安踏的数字化转型，正在消费者看不到的地方发生丨亿邦超品洞察

2024-01-02 22:49:59

文丨陈凯乐

编辑丨石磊

坐落于泉州晋江的安踏集团数智一体化产业园，在过去三年至少迎来过两次重要时刻。

这座毗邻泉州湾大桥，距泉州晋江机场不过9公里的物流园，在两年前迎来了第二期工程动工仪式，今年新年伊始，正式上线投用。

亿邦动力试图解析：安踏如何实现线上线下一盘货体系的搭建，又是如何通过数字化改造重塑物流、生产的流程，继而推动组织变革。

数字化转型：

智能物流与高效生产的完美结合

在安踏集团数智一体化产业园二期，每一台设备都拥有自己的“大脑”。

安踏集团数智一体化产业园鸟瞰图

货物抽检，是商品入库前的第一道流程。以往，抽检全靠操作员，这些人会比对工厂发来的货物清单，然后拿上扫描仪器，在运输车周边摆动双臂，逐条读取货箱的条形码。为保证SKU以及数量的准确性，他们往往还会打开货箱，拿出商品抽检。

但现在在收货区，一箱箱货品在被搬上传送带后，首先会被传送至RFID通道机。通过感应衣物、鞋子里的芯片，通道机可以准确读出商品的SKU信息、价格以及数量。芯片已被提前置入吊牌中，鞋服在工厂时，芯片就已跟吊牌一起被绑定在上面了。

RFID通道机

这里如今有12台RFID通道机，6台在收货区，6台在出货复核区。工作人员告诉亿邦动力，通道机每小时能读取500箱货，且准确率达99%。

以往，商品在入库时，只能由操作员开着叉车，将货箱一层层堆起来，并且货架通过叉车最高只能堆到10米。

多层穿梭车库为货到人拣选快速输送精准货品

在货品存储区，亿邦动力发现，此处已不见叉车以及操作员的身影，取而代之的是入库输送线以及轻载堆垛机。人工卸货放到输送带后，设备会将这些箱子自动搬至存储区按箱存储。每天，有35台轻载堆垛机运行于7个存储区之间。

从晋江驱车向西南行驶70多公里，便来到安踏位于同安的自营服工厂。在安踏物流进行数字化改造的同时，这家工厂也在进行着一场智能制造的转型升级。

在工厂四楼的布料裁剪区，一台宽约两米的自动送料机，正压在近百条已整平的布料上。整平是布料被裁剪前的重要一环，以往，工厂会在布料一端压上铁块，然后由两名工人捏着布料的另一侧，慢慢走过8米长的操作台，缓缓将布料拉平。如此来回数十次，布料才足够平整然后被送入切割。如今，该环节的时间被大大地缩短了。

一般，工厂习惯在同一块布料上，切割出一件衣服所需的所有部件。并且考虑到布料染色时不同部位细微的色差，工人会在相同部位切割出同一部件。为实现就近切割，安踏同安工厂自动裁剪机的排料系统，提前与打板系统打通。该机器投入后，布料整体利用率达到了98%。

生产流程与物流体系的重塑

数字技术的应用，使传统的生产与物流流程的重塑成为可能。

2019年6月，随着智能化吊挂系统的引入，在安踏同安工厂，一件服装从挂片、布料缝制、整烫到最后的成衣包装，全部都在吊挂系统上完成，而这家工厂亦变成一个部位精密协作的仪器。这部机器以楼层为单位，彼此间最大程度实现分工协作：比如工厂四楼，负责挂片工作；三楼整体负责成衣缝制；二楼是整烫区，一楼负责包装、打包。吊挂系统最小的单元衣架，由齿轮推动在数公里长的线路上运行，穿梭在楼层与楼层之间。

相关负责人告诉亿邦动力，半成品服装进入作业区时，会根据款式及工艺，自动流入不同小组进行加工，这靠的是衣架内置的芯片。“每个衣架实际变成了一个独立的ID，对应的加工工序已提前一周录入系统，衣架经过分流处ID数据会被读取，系统会分给不同的小组。”

智能吊挂系统被引入前，每层楼的生产小组均能完成成衣生产，但彼此之间信息并不互通。工厂负责人打趣道，以前同安工厂更像四个孤立的小工厂，彼此自成一派。

例如，以往一到生产旺季，各车间都会争夺烫台等设备，但各组提出的需求依据往往并不靠谱。“有人要8台烫台，有人要6台，但这个数量是否合理，很难说。分工后，所有的整烫工作都交给一个部门做，减少了“各自为政”时的资源浪费。”

物流的作业流程也正在被数字化重塑。

货到人拣选机

在安踏数智化产业园二期二楼的拣选区，224台多层穿梭车在7个巷道中运行，这里有超过10万个存放商品的库位。穿梭车内置的两只钩子就像一对蟹钳，将商品推进库位或从中抱出。每小时，每个巷道能完成1100箱货物的进出。被拣选出的商品，将传送至货到人拣选站。亿邦动力观察到，拣选站内每个操作员前有6个订单箱，系统会根据收获地址，自动匹配每个订单箱中的商品数。

“系统已将订单分解，在拣选时相同地址的货会被分配到同一个订单箱，我们放进去就行。”工作人员还告诉亿邦动力，如今二楼拣选区的商品，不仅送至门店，也会直接配送至消费者，共享同一批货。

这意味着，安踏不仅改变了以往“人找货”的作业模式——从工人推着小车在仓库找货变成“货找人”，也更早实现线上线下一盘货体系的搭建。

在国内“一盘货”概念最早以线上接单、线下门店发货的形式出现。伯俊科技创始人孙一晖曾向亿邦动力介绍，一盘货体系在帮助多渠道布局的连锁零售企业，打通线上线下的货盘，提升库存周转率上意义重大。“一盘货的最大价值，在于企业可以以最少库存，创造最大的销售机会，一盘货全渠道共享。”孙一晖说。

实际上，安踏的这些变革也预示着未来制造业和物流业的发展趋势，即通过智能化、数字化和流程重塑提高效率和降低成本，实现更加可持续和高效的生产和物流配送。

不可能三角不是组织变革

是整体的协同

由数字化改造带来的流程重塑，进一步推动了企业的组织变革。

安踏的数字化战略以消费者为中心，致力于重塑人、货、场。在数字化1.0阶段，安踏聚焦于消费者体验，通过数字化手段重塑人、货、场，并做好数字化认知普及、技能提升、团队培养和平台构建等四项保障工作。随着数字化转型的深入发展，安踏在2023年初进入数字化2.0阶段，即以消费者为中心，关注全生命周期、全价值链、全渠道，强化人、货、场的数字化基础设施建设，从经验走向智能。

以安踏同安工厂为例，引入智能吊挂系统前，每层楼都有1名生产经理。如今，整个同安工厂围绕一个吊挂系统运作，4名生产经理合并为1名，组织间的壁垒被打破。四个“小工厂”合并前，每个作业小组最多只能生产5个品类，如今能同时兼顾40多个品类的生产。

智能吊挂系统

在同安工厂四楼的车间里，有一个数十平米的蓝色大屏，屏幕上一串字体最大的黄色数字显示着今年以来生产的服装总件数，数据实时更新。除总产量外，蓝色大屏还将数据细化、分解，同时展现产能日达成率、月达成率以及合格率等关键指标。

据相关负责人介绍，数字化改造后，工厂从以往的被动接单，转变为主动找供应链要订单。原因在于，利用智能化排单系统，工厂将订单分解到每道工序、每个小组，借此可以提前30天测算哪条线将会出现产能空缺，提前做好预案。

这也留给了上游供应商充足的辅料准备时间。以往，这家工厂合作的辅料工厂每个月会分月中、月末，两次询问用料需求。如今，合作伙伴得以提前一个月获悉工厂的面料需求。同样地，合作工厂的备货进度，也会以实时数据的形式，共享给同安工厂与集团总部。

辅料合作工厂—自营工厂—集团总部，借此安踏编织起了一张以集团为中枢，各环节高度协同的信息网络。通过实时共享信息，集团总部得以成为决策中枢，集体统筹采购、新品策划、生产、物流等在内的所有环节。

在亿邦动力看来，这条信息网络的意义在于，集团可实现企业成本、效率与用户体验的统一。

在配送端，这家企业正在全国建成5个区域仓以及18个云仓，从而实现最快交付。“客户线上一件下单后，系统会自动寻单，由最近的仓库或门店发货。”相关负责人说。

不同于食品、消费电子等产品，鞋服产品本就存在销售周期短、库存压力大等问题。尤其在2008年奥运会之后，国内运动品牌经历了一轮盲目扩张，不少品牌因此一蹶不振，而安踏也是最快走出阴霾的企业之一。

减少商品在生产、配送环节浪费的时间，尽可能延长销售周期，时刻考验中国运动品牌的经营智慧。

《组织和变革》一书中提到，企业在面对市场挑战时如何通过有效的组织和变革来抓住机遇、实现可持续发展。安踏的成功转型不仅是对技术和设备的更新，更是对组织和管理的重塑。这为其他企业提供了宝贵的经验和启示，引领他们在变革中不断成长和进步。

仅从物流以及生产端，不难看出这家成立仅32年但年收入已超过五百亿的企业，正试图以数字技术重塑生产流程，推动组织变革的方式，构建企业成本、效率以及用户体验最优解的等边三角。

---

图片来源：安踏官方

「相关阅读」海尔智家  毛戈平  鸭鸭  雅鹿  林氏家居  速境Speediance  天美健  基诺浦  周大生  追觅  十月稻田  秋田满满  内外NEIWAI   夸迪  星际熊  理象国  倍轻松  CATLINK  叮叮懒人菜  冰希黎  理想汽车  端木良锦  黄天鹅  晨光文具  官栈  蕉下  正浩科技  Rokid  可复美  花西子  优衣库  三顿半  牧高笛  妙可蓝多

转发，点赞，再看，安排一下？