29日，中华全国工商业联合会在沈阳发布“2018中国民营企业500强”榜单，华为投资控股有限公司、苏宁控股集团有限公司、正威国际集团有限公司名列“2018中国民营企业500强”前三名。江苏共有86家民营企业入围，排在全国第二；我市有11家企业登榜，新增3家。        与去年相比，今年民企500强中有104家企业新进入榜单，入围门槛增长至156.84亿元，较去年增加36.32亿元。民营企业制造业500强的入围门槛达74.65亿元，民营企业服务业100强入围门槛达215.10亿元。        我市入围企业苏宁控股集团有限公司以5578.75亿元蝉联第二，与第一名华为投资控股有限公司营收6036.21亿元差距缩小至457.46亿元，相比2017年1086.23亿元的营收差额有了大幅减小。今年我市新入围500强榜单的3家民营企业分别是红太阳集团有限公司（第244位）、南京新华海科技产业集团有限公司（第342位）、南京途牛科技有限公司（第405位）。入围的11家企业中有2家属于零售业，3家批发业，2家化学原料和化学制品制造业，2家互联网和相关服务，1家房地产业，1家房屋建筑业。        南京市工商联相关负责人介绍，去年我市民营经济活力持续增强，全市民营经济增加值占全市GDP的比重达到45.9%，民营经济完成税收占全市税收总额的48.6%，私营企业和个体工商户总数达114.9万户，注册资本总额达2.29万亿元。

       水果除了安全，好吃也非常重要。不少生鲜电商、实体店在销售水果的时候，往往把水果口感描述得天花乱坠，一尝却大失所望。那么，水果好吃与否，是否有标准呢？有没有一种科学测评，能让味道看得见？8月27日，福中集团旗下生鲜B2C电商平台小六美鲜网与专业水果口感测评机构——果库科技旗下果榜签订战略合作协议，共同推进水果口感的科学评测。从此以后，小六美鲜可以为消费者提供好口感评测的优质水果。        小六美鲜是一个以水果为主兼营各地农副特产的B2C电商平台，创立于2014年，前三年主要在南京做同城配送，提出“三分钟出库，三小时送达”的“3+3服务”。2017年下半年，在深度研究国内各种水果供应链之后，独创性地提出“线上下单、产地直发”的无仓、无店新模式。其核心竞争力为“更优、更鲜、更惠”，经过近一年的实践，该模式充分显示了其独特的竞争优势，市场份额大幅提升。        小六美鲜“无仓无店新模式”打造的是一种反向供应链，根据消费者订单的多少，向源产地果农下单。水果直接从源产地发货给消费者，省去中间环节。相比传统水果店以及O2O新零售或既有的水果电商平台，小六美鲜的这种模式大大缩短了供应链，降低了成本，独有的反向供应链模式消除了水果压仓现象，将损耗降到最低。毫不夸张地说，小六美鲜的水果可以做到从树上摘下来直接发货，因此，消费者可以以更低的价格买到更优更鲜的水果。        为了保证水果的品质，小六美鲜有一支经验丰富的团队，在全国寻找优质果园基地，目前，已在陕西、安徽、四川、山东等地建立了近50个优质果园基地。每个果园基地，都有专业的品控人员，确保水果的安全、新鲜、美味。此次，小六美鲜又与专业口感评测机构果榜合作，更是将水果口感从单纯感觉鉴定上升到科学鉴定的高度。        果榜致力于通过专业的食品感官分析技术，对水果的口感体验进行测量，从酸甜度、香味、多汁性、生津度、脆性等维度，综合得出水果的口感星级，用科学、客观和公正的测量数据和结果，用科技量化水果的口感，提高消费者体验。在果榜的小程序里，水果的品牌、产地、评级等等信息都一览无余。        果榜创始人何铎介绍说，与浙江工商大学合作的口感测评实验室，是全国仅有的最专业的感官分析实验室，确保检测准确性和公正性。并且，由于采用数据无法篡改的区块链系统存证，水果的口感信息将永远留存在区块链中，任何人都无法修改，从而使得果库作为第三方评测机构的存在更加中立、客观。

       谷歌的搜索引擎还未重返中国之前，谷歌汽车抢先一步进入中国。时隔八年，一场百度谷歌大战已经从搜索引擎蔓延到自动驾驶。        谷歌汽车部门Waymo是目前全球无人驾驶领域最领先的参与者。工商资料显示，Waymo已经于今年5月在上海自贸区注册了一家名叫慧摩商务的公司，为外国法人独资企业，注册资本350万人民币，董事长Kevin Vosen，也是谷歌无人车团队的法律总顾问。        从慧摩的经营范围来看，涉及自动驾驶汽车部件以及产品设计和测试等，并提供相关的配套服务。自动驾驶的“头号玩家”进入中国，将对这一全球最大的汽车市场的无人驾驶发展局面产生影响。        目前中国的汽车厂商当中并没有在无人驾驶领域中有非常明显优势的企业诞生，而新兴的科技互联网公司又缺乏在汽车方面的基因和资源，很难将它们的无人驾驶技术在一个更高的层面上得以发挥。        在这样的背景下，Waymo的进入对于中国市场和谷歌而言都是好事，但压力最大的可能是百度。在缺乏竞争对手的情况下，百度的搜索业务占据了绝对的市场份额。近年来百度又凭借高精地图和大数据等优势向无人驾驶领域进军。        无人驾驶汽车的发展很大程度上依赖于高精地图和测绘。根据中国出台的最新版本的负面清单，更加严格地规定了外资企业禁止投资测绘的种类。目前国内拥有车载地图资质的百度地图、高德、四维图新，背后也是中国BAT三大互联网巨头对自动驾驶的布局。        另一方面，Waymo尽管在加州通过无人驾驶的测试收集了大量的道路数据，但是在中国的道路测试需要申请特殊牌照。目前在中国，宝马和戴姆勒是唯一获得中国无人驾驶路测牌照的两家外企。       但尽管如此，Waymo在无人驾驶技术方面积累的十几年经验，足以让刚刚起步的百度担忧。根据今年年初加州机动车辆管理局发布的自动驾驶排名数据，Waymo在自动驾驶里程方面位居第一，遥遥领先第二位的通用汽车，更是远超百度。截至今年7月，Waymo已经累积了800万英里的路测距离。        在估值方面，摩根士丹利已将Waymo的估值从750亿美元上调到1750亿美元，而百度目前在美股纳斯达克的市值仅800亿美元。百度今年以来股价累计下跌超过2%，而Waymo母公司谷歌今年以来股价上涨近20%。        今年7月，百度高调宣布L4高度自动驾驶级别的无人车Apollo“阿波龙”量产下线，这标志着百度在自动驾驶方面的最新进展。不过，今年早些时候，技术大咖陆奇离开百度，陆奇曾肩负着百度“变革者”的使命空降，他确定了百度All in AI的战略，主管百度的智能驾驶事业群组。陆奇出走这一重大的人事变动让市场开始担心百度无人驾驶的未来。        过去一年以来，百度的自动驾驶平台Apollo号称吸引了上百家合作伙伴，意在打造全球最大规模的自动驾驶生态体系，其中也包括国际汽车巨头宝马、戴姆勒、福特、捷豹路虎等。        据了解，百度和汽车企业的战略合作大多是面上的，很难落地。“百度最有价值的其实是它掌握的用户大数据，但是这些数据如何能在自动驾驶中用起来，这一点百度还没有想得很清楚。”一位传统汽车零部件厂商负责人告诉笔者。        Waymo进入中国会对百度造成一定的压力。不过Waymo要在中国发展自动驾驶业务，商业模式等也仍有待尝试，比如Waymo未来是否会在中国运营管理车队值得关注。        谷歌在现任CEO桑德尔·皮查伊的带领下，旗下各个业务部门正在一步步渗透中国市场，去年谷歌在北京设立研发中心，聚焦人工智能领域的研究。而关于谷歌搜索引擎将重返中国的传闻也不绝于耳。        今年9月，上海将举办首届世界人工智能大会，谷歌将作为受邀外国企业参加，外界猜测皮查伊可能会现身，届时谷歌是否有新项目在中国落地也值得期待。    

今年以来，在政策和市场的推动下，互联网与经济社会各领域融合创新不断深化，智能零售、产能共享等新热点持续涌现。行业生态加速重构，互联网企业国际化拓展取得积极成效，投融资持续活跃。 专家指出，随着我国网络设施的不断升级，行业规模的壮大，资本市场的助力，以及新兴业态和营商环境的不断完善，未来我国互联网将保持持续快速发展的态势。而目前，互联网与实体经济特别是传统制造业的协同发展仍处于初级阶段，互联网企业要充分发挥在平台、人才、技术、布局上的优势，以融合应用为抓手，加快向生产领域拓展，助力传统产业转型升级。 国家发改委副秘书长任志武表示，未来将进一步推进“互联网+”与实体经济的融合发展，做好三个加快、三个基础、三个健全和两个强化的“2333”战略。包括，加快推动数字经济发展、“互联网+”平台建设、促进服务业数字化转型，打好核心技术、人才智力、网络信息设施的基础，健全综合治理格局、健全企业主体责任、健全相关法律法规。同时，推进完善强化重大改革举措的研究和出台、强化统计评估体系的构建和完善。 任志武表示，未来将加速推进互联网与实体经济相融合的各项措施的落实，加速培育发展战略性新兴产业。同时，深入推进全面创新改革试验，进一步优化新产业、新业态发展的政策环境，不断壮大经济发展的新动能。

       人无信不立，言必信，行必果，这是中国古人推崇的诚信做人之道，对于一个企业来说也是如此。现代市场经济从本质上说是信用经济，诚信是企业立足之本。        2016年全国政协大会期间，习近平总书记参加政协的民建、工商联联组讨论，专门谈过企业诚信问题。他说：“各类企业都要把守法诚信作为安身立命之本，依法经营、依法治企、依法维权。法律底线不能破，偷税漏税、走私贩私、制假贩假等违法的事情坚决不做，偷工减料、缺斤短两、质次价高的亏心事坚决不做。”        商务诚信与政务诚信、社会诚信和司法公信并列，是我国社会信用体系建设的四大重点领域。然而，近期发生的几起热点事件说明，我国商务诚信建设依然任重道远。种种市场乱象，归根结底都是因为诚信缺失，长期累积演变成危机，给用户、所在行业乃至整个社会造成的危害都非常大，涉事企业也有可能因此失去生存空间，10年前因三聚氰胺事件轰然倒塌的三鹿乳业品牌，就是一个例证。        由此可见，我国社会信用体系建设虽然取得一定进展，但覆盖全社会的征信系统尚未形成，社会成员信用记录严重缺失，守信激励和失信惩戒机制尚不健全，守信激励不足，失信成本偏低，以致重特大生产安全事故、食品药品安全事件时有发生，诚信建设仍然在路上。        建设社会信用体系，首先需要抓紧建立一套覆盖全社会的征信系统。假如企业的每一次失信行为都会记录在案无所遁形，它自然会时时处处掂量掂量自己的行为，不敢轻易失信于人。这种“全覆盖”，必须实现线上线下“全覆盖”。随着互联网普及率不断提升，线上线下融合越来越成为人们的生活日常。线上不是虚拟世界，更不是法外空间，征信系统建设、监管措施变革必须跟得上层出不穷的各种新型线上业态和交易方式。        建设社会信用体系，数据的开放共享十分重要。实践证明，对于提升国家治理现代化水平，推进政府管理和社会治理模式创新，实现政府决策科学化、社会治理精准化、公共服务高效化，大数据都有着突出优势。建议国家加快顶层设计和统筹规划，打破层级、地域、系统、部门限制，建立一个覆盖全国、统筹利用、统一接入的数据开放共享平台，为数据应用创造有利条件。        新技术浪潮，给许多社会问题提供了解决的契机。于诚信建设而言，必须重视对区块链等新技术的应用。区块链对信息的存储和处理具有去中心化、防篡改、共享和透明等特点，在社会信用体系建设领域有着广泛的应用前景。诚信是中华民族自古以来的重要价值观，新技术的运用，可以在一定程度上将难以量化的道德问题演变成数学问题和社会问题进行求解，一定能为社会信用体系建设提供创新性的路径和方法。        建立一套刚性的失信惩戒机制也是当务之急，应对重点领域和严重失信行为实施联合惩戒。针对那些严重危害人民群众身体健康和生命安全、严重破坏市场公平竞争秩序和社会正常秩序的失信行为，可以在有关部门和社会组织依法依规对本领域失信行为作出处理和评价的基础上，通过信息共享，推动其他部门和社会组织依法依规实施行政性、市场性、行业性、社会性约束和惩戒措施。构成犯罪的，坚决绳之以法。这就像一套“组合拳”，可大幅提高失信者违法成本。  

      今年上半年，江苏快递业务量超过22亿件，其中过半为电商件。电商与快递发展互为依存，两者如何协同发展？日前省政府办公厅已发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》（下称《意见》），督促多部门协同规范管理快递服务车辆，鼓励无人机加入末端派送，鼓励全省快递行业、消费者“共享快递盒”，发展“绿色快递”，智能信报箱将成江苏新建小区“标配”。  省邮政管理局数据显示，截至本月初，全省已建成智能快件箱2.86万组，格口231万个。但对于每天快递业务量超千万的江苏来说，智能快件箱依然不够用。对此，《意见》要求各地将智能快件箱、住宅智能信报箱纳入便民服务、民生工程项目，在社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点加快布局智能投递设施。新建住宅小区应配套建设住宅智能信报箱，并与住宅小区同步规划、同步建设、同步施工；鼓励老旧小区出新改造时补建智能信报箱。制定实施住宅智能信报箱、智能快件箱管理服务规范等江苏省地方标准。参与起草《意见》的省邮政管理局相关人士介绍，我省即将发布《住宅智能信报箱建设标准》。  据了解，《意见》明确已建的居住面积5万平方米以上的居民小区，提供不低于25平方米的邮政快递服务场所；在校学生数量超过1万人的高等院校，应提供（预留）一定的邮（快）件用房。  针对快递末端派送，《意见》鼓励和支持快递物流企业运用无人机等先进技术开展快递投送，提高快递物流服务效率。《意见》鼓励快递企业“共享”末端配送资源，比如鼓励快递物流企业开展投递服务合作，建设快递末端综合服务场所，开展联收联投，支持邮政、快递企业参与农村共同配送体系建设，推动农村发展第三方配送、共同配送，建立完善农村公共仓储配送体系。  《意见》要求省相关部门、地方政府，协同推动配送车辆规范运营。鼓励各地对快递服务车辆实施统一编号和标识管理，依法规范快递服务车辆管理使用，加强快递服务车辆驾驶人交通安全教育，建立从业人员退出机制和“黑名单”管理制度，执法部门、行业管理部门和企业共享快递服务车辆、驾驶人、交通管理等信息，实施针对性管理。支持快递企业为快递服务车辆统一购买交通意外险。引导企业使用符合国家标准、安全、美观、实用的配送车型，推动配送车辆标准化、厢式化。  苏州、宿迁、连云港等城市已在解决快递配送车辆“上路难”问题。本月中旬，连云港全市开展非标三轮车集中整治工作，连云港邮政管理局联手公安、交通等部门为全市快递电动三轮车解决“上路难”问题，通过帮助企业更换符合行业标准的车辆，对车辆实行统一车身颜色、统一外观标识、统一张贴二维码管理，在全市重点路段为快递电动三轮车开辟绿色通道等手段，为快递服务车辆上路提供便利。目前连云港市有超过1000辆符合行业标准的快递电动三轮车可以上路。  《意见》要求县级以上地方政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。推动各地完善商业区、居住区、高等院校等区域停靠、装卸、充电等设施，推广分时停车、错时停车，提高停车设施利用率。  大部分消费者对快递包装持有“一次使用，用完就扔”的态度。为此，《意见》提出推广快递绿色包装和配送，加快制定促进我省快递物流行业绿色发展的标准规范，支持邮政快递企业建设绿色末端和绿色回收体系，在电子商务企业和快递企业推广使用“共享快递盒”。  据悉，近年来各家已着手发展“绿色快递”，研发绿色快递盒。苏宁物流从去年开始推广使用“共享快递盒”。苏宁物流相关人士介绍，每个“共享快递盒”一天可循环使用1至2次，最多可循环2000次，大约可节约1棵10年树龄的树木。今年，苏宁物流在全国投放20万个“共享快递盒”。在成本方面，同规格的“共享快递盒”成本是20元左右，大约是传统纸箱成本的20倍，每个“共享快递盒”循环17次左右可收回成本。苏宁物流今年投入的新版“共享快递盒”已实现入仓、分拣、包装、配送、回收全流程一体化，每个盒子的箱体码是唯一的身份证，可实现动态盘点和回收管理。 

微商倒下，曾让“社交电商不会有春天”仿佛成为共识。然而，到了2017年，不被看好的社交电商却异军突起：拼多多、云集、有赞、蜜芽、贝贝网、有好东西……近日，又有文章称：中国所有的生意都值得用社交电商再做一遍。社交电商是“杀熟”还是风口？众声喧哗之下，该如何理性看待社交电商？ 社交电商前景没想象中那么大 据今年7月发布的《2018中国社交电商行业发展报告》，2018年社交电商市场规模预计达到11397.78亿元，较2017年增长66.73%；从业者规模预计达到3032.6万人，增长率为50.22%。根据商务部统计，2020年预计中国网络零售市场规模为9.6万亿元。《报告》则预估社交电商市场规模将达3万亿元，占到网络零售交易规模的31.3%。 中国电子商务协会政策法律委员会副主任阿拉木斯对科技日报记者表示，尽管社交电商发展速度迅猛，但主要是起辅助性作用。“社交电商很分散，仅在小范围的社群内存在，而且没有固定统一的入口，因而无法体现出其生态的整体性。由于社交电商的隐性成分高，对社会的冲击并没那么大。” 互联网分析师葛甲称，电商发展如同开垦荒地，好地方都被传统的通用型电商占据，社交电商成了市场的必然选择。但他认为，社交电商的商业前景没有想象中那么大。尽管在流量成本、获客渠道和运营方式上存在优势，“但由于覆盖的用户有限，这些优势很难放大”。为此，葛甲认为，社交电商要更加注重深耕细作。 “社交电商经营好自己的一亩三分地，再抓住科技进步、市场需求变化和竞争格局调整带来的机遇，也不是没有逆袭的可能。”葛甲指出。 “缺乏统一入口，所以在规范上比较难。”阿拉木斯认为社交电商已进入比较平稳的阶段，下一步的工作重点应该是注重规范性、治理假冒伪劣、侵权、欺诈、传销等。他强调，在规范管理过程中，一方面要保护消费者权益，另一方面也要提升商家的社会地位。 信任关系是社交电商的灵魂 与传统的通用电商相比，社交电商是依托于微博、微信、QQ等社交网络的交易行为，具有黏性大、互动强、用户细分精确等特点。阿拉木斯表示，通过社交网络进行买卖，并不是基于简单的社交关系，而是发生在朋友之间的、具有偶发性的交易行为。 在此过程中，“朋友”或“社群”是核心，因为消费新生代80、90后喜欢固定的圈子。“如果利用好这种关系，就能起到推荐和传播产品、服务的作用。如果存有不正当的目的和手段，就会变成‘杀熟’。”阿拉木斯称，基于社交的买卖即便没有主观恶意，但若造成了实质性伤害，良心亦会受到谴责。 “信任是社交电商的灵魂。”在电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营看来，社交电商的用户之所以能作为资产存在，就是基于信任。如果利用这种信任关系“杀熟”，是不懂社交电商本质的体现，“杀熟”最后都是“杀了自己”。“逻辑思维”的粉丝知道惊鸿书香印刷成本一定不值499元，但为什么还愿意购买呢？赵振营认为，就是出于粉丝对罗振宇的信任，一旦信任被破坏，社交电商就不存在了。 真实体验、用心分享，不是基于利益而是基于情怀。在赵振营看来，获利不是社交电商的初心，其初心一定是把好的东西分享给最爱的人。“就像在餐馆吃到美味，然后带着家人朋友去品尝。”然而，“杀熟”的社交电商遭人诟病。在利益驱动下，保持初心并不容易。赵振营比较看好社交电商，“但滥用信任关系的‘杀熟’无异于饮鸩止渴”。 葛甲认为，不管社交电商的模式如何，创造价值和利润都会被市场认可。“在哪里卖货并不重要，重要的是提高自主可控能力，做好用户维护和供应链管理。”在他看来，发展社群化的经营比较有前景。 中国互联网协会微商工作组秘书长于立娟曾指出，社交电商的规模化发展其实是长尾效应在电商领域里的体现。这一结构性变革有望为中小企业抗衡大企业，必将深度影响大型电子商务平台的格局。 社交电商未来如何？赵振营表示，众说纷纭之下，对社交电商“不可神话，不可忽视”。

近期，国家网信办会同有关部门，针对网络短视频行业存在的突出问题，开展了一系列专项治理行动，依法依规处理了一批违法违规网络短视频平台及其账号，同时，大力推动网络短视频优质精品内容生产，开展了一系列正能量传播活动，得到了许多网络短视频平台的积极响应和热烈参与。 国家网信办有关负责人介绍，继今年7月六部门开展网络短视频集中整治，依法处置了“内涵福利社”等19个网络短视频应用之后，国家网信办指导督促各主要短视频平台履行企业主体责任，加强自查自纠，共封禁违规账号113万余个，查删拦截有害短视频810万条。近日，国家网信办又依法约谈“快视频”企业，对其继续大肆传播低俗不良信息，采取暂停更新15天和下架处理。下一步，国家网信办将继续检查相关平台落实整改情况，加大巡查力度，扩大巡查范围，坚决将“三俗”内容从网络短视频中清理出去。 在对网络短视频采取集中整治的基础上，国家网信办近日组织召开多个网络短视频正能量内容建设座谈会，推动中央主要新闻单位新媒体平台加大权威正面内容的供给力度，充分运用好短视频可视化表达方式，深刻阐释习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，生动宣传改革开放40年来取得的历史性成就，转变观念，顺应形势，加大建设力度，积极主动占领网络短视频等新兴舆论阵地。 在有36家商业网络短视频平台参加的座谈会上，国家网信办有关负责人强调，要把弘扬社会主义核心价值观始终贯穿网络短视频内容的策划、制作、审核、推荐等过程中，积极传播正能量，自觉抵制低俗不良内容，坚决屏蔽违法违规信息。梨视频、抖音、快手等与会企业纷纷表示，传播正能量不仅是党和国家的号召，更是人民群众的呼唤，也是平台发展的动力和重要机会，将严格遵守相关法律法规，切实履行企业主体责任，调动平台力量，整合平台资源，加大正能量内容的供给，提升平台内容的质量。 座谈会还提出，鼓励传统主流媒体以及政府机构、企事业单位、人民团体、社会组织等大力开发视频资源，入驻主要网络短视频平台开办账号，或与平台合作开展可视化宣传活动和政策解读，扩大网络传播效果。据了解，团中央在抖音开设“青微工作室”官方账号，从今年3月创立至4月底，迅速收获近90万粉丝和超过1400万点赞量，这种经验值得借鉴。 当前，随着移动智能手机的发展，互联网已进入可视化、碎片化传播时代，网络短视频已成为广大人民群众特别是青少年上网浏览信息最主要载体之一。国家网信办有关负责人介绍，构建良好的产业生态至关重要，管建并举的措施不可或缺。在网络短视频发展的过程中，主流媒体不能缺席，主流舆论不能缺席。国家网信办将继续会同有关部门，不断加强正面引导和规范管理，弘扬主旋律、传播正能量，大力推动网络短视频行业的健康有序发展，为广大网民特别是青少年营造一个积极健康、营养丰富、正能量充沛的网络视频空间。

       说到网购，快递员是连接货品与消费者的重要一环。生活因网购变得便利，但很少人能理解快递员付出了什么。为此，苏宁第二届快递员节推出“快乐领巾”计划，号召消费者为他们送上象征热爱工作的领巾，传递快乐，向全社会快递员致敬。        据了解，“快乐领巾”计划可以视为是快递员节的响亮前奏。目前，苏宁已经联合各大物流公司在全国发放了81800个带有快乐领巾的快递盒，号召消费者为快递员们送上这份暖心礼物。        这条蓝色的领巾，给全国的快递员带去不少安慰。七夕的成都，苏宁以员工家属慰问为由，把快递员罗林海师傅的妻儿接到游乐园，给他们全家制造了一个大大的惊喜。在“超燃英雄街区”合影墙前，罗师傅佩戴着快乐领巾，给妻子送上了玫瑰花和礼物，幸福的笑容相当暖心。        而早在八月初，上海苏宁的快递员们，曾奔赴上海市闵行区莘庄消防队，也为英勇的消防队员系上了象征快乐的蓝色领巾。这一次，他们传递的不仅是温情，还有快乐。        南京的街头，身着粉色T恤的美丽志愿者，把鲜花和“快乐领巾”献给不同快递公司的小哥们。        “认可比黄金更重要。快递员凭着对这份工作的热爱与责任，风雨无阻，传递的不仅是包裹，更是一份快乐。”苏宁易购总裁侯恩龙表示。        根据苏宁易购与一财商业数据中心发布的《2018快递员群体洞察》权威大数据，目前快递员迅速壮大，就业人数超300万，从2016年到现在，50%快递员的增速，支撑着57%的快递业务量变化和49%增速的网络零售市场。        苏宁物流方面表示，如果消费者收到的快递盒贴上了象征快乐的蓝领巾，可以将蓝领巾赠予任何一位给自己送包裹的快递员，或者外卖小哥，将这份快乐传递下去。此次的“快乐领巾”计划，苏宁作为物流行业的领军，着眼大局，就是要为整个物流行业传递正能量。        据悉，苏宁去年就发起并在全社会范围内推广“快递员节”，今年的8月28日，第二届快递员节会如约启动，通过现金福利、趣味活动等，切实维护和保障快递员的权益，提升快递行业影响力。

       近日，第四届中国（广州）国际渔业博览会及第四届中国（广州）国际冷链设备暨生鲜配送展览会、2018年中国（广州）国际餐饮供应链展览会在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。小6水产网应邀参展，带去数十种优质水产品，引来各方关注。        期间，组委会对行业领先的渔业品牌进行了评选和颁奖，小6水产网凭借其出色的表现和行业知名度，荣获“最具影响力品牌奖”。在现场的产销对接会上，小6水产网和温州水产流通与加工协会签订合作协议，小6水产网方面表示，作为全国最大的水产互联网平台，将充分发挥自身优势，带动当地水产品的销售。        本届展会与第26届广州博览会同期举行，展出规模达30000平方米，汇聚586家企业、25个国家展团、30多省市的参展商，90多个国家采购商、60000多名专业买家和观众。汇集了来自新西兰、厄瓜多尔、智利、西班牙、挪威、英国、韩国、泰国、新加坡、马来西亚、越南、印度尼西亚、印度、巴基斯坦、南非、塞内加尔等“一带一路”国家展商的共同参与。        除了小6水产网携平台金牌商家以及数十款优质水产品亮相展会外，国内展品还汇聚了来自广东、海南、福建、广西、浙江、江苏、山东、辽宁、四川、河南、河北、大连、青岛、温州等省市展团，数百家水产名优企业携带上千种水产品共同参与。        博览会同期举行了第四届中国（广州）国际渔业博览会合作签约仪式与一带一路国家水产品千人对接洽谈会，旨在打通产业上下游，构建全方位产业链条，为买家提供水产行业的第一手货源，同时打造一站式采购服务，扩大全球海产贸易，推动渔业产业升级。

       时下，移动支付带给人们的便捷不言而喻，但也给不少骗子以可乘之机。有时防骗的弦一松、手一抖，不该转的钱就转出去了。近期，微信、支付宝均上线了延时到账功能，帮助受骗人亡羊补牢。 　　其实，通过延时到账防范电信网络诈骗，已率先使用在银行自助柜员机上。2016年9月，中国人民银行等六部门联合发文，个人通过银行自助柜员机向非同名账户转账，资金24小时后到账。 　　专家介绍，随着银行自助渠道加大了对电信网络诈骗汇款的甄别和防范，不法分子开始更多地瞄准第三方支付。有的冒用他人头像和昵称骗人转账，有的冒充客服人员以“交易异常”为由实施诈骗……转账延迟到账可以给受骗人报案、公安机关和第三方支付阻截资金留出“黄金时间”。 　　为此，微信、支付宝等第三方支付平台陆续推出延时到账功能，用户可以选择2小时或24小时后到账。 　　需要提醒的是，延时到账并不能撤销交易。如果处理不及时，时间一到，钱款依然会通过第三方支付进入对方账户。 　　“面对防范电信网络诈骗，银行与警方沟通日渐顺畅，还共同开发了查控系统，涉案资金查询冻结效率进一步提高。相比之下，第三方支付机构、警方、受害人之间的沟通效率相对较低，案件处理流程有待进一步优化。”一位第三方从业人员表示。 　　“要解决这个痛点，需要第三方支付机构联合警方优化反诈骗流程。”蚂蚁金服集团副总裁芮雄文表示，选择延时到账的用户，如果在到账前发现被骗，要及时报警，并向支付机构上传报警的相关凭证，这笔转账就会被临时冻结。一旦警方判断确实系诈骗，转账就能原路返回。 　　专家建议，依托大数据，第三方支付机构对电信网络诈骗的防线应进一步前移。一方面，支付机构需加大与警方的风险客户数据共享，建立风险黑名单库，自动实施拦截；另一方面，当用户转账资金超过一定额度时，应通过多种方式加强验证，如让用户补全被掩码的姓名等，以保护用户的资金安全。  

据悉，扬州市《关于进一步促进全市电子商务发展的实施意见》出台。意见指出，到2020年，全市电子商务交易额突破1500亿元，网络零售额占社会消费品零售总额的比例超过25%；建成社区门店、服务店、自提柜1500个。 促进电子商务发展 到2020年交易额突破1500亿 意见指出，全市电子商务发展要突出重点，把有限的政策资源向品牌网络零售、批发、电商服务龙头企业，向毛绒玩具、日化用品、灯具、玉器、花卉、园艺等乡镇（街）特色产业园区，向围绕重点产业扩链强链、外贸综合服务、跨境电商等电商服务载体、平台和基地倾斜集聚，促进全市电子商务加快发展、特色发展和高质量发展。 “主要目标为到2020年，全市电子商务交易额突破1500亿元，网络零售额占社会消费品零售总额的比例超过25%；形成10个以上年交易额超亿元的电子商务企业、村镇和园区；力争规模以上企业电子商务应用率达到100%；获批5个以上省级跨境电子商务试点，全市跨境电子商务年销售额超过20亿元。”市商务局的相关人士介绍。 在壮大电子商务产业规模方面，要加快电子商务园区建设。鼓励县（市、区）和乡镇园区依托地方产业优势，以农产品品牌化建设为主线，帮助企业对接第三方资源，拓展网络营销渠道，形成多个独具特色的电子商务增长点。到2020年，形成10个以上省级电子商务园区或载体。 “大力培育电商龙头企业，到2020年，打造3个以上年交易额超亿元的电子商务交易平台，打造5家以上年交易额超亿元的电子商务交易企业，发展一批年交易额超千万元的优秀企业。”市商务局的相关人士介绍。 发展“一村一品一店” 电商服务体系实现行政村全覆盖 意见明确，要深入拓展电子商务应用，推动电子商务和制造业融合发展。到2020年，力争规模以上制造业企业电子商务应用率达100%。 意见明确，要发展农村电子商务，发展“一村一品一店”，引导农产品生产经营企业、农民合作社等积极开展电子商务。鼓励有条件的乡镇（街道）利用闲置厂房建设电商创业园，为农村创业群体提供低成本电商公共服务。力争到2020年，电商服务体系实现行政村全覆盖，创成省级农村电子商务示范村镇50个，形成农业电商龙头企业20家，农产品年电子商务交易额80亿元。 在社区电子商务发展方面，到2020年，建成社区门店、服务店、自提柜1500个。“在推进旅游景区电子商务建设方面，通过电子商务挖掘旅游业的发展潜力和活力，支持旅游景点通过各类电子商务平台开展综合服务。实现景区、旅游场所WiFi信号全覆盖，引导企业建设集吃、住、行、购、娱一体的旅游综合电子商务平台。”市商务局的相关人士介绍，根据目标，力争到2020年，旅游业各领域与电子商务达到全面融合，在线旅游消费支出占国民旅游消费支出的25%以上。 发展跨境零售电商 支持物流车特定时间进社区 意见指出，扬州市支持综合保税区、邮政跨境电商园等园区利用毛绒玩具、户外用品、旅游日化等产业优势，发展跨境零售电商。力争到2020年，全市跨境电商年销售额超过20亿元。 “意见要求强化跨境电商载体建设，力争到2020年，认定10个以上市级跨境电商试点。”市商务局相关人士介绍，力争到2020年，培育5家本地跨境电商龙头企业，实现500家企业运用跨境电商开拓海外市场，基本形成配套完善的电商服务体系。 扬州市还将推动城市配送车辆标准化、厢式化，完善停靠、装卸等设施，合理确定通行区域和时段，给予通行便利。依法规范快递服务车辆的管理和使用，研究支持物流车在特定时间段进市区、社区的办法措施。

北京时间8月27日， 据外媒报道，澳大利亚电信（Telstra）利用其广阔的Cat-M1和窄带物联网网络，为消费者和企业推出了一系列基于物联网的定位产品。 新产品包括Telstra定位器服务，帮助消费者标记和寻找丢失的贵重物品，如钥匙、自行车和家人。 定位器服务使用轻量级的蓝牙给钥匙和钱包加标签，也为宠物、自行车和袋子设计了可充电的Wi-Fi标签。 Telstra定位器将在今年晚些时候向其用户及SMB付费移动用户推出。明年，Telstra计划为高价值资产（如汽车和机械）提供优质LTE标签服务。 同时，Telstra设备定位器将帮助寻找丢失的手机和平板电脑，其可在单一屏幕为Android和iOS设备提供定位服务。 最后，Track&Monitor为企业客户提供低成本、大容量业务资产管理的解决方案；其用于跨多仓库或零售站点或在传输过程中的资产跟踪。 Telstra创新和战略部主管Michele Garra表示，“我们已经在移动网络上部署了最先进的物联网技术，现在我们正致力于利用物联网技术引入服务，从而便利客户的互联生活。”

当世界拥有了开放与合作，距离不再遥远。 2013年秋，中国国家主席习近平西行哈萨克斯坦、南下印度尼西亚，先后提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议。 自此，这个根植于历史厚土、被誉为21世纪伟大新故事的“一带一路”就迎风生长，成为推动构建人类命运共同体的重要实践平台。 譬道之在天下，犹川谷之于江海。 “倡议源于中国，但机会和成果属于世界”“我们将继续大力推进‘一带一路’建设，为各国经济社会发展、落实2030年议程开辟新空间。”作为这一倡议的总设计师，习近平主席亲自谋划和部署推动，为“一带一路”建设指明方向，彰显中国担当和世界情怀。 5年的发展与奋进，“一带一路”从理念转化为行动，连点成线到面，在广袤大陆上落地生根，在浩瀚海洋中乘风破浪，千年丝路再次焕发出蓬勃生机，为当今世界开启发展新航程…… （一）开启 8月15日4时55分，新疆阿拉山口，一声汽笛划破黎明的寂静。 由重庆始发的2007次中欧班列在这里完成通关手续，满载灯具、轴承等产品驶出口岸，进入哈萨克斯坦，一路朝着终点站波兰马拉舍维奇进发。 同一时刻，从青岛起航的中远“荷兰”号货轮正行驶在亚丁湾海域，这艘年龄与“一带一路”倡议同岁、足有3个足球场长的巨轮载着4000多个标准集装箱，经停希腊比雷埃夫斯等港口后，将于8月底抵达西班牙瓦伦西亚。 一陆一海，行进在“一带一路”上的现代交通工具，仿佛古丝绸之路上的驼队和风帆在今天的投射。 “我的家乡陕西，就位于古丝绸之路的起点。站在这里，回首历史，我仿佛听到了山间回荡的声声驼铃，看到了大漠飘飞的袅袅孤烟。”5年前的9月7日，哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学，习近平主席的动情之语，让绵亘万里、延续千年的古丝绸之路重现世界视野。 此后不到一个月，在椰树婆娑的东南亚，习近平主席又提出了“21世纪海上丝绸之路”。 透过历史的望远镜，才能更深刻地看清过去，把握当下，面向未来。 丝路兴，天下通。 从2000多年前的张骞“凿空之旅”，到600多年前的郑和七下西洋，古丝绸之路见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”“舶交海中，不知其数”的辉煌。 从汉语“丝”字向英文“Silk”一词的演化，到“在欧洲人心目中创造了亚洲”的《马可·波罗游记》；从敦煌莫高窟中融合印度、西域和中原文化的飞天形象，到爪哇海域发现满载中国瓷器的阿拉伯沉船“黑石号”……历史，以独特的密码记录下东西方在古丝绸之路相遇相知、共同发展的动人历程。 “和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”——穿透历史烟云，洞察世界大势，习近平主席提出共建“一带一路”倡议，把准丝绸之路精神的内核，让“逆全球化暗流涌动，国际形势动荡多变”的迷茫世界看到了新的光亮。 2017年5月，习近平主席在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，从“两个维度”道出初心：“这项倡议源于我对世界形势的观察和思考。” 从历史维度看——人类社会正处在一个大发展大变革大调整时代。和平发展的大势日益强劲，变革创新的步伐持续向前。 从现实维度看——我们正处在一个挑战频发的世界。世界经济增长需要新动力，发展需要更加普惠平衡，贫富差距鸿沟有待弥合。 中国有古语：“执大象，天下往。” “一带一路”一经提出，应者云集，全球瞩目。 习近平主席在哈萨克斯坦首次宣告共建丝绸之路经济带构想后，哈总统纳扎尔巴耶夫当即表示可先建设信息丝绸之路，两国各领域合作由此日益密切；此后，两国又签署关于丝绸之路经济带建设与“光明之路”新经济政策对接合作规划，引领“一带一路”合作进入深度融合、互相促进的新阶段。 5年来，“一带一路”建设与俄罗斯提出的“欧亚经济联盟”、东盟“互联互通总体规划”、土耳其“中间走廊”、蒙古国“发展之路”、越南“两廊一圈”、英国“英格兰北方经济中心”、沙特阿拉伯“2030愿景”、欧洲投资计划等实现了政策或规划对接。 如今，“一带一路”顶层设计初步完成，四梁八柱已经建立，“一带一路”进入国际话语体系，写入联合国大会、安理会等重要决议；以双边合作筑底、多边机制呼应、高峰论坛引领的“三位一体”国际合作架构初步搭建。 截至今年7月，全球100多个国家和国际组织同中国签署共建“一带一路”合作文件，签署范围自亚欧大陆拓展至非洲、拉美和加勒比地区、南太平洋地区。 “当习近平主席于2013年宣布‘一带一路’的创想之时，他是在重新唤起人们对于那段很久之前就已经熟悉的繁荣回忆。”英国历史学家弗兰科潘在《丝绸之路——一部全新的世界史》一书中说，世界旋转之轴正在转移，移回到那个让它旋转千年的初始之地——丝绸之路。 俄罗斯总统普京说：这是一个有益、重要且有前景的倡议； 白俄罗斯总统卢卡申科说：“一带一路”倡议具有历史性的意义，将为全球经济创造新的增长点； 塞尔维亚总统武契奇说：“一带一路”倡议是一项促进世界稳定的倡议，从精神层面和物质层面将不同的国家、文化和人民连接在一起； 希腊总理齐普拉斯说：“一带一路”倡议与很多国家和地区的经济发展目标相吻合，将促进欧亚大陆和世界范围内的交流，推动经济合作，强化贸易投资，堪称“具有深远影响的世纪倡议”； 塞内加尔总统萨勒说：沿着古丝绸之路发展的“一带一路”将跨越大洋和大陆，连接世界各国人民； …… 大道同行，镌刻着中国担当。 5年，时间记录下这样一个个标志性时刻—— 2014年11月8日，习近平主席在亚太经合组织领导人北京会议召开前夕，宣布中国出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”项目建设提供投融资支持； 2015年3月28日，中国对外发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》； 2015年12月25日，由中国倡议、57国共同参与组建的新型多边金融机构——亚洲基础设施投资银行正式成立； 2017年5月14日至15日，首届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，包括29个国家的元首和政府首脑在内，140多个国家、80多个国际组织的1600多名代表从世界各地来到北京与会，高峰论坛发布圆桌峰会联合公报，达成270多项成果，形成了各国共建“一带一路”的国际共识； 2017年10月24日，中共十九大通过关于《中国共产党章程（修正案）》的决议，推进“一带一路”建设等正式写入党章； …… 一粒种子，有着怎样的力量？ 唐末五代，占城稻的种子从东南亚经海上丝绸之路来到福建沿海，在宋代得到大面积推广，江南地区水稻产量因此大增，从此“苏湖熟，天下足”； 今天，循着“一带一路”，中国的农业企业来到占城稻故乡老挝，同当地专家合作培育优质香米，帮助建起出口产业链，一举结束老挝稻米零出口的历史。 “一带一路”倡议，为世界播撒下一粒粒希望的种子。 “作为一个意大利人，这是历史的一个记忆。当年的丝绸之路，是从威尼斯到中国，而现在又回来了。”意大利前总理普罗迪说。 历史启迪未来。 “一带一路”，联通陆与海，交织古与今，新的史诗已然开启…… （二）携手 “货很急，5天内运到哈萨克斯坦！卸船后，晚上就发货！” 江苏连云港，一艘来自外国的货轮驶入码头，哈萨克斯坦小伙达尔汗正忙碌协调。 昔日在中国的留学生，如今是连云港中哈国际物流公司的国际业务部部长，达尔汗亲眼见证了“一带一路”给哈中两地带来的繁忙与机遇。 曾经数十天的货运时间，如今缩短到几天，在连云港开创实施的欧亚大陆海陆联运合作新模式大大提升效率。哈萨克斯坦这个世界上最大的内陆国由此有了通向太平洋的出海口。有哈方人士由衷感叹：中国，就是哈萨克斯坦的大海。 汽笛轰鸣、列车穿梭、飞机呼啸——今天的“一带一路”，早已不再只是与驼铃和桅杆为伴。“一带一路”建设在世界和平与发展大潮中不断升华，沿线国家人民拥抱实实在在的获得感。 高层引领，中国倡议达成广泛国际共识。 5年来，从哈萨克斯坦到印度尼西亚，从雁栖湖边到西子湖畔，从世界经济论坛到日内瓦万国宫……习近平主席利用多个国际场合深刻阐述“一带一路”的时代内涵和历史意义，让世界对这一造福众多国家人民的世纪工程有了更多理解和认同。 地处中美洲的巴拿马2017年6月同中国建交后，迅速加入“一带一路”建设，成为第一个与中国签订共建“一带一路”倡议合作文件的拉美国家。 “不论来自亚洲、欧洲，还是非洲、美洲，都是‘一带一路’建设国际合作的伙伴。‘一带一路’建设将由大家共同商量，‘一带一路’建设成果将由大家共同分享。”在“一带一路”国际合作高峰论坛上，习近平主席道出中国与世界携手同行的真诚意愿、作出郑重承诺。 正是这种平等性、开放性、普惠性的特质，让“一带一路”的朋友圈不断扩大，越来越多的国家、国际组织和企业对“一带一路”倡议投出了“信任票”和“支持票”。 步入2018年，“一带一路”国际共识持续扩大：中拉合作论坛部长级会议发表支持“一带一路”建设的成果文件，上合组织青岛峰会就“一带一路”建设达成新的共识；稳步推进六大经济合作走廊建设，落实中蒙俄、中巴经济走廊建设规划，积极推进与伊朗、沙特、埃及、塞尔维亚、格鲁吉亚、印尼等国共同编制双边合作规划。 截至7月，首届“一带一路”国际合作高峰论坛279项成果中265项已完成或转为常态工作，14项正在督办推进，落实率达到95%。 数字丝绸之路建设已成“一带一路”建设合作的新热点，中国已与15个国家有关部门签署合作文件。“冰上丝绸之路”“空中丝绸之路”……一条条纽带多元联动，为推进“一带一路”建设开辟更加光明的前景。 在这条合作共赢之路上，设施联通不断加强，沿线各方正携手打造陆海天网“四位一体”的互联互通体系。 昔日是从未见过大海的学生，如今成为走出国门的乘务员，埃塞俄比亚姑娘萨莉哈的命运，因一条铁路而改变。 由中国承建的亚吉铁路，穿越于埃塞俄比亚和印度洋亚丁湾西岸国家吉布提之间。今年1月运营后，两地行程由原来的7天缩短为10多个小时。当农田、牛羊群和一个个工业园成为沿途风景，萨莉哈感到十分自豪，一条铁路由此成为了“国家发展象征”。 中老铁路全线动工，将结束老挝几无铁路的历史；雅万高铁作为中国高铁方案“走出去”第一单，建成后雅加达至万隆车程将缩短近五分之四；中泰铁路建成后将成为泰国第一条高速铁路……类似亚吉铁路带来改变的故事，如今正在不断上演。 公路也在延伸：中巴经济走廊“两大”公路部分路段项目提前竣工通车，中吉乌运输线路实现常态化运行； 港口有了新节点：斯里兰卡汉班托塔港二期工程竣工、科伦坡港口城项目施工进度过半，希腊比雷埃夫斯港建成重要中转枢纽，阿联酋哈利法港战略合作建设迈出重要步伐，缅甸皎漂特区项目谈判持续推进； 航空在拓宽：中国已与45个沿线国家实现直航，共有37个沿线国家的90家航空公司运营至52个国内城市的定期航班； 能源合作深入推进：中俄原油管道复线正式投入使用，中巴经济走廊能源项目总体顺利推进； …… 从交通到信息网络，从能源领域到物流通道，设施联通在提速的路上行稳致远。 在这条开放包容的路上，通过深化贸易往来，提升投资合作水平，沿线贸易畅通不断加快。 中国小龙虾“出征”世界杯！ 今年世界杯前后，10万只中国小龙虾搭着中欧班列前往俄罗斯，受到球迷的追捧。 截至8月26日，中欧班列累计开行数量已达10000列。货物品种日益多元，中亚面粉、波兰苹果、法国红酒走上了国人餐桌，中国制造的汽车、电子元件、农产品丰富着海外市场。 与格鲁吉亚的自贸协定正式生效，吉布提自贸区正式开园，与欧亚经济联盟签署经贸合作协定……5年来，中国与沿线国家货物贸易进出口额超过5.5万亿美元，对沿线国家非金融类直接投资超过800亿美元。 与此同时，中国积极与“一带一路”沿线国家开展投融资合作，加强资金融通，推动建设多元化融资体系。目前，已在7个沿线国家和地区建立了人民币清算安排，人民币跨境支付系统覆盖41个沿线国家和地区。 5年携手并进，5年春华秋实。一路走来，是什么拉紧了携手同行的纽带？ 唯有共商共建共享，方是互利共赢的黄金法则，也夯实着合作发展之基。 “‘一带一路’倡议植根于古代丝绸之路的历史土壤，点亮的是未来世界发展的星空。它将推动跨境乃至跨大洲的融通，惠及世界大多数人口。”世界银行行长金墉说。 （三）筑梦 7月9日，这是很平常的一天。 酒泉卫星发射中心。一箭双星！在如潮掌声中，长征二号丙运载火箭成功发射两颗巴基斯坦卫星，梦圆飞天。 厦门海沧。在汽笛轰鸣中，中欧班列厦门至布达佩斯直通线正式运行，疾驰在亚欧大陆上的列车，将“中国梦”与“欧洲梦”紧密相连。 印度洋，马尔代夫。在万众瞩目下，中马友谊大桥全线正式合龙贯通，马尔代夫历史上第一座跨海大桥由此落成，为千年“海丝梦”注入澎湃动力。 一日之内，上天、巡地、跨海，志之所趋不可阻。 丝路精神穿越千年，绽放出梦想的光芒。 “求知去吧，哪怕远在中国！” 千百年来，这句话激励无数阿拉伯人远渡重洋，到福建泉州传教、求知和经商，书写着文明交融互鉴的海上丝绸之路时代。 如今，在福建马尾造船股份有限公司全新的造船基地，跨国技术合作正助力船厂探索新蓝海。2013年以来，马尾造船公司向市场交船数量达到50多艘，其中“一带一路”沿线国家船舶超过30艘，未来这一数字还将继续增多。 “采矿机器人来自英国，深海提升系统来自美国，矿物处理系统来自中国四川，船型整体设计方案来自新加坡，我们则进行最后的船舶制造和技术集成。”设计项目负责人自豪地说。 当今世界已经是地球村，互相融通成为促进各自繁荣发展的必然选择。 “在新的历史条件下，我们提出‘一带一路’倡议，就是要继承和发扬丝绸之路精神，把我国发展同沿线国家发展结合起来，把中国梦同沿线各国人民的梦想结合起来，赋予古代丝绸之路以全新的时代内涵。”习近平主席为古老丝路注入时代生命。 “一带一路”倡议下，中国梦与世界梦同频共振。 “就在大家不知道该怎么办的时候，中国企业来了。” 对塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂工人伊利奇来说，两年前的窘境历历在目。钢厂曾被誉为“塞尔维亚的骄傲”，但国际市场竞争激烈及管理不善却曾让它濒临倒闭。 2016年，中国河钢集团收购该厂，带来先进的国际运营经验，进行设备维修及系统改造，扭转连续7年亏损的局面，5000多名员工工作悉数保留。 “救活一座厂、带动一座城”的故事，正是“一带一路”倡议下合作共赢的生动写照。 当今世界，和平合作的潮流滚滚向前、开放融通的潮流滚滚向前、变革创新的潮流滚滚向前，世界各国休戚与共、命运相连。 一万年太久，只争朝夕。 “一带一路”是世纪工程，但仅仅5年，就实现了从概念股到绩优股的华丽转身，让无数梦想成为现实。 然而，如同古丝路上要穿越沙漠不可避免会遭遇“沙尘暴”、航行大海上也会驶过“激流险滩”一样，圆梦路途从来不是一帆风顺。 伴随着“一带一路”的成长，不乏一些猜忌。 回应质疑，是风沙吹尽后的真相。 ——“一带一路”是华而不实的花架子？ 发展是当今世界的主题。“一带一路”为全球提供新的公共产品，释放各国发展潜力，本质是实现经济大融合，为推动世界发展注入强大动力。 数据作证：5年来，中国在沿线国家建设境外经贸合作区82个，累计投资289亿美元，为当地创造了24.4万个就业岗位。到今年5月，中国已与24个国家和地区签订了16个自由贸易协定，自贸伙伴遍及四大洲，约一半是“一带一路”沿线国家。 联合国秘书长古特雷斯说，“一带一路”倡议不仅对发展中国家具有重要意义，对整个世界的经济发展、经济合作都意义重大。“我希望因这些项目受益的国家能够在经济上充分融合，使‘一带一路’的红利能够造福不同的人群，让他们充分受益于这些项目带来的积极影响。” ——借助“一带一路”推行“新殖民主义”？ 某些人将“一带一路”视为“中国威胁论”的“靶子”。 事实最具发言权：以中非关系为例，秉持真实亲诚理念和正确义利观，中国积极寻求同非洲国家合作共赢、共同发展，不仅“授人以鱼”，提供不附加任何政治条件的援助，更“授人以渔”，积极支持非洲可持续发展。 “是谁在非难中国？是原来的殖民强国！”埃塞俄比亚前总理特别顾问奥库拜的直言不讳，道破个中玄机。 ——为“一带一路”出资是“撒钱当冤大头”？ “一带一路”倡议是中国自身发展扩大对外开放的必然选择，更是各国之间的互惠合作，并非是经济援助。中国投资合作的重大项目，同样需要进行可行性研究，注重经济效益，实现可持续发展。 与西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先发展等区域发展战略联动协调，实现国内经济整体转型提升，促进贸易投资便利化、产业对接融合……“一带一路”作为新时代对外开放的重大顶层设计，为中国经济注入新动力。 今年前7个月，中国企业对“一带一路”沿线国家投资合作积极推进，共对沿线54个国家有新增投资，合计85.5亿美元，同比增长11.8%；在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程合同额571.1亿美元，占同期总额的45.6%；国内各地借助“一带一路”机遇拓展了新的发展空间。 ——“一带一路”是“中国版马歇尔计划”？ 不谋求地区事务主导权和势力范围，不干涉地区国家内政，与其他既有地区机制和倡议并行不悖……兼济天下的“一带一路”倡议具有全球化时代的高度开放性，不仅在地域和国别上开放，也在合作领域与项目上开放，与曾经以某国为主导、具有冷战色彩的“马歇尔计划”性质截然不同，两者也不可相提并论。 联合国副秘书长、联合国开发计划署代理署长盖图认为，中国不限制国别范畴，不会搞封闭机制，不唱独角戏，更不搞一言堂，这正是“一带一路”朋友圈不断扩大的原因。 云散月明谁点缀？天容海色本澄清。 在探索中不断前进，在发展中日臻完善。“一带一路”为国家和民族开启“筑梦空间”，也为每一个个体播下梦想的种子。 在“一带一路”的宏大叙事中，人是最活跃的主角，也是最终旨归。 50年前，中国医生张清泉随医疗队远赴“非洲之角”索马里，在恶劣条件下为当地人义诊； 18年前，他的女儿张晓月随医疗队飞赴尼泊尔，在“高山王国”留下中国医生的担当与奉献； 5年前，他的外孙齐林为帮助肯尼亚人建学校，足迹踏遍当地40多个郡。 这是精神的传承，更是梦想的延续。 合作互鉴，以心相交。 盛夏时节，哈萨克斯坦阿拉木图州的图尔根村，中国-哈萨克斯坦农业创新园里的玉米长到了将近一人高。 最近3年，中哈农业创新园引种试验小麦、玉米等6大类45个品种，长势喜人、收获颇丰：中国专家研制的WW-5小麦亩产319公斤，较当地品种增产82.3%；P2大豆亩产232.5公斤，较当地品种增产32.7%…… “我跟踪这片玉米地已经有一年多的时间，中国的玉米品种防病和抗旱能力非常强。”哈方农艺师阿布姆斯利姆·阿利苏尔塔诺维奇说，“这是邻居对邻居的帮助！” 在斯里兰卡，中国公司给当地村镇送去了净水和储水设备，帮助解决饮水安全和污水处理等难题，预防当地多发的慢性肾病；在巴基斯坦，中国企业建设变电站，解决了夏季电力短缺问题，为酷暑中的当地人送去清凉…… 在“一带一路”倡议框架下，中国在沿线国家举办境外办学机构和项目81个；今年上半年“丝绸之路”奖学金出资超2.7亿元人民币；沿线建成35个文化中心；丝绸之路国际博物馆联盟、国际艺术节联盟、国际图书馆联盟、国际美术馆联盟竞相落地；丝路沿线民间组织合作网络日益完善，成员覆盖61个国家和地区……“一带一路”建设，正以“软联通”拉近“心距离”。 志合者，不以山海为远。 从互派文化交流团，到开展联合考古，从分享减贫经验，到跨国人才培养，一个个增进互信、凝聚共识的筑梦蓝图，越来越清晰。 从“绿色丝绸之路”到“健康丝绸之路”，从“智力丝绸之路”到“和平丝绸之路”，一条条承载着各国人民希望的圆梦大道，愈走愈宽广。 （四）远航 白令海峡，扼守北极圈门户，见证人类勇敢探索的脚步。 早在16世纪，人们就梦想航行穿过地球“头顶”上的北冰洋，拉近东西方的距离。如今，梦想已成现实。 8月18日，两艘中国商船“相会”于北冰洋：驶过白令海峡后前往欧洲的中远“天恩”号货轮，与由欧洲开往青岛的“天健”号在北极圈楚科奇海域相遇。 北极航道是连接中国与欧盟国家的最短航线，相比传统航线，可缩短大约三分之一航程。 根据2017年规划，俄罗斯政府将拨款1600亿卢布用于发展北极地区。俄北极开发事务研究专家列梅加表示，这也是欧亚经济联盟与“一带一路”建设对接的组成部分，“俄方期待与中方伙伴一同将北极航道建成发展与繁荣之路”。 只要秉承开放与合作，北冰洋就不再是坚冰天堑。 “‘一带一路’倡议顺应时代潮流，适应发展规律，符合各国人民利益，具有广阔前景。”“我们要乘势而上、顺势而为，推动‘一带一路’建设行稳致远，迈向更加美好的未来。”习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的演讲，赢得到场国际嘉宾的热烈掌声。 从理念到行动、从规划到实施，历经5年探索，“一带一路”建设已进入全面推进的新阶段，承载着沿线国家和地区对美好未来的更多畅想。 凝聚发展共识，一条通往未来的希望之路更加光明—— 相知无远近，万里尚为邻。 作为一个全球开放包容合作的平台，“一带一路”合作虽以亚欧大陆为主体展开，但不排除、也不针对任何一方。如今，这一倡议由亚欧大陆不断向东西两端延展，将越来越多的亚非拉国家连接起来。 以拉美地区为例，“一带一路”为中拉开启新的合作空间与机遇，目前中国是拉美第二大贸易伙伴国和第三大投资来源国。根据联合国拉美经委会测算，中国经济每增长1%，将带动拉美经济增长0.5%。 “从前，太平洋将我们分开；如今，太平洋将我们相连。”智利前总统巴切莱特的话，道出了众多新兴市场经济体和发展中国家积极参与“一带一路”建设的心声。 坚持开放包容，一幅繁荣发展的新画卷徐徐展开—— 陕西历史博物馆，以驼代步、载歌载舞的“三彩骆驼载乐俑”使人驻足流连。 舞乐者身着汉族衣冠，使用西域传入乐器，表演胡汉文化融合后的新舞乐——光影闪动间，这一“唐三彩”珍品带我们重温唐代太平盛世的辉煌，更感受古丝绸之路的开放包容。 今天，经济全球化面临挑战，世界期待“一带一路”之光穿破笼罩全球的迷雾。 作为全球化的最初推动者和既得利益者，一些西方发达国家面对自身出现的问题，不仅不愿承担应有的责任，反而试图转嫁给新兴市场国家和发展中国家。 单边主义、保护主义没有出路，唯有开放合作，方能共享机遇。 “‘一带一路’建设向所有朋友开放”“建设各国共享的百花园”“我们既要让自己过得好，也要让别人过得好”“这条路不是某一方的私家小路，而是大家携手前进的阳光大道”……习近平主席的话，宣示了中国推动建设开放型世界经济的决心。 前不久，一份针对30个具有代表性的国家和地区中央银行的调查问卷表明，63%的中央银行认为“一带一路”建设是千载难逢的机遇；92%的中央银行预计，在未来5年内“一带一路”相关项目能够支持参与国的经济增长。 坚定走实走深，一首恢宏的命运共同体交响曲引发全球共鸣—— 今年7月19日至29日，习近平主席在中央外事工作会议之后开启年内首次出访。 此次亚非之行长达36000多公里，习近平主席到访5国6地、出席近60场双多边活动，此访积极倡导人类命运共同体理念，以此引领中阿、中非、金砖和南南合作，汇聚共建“一带一路”合力，实现了理论与实践的有机结合和相互促进。 “我提出‘一带一路’倡议，就是要实践人类命运共同体理念。”2017年12月，习近平主席在中国共产党与世界政党高层对话会上道出对人类美好未来的殷切希望。 共建“一带一路”，是构建人类命运共同体的重要实践平台。经过5年的持续推进，“一带一路”已成为广受欢迎的国际公共产品。 凡益之道，与时偕行。 7月26日，北京亚投行总部。香港特别行政区行政长官林郑月娥与亚投行行长金立群共同宣布：香港将向亚投行项目准备特别基金出资1000万美元。 这是继韩国和英国分别承诺提供800万美元和5000万美元后，亚投行项目准备特别基金再获支持。两年多来，亚投行成员数由成立之初的57个增至87个，已批准项目投资超过53亿美元。 倡建亚投行和金砖国家新开发银行、出资设立丝路基金、中国同中东欧“16+1”金融控股公司正式成立……一系列“中国方案”展现推动全球治理理念创新发展的大国担当，成为构建人类命运共同体的生动实践。 大道之行也，天下为公。 “中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。”中共十九大报告给出响亮的中国回答。 “要抓好首届‘一带一路’国际合作高峰论坛成果的落实，凝聚各方共识，规划合作愿景，扩大对外开放，加强同各国的沟通、协商、合作，推动‘一带一路’建设走深走实、行稳致远，更好造福各国人民。”2018年5月，习近平主席在中央外事工作委员会第一次会议上进一步明确了共建“一带一路”的未来方向。 无论是4月的博鳌亚洲论坛年会，还是6月的上合组织青岛峰会，在今年举办的一系列主场外交中，中国不断展现推动“一带一路”沿线国家团结合作的意愿和行动—— 9月3日，中非合作论坛北京峰会即将开幕，加强中非全方位合作的新方略、新举措呼之欲出； 11月5日，首届中国国际进口博览会将在上海举行，为各方进入中国市场搭建新的平台； …… 大道终致远，海阔纳百川。 以“一带一路”建设为抓手，走向伟大复兴的中国，将与全世界携手，向着构建人类命运共同体的宏伟目标，向着更加美好的光明未来阔步前行。

       当今世界，新技术、新产业不断地涌现，新模式、新经济加速发展，创新正在以前所未有的速度席卷全球。在这个过程当中，独角兽企业和瞪羚企业因其天生的创新基因，已经成为衡量一个城市经济发展水平的重要尺度和衡量一个地区创新生态优劣的重要标准。尤其是在当前中国经济已经进入高质量发展的大背景下，如何培育壮大一批独角兽、瞪羚企业，使其成为支撑引领新旧动能转换的重要力量，已经成为城市发展的现实课题。今年以来，南京市一直把培育壮大独角兽企业和瞪羚企业作为南京创新名城的有力抓手来推进，早在今年5月份就推动成立了南京市独角兽、瞪羚企业俱乐部。        8月25日，南京市独角兽、瞪羚企业俱乐部在其成立100天之际，走进会员独角兽企业运满满，开展了“科技创新助发展、产业互联助名城”的主题论坛活动，共话创新名城背景下南京独角兽和瞪羚企业的培育发展。南京市委副书记、市长蓝绍敏、南京市发改委主任沈剑荣、南京市发改委副主任赵成军、南京市雨花台区区长李世峰、中国（南京）软件谷管委会主任谢祖国、俱乐部总召集人五星控股集团董事长汪建国、承办方运满满创始人兼CEO张晖以及国内知名投资机构代表出席会议。        蓝绍敏：三大举措孵化独角兽和瞪羚企业        目前，全国各地都在争相孵化独角兽企业和瞪羚企业。那么，究竟什么样的环境才有利于独角兽企业和瞪羚企业的孵化培育？在蓝绍敏看来，“独角兽、瞪羚企业涌现的地方，往往是创新资源富集之地、金融业态发达之地和营商环境优良之地。” 图：南京市委副书记、市长蓝绍敏出席活动并发言        蓝绍敏介绍，围绕创新资源、金融业态和营商环境三方面，南京市政府已经推出了一揽子的举措。在创新资源的打造方面，南京今年引进了133家新型研发机构，吸引了3名诺贝尔奖得主、44名中外院士在南京创业，吸引了21.3万名大学生来南京就业，人才的流入远远大于培养。他表示，“南京的创新要素正在以前所未有的速度集聚，必将为独角兽、瞪羚企业的培育壮大，提供更加丰沛肥沃的土壤。”在金融业态的创新方面，蓝绍敏称，南京正在大力破解融资难题，出台了门槛全国最低、优惠力度全国最大的“股权投资十条”，组建了50亿注册资本的南京创新投资集团，重点撬动社会资本投资种子期、初创期的企业，同时加强了与深交所、上交所的合作，高质量建设南京科技金融路演中心，通过搭建创新型企业与金融资本的对话平台，为南京独角兽、瞪羚企业的培育壮大注入源源不断的金融活水。在营商环境的打造上，蓝绍敏称，南京市政府正在着力出台营商环境一百条，推动建设领域行政审批制度改革的试点，同时着力建立健全包括创业支持、导师辅导、社交活动、风险投资等在内的一整套服务机制，加快构建有利于独角兽、瞪羚企业爆发式成长的创新生态环境。        此外，蓝绍敏也要求大家注意防范独角兽培养的三个风险，即防范轻视原始创新的风险，防止脱离实体经济的风险以及防止行业过于集中的风险。        汪建国：独角兽企业要创新发展，瞪羚企业要跳跃式发展       独角兽是2013年风险投资家Aileen Lee提出来的概念。自概念提出以来，全球独角兽企业展示出了许多共性。如：行业多集中于新科技领域；平台型企业更容易孵化出巨头；企业的地域集中度高，如美国的旧金山，中国的北上广深杭等；独角兽形成的时间越来越短，从企业诞生至估值超过10亿美元，全球很多公司需要近10年摸索，而多数中国独角兽企业只用了不到五年的时间，拼多多从成立到在纳斯达克上市也仅仅只用了三年时间，彰显了独角兽企业的成长速度。作为南京市独角兽、瞪羚企业俱乐部的召集人，五星控股集团董事长汪建国已经孵化了两家独角兽企业，他认为“独角兽企业就是要创新创造，没有创新创造成为不了独角兽，瞪羚企业就是追求跨越式的发展”。 图：五星控股集团董事长汪建国出席活动并发言        据了解，南京市独角兽、瞪羚企业俱乐早在成立之初，就确定了“独角兽数量翻倍、融资翻一翻、瞪羚企业数量增长50%”的目标。汪建国透露，目前自己正在全力孵化打造第三家独角兽企业，俱乐部会员企业的发展态势也非常好，年初的目标正在变为现实。        郭山汕：投资人最关注创始团队、市场潜力和业务模式        在双创氛围的带动下，当前，中国创业企业数量不断攀升，数据显示中国每分钟诞生8家公司。中国创业企业的数量以及增速稳居世界第一，远超排名第二的英国。然而，大量的调研显示，90%的创业公司都会在前3年死掉，由此可见创业的残酷性。那么，究竟什么样的企业才更容易获得投资者的青睐，能在早期的发展中获得资本助力，跨越成长的死亡谷呢？红杉资本中国基金合伙人郭山汕也在现场分享了红杉资本的“投资经”，他表示最看重“出类拔萃的创始人、巨大或有潜力的市场、创新的技术或商业模式”。 图：红杉资本中国基金合伙人郭山汕分享投资经验       无独有偶，襄禾资本合伙人汤和松也认为“市场巨大、模式可行、团队靠谱”是决定自己投资与否的关键。他还表示，“执着”是创业成功的第一要素，而“战略判断力、执行力、知人善用、学习能力”是创业者必须具备的能力。

       随着江苏省加快推动物流业高质量发展，今年以来，全省物流业发展稳中向好，降本增效成效显著。        据介绍，上半年，全省实现社会物流总额16.1万亿元，同比增长9.6%，实现物流业增加值2820亿元，同比增长7.8%。上半年，全省社会物流总费用6210.9亿元，同比增长6.4%，全省社会物流总费用与GDP的比率降至13.8%，低于全国0.7个百分点，同比下降了0.5个百分点。1-6月，全省总计减免通行费达11.4亿元，运输环节费用占社会物流总费用的比重为47.4%，同比下降了0.7个百分点。        江苏省加快推动安全技术检验、综合性能检测和环保排放检验“三站合一”，推进年检、年审和尾气排放检验结果互认，目前全省有130家综检机构，其中实现“三站合一”的120家，这项工作走在全国前列。此外，截至今年6月，南京海关进口、出口平均通关时间较2017年分别压缩了67.6%和67.7%。物流规模稳步增长。        上半年，全省重点物流项目共完成投资145.66亿元。其中，列入《江苏省“十三五”物流业发展规划》的100个重点项目已开工建设89个，项目已竣工32个，上半年完成投资87.56元，累计完成投资786.5亿元，投资完成率45%，比上年同期提高11个百分点。同时，载体平台作用凸显。1-6月，全省24家无车承运人试点企业总计完成运单175万单，完成货运量3800万吨，整合车辆数25万辆。其中，中储智运整合货主、承运商、承运人，优化配置公路物流资源，显著降低找货配货等交易成本，车辆利用率较传统运输企业提高了50%，平均等货时间从2-3天缩短至8-9小时，交易成本下降6%-8%。物润船联将移动互联网与水路运输融合，搭建智能物流竞价平台，可为客户降低10%以上的物流成本。        国际物流水平提升。目前，省内中欧中亚班列开行了4个城市、7条线路，“宁新亚”“苏满欧”等国际货运班列实现常态化运营。今年上半年，南京开行西行班列66列，完成国际货物运输6036标箱；“苏满欧”开行出口班列25列、发运2224标箱、货值2.7亿美元；徐州开行中欧中亚班列33列，货物运输量2.84万吨。太仓港新开东南亚航线2条，集装箱航线总数达到196条，其中近洋航线25条、内贸干线50条、洋山支线40条、长江（内河）支线81条，基本形成长江集装箱运输的近洋直达集散中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。上半年，太仓港完成集装箱吞吐量245.1万标箱，居全省第一位。徐州港到美国休斯顿和丹麦奥胡斯港发往徐州港的外贸进出口业务正式开通，目前，徐州内河水运集装箱可通达全球70余个国家，240余个港口；徐州铁路物流园“无水港”正式全面启用，开通了徐州至宁波港的铁海联运班列。