2017年，以苏宁易购为代表的电商行业自建物流业务在持续多年投入之后，开始迎来重要盈利拐点。苏宁云商最新发布的2016业绩快报显示，2016年社会化物流收入同比增速达到321.67%。

　　“苏宁物流要聚焦用户体验，全面提升物流核心竞争力，力争四个第一：做中国零售行业最大的自营物流企业；建设中国最大的仓储物流，仓储面积破千万；打造中国最密集的配送网络，快递服务到村入户；构筑最开放的社会化物流，面向十大行业开放物流云，发出中国物流最强音！”今年初，苏宁云商集团董事长张近东对苏宁物流定下上述目标。

　　苏宁物流伴随苏宁连锁体系以及020的发展路程，已经走过20多年历史，在完成专业化和规模化布局之后，已经在业内率先迎来智慧物流的盈利拐点。

　　“物流表面上看起来只是快递的问题，但本质上却是物流供应链的竞争，背后更需要大数据、云计算和强大的系统支撑。20多年来，苏宁一直坚持自建物流，苦练内功，这些最终都指向一个明确的目标，给用户更好的购物体验。”苏宁天津地区管理中心总经理吴俊表示，这几年，苏宁在物流服务上的调性就是一个字“拼”——“拼服务、拼体验、拼增值”，速度与温度都要强。在网络购物已经成为大众消费主流的情况下，我们惯行的去前电联、白手套验机、带扔垃圾、包装回收等一系列特色服务是赢得消费者好感、为品牌增值必不可少的手段。

　　据了解，苏宁天津物流中心作为较早投入使用的物流基地之一，目前日作业能力超过15万件。苏宁云商天津物流公司办公室副总经理李涛透露，目前天津苏宁推出的极速达、家电送装一体和门店自提相结合的物流服务真正满足了顾客的需求，下一步苏宁将在天津重点打造新的华北电商物流枢纽，进一步提高物流运作效率，对天津市民来说，2小时急速达将成为常态。

　　电商物流背后是一整套商业逻辑。苏宁云商副董事长孙为民过去就曾谈到过，物流成本居高不下已成为电商发展所面临的突出问题。花大力气打造物流的公司并不少，但不少企业是在连年亏损之中维持高效运转。这种运转是带血的，而且不可持续。

　　从商业模式的角度来看，苏宁物流已经通过自营和合作的模式，构建起了全产业链的物流集团，探索出物流业融合发展的新模式。

　　苏宁云商2016业绩快报显示，2016年苏宁共投入运营7个自动化拣选中心，32个区域配送中心。目前已经有1000多家企业接入了苏宁物流云系统，由苏宁物流提供仓配一体业务。

　　而且，苏宁的社会化物流通过提供包括合同物流、仓储代运营、仓配一体、供应链金融、仓储租赁等多元化的服务产品，社会化物流收入实现了快速增长，同比增速达到321.67%。

　　“电商开放物流，就是让物流从成本中心转变为利润中心。”业内人士分析道。从目前发展状况来看，苏宁物流的规模化红利已经率先凸显，而且优势还在不断扩大。