拉动经济增长，传统的“三驾马车”依然在发挥着重要作用，其中，消费的贡献率不断攀升，扮演了扛旗的角色。支撑起这一局面的原因，还在于消费动力呈现的新特点，上半年的数据透露出的信息值得关注。 国内消费市场呈现加快发展态势   国家统计局的数据显示，今年上半年，全国社会消费品零售总额达到17.2万亿元，同比增长10.4%，较一季度加快0.4个百分点，较上年同期加快0.1个百分点。6月当月同比增长11%，为18个月以来最高增速。商务部监测的重点零售企业销售额同比增长4.4%，较上年同期加快0.8个百分点。上半年最终消费支出对经济增长的贡献率达到63.4%。 消费的贡献率不断增长，与国内消费市场呈现加快发展的态势分不开。 一是网络销售保持高速增长，上半年全国网上实物商品零售额2.4万亿元，同比增长28.6%，较一季度加快2.8个百分点，占社会消费品零售总额的比重达到13.8%，较上年同期提高2.2个百分点。 二是服务消费继续快速发展。全国餐饮收入1.85万亿元，同比增长11.2%，较一季度加快0.4个百分点；全国电影票房收入同比增长10.5%；旅游市场持续向好，比如，黄山、泰山接待游客人次分别增长16.5%和14.1%，拉萨旅游收入增长24.7%。三是绿色共享消费成为市场热点。重点零售企业一级能耗空调、一级能耗冰箱、智能电视销量同比增速分别高于空调、冰箱和电视类整体增速29.9、15.4和20.7个百分点。共享经济发展迅速，共享单车已经成为百姓日常生活的消费选择。 其中，网络零售增长势头迅猛，拉动消费作用进一步增强。国家统计局数据显示，2017年上半年，我国网络零售交易额达到3.1万亿元，同比增长33.4%，增速比上年同期加快5.2个百分点。 商务部新闻发言人高峰分析，这首先得益于网民红利、消费升级、线上线下融合等有利因素的影响，呈逐月上升趋势。 其次，市场主体加速创新，新业态、新模式不断涌现。二手电商交易平台崭露头角，社交电商、品质电商、直销电商和以直播、录播视频为载体的电商平台蓬勃发展。移动市场优势凸显，成为创新的主要领域，移动支付向线下商户甚至海外商户快速发展，共享单车、共享汽车、共享充电宝等各类共享服务势头迅猛。 第三，消费潜力持续释放，消费形态全面升级。中高端消费平稳增长，智能科技走进百姓生活，环保、节能、有机、健康等绿色消费理念深入人心。网购用户对价格的敏感度下降，对品质的关注度提升，智能家居和虚拟现实设备受到青睐。服务消费快速增长，研究机构数据显示，2017年上半年在线餐饮外卖、在线旅游和在线出行交易规模同比分别增长76%、34%和45%。 第四，助力传统产业转型升级，凸显数字经济价值。国产品牌在国内网络零售市场中表现出强劲的竞争优势，2017年上半年国产品牌销售额占整体销售额的74.5%，家居家纺和家用电器中，国产品牌销售额占比达到85%左右。电商平台通过搭建生态服务体系，提供商业基础设施，助力国产品牌“走出去”；推动农产品(000061,股吧)上行升级，提高生鲜农产品营销、品控和物流水平；帮助部分老字号品牌转型，推出更多年轻化、个性化的新产品。 实体零售与农村电商的新变化不容忽视 在看到网络消费增长势头迅猛的同时，有两个现象不可忽视。 一是上半年实体零售出现新变化。据商务部新闻发言人高峰介绍，商务部重点监测的专业店、百货店销售额同比分别增长5.6%和1.3%，较上年同期分别加快3.6和0.7个百分点；专卖店、便利店实现较快增长，销售额分别同比增长8.6%和7.2%。实体零售呈现回暖态势，这在之前是难以见到的。在网络零售的冲击下，实体零售遭遇寒冬，一时间关门歇业的不少，不仅在价格上呈现劣势，而且在租金成本上难以消化，因而无法与网络零售竞争，实体店内顾客看的不多，而买的更少，这在近几年似乎是常态。而今年上半年出现新变化，可以说是实体零售的回归，在实体店转型融合、体验式互动式消费增加，消费者从注重价格低廉回到兼顾品牌、品质的提升中悄然发生变化。实体和网络零售“双增”，为消费增长增强新动力(310328,基金吧)、拓展了新局面。 二是农村电商的蓬勃发展，为农村特别是贫困地区农村经济发展、增加农民收入和改善人民生活，发挥着积极作用。2017年上半年全国农村实现网络零售额5376.2亿元，同比增长38.1%，高出城市4.9个百分点，占全国网络零售总额的17.3%。其中，实物型网络零售额3286.4亿元，同比增长34.3%，服务型网络零售额2089.8亿元，同比增长44.4%，而乡村在线旅游和餐饮电商增速迅猛，同比分别增长61.6%、58.3%，成为农村网络零售19个行业中对增速贡献最大的两个行业。 值得关注的是，中西部及东北地区农村电商呈现迅猛增长的态势。上半年东部、中部、西部、东北地区农村分别实现网络零售额3419亿、1080亿、760亿、118亿元，同比分别增长30.6%、46.4%、63.1%、60.8%。中西部及东北地区农村网络零售额占全国农村网络零售总额的36.4%，比去年同期提升了3.6个百分点。尤其是，在东北地区经济增速持续“低迷”的情况下，农村电商的崛起为农民增收提供了新途径，充分分享信息化带来的红利，也为精准扶贫开辟了一个新渠道。 上半年，全国832个国家级贫困县实现网络零售额532.8亿元，同比增长60.1%，高出农村网络零售额增速22.1个百分点。其中，示范县中的261个国家级贫困县实现网络零售额343.4亿元，同比增长67.7%，平均网络零售额达1.3亿元，是国家级贫困县平均网络零售额（0.6亿元）的2.2倍，电商扶贫效果明显。

               7月28日，是网约车新政出台一周年。随着各地监管细则落地，这一年网约车市场从无序到有序：19家网约车企业获得平台运营资质，网约车驾驶员许可证下发达10万张，车辆运输许可证下发突破5万张。量化标准的另一面，则是网约车市场依然存在的质量争议：打车难、价格贵、服务体验参差不齐等状况，让多元化监管难点不断。由此，监管模式创新、执法加速落地，多元监管协同，也成了摆在市场净化面前的主要问题。 新政下的数据突进 2016年7月28日，被称为“网约车新政”的两大政策《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台。此后一年内，各地关于网约车的监管细则相继出炉。根据交通运输部的统计，截至7月26日，河南、广东、江苏等24个省(区)发布了实施意见；北京、上海、天津等133个城市已经公布出租汽车改革落地实施细则，还有86个城市已经或正在公开征求意见，涵盖新业态市场份额已超过95%。 交通运输部运输服务司副司长王绣春透露，网约车市场反应仍然非常积极，互联网、传统出租汽车、租赁公司以及部分车辆生产企业等各类市场主体申请踊跃，美团、携程、神马专车、曹操专车等新进企业纷纷加速网约车市场布局。当前市场有130余家网约车平台公司拟开展网约车业务。 据悉，神州专车、首汽约车、滴滴出行等19家网约车平台公司已在相关城市获得了经营许可。据交通运输部初步统计，各地已发放网约车驾驶员许可证约10万张，车辆运输许可证约5万张。 值得注意的是，资质的严格并未给市场增长势头降温。根据易观智库的数据显示，2016年中国互联网专车交易规模预计将达559.3亿元，较2015年增长50.9%，到2018年预计这一交易规模将达813.8亿元。 合规背后的新挑战 新政针对网约车迅速扩张产生的“后遗症”做出严格规定。此前，网约车市场曾面临刷单、车辆不符、乘客人身财产安全受威胁等质疑，新政的出台对网约车平台的司机和车辆审核等都做了严格规范和要求，但手握规模效应的网约车依然面临新的问题。 多位网约车用户对新政出台后的网约车市场依然存在质疑。服务层面，打车难是比较明确的特点。据某网约车平台的数据显示，北上广深打车难度均有不同程度上升，今年6月，四地早晚高峰打车难度比去年同期分别增加了12.4%、17.7%、13.2%、22.5%。 此外，网约车司机专业度不够、开车过程中打电话，甚至不认路的情况时有发生，发票必须满一定额度才能免费寄送也是影响服务体验的重要因素。 在7月21日北京商报社主办的“首届智慧经济思想会”上，交通运输部公路科学院公路发展中心副主任王浩表示，这主要是由于前期网约车市场呈爆发式增长，没有相关政策引导，后期又出现了企业合并、资本变化等情况。国家出台的相关政策将引导网约车市场向客观、理性化发展，但是目前车辆、平台的规范化还依然处在过渡期，依然有大量车辆、人员没有纳入到管理平台中，新政效果如何还有待观察，现在判断政策落地情况为时尚早。 首汽约车CEO魏东表示，新政出台以后杜绝了之前的价格竞争，去掉了行业中的泡沫。首汽约车认可各地标准不一样的“一城一策”形式。“我们相信每一个政策是基于城市做的配套。因为网约车和出租车都是城市交通的一部分，我们还是辅助公交的概念。” 线上监管成执法关键 有法可依，更要执法必严。网约车是互联网主导的新出行经济。区别于传统出行市场依赖交通执法部门线下监管，建设线上监管平台已成为网约车领域创新性的有效监管手段。 王浩表示，目前各个地方政府正在建立相关的线上监管平台，需要资金和技术的支持。交通部已经建立网约车监控平台，为没有能力建设线上监管平台的地方政府提供数据，满足地方政府的管理需求，另外交通部还向各地方政府提供技术支持，帮助地方政府完善监控平台。 公开资料显示，2016年10月，由中国交通通信信息中心承建的网约车监管信息交互平台，已顺利通过第三方软件测评，初步具备与网约车平台公司、省市监管平台对接和数据交换共享的能力，并正式启动试运行。 随后，深圳、厦门等城市也开启线上监管平台。2016年12月，深圳市网络预约出租汽车监管平台正式上线。 完善线上监管平台是实现监管多元化的创新点，同时也是难点。在王浩看来，信息化管理是未来发展的趋势，但是目前线上监管平台手段仍然滞后。现在对网约车市场依然强调事前监管，更多的是准入要求，在事中和事后方面还缺乏一些新的手段对于新业态进行监管。   多元化监管路难走 既然新政出台一年后的网约车市场依然面临打车难、价格高、服务体验差等质疑，如何监管网约车平台，引导网约车市场理性发展成为亟须解决的关键问题，网约车市场监管要实现多元化还有很长的路要走。 王浩表示，网约车监管实现多元化还有很多难点。新政按照“一城一策”的方式进行管理，导致一些政府会横向比较城市政策标准，出现抵制心理。各部门联合监管以及跨区域监管的方式也成为政府部门操作的“难点”，由于习惯单行业、单区域的管理方式，各政府以及各部门在进行联合管理时不乏因缺少经验而出现沟通协调不到位的情况。 但王浩依然对监管表现出信心，经过长时间的实践，网约车市场将实现线上线下相互配合的监管模式，线上监管提供数据支撑，再从线下的监管中得到印证，实行各部门、地方之间联合监管的机制，进一步完善个人信息保密等工作，使网约车车辆、平台更加规范化，剔除行业发展中的泡沫。 国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东表示，虽然网约车新政已发布近一年，但是从政策落地到地方实施仍然是一个漫长的过程。就目前来看，还没有哪一个城市将新政完全落实。政策的制定或许存在不完善之处，这需要在落地实施的过程中去发现和改变，在短短一年时间内还无法判断政策进展的好坏。

       趋势 近日，工信部公布今年上半年软件业经济运行情况。上半年，我国软件和信息技术服务业完成软件业务收入25584亿元，全行业实现利润总额3039亿元，电商技术服务表现亮眼，地区总量差距仍然明显，但软件大省增速放缓，西部地区增速较快。 软件业出口持续下滑 上半年，我国软件和信息技术服务业完成软件业务收入25584亿元，同比增长13.6%，增速同比回落1.5个百分点，比一季度提高0.7个百分点。全行业实现利润总额3039亿元，同比增长12.1%，增速同比回落9.5个百分点，比一季度提高2.5个百分点。 数据显示，上半年，软件业出口仍持续下滑，外包服务出口略有增长。上半年软件业累计实现出口233亿美元，同比下降0.7%，在5月小幅回升之后，6月再次陷入负增长，下降0.9%。其中，外包服务出口增长3.9%，增速比1－5月提高2.9个百分点。 电商平台技术服务收入增势强劲 统计显示，信息技术服务发展领先全行业，其中在线运营及平台类信息技术服务持续快速增长。 上半年，信息技术服务实现收入13745亿元，同比增长15.7%，增速与去年同期持平，比一季度提高0.1个百分点，高出全行业水平2.1个百分点。其中运营相关服务收入增长22.2%，同比提高7.1个百分点，与一季度增速基本持平；电子商务平台技术服务收入增长29.6%，同比提高8个百分点，比一季度提高7.7个百分点；集成电路设计增长12%，同比提高4.5个百分点。 而嵌入式系统软件收入增速则稳步回升。上半年，嵌入式系统软件实现收入3957亿元，同比增长10.5%，增速同比回落7.3个百分点，但比一季度提高1.3个百分点。其中，5、6两个月增速连续回升，分别比上月提高4.1和1.1个百分点。 软件大省增长放缓 中西部地区和东部地区总量差距仍较大，但西部地区保持较快增长。上半年，东部地区完成软件业务收入20359亿元，占全国软件业务收入79.6%，西部地区完成软件业务收入3000亿元，占全国软件业务收入的11.7%，增长17.7%，增速同比提高0.4个百分点，比一季度提高0.1个百分点；中部地区完成软件业务收入1098亿元。 值得注意的是，上半年，总量居前5名的江苏、广东、北京、山东、浙江完成软件业务收入（合计占全国比重为%）同比分别增长12.9%、12.9%、11.6%、14.2%和18.2%，增速同比分别回落2.5、1.9、1.1、3.4和0.9个百分点。上半年，全国15个副省级中心城市实现软件业务收入14341亿元，占全国软件业务收入的56%，其中有10个城市软件业务收入规模超过500亿元，6个城市软件业务收入规模超过千亿元。西安、杭州市软件业务收入分别增长21%和19.1%，呈较快增长态势，其中杭州和西安软件业利润分别增长40.7%、27%和19.9%。

             中国共享单车品牌最近接连进入英国市场，为英国人拓宽了选择范畴，受到普遍欢迎。 今年4月下旬，在英国剑桥，出现了中国共享单车ofo小黄车的身影，这是中国共享单车首次进驻英国。剑桥素有“英国单车之都”的美名。由于城市规模较小，许多剑桥人喜欢骑车上下班，加之他们也热爱户外骑行运动，因此城里单车出租店很多，光修理单车的店铺就有近50家。ofo现身剑桥，当地不少民众认为是对他们这座“单车之都”的认可和支持。 6月29日，来自中国的摩拜单车首现曼彻斯特及其附近的索尔福德，这是摩拜进军欧洲市场的第一站，也是其在全球投放共享单车的第一百个城市。 据摩拜公司英国项目运营负责人介绍，该公司计划首期在曼彻斯特和索尔福德两座城市投放最多1000辆单车。两城的议会、政府机构、交通和市政管理等部门，也都积极为中国共享单车的准入提供便利。在政府部门的大力支持下，一批摩拜单车当天就成功投放到主要火车站、交通主干道及购物中心、娱乐中心等设施附近。当地居民只需下载手机应用软件，就能立即体验骑行乐趣。 “共享单车的出现意味着骑行将变成更方便、省钱的出行方式，我们对于摩拜在曼城的发展前景非常乐观。”曼彻斯特都市大学交通规划专家泰勒指出，中国共享单车进入曼彻斯特是一件“令人激动的事情”。英国《金融时报》报道称，市场分析师对中国飞速发展的共享单车初创企业给予好评，认为这是中国引领世界创新的一个例子。摩拜英国总经理派尔也表示，摩拜正在与欧洲其他一些城市进行谈判，预计摩拜单车将登陆更多欧洲城市。ofo公司英国负责人卓艾沃希望在今年年底前，至少在英国3座城市开展业务。 共享单车走进英国，也带来一些值得关注的问题。《卫报》认为，尽管共享单车可以缓解城市拥堵，但有时却因为用户随意停放，反而加剧了拥堵。此外，英国同样有诸如私藏、偷窃和蓄意破坏共享单车的现象。对此类不文明现象，英国很多民众都表示愤慨，认为这样实在“太丢人”，呼吁民众遵守起码的社会秩序。一名网友在社交媒体上写道：“我在上班路上，看见5辆摩拜单车被停在私人花园里，难道这些人不清楚‘共享’是什么意思吗？”

为进一步促进网络经济健康有序发展，近日，省工商局正式批复同意在南京市玄武区、淮安市淮安区开展“网络市场监管与服务示范区”创建工作，在全国率先认定首批省级示范区，正式启动省级示范区创建工作。 此次认定的南京市玄武区、淮安市淮安区网络经济发展各有特色，玄武区电商企业数量众多，产业集聚度高，汇集了苏宁易购、途牛网、孩子王等一批在全国具有较高知名度电商企业；淮安区以智能物流产业见长，拥有圆通速递、中通速递等10多家快递公司区域中心，线上年销售额5000万元以上企业有3家，是国家电子商务示范基地和省级重点物流基地。上述两区被认定为省级示范区后，将围绕示范区创建总体方案，先行先试、率先探索，进一步转变发展方式、创新监管理念、强化要素保障，提升网络交易监管与服务的能力和水平。 自去年国家工商总局启动全国“网络市场监管与服务示范区”创建以来，目前已有上海长宁、江苏宿迁、山东临沂等5地成功获批创建试点，示范区创建已成为国家工商总局统筹全国网络市场规范发展需求、以点带面推进整体工作的重要抓手。为更好推进我省示范区创建工作，今年3月江苏省工商局在全国率先启动省级示范区创建试点，在全省逐步形成以宿迁国家级示范区创建为先导，以省级示范区创建为支撑的全方位、多层次的示范区创建格局，全面构建江苏网络市场新生态。

       7月25日，江苏悦达集团旗下悦达商业保理有限公司总经理蔡宝祥一行到访优化工，共谋化工电商供应链金融服务。        优化工CEO康萍女士首先介绍了优化工平台的建设与运行情况。优化工立足于产业+互联网，以自营实体产业为依托，以精细化工作为切入口，凭借创始人曹同明先生在化工行业多年经验，致力于打造化工产品在线交易撮合、集采、托销、资金支付监管、信息咨询、提供配套金融服务、物流仓储服务、企业管理SaaS云服务于一体的一站式产业链综合服务平台。        平台自2017年5月18日上线以来，累计入驻企业2000余户，撮合交易2.6亿元，自营采销业务8000万元，帮助企业达成融资近5000万元，已经和光大银行、中国银行、平安银行、钜派投资、宇信科技、蓝金灵、点融网、徙木金融、9金服、宝皇保理等机构达成供应链金融业务合作。平台目前正按预定目标运行。        听完康总介绍，蔡宝祥总经理表示，江苏悦达集团是在我国改革开放大潮中发展成长起来的大型国有企业，一直想涉入化工行业，也一直在努力寻找，希望能寻找一家有深厚行业背景，化工经营特色鲜明，真正能够深度融合产业、互联网与金融的化工供应链平台进行合作。前期悦达保理已经与优化工有一定交流，今天经过实地考察交流，我们认为优化工平台符合悦达保理的预期要求，此行希望双方高层能够达成战略合作，共同打通产、融、云，合作开展跨境电商及国内贸易，服务化工企业。        会谈中，双方还就互联网供应链金融平台建设、技术开发、产品设计、风险管控、商业模式创新等问题进行探讨，优化工向悦达保理介绍了平台打通B2B交易、供应链金融、物流、SaaS云服务以及和金融机构达成在线双控等技术经验与未来规划，受到到客人高度赞赏。双方一致认为，开展战略合作，进行资源互补将会充分发挥悦达保理资本优势与优化工的供应链综合服务平台与产业技术优势，共同服务于中小化工企业，实现多方共赢。        康总表示，和悦达保理达成合作，将进一步提升优化工平台服务能力与服务范围，进一步推动优化工内贸、跨境电商以及即将启动的其他业务全面发展。优化工平台将以此为动力，继续以开放、共享、合作、共赢的理念与各机构开展合作，建设一站式产业链综合服务平台，服务化工企业，服务实体经济，推动产业转型升级。

       近日，汇通达网络股份有限公司与绍兴市奥帅电器股份有限公司在嵊州市保罗洲际大酒店正式签约，达成长期战略合作。厨电行业资深品牌与中国农村电商独角兽强强联合，将共赢掀开新篇章。奥帅电器董事长任茂祥、总经理任超、营销总监谢木、汇通达副总裁樊红、运营总监单亮、项目经理邬勇等企业高层及汇通达各区域负责人一同出席见证本次签约仪式。        汇通达网络有限公司是一家专注于为中国乡镇市场提供家电供应链服务，融合互联网技术和现代物流，是家电流通业的创新模式，家电行业颠覆性革命的引导者。绍兴市奥帅电器股份有限公司(aoshuai奥帅集成厨电）是一家集研发、生产、销售、服务为一体的大型现代化厨卫电器企业，经过20余年发展已成为规模实力强大的全品类厨电供应商，公司年总产值过亿元，产品深受全国广大消费者好评。        双方本着“通力合作、共创伟业“的原则，通过双方集团领导人真诚的交流与沟通，利用各自品牌、客户资源与渠道优势，开展战略合作。        此次战略性协议的签署，标志着双方进入了紧密合作、共谋发展的新阶段，是加强业务创新、携手拓展市场、共促转型升级的重要举措。在经济新常态下，双方将从经营商品转向经营客户，始终围绕客户需求不断创新，通过拓展品类、丰富品牌、整合资源、创新模式，为终端客户搭建起商品、信息、物流、售后的共享平台，为合作伙伴提供一揽子增值服务。        会上奥帅电器董事长任茂祥表示非常高兴与汇通达成为品牌战略合作伙伴。奥帅非常珍惜此次合作机会，把握此次机遇，在后期品牌推进过程中努力配合汇通达工作，做好产品，做好服务，使得双方都能得到共赢。        汇通达副总裁樊红女士表示经过前期相当长的一段时间考察，选择与奥帅合作，最主要是看重了奥帅领导人、团队的这份真诚，奥帅作为厨电行业的资深品牌，产品质量，性价比，行业沉淀都非常占优势。樊总希望与奥帅能够长期合作，通过各方的付出，相信不远的将来能够给双方企业带来可观的回报。        企业跨界融合发展，是当今世界企业发展的趋势。奥帅电器与汇通达同为各自行业佼佼者，本次双方战略合作，正是在企业做大做强过程中，对趋势的清醒认识，对潮流的顺应，双方依托深厚的合作基础、深化的合作诚意，必将结出更加丰硕的成果。

               历史总是惊人的相似，现在越来越多的“共享”创业，与两年前的O2O乱象如出一辙。 天下熙熙，皆为利来。由于资本和创业者对风口的疯狂追逐，导致了虚假繁荣、泡沫滋生。那些顶着所谓“共享”光环，盲目上马的创业项目也会因种种缺陷而留下后患，最终成为刹那花火。 近日，颇受媒体和公众关注的共享睡眠项目又有了新情况，继上周被爆查封之后，21日北京市公安局治安管理部门约谈了共享睡眠企业“享睡空间”的负责人，并要求拆除已经搭建的太空舱。 为什么要求拆除，因为性命攸关。 这些共享睡眠项目在开局就遭遇重挫，确实与此前的共享雨伞、共享篮球迥然不同。后两者更多的问题是需求，而共享睡眠则是本身就存在设计缺陷。 暂且不讨论这些设置在办公区域附近的共享睡眠项目是否刚需，单纯观察它之前的准备工作就会发现，创业者和投资人是为了抢风口，仓促上线不具备法定手续、经营许可的项目，这势必会给别人和自己留下苦果。 如今，“享睡空间”企业所设立的16处场所被关停，正是其跳进了自己挖的坑。这里面更显示一个趋势，政府部门对于创业和创新的规范化、有序化机监管力度会更加严格，蒙眼狂奔前确实需要想想红线在哪里。 共享新物种遭遇成长烦恼 7月15日，有媒体报道称，北京中关村共享床铺“享睡空间”大门紧闭，一办公人员表示，该公司的共享床铺已被警方查封，具体原因尚不得知。据了解，类似的共享睡眠太空舱，已经在北京、上海、成都等地逐渐铺开。 这件事情在近日又有了新的进展。据新华网报道，北京公安机关透露，针对近期出现的“共享睡眠舱”进行调查发现，其中存在诸多治安和消防等隐患。 据了解，北京中关村的共享睡眠太空舱属北京一科技有限公司所有，经营范围以科技开发、技术服务等为主要内容，在全市还有多处享睡空间太空舱的放置点。而在海淀区中关村大街某广场地下二层出现的太空舱，均为长约2.1米、宽约0.9米、高约0.9米的长方体空间，可容纳一人。值得强调的一点是，入住该太空舱无须登记身份信息，只需通过手机注册扫码后就可以使用。 根据消防法规定，“共享睡眠舱”属于旅馆性质，如对外开放经营，需通过相应的法律程序，譬如消防行政审批或者备案手续。此外，根据 《北京市旅馆业治安管理规定》第二条规定，以计时休息形式提供住宿休息服务的经营场所，须向属地公安机关申请办理旅馆业特种行业许可证，未经许可前均不得私自营业。 然而，享睡空间在相关法律法规规定、公安机关监管、消防安全技术标准等多方面都不具备相应的经营资质。因此，北京市公安局治安管理部门约谈了“享睡空间”的相关负责人，告知其应履行相应的法定手续，如未经许可私自经营，将依法予以查处。 对此，享睡空间公司负责人表示，“非常感谢公安机关在法律法规方面的指导，公司将严格守法经营。”这家公司也确实遵守了承诺，已将在全市设立的16处太空舱经营点全部停运。 谈的明白，关的也痛快，说明心服口服。毕竟这么多年来，一根未熄灭的烟蒂引发的惨案，足够成为血的教训。 盲目上线并不能制造风口 回看2015年网约车大战、2016年共享单车火爆，都是因为巨大的市场需求和用户流量，受到了资本的追捧，并由此引发了一股共享热潮。 一时间，共享经济创业大潮中，以共享单车企业独领风骚，之后便是不断冒出来的共享雨伞、共享篮球、共享洗衣机、共享充电宝以及共享睡眠……这些共享经济项目的出现，与共享单车甚至网约车被资本市场疯狂推动存在很大关系。 这种情形让懂懂笔记回想起2014年、2015年时候的O2O大潮，因为外卖O2O和其他本地生活服务的火热，资本热钱涌入，几乎每个星期都会发生投融资事件，这就导致很多人匆忙上线各种O2O项目。 然而，当时着急抢占风口、吸引资本的项目，都因为种种隐患而惨淡收场。比如不具备冷链服务能力的生鲜O2O，缺乏完善售后服务机制的洗衣O2O，没有人员安全培训的美业O2O，纷纷被资本和市场抛弃。 不过，导致这些项目无法存活下去的原因，不只是各自遗留的隐患，还有市场需求这一关键因素。而眼下的共享经济，很多项目还无法验证是否真的存在市场需求。但可以肯定的是，其中一些项目与当年的O2O很像，都是为了吸引资本快速圈钱，而很多资本因为错过了共享单车风口，更是不惜代价去抢占或制造新的风口。 以共享睡眠项目为例，据享睡空间创始人代建功介绍，共享睡眠是他在今年4月萌生的想法，5月完成内测，随后上线。“在使用流程上，用户通过扫描二维码，进入享睡空间的小程序，就能打开舱门。用户点击‘解锁舱门’后可以暂时离开也能结束入住。出于保障用户入驻卫生的考虑，我们提供的是一次性寝具，包括太空毯、一次性床单、一次性枕巾等。” 客观来讲，享睡空间这样的设计，能够给用户使用提供一些方便。而且，在北京、上海、成都等地投放的50个太空舱，也吸引了不少用户。然而，这个项目还是因为仓促上线，在前期各方面都准备不足，导致上线不到两个月就因缺乏相关经营资质被叫停。 更具有代表性的例子，是共享单车ofo小黄车。因为早期强调控制成本，ofo投放的都是不具备GPS定位、智能锁的单车，随着共享单车监管规定的日益完善，上海、武汉、石家庄等地都要求共享单车需具备GPS功能，而市场上大批的ofo单车因此面临被召回或销毁的结局。这对于ofo来说，无疑是很大的经济损失。 新东方创始人俞敏洪根据自己所投资的创业公司出现的问题，总结了一条经验，凡是最后出问题的公司都有一个共同点，就是号称解决痛点的同时，出现了两个毛病。“第一是找到了一个伪痛点，第二是解决了痛点之后带来了其它的痛点。比如找到漂亮的姑娘想跟她谈恋爱，解决了要谈恋爱的痛点。然后姑娘提了要求，跟我谈恋爱每天必须给我十万，马上觉得恋爱不能谈，因为带来了经济短缺的痛点。” 这就说明，共享经济的项目在不考虑是否是刚需的情况下，也不应因为抢时间、抢市场而忽略早期设计，给自己留下隐患，否则将会付出更大的代价。 天下攘攘，皆为利往。创业者和投资人要了解的是，并不是所有共享项目都能成为共享单车，盲目和虚妄堆不出一个新的风口。

                 中国女孩猫猫在日本留学，前几天她在京都高岛屋cpb专柜买了一套化妆品，尝试使用微信支付还打了9折。不仅在京都、东京，还有韩国首尔，越来越多境外百货连锁公司对微信支付的热情不断高涨。微信支付早前在东京举办首场微信支付境外开放大会，上线全新微信支付境外开放平台，并发布名为“WE Plan”的跨境支付产品智慧方案。 微信支付团队数据显示，日本6月单日交易额峰值是1月峰值的40倍；随着客单价的持续提高，半年间，日本接入微信支付的商户数上涨超过6倍，覆盖衣食住行娱旅行等方方面面。微信支付海外运营负责人殷洁表示，中国在“无现金化”和移动支付方面已走在世界前列。微信支付希望跟随中国游客的脚步，帮助境外商户不断提升商业服务能力。 中国人到哪儿 哪就有移动支付 “有很多中国游客来四条逛街，微信支付和支付宝比较普遍。但在日本本土人中间，还不够普及，他们更习惯用现金。”猫猫说。虽然没有想象的容易，但也丝毫没影响中国移动支付巨头们打开日本市场的决心。 这种体验，爽的可能还真是自己人。 2016年，中国移动支付市场规模达2.9万亿美元，四年增长了20倍。但随着本土增长红利正逐渐消失，移动支付平台先后拓展海外业务，更多是瞄准出境游的中国人。 据世界旅游组织发布的报告显示，2016年中国大陆游客境外消费总额高达2610亿美元，较2015年增加110亿美元，同比增长12%，连续位居世界第一位。 因此，中国移动支付平台出走海外也是大势所趋。 业内人士分析，在海外业务上目前还是采用两种方式，一种是与当地银行以及商户合作；另一种方式是入股当地的支付公司。 作为第一个获得跨境在线支付牌照的支付平台，蚂蚁金服旗下支付宝早在2007年就开始布局海外业务。目前，在欧美、日韩、东南亚、港澳台等26个国家和地区，支付宝已经接入了12万多家海外线下商户门店，范围涵盖餐饮、超市、百货、便利店、免税店、主题乐园、海外机场、退税等几乎所有吃喝玩乐消费场景。同时，支付宝在全球70个国家和地区支持Uber和Grab打车服务，并且在23个国家提供消费退税服务。蚂蚁金服相关负责人介绍，支付宝布局跨境线下市场，主要以建立当地生态的方式展开。 出海之路没想象中那么简单 虽然中国移动支付企业出海热度不减，但人大国际国币研究所所长助理曲强告诉科技日报记者，中国支付企业出海依然面临不少问题。 首先，品牌接受程度。一些海外市场的支付体系已经很成熟，中国电子支付突然“闯入”，难免会产生信任问题。其次，在软件使用习惯、使用场景等方面存在差异，恰恰是使用习惯的不同而影响推广。再者，“新贵野蛮人”突然敲门，多少会引起当地同行抵制，例如在法律法规上进行约束、第三方支付渠道受阻等。 以支付宝和微信为例，出海最活跃的地区仍然是东南亚和日韩，曲强分析称：“这些国家有大量中国游客，为吸引中国游客消费，商家热衷使用微信支付和支付宝不足为奇，大有‘挟天子以令诸侯’的意思。” 但曲强也表示，“在中国，为了促进电子支付发展，央行在风险拨备、准备金方面给予第三方支付企业很多优惠政策，这样开疆拓土的方式在国外未必行得通。” 此外，技术上的挑战也是中国第三方支付机构走出去的一道槛。北京冠领律师事务所主任律师周旭亮告诉科技日报记者，不同国家在移动互联网基础设施建设方面步调并不一致，跨境支付有可能涉及要用其他通道配合，为了适应国外的网络基础设施服务，这就对我国第三方支付机构支付模式和系统的更新与发展提出了较为严格的要求。 周旭亮认为，从长期来看，对于采取收购当地支付公司或与当地支付机构合作的模式开展业务并不是长久之策。“一是合规性问题，一般通过与具有支付资质的代理商合作来解决；二是欺诈风险防控问题，国内通用的很多防控手段在境外是失效的，需要探索出新的方案；三是盈利问题，相比境内支付，跨境支付业务量偏小，且涉及到代理商服务费、汇率折算等额外费用支出，短期内面临盈利难题；四是如何渗透当地主流消费场景和当地用户的难题。” 支付企业出海还能做点啥 除了提供支付服务，支付企业出海还能做点啥？ 来自世界银行的数据显示，目前在发展中国家，尚有20亿人没有银行账户，仅10%的人持有信用卡，有贷款需求的人中仅21%通过正规金融机构获得贷款。在东盟国家，超过6.8亿人口中，其中3.6亿人口迄今无法获得基础的银行服务。 眼下，在印度街头，随处可见一幕幕熟悉的场景：当地人用手机在餐馆买单、在加油站加油、街头随便一个飞饼摊都挂着一个二维码……在蚂蚁金服技术输出的两年时间里，印度电子钱包企业Paytm用户数从不到3000万升至2.2亿，2017年4月跃升为全球第三大电子钱包。 除了到印度，Paytm的工程师也经常到杭州来，蚂蚁金服国际事业部资深专家吴晖说：“近期他们就新派来一批核心技术团队，我们会派不同领域的技术核心人员，当面教他们怎么写代码，怎么使用我们的系统。他们回去后，我们还会指定专职的技术核心成员长期跟着他们，直到全部都学会。” 寻求服务当地用户最佳模式，是技术输出重要一环。蚂蚁金服在印度推出“诊断”模式，根据每个合作伙伴的技术能力、业务诉求的不同，选择不同的合作方式。 在印度，大多数人用的智能手机都是廉价低端的那种，内存都很小，硬盘也很小，印度普通人对流量也非常在意，不到非用不可的时候，不会轻易打开应用，很多人不用手机的时候，甚至会关掉蜂窝移动网络，印度的移动互联网远不像中国那么成熟稳定和流畅。吴晖说，因此Paytm的应用不能做得很大，耗费的流量越小越好。Paytm的负责人专门调研过，用户操作Paytm的流程每增加一个步骤，就意味着交易量会减少10%。 “针对合作伙伴的短板，我们会做某个垂直的、具体领域的技术支持，比如它的风控不行，那我们就去帮助他们做风控；反洗钱能力不行，我们就去帮合作伙伴在他们的技术体系内补这个短板。”蚂蚁金服相关负责人表示。 中国是目前全球移动支付发展的最好的国家。得益于中国强劲的出境购物需求，移动支付也借机走出国门，向海外市场拓张。 近半年，韩国微信支付日均交易笔数和门店数增长都超过5倍。“在国内，已经有了场景布置、中国商家也玩得炉火纯青，但在海外的市场还没有实际饱和，还没有开始深度运营。”微信支付运营总监黄丽说。微信正在计划向海外商户开放一些用户的数据画像和特征，来帮他们做运营。比如目前，很多韩国免税店有线上商城，之前通过微信支付的中国游客，就可以网上下单，去机场提货。

           现年73岁住在韩国首尔的吴福颂，经常参加一月一次在百货商场的定期聚会。吴女士表示， “没有什么特别担心的事，大家聚在一起吃吃饭、喝喝茶，还可以逛逛，所以我经常来百货商场”。 韩国《中央日报》近日报道称，受网购快速增长趋势影响，韩国百货商场行业正在从这些“活跃的老年人”中寻找解决问题的突破口。 “活跃的老年人”是指，退休后仍然积极挑战想做的事的老年人。这些人退休后仍掌握着经济权，因此仍然拥有购买能力。韩国保健产业振兴院预测，韩国“银发”市场的规模到2020年将扩大到72.8万亿韩元。 报道称，从百货商场的角度来看，“活跃的老年人”是必须守住的“家兔”。以乐天百货商场总店为准，从2012年起到去年为止，60多岁人群的销售额年均增长了12%，远远高出了整体平均增长率（2~3%）。 60多岁人群在大部分海外奢侈商品中所占的销售额比重为12.5%，比五年前增长了3.5%。购买最多的商品为名牌服饰、名牌手表、基本化妆品、大型家电、卡通服饰等，大部分都是用于装扮自身的产品。 随着“银发阶层”成为核心顾客，韩国百货商场的专柜构成以及动向也随着发生改变。2015年9月，现代百货商场在六家分店开设了销售健康养生类产品的零售专柜“养生专柜”。零售专柜去年销售额比上一年增加了90.7%，预计今年也将增长45%。在百货商场文化中心，老年人的存在感也不断加强。乐天百货商场江南店今年1月新建成文化中心，还增加了20%与老年人相关的讲座。其中，“优雅的老年人自助美容法”、“老年人拍照旅行”瞬间被抢光。今年9月，乐天百货商场还计划开设“老年人模特学院”课程，帮助老年人亲自参与模特活动。 此前，进入高龄化社会的日本高岛屋百货商场在三家店内设置了名为“健康庭院”的区域，效果非常好。将现有的养生产品区换成“美?健康”的主题，而且还包括关于老年人生活方式的内容。三越百货商场经营者针对65-74岁女性人群的服装零售专柜，把试衣间建成其他店面试衣间的两倍大小。这是为了照顾乘坐轮椅的老年人也方便使用。 英国塞尔福里奇百货商场曾开展销售、展示老年设计师以及艺术家作品的“退休文艺复兴”活动。

近日，溧水区电子商务协会理事会召开，康乐文具、优视文化、尤孚泵业、淘实惠、花师傅、牧桑食品、南京中亮等理事单位参加会议，各企业代表踊跃发言，分享企业电商发展中的成功经验，提出当前发展中存在的困境、遇到的瓶颈，对协会的发展建言献策，引发一波波思想的碰撞。 会议确定了下一步协会的工作重点： 一是外引内培，聚集电商人才。针对运营、策划等高端人才，组织会员企业赴杭州等电商发展前沿地区开展集中招聘，吸引外来人才；针对客服等基层员工，加强与本地职业学校的对接，培育留住本土人才。 二是抱团发展，加强谈判议价能力。针对物流、包装、其他耗材等电商企业共同的成本支出，统计会员需求，以协会为核心，与供应商统一议价，降低企业成本。 三是资源共享，强化企业服务。针对当前电商领域职业打假等问题，由协会聘请律师，为会员企业提供法律咨询，同时帮助中小企业提供相关的法律援助和法律纠纷解决途径。 商务局党工委书记朱文及相关业务科室人员出席会议，会上朱文书记深有感触，高度认可了溧水区电子商务协会成立一个月以来的工作成果，鼓励协会会员企业间多多交流，多提建议，希望协会进一步抓落实，干实事，带动溧水电商企业及各行业中小企业做大做强，带动溧水区的富民发展。同时朱文书记表示，商务局会从人力、财力等各方面全力以赴支持协会的工作。 长按识别二维码关注我们 发布协会最新动态 增进行业互动交流南京电子商务协会 微信号 :  njeca2011

       俄罗斯标准银行表示，莫斯科中央百货商场(Tsum)和圣彼得堡列宁格勒商场(DLT)开始接受支付宝付款。 　　据俄罗斯《导报》7月14日报道，据支付宝俄罗斯及独联体地区业务发展总监波格丹·扎多罗日内介绍，只有中国公民才能在俄使用支付宝。去年，中国赴俄游客接近150万人，平均每人每次旅游花费4000美元。 　　莫斯科中央百货商场执行总裁亚历山大·帕夫洛夫表示，该商场9%的营业额来自中国游客，圣彼得堡列宁格勒商场则是22%。而且，外国客户的比例还在增长。他说：“接受支付宝是我们的主意，要知道，这是中国最流行的支付方式。”他预计，中国消费者贡献的营业额将会增长，但没有透露具体数字。从2015年起，上面两家商场开始接受中国另一个支付系统——银联。帕夫洛夫说，支付宝将使支付变得更加方便。 　　报道称，德勤公司合伙人叶戈尔·梅捷尔金表示，俄罗斯商业正在迎合中国游客。比如，出现了中文导游和汉字招牌。因此，支付宝进入Tsum和DLT是顺理成章的事情。中国人是全世界最积极的奢侈品消费者，卢布贬值对他们有利。从2014年起，卢布对人民币贬值50%，在俄购买奢侈品对中国人来说显然更划算。 　　梅捷尔金认为，支付宝的引入将使Tsum和DLT对中国游客更有吸引力。 　　扎多罗日内说：“未来几个月内，我们打算把支付宝推广到成百上千家商户，我们还与莫斯科交通运输局商定在地铁、地面公交和自行车租借点引入支付宝。我们正努力赶上旅游季的尾巴。”他表示，支付宝准备与多家俄罗斯银行开展合作，俄对外贸易银行考虑参与这项合作，具体细节和时间将在晚些时候宣布。 　　扎多罗日内说：“因为支付宝只对中国公民开放，所以对接受它的俄罗斯银行来说，这属于跨境业务。”如果支付宝要进入俄罗斯市场，向俄公民开放，那么就应依法在俄登记注册。 　　报道称，金融监管者表示，俄央行正在研究支付宝，并制定管理跨境转账服务的总体框架。

       据《央广新闻》报道，国家邮政局早在2015年10月就已宣布“自2016年6月1日起正式施行快递实名制”。如今，一年多过去了，快递实名收寄仍存在困难。近日，国家邮政局表示力争在2018年年底前实现实名收寄信息化全覆盖。 　　近年来，为落实相关法律和中央有关工作要求，各地各部门积极推动落实邮件快件实名收寄制度，但由于种种原因，实名制并未全面落实，快递公司与个人用户均有“难处”。 　　近日，国家邮政局市场监管司司长冯力虎表示将采取“总对总”的方式进行数据共享，按照试点先行、逐步推广的原则，在2018年年底前实现快递实名收寄信息化全覆盖。从今年4月起，在全国153个城市启动了实名收寄信息系统推广应用试点。明确了2017年完成实名收寄信息化率40%，2018年基本实现实名收寄信息化的总体目标。 　　国家邮政局在第三方评估的基础上，研究设计了《邮件快件实名收寄信息化解决方案》，指导网络型品牌企业开发了“企业版”实名收寄信息系统，研究开发了适用于区域型快递企业的“公共版”实名收寄APP。截至6月底，国家邮政局实名信息监管平台共接入邮政EMS、顺丰、“三通一达”、百世等主要品牌寄递企业数量达10家，占行业业务总量约90%。此外，冯力虎也指出了目前存在的问题与困难。一些地区工作部署之后，出于自身局部利益考虑，部分僵尸企业对分支机构和末端网点管控不力，内部尚未形成有效监督机制，企业主体责任落实不到位，个别企业信息系统建设缓慢，实名信息采集操作未嵌入生产作业流程、刚性约束不够。 　　下一步，国家邮政局将重点从加强工作统筹、大力宣传引导、严格推进落实、强化技术保障四个方面抓好实名收寄制度推进落实工作。 　　国家邮政局市场监管司副司长林虎曾表示，一方面，快递实名制重在“核实”而非“登记”，一些快递企业落实实名制规定的方式不正确；另一方面，有关监管措施有待进一步强化。

       据外媒报道，中国电子商务巨头阿里巴巴集团并没有因为竞争对手亚马逊即将进军东南亚市场而感到担忧。而通常情况下，每当亚马逊进入一个新市场时，都会对当地的零售商和线上购物界造成巨大压力。 　　美国电子商务巨头亚马逊之所以将会把目光投向东南亚，是因为该地区越来越多的互联网用户开始接受网上购物。谷歌和新加坡淡马锡(TEMASEK)控股公司的一份报告预测：到2025年，东南亚的互联网经济将增长至2000亿美元，这在很大程度上将会是由电子商务推动的。 　　Lazada(东南亚地区最大的在线购物网站之一，现已被阿里巴巴收购)表示将保持着优势，阻止亚马逊的到来扰乱东南亚市场。在接受某外媒采访时, Lazada的创始人兼首席营销官Aimone Ripa di Meana表示，Lazada更具有优势，因为其团队对东南亚区域市场、物流网络都有着深厚的了解。当然，他们还有阿里巴巴雄厚的财力支持。 　　Meana说：“我们对目前所建的业务非常有信心，因为我们有着非常独特的运营方式，已经建立了与我们长期合作的团队,以一种非常有机的方式来了解每个市场中的复杂性，而这是亚马逊无法轻易复制的。他们在新加坡能做好生意并不意味着就能在菲律宾或印尼同样获得成功。”他还表示,东南亚地区各国的语言差异不仅使物流和交付等基础设施很难建立和运作，而且了解当地语言是如何影响互联网搜索的方式也是一个挑战。而基于阿里巴巴的专长和影响力，Lazada则更容易在东南亚地区获得成功。 　　Meana在报告中表示：“我们的市场正处于曲线的开始阶段，虽然目前这些数字显然巨大且激动人心,但我认为前方的机遇远远大于我们目前所产生的任何东西。”6月下旬，阿里巴巴宣布耗资10亿美元，将其在Lazada的持股从51%提高到83%。到目前为止，阿里巴巴已经对Lazada投资了20亿美元，目的是扩大外部的核心中国市场。 　　虽然亚马逊并没有发声，透露其进军东南亚市场的动向。但Lazada已经推出了新功能，旨在防止市场份额向其竞争对手外流。今年春季，它与优步(Uber)打车应用和流媒体视频服务netflix为新加坡用户创建了一个名LliveUp的在线奖励计划。会员可以享受诸多优惠，包括Lazada和淘宝提供的免费送货服务，Netflix的半年免费会员服务以及领取Uber打车劵。LiveUp会员服务将首先在新加坡推出，因为新加坡是亚马逊为进入东南亚市场而选择的跳板，未来该服务还将登陆东南亚其他国家。

       曾经饱受诟病的铁路餐饮终于“开放”了，7月17日起，乘客乘坐G、D字头的动车组列车，可提前在铁路12306官网或者APP上购买外卖，支付方式可用微信支付、支付宝等。肯德基、麦当劳以及沿途地方美食等超百家餐饮品牌可供选择，所订餐食费用（含配送费）和其它网络订餐方式一样，不再额外收取。        公开信息显示，上海虹桥、南京南、杭州东等全国27个高铁客运站成为首批试点供餐站，但名单中未包括北京南站。        在配送方面，据介绍，旅客订餐成功后，铁路站车服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。不过，有观点指出，在高铁停车的短短几分钟内以及晚点等各种情况下，如何保证配送的及时与交互性，尚未看到更详尽的说明。        截至目前，相关方面尚未公示高铁外卖供应商的准入门槛。有行业人士认为，供应商或将优选那些在高铁站承租了店面的餐饮企业，这样既可减少配送人员的进出站流程，而且有利于保证餐饮质量。不过，如果高铁外卖使得这些餐饮企业销售量大增的话，店铺的租金也有可能相应上涨。

       国家统计局公布2017年上半年国民经济运行情况数据。数据显示，经初步核算，上半年国内生产总值381490亿元，按可比价格计算，同比增长6.9％。        上半年，全国服务业生产指数同比增长8.3％，增速与一季度持平，比上年同期加快0.1个百分点。其中，交通运输、仓储和邮政业，信息传输、软件和信息技术服务业，租赁和商务服务业增长较快。        上半年，社会消费品零售总额实现172369亿元，同比增长10.4％，增速比一季度加快0.4个百分点，比上年同期加快0.1个百分点。其中，城镇消费品零售额147786亿元，增长10.1％；乡村消费品零售额24583亿元，增长12.3％。从消费类型分，餐饮收入18546亿元，增长11.2％；商品零售153822亿元，增长10.3％。        从网上零售角度看，上半年全国网上零售额实现31073亿元，同比增长33.4％，比一季度加快1.3个百分点。其中，实物商品网上零售额23747亿元，增长28.6％，占社会消费品零售总额的比重为13.8％，同比提高2.2个百分点。