创业秀是亿邦动力网针对创业者推出的一档新栏目，用独特的视角，观察、勾勒电商新人类的创业故事，每周一期。创业无大小，藉此展示创业者的梦想、远见、勇气和希望。

一、创业项目：养车点点App

二、创业者：费舍，曾在腾讯、搜狗负责重要产品开发，2011年其担任杭州淘然网络科技有限公司CEO，开发了“想吃”“爱喝茶”等App，2013年开始进入投资圈，做天使投资人。2014年开始筹办“养车点点”。

三、创业三问：

1、创业初衷是什么？

答：几个合伙人几乎用了一个晚上就决定做这个项目。创始人都是汽车爱好者，而且认为这一市场还大有空间。

我们想要解决的问题是，用手机寻找便捷、便宜的养车服务。养车服务是一个信息极不对称的市场，没有一套好的评价体系，车主对哪个店好、哪个店不好没有好的参考。价格体系也比较混乱，同样的服务，在不同店里的价格可能差别巨大。我们希望能通过互联网渠道让价格体系更透明。

2、商业模式是什么？

答：C2B，车主发出需求，养车服务点响应需求，盈利方式主要是向商户收取佣金。

3、遇到的困难或瓶颈有哪些？

答：一是团队扩张。养车服务要真正做到便捷，让用户以最快速度获得服务，最关键的一点是线下商户的覆盖度，因此我们要尽快将业务铺开，覆盖一二线城市；目前几十号人，分为陆军（地面推广）和空军（用户体验），快速提高服务的广度。

二是对商户、用户的改造或教育。以往商户的用户获取方式主要是凭借区位优势，选址很重要，租金也很高。而汽车车主寻找养车服务则主要是就近选择，或者朋友推荐，被互联网影响的程度都很低。

四、创业故事

从打车、租车到买车，跟汽车有关的各个领域几乎都已经互联网化，甚至移动互联网化了，唯独还剩下的是养车市场，或者说“后汽车市场”。

在养车环节，有一部分的电商化起步稍早，那就是汽车配件市场，公开资料显示，目前天猫上的汽配品牌就有近200个，销售包括轮胎、机油、空气滤芯、雨刷等零配件产品。座垫、行车记录、方向盘套等汽车用品也基本上是应有尽有。

而相比上述标准化的配件产品，洗车、维修、美容等这类非标准化的养车服务要切入电商要难得多。

去年下半年，还是天使投资人的费舍开始注意到养车市场。据他介绍，当时这类企业中已有部分拿到融资，但他发现这个市场依然还有很大的空间。

几个同类型的养车服务产品

“现在的很多养车类产品与用户的需求是不够匹配的，最典型的是付费环节，大多数平台采取的是预付费，用户在使用服务之前就得先支付，但实际上用户更习惯的是在使用服务之后再付费。

另外，费舍介绍，现在市场上虽然有不少养车类的平台，如养车无忧、弼马温、宽途汽车、途虎养车、车蚂蚁等，但大多数平台偏向于做标准产品的线上购买，真正做非标准养车服务的较少。

与几个合伙人拍板做“养车点点”后，他们确定了这个项目的几个基本方向：

1、做非标准产品，即养车服务，而非配件销售；

2、只做移动端，更符养车服务的应用场景；

3、做“后付费”，即用户使用服务之后再付费。

参考了一些国外同类应用以及国内的家政类应用之后，养车点点最终确定采用C2B模式，先由车主发出需求，线下的养车服务点则响应需求（与打车App类似，养车点点也有一个面向商户端的App，用来接单）。

费舍坦承，目前养车点点面临的一大挑战是用户习惯的培养，无论是B端还是C端。在B端，大多数的商户主要还是靠区位优势来招揽顾客，选址对他们来说是能否赢得顾客的关键。

而在C端，车主们更倾向于选择离自己最近、或者朋友推荐的店，使用互联网平台寻找服务的并不多，百度地图、58同城等产品在这一领域的影响也还有限。

因此，教育用户是养车点点眼下的重要任务。而作为一家初生企业，养车点点目前还无法像滴滴打车、快的打车这两家找到“干爹”的企业一样往市场砸钱来培养用户习惯。

为了更快地切入市场，养车点点选择了从洗车服务“开刀”——洗车服务相对来说门槛更低，价格更规范，使用频次也最高，将这一服务作为“爆款”吸引到用户之后，再拓展维修、保养、救援等服务。

当然，这并不意味着完全不砸钱就能实现前期的市场拓展。为了培养用户的在线支付习惯，养车点点还是会通过一些补贴来激励C端用户。毕竟，与打车一样，很多用户在使用完服务之后已经习惯了现金支付。

目前，养车点点覆盖了2000多家商户，主要集中在北、上、广、深、杭地区，用户活跃度大约为2~3次/月，费舍称，这在养车服务市场已经算比较高的频率。

在商户端，养车点点对养车服务点的影响力也遵循“二八法则”，20%的商户表现非常出色，剩下的则相对平庸。据费舍介绍，目前一些商户一个月能从养车点点获得数万元的销售额。