为将新鲜农产品及时送到消费者手中,我市也有一些电商自备冷库、冷藏车,可一辆冷藏车每年仅日常维护就需多花三四万元。所需投入高、投资回报周期长,让诸多农产品电商对冷链物流望而却步。

　　线上线下营销结合或成必然趋势

　　在冷链物流发展受限的情况下,农产品电商开始积极探索新的商业模式,与社区直营店或者与便利店、大型超市、大型农贸市场合作,在一定程度上化解小规模物流的难题。

　　据了解,天农八部公司就正准备在成渝两地建立自己的直营店,在北京等地建立网点,通过大客车运货,客户线上下单、线下取货。

　　而秀山县以当地物流园众多批发市场为基础,已构建起“线下展示交易”和“线上网络订购”相结合的o2o(线下商务机会与互联网结合)新型电子商务体系。在线上构建起云智网商城,用淘宝等第三方电商平台发展网店200余家;在线下建立“武陵生活馆”实体展示店,构建覆盖县城、辐射毗邻乡镇的24小时配送体系。秀山县有关负责人介绍,2017年前,秀山将建立2200家体验店、60个分发中心,实现线上年交易额达到20亿元。

　　市商委农村流通处处长简增瑜透露,在大力支持冷链物流业发展的同时,今年我市将实施“五个一”继续拓宽农产品销售渠道,即:完善一批农产品电子商务平台;培育一批涉农电商企业和代理商、带头人;支持一批生产、流通企业网上经营;建设一批农村电商服务站;组织一批农网对接活动。并启动“电商进乡村”行动,引导和支持流通企业、涉农企业和农民合作组织开拓网上市场。