在2月7日国新办举办的交通主题新闻发布会上，针对共享单车押金监管政策，目前交通部已经会同人民银行、银监会等部门开展调研，已经制定初步政策文件，内容基本成熟，不久将会按照程序进行发布落实。
       据了解，去年8月交通部等10部门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车的用户资金做了具体的制度设计，划定了三种资金监管方式。第一种是免押金，用信用；第二种是即租即压，即退即还；第三种，若使用押金模式，要建立专用的账户和监管，政府相关部门也要通过监管保证资金安全。
      “目前交通部已经会同人民银行、银监会等部门开展调研，制定了初步的共享单车监管政策文件”，相关负责人特别提出，交通部也担心共享单车用户体验会因监管收紧而受到影响，所以在制定政策过程中，十分在意用户体验和资金监管之间的平衡。
       实际上，目前已有部分共享单车企业开启了“有条件”的免押金服务。例如支付宝此前就宣布与ofo等多家共享单车企业合作推出免押金骑行。据了解，对于免押金的推行并没有技术难度，核心还在于共享单车企业有没有意愿。相关负责人表示，目前阿里、腾讯、京东以及多个银行都在推自己的信用体系，共享单车可以选择接入并推出免押金模式。惟一的难点就在商业策略和现金流问题上，毕竟如果免押金的话，共享单车企业资金充沛度会受到挑战，而且共享单车不会去接入竞争对手投资方所推出的信用体系。