9月28日，2018中国（江苏）数字经济高峰论坛暨锐趣营销云平台上线发布会在南京国际博览中心扬子厅召开。   商务部电商司司长骞芳莉参观灵动展位莅临指导，对灵动信息取得的成果表示了高度的认可与赞扬 会议由南京市商务局，南京市建邺区人民政府主办，由南京灵动信息技术有限公司承办。该会议是数字经济领域的一次盛会，也是一个中立和开放的交流与合作平台，它引领了电商企业对数字经济产业做更多、更深入的思辨。江苏省商务厅电子商务与信息化处魏高宏处长参加会议并致辞；新浪微博SME销售副总裁马翀，艾瑞管理咨询中心总经理钟贺福受邀出席会议，和南京灵动信息技术有限公司董事长蔡成委一起围绕大数据时代、数字经济、社交媒体等方面进行了深入广泛的交流。 当前，大数据已成为国家基础性战略资源，随着互联网和移动端设备技术的飞速发展，新媒体吸引着人们的眼球。因此，越来越多的企业开始向新媒体投入重金，期待收获更高的品牌知名度和美誉度。可是市场竞争的日益激烈，国内外各种品牌林立，产品同质化现象日益严重，在这样的一个大背景下，企业想要突出重围，注重品牌宣传是企业发展关键所在。 本次论坛云集数字经济行业内的专家分享数字经济发展及前景，同时论坛还会邀请了企业大佬分享企业内部新媒体的新思路。意在帮助大会企业深入了解数字新媒体，运用数字新媒体，同时受益数字新媒体。 此次发布会作为2018中国（江苏）电子商务大会的重要分会场，以“新经济时代的数字经济“为主题，围绕“数字经济下的社交媒体发展与应用”、“中国新经济的“危”与“机”、“数字经济时代下，电商企业面临的机会和挑战”等议题展开讨论。 本次大会的亮点无疑是锐趣营销云平台上线。锐趣平台是由南京灵动信息技术有限公司自主开发的数据整合营销平台。该平台除了媒体数据，还可接入第三方数据打造强大数据源实现更多维度人群标签，确保用户画像更全面、颗粒度更小。海量的数据源加上强大的算法能力，形成用户状态、用户兴趣、基础属性、用户环境、话题关系、博文关系、账号关系7大维度，1000+标签。数据更深，维度更精细，多维数据画像，使用户更清晰。从而实现目标用户精准抓取。 2018中国（江苏）数字经济高峰论坛暨锐趣营销云平台上线发布会代表国内数字经济行业信息交流平台，分享有关方面的成果与经验，探讨相关领域所面临的问题与动态。大会上的种种议题、大佬们的各种分享都为电子商务行业门户带来了实战经验、智慧、以及正能量。

  图为香港贸发局在2018中国·江苏电子商务大会设立的展位。（贺鹏飞 摄） 大公网9月29日讯（记者 贺鹏飞）9月27-29日，2018中国·江苏电子商务大会在南京举行。香港贸易发展局内地总代表吴子衡在会上指出，江苏与香港在跨境电商领域互补性很强，希望双方把握“一带一路”机遇，开拓更多市场和商机。 作为江苏省内举办的层次最高、影响最广、内容最丰富的电子商务行业盛会，2018中国·江苏电子商务大会吸引了中外众多电商企业和机构代表参加，香港贸发局也专门设立了展位。 国家商务部电子商务和信息化司司长骞芳莉在致辞中表示，中国已经发展成为全球规模最大的电子商务市场，2017年全国电子商务交易额29.16万亿元（人民币，下同），网络零售交易额达7.18万亿元，几乎占到全球网络零售总额的一半。 “电子商务没有国界，我们要坚定不移地扩大开放，鼓励中国电子商务产业开拓国际市场，也欢迎世界各国搭乘中国电子商务发展快车。”骞芳莉透露，目前，中国已同15个国家建立电子商务合作机制，并同步开展20余个自贸协定和区域合作机制框架下的电子商务双边磋商。她指出，下一步，中国要大力发展“丝路电商”，继续深化与“一带一路”沿线及辐射国家的电子商务交流合作，推动建立公平、公正、包容、有序的国际经贸新格局。 吴子衡表示，江苏是名符其实的电子商务大省，特别是跨境电商正处于高速发展期，如何降低仓储物流成本、减少货物转运环节、以及拓展更多的海外市场，都是业内人士以至产业发展的面对机遇与挑战。而香港强大的全球物流系统、优惠的税收政策和自由的贸易环境优势，可以为江苏跨境电商发展提供极大支援。 他说，中国香港作为世界快递枢纽转运中心，集合了所有世界物流货运公司网站，极大缩短了跨境电商调运货物的时间；今年6月阿里巴巴旗下的菜鸟网络与圆通速递、中国航空联手，投资约120亿港元在全球最繁忙的货运空港———香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽，为跨境电商的物流运输提供有力支撑；香港是世界 “自由港”，物流进出便利，很多货物进出不征收关税，可极大减少跨境电商进出口货物的转运成本。 此外，中国香港作为国际贸易平台，吸引了许多贸易商和国际采购商在香港设点，跨境电商在港进行交易和电商平台验货、收货都极为便利。 吴子衡称，苏港两地在电商尤其是跨境电商方面交流与合作频繁。自“苏港合作联席会议”机制成立以后，过去5年，双方一直积极为两地企业搭建桥梁和平台，乃至为江苏企业利用中国香港平台与国际业内人士提供广阔的交流平台和合作契机。未来双方会继续努力搭建更多平台和桥梁，欢迎江苏的企业参加，继续与贸发局加强合作，透过不同的经贸交流活动，把握“一带一路”机遇，开拓更多市场和商机。

智利是坐落在南美洲一角的经济强国。科技基础设施的快速发展、鼓励经商的政治环境和互联网的高普及率相结合，帮助智利的电子商务市场在强大的竞争对手面前脱颖而出。 与巴西和墨西哥两个庞大的市场相比，智利只拥有1800万人口，但其电商部门比对手更强。智利占拉美电商市场9％的份额，尽管其人口只占该地区人口的2％。智利电子商务市场的价值已超过37亿美元，有望在2018年增长35%，到年底达到50亿美元。 某种程度上这巨大的增长得益于亚马逊和速卖通等国际平台，它们大大缩短了交付时间，使消费者更容易使用电子商务。 去年，国家货运公司智利邮政局与AliExpress合作，将交货时间从最多60天减少到16至38天。 与巴西和阿根廷相似，物流和移动电商一直是智利电子商务市场需要克服的最大障碍。 但是相比之下智利的电子商务物流已更加精简。目前，智利在物流配送方面排名世界第42位，阿根廷排名第60位，巴西排名第65位。 智利移动电商仍有很长的路要走。 45%的智利人拥有智能手机，但只有15-20%的人通过手机在线购物。 尽管如此，智利人仍然密切关注电子商务。 40%的智利人是电子商务用户，而80%的人可以上网。 自2014年以来，每年5月下旬智利都会举办一年一度的“网络日”以鼓励在线购物，类似于美国的“网络星期一”。 智利2017年网络日数量创历史新高：与2016年相比，在线销售额增长了24％，营收超过1.45亿美元，折扣网站获得了4500万次访问。 在2017年网络日期间，ViajesFalabella，Paris和Walmart等巨头依旧主导智利电商市场，同时得益于政府和私人支持，创业公司开始赢得名声。 我最近为TechCrunch撰写了一篇文章，讨论了拉丁美洲的Groupon Mafia如何为众多初创企业创造动力，就像PayPal在美国一样。 ClanDescuento（Groupon Latin America的前身）的创始人创建了智利杂货快递品牌CornerShop，打入移动商务市场。 当ClanDescuento成为拉美Groupon时，它创造了一个高效的可供更多企业家发展的环境。 拉美Groupon的前员工随之创建婴儿用品电商Babytuto，以及母婴产品平台Kosleeping，两者都在智利运营。 其他员工有的成为风险资本家，并在墨西哥，智利，哥伦比亚和阿根廷创业。 智利政府长期以来一直支持私营部门，尤其是在创业方面。 为了促进电子商务的发展，圣地亚哥商会举办一年一度的电子商务日，并于最近加入了电商初创企业大赛。 尽管大牌将继续主导电子商务领域，类似的活动向小企业展示了通过互联网接触客户的重要性。目前，智利只有56%的中小型企业具有电子商务能力，很难赢得竞争获得消费者关注。 然而，葡萄牙创业公司Jumpseller（一家曾进入Startup Chile孵化器的初创公司，在智利有办公室）正在使用像Shopify这样的直观平台帮助该地区的5万多家企业使用电子商务。 像Karcher，Chilota和Ttanti等品牌正在使用这项服务覆盖拉丁美洲及其他地区的受众。虽然智利的小企业仍在努力赶上电子商务趋势，Jumpseller正使这一过程变得更加容易。 智利人仍倾向于跨境购买。 自与Correos de Chile合作开始，阿里旗下速卖通已成为中国和亚洲产品在智利最大的分销商。 智利半数的电商交易购买自亚洲，速卖通现已牢牢掌握智利电子商务市场，直接与亚马逊和MercadoLibre竞争。 智利的电子商务市场尚未充分发挥其潜力，但其飙升的增长率和强大的国际地位使智利成为拉丁美洲顶级的电子商务生态系统之一。 亚马逊，沃尔玛和速卖通在内的知名企业继续占据主导地位，但小型创业公司正在激烈竞争。 随着越来越多的智利人通过智能手机上网，下一个挑战将是在整个国家提供更快的交付，并使移动电商更容易。 凭借强劲的经济增长历史，智利的电子商务市场无疑将能很好地应付新的挑战。（本文作者Nathan Lustig，创业者、StartUp Chile试点轮成员、拉美高科基金Magma Partners合伙人）

9月28日，为阶段性总结宣传我国普惠金融发展成果，落实《推进普惠金融发展规划（2016—2020年）》（以下简称《规划》）中“定期发布普惠金融白皮书”要求，中国银行保险监督管理委员会（以下简称“银保监会”）牵头编写了《中国普惠金融发展情况报告》（以下简称“白皮书”），并于近期发布。 据悉，白皮书总结了我国普惠金融发展的意义、主要措施、主要成效和基本经验，从发展多层次普惠金融供给、构建市场化经营模式、创新普惠金融产品服务、发展数字普惠金融、推进基础设施建设、加强金融知识普及和开展普惠金融试点等八个方面具体介绍了普惠金融发展举措。 银保监会有关部门负责人表示，作为首份普惠金融白皮书公开发布，旨在向社会公众系统介绍我国政府发展普惠金融的主要措施，市场主体开展普惠金融服务的主要经验，全面展示我国普惠金融发展水平，为下一步更好落实《规划》、推进普惠金融发展奠定基础。 银保监会相关人士对当下普惠金融的发展现状和取得的成果进行了分享。 取得四方面成果 据银保监会有关部门负责人介绍，在普惠金融发展的这些年里，在四大方面取得了良好的成绩。 一是基础金融服务覆盖面不断扩大。截至2017年末，我国银行业金融机构共有营业性网点22.76万个，较2013年末增长8.5%，银行业网点乡镇覆盖率达到95.99%。2013至2017年，全国人均拥有的银行账户数由4.1个增加到6.6个，全国银行卡人均持卡量由3.1张增加到4.8张。 二是薄弱领域金融可得性持续提升。截至2017年末,银行业小微企业贷款余额30.74万亿元，较2013年末增长73.1%，为1521万户小微企业提供贷款服务，较2013年末增长21.7%；银行业涉农贷款余额30.95万亿元，较2013年末增长48.2%，其中农户贷款余额8.11万亿元，较2013年末增长80%。 三是金融服务的效率和质量明显提高。通过互联网、大数据等金融科技手段，提供线上信贷服务。浙江网商银行主要依靠互联网运营的模式，实现三分钟申贷、一秒钟放款、零人工介入的“310”贷款模式。银行业持续减费让利，降低普惠金融融资成本。2017年大中型商业银行对普惠金融客户取消收费项目335个、对387个项目实行收费减免，全年减费让利总金额约366.74亿元。 四是金融扶贫攻坚成效卓著。截至2017年末，银行业扶贫小额信贷余额2496.96亿元，支持建档立卡贫困户607.44万户，占全国建档立卡贫困户的25.81%；向贫困户发放的扶贫开发项目贷款余额2316.01亿元；积极开展贫困人口商业补充医疗保险，全国25个省（区、市）1152个县（市）承办了针对贫困人口的商业补充医疗保险业务，覆盖贫困人口4635万人。 十大创新服务小微企业 金融机构在服务小微企业、农户、贫困人群等普惠金融重点服务对象时，往往面临客户分散、资信水平不高、信息规范化标准化不足、缺乏有效抵质押物等问题。围绕这些问题，在相关部门的积极支持和推动下，金融机构加大创新力度，针对小微企业、农户、新型农业生产经营主体等普惠金融重点领域“短、小、频、急”的金融需求，不断改进服务方式，打造专属产品服务体系。 一是运用新型信息技术手段，拓展银行服务渠道。网上银行、手机银行等服务渠道发展迅猛。截至2017年末，主要银行业金融机构的网上银行、手机银行账户数已达32.8亿户，主要电子交易笔数替代率平均达到79.6%，其中，手机银行交易笔数占主要电子交易笔数的31.8%。 二是通过互联网、大数据等金融科技手段，提供线上信贷服务，提升服务质量和服务效率，涌现出一批依托互联网、大数据等新技术的创新普惠金融产品。互联网保险迅速发展，2017年互联网保险签单124.91亿件，较上年增长102.60%。 三是开展续贷业务创新，缓解小微企业贷款到期资金周转难题，提高贷款资金使用效率。目前，大型银行、股份制银行、邮储银行均已开展续贷业务，泉州银行创新续贷产品“无间贷”，截至2017年末累计为客户节约融资成本2.5亿元。 四是发展供应链金融，与核心企业合作对供应链上下游的小微企业进行批量授信、批量开发。 五是完善贷款审批流程，探索运用零售业务管理技术，优化小微企业贷款审批政策和流程，压缩获得信贷时间。 六是丰富抵质押品类型，在农村地区开展了农村承包土地的经营权、农民住房财产权和农村集体经营性建设用地使用权抵押贷款试点，开展林权抵押贷款，开展注册商标专用权、专利权、著作权等知识产权抵质押贷款，缓解“缺担保”难题。 七是促进扶贫小额信贷健康发展，明确“5万元以下、3年期以内、免担保免抵押、基准利率放贷、财政贴息、县建风险补偿金”的政策要点，帮助建档立卡贫困户发展生产、增收脱贫。截至2017年末，银行业扶贫小额信贷余额2496.96亿元。 八是服务科创企业发展。鼓励银行业金融机构针对科技企业特点，探索建立有别于传统信贷业务的科技金融组织架构、管理机制、业务流程、风控手段以及保障体系。截至2017年末，银行业金融机构已设立科技支行、科技金融专营机构等645家；对科技型中小企业和科创企业贷款余额分别为1.7万亿元和0.6万亿元；银行业金融机构外部投贷联动项下科创企业贷款余额225.6亿元。 九是创新农业保险产品，丰富价格保险、指数保险、制种保险的种类。 十是创新农产品期货期权产品，降低农业价格风险。已上市23个农产品期货品种和2个农产品期权品种，覆盖粮、棉、糖、林木、禽蛋、鲜果等主要农产品领域。 三方面助力普惠金融发展 除却从业机构的创新发展，普惠金融快速发展还离不开监管层在政策方面的创新监管和扶持。 近年来，国务院多次研究部署普惠金融领域的政策措施，推动出台一系列货币信贷、差异化监管和财税政策，不断强化正面引导和负面约束，激励各类金融机构和市场主体加大普惠金融服务力度。 货币政策方面。对普惠金融实施定向降准，继续落实并完善对各类普惠金融服务机构的优惠存款准备金率政策，发挥支农、支小再贷款、再贴现对资金投向、利率的传导功能，创设扶贫再贷款，同时发挥宏观审慎工具的激励引导作用。 差异化监管政策方面，强化监管考核，在前期小微企业贷款、涉农贷款增速、户数等监管考核目标的基础上，原银监会于2018年重点针对单户授信1000万元以下（含）的小微企业贷款提出“两增两控”的新目标，针对单户授信500万元以下（含）普惠型农户经营性贷款和1000万元以下（含）普惠型涉农小微企业贷款、扶贫小额信贷和精准产业扶贫贷款等提出增速等新目标。建立差别化的监管指标体系，小微企业贷款适用优惠风险权重，将银行业金融机构开展小微企业、三农、扶贫等普惠金融服务情况纳入监管评价体系，适当提高小微企业、三农等贷款不良容忍度。支持银行发行小微、三农专项金融债，拓宽普惠金融信贷资金来源。稳步推进小微企业贷款资产证券化、信贷资产流转和收益权转让等业务创新，加速资金流转。拓宽不良资产处置渠道，鼓励试点金融机构发行小微企业不良贷款资产支持证券，鼓励通过银行业信贷资产登记流转中心合规开展小微企业不良资产收益权转让试点。 财税政策方面，对银行符合条件的小微企业贷款利息免征增值税、对贷款合同免征印花税，准予贷款损失准备金税前扣除，延续中小企业融资（信用）担保机构有关准备金税前扣除政策，扩大自主核销权。整合设立普惠金融发展专项资金，包括县域金融机构涉农贷款增量奖励、农村金融机构定向费用补贴等4个资金使用方向。 统筹实现“普”、“慧”双重目标 在发展我国普惠金融的同时，监管也总结出了八大基本经验。分别为：发挥中国特色社会主义制度优势是普惠金融发展的根基；坚持目标导向和问题导向是普惠金融发展的基本思路；发挥市场主导作用是普惠金融发展的根本动力；数字普惠金融引领是普惠金融可持续发展的重要出路；全面推进、突出重点是普惠金融发展的基本方法；遏制乱象和防范风险是普惠金融发展的基本底线；坚持改革创新和用好试点示范是普惠金融发展的有效手段；强化政策协同是普惠金融发展的有力保障。。 白皮书表示，应对现存问题与挑战，要深入贯彻党的十九大精神，立足新时代发展普惠金融的新要求，突出抓好普惠金融供给体系、产品服务体系、政策环境支撑体系、风险防范和监管体系、消费者教育保护体系等五大体系建设，不断拓展普惠金融服务的广度与深度，统筹实现“普”和“惠”的双重目标。

9月25日，苏宁智能产品2018秋季发布会在北京举办。发布了10款智能硬件，并发布苏宁BiuOS，成立苏宁智能Biu+生态联盟，宣布全面进军智能生活硬件领域。 10款智能硬件分别是：苏宁小Biu智能音箱极智版、智能闹钟、苏宁极物系列智能魔镜、智能安防套件、智能烟灶机、智能新风机、智能晾衣机、智能云锁，以及PPTV新一代激光电视、QLED电视。 2018年初，苏宁就宣布成立智能终端公司，致力于打造服务于家庭及个人消费者的硬件产品及智能生活解决方案。本次发布会也是苏宁智能终端公司成立以来首次大规模推出智能硬件产品。 在此次发布的10款产品中，既有新一代苏宁小Biu智能音箱极智版、国内首款液晶屏智能闹钟、家庭智能健康助理、智慧卫浴入口智能魔镜、智慧厨房入口智能烟机等重量级入口级产品，也有获得德国红点奖的苏宁极物智能安防套件，采用金融行业专用C级锁芯，五种解锁方式、防特斯拉线圈破解的智能云锁，可语音控制升降的智能晾衣机，"内外双循环"、功能秒杀空净产品的智能新风机，还有4K画质的新一代PPTVMAX2激光电视，首款真正的量子点互联网电视--PPTVQLED电视等产品。 在发布会上，苏宁还发布了苏宁智能大脑--BiuOS，并宣布开放智能模块、OS系统和IOT标准协议，与行业合作伙伴成立苏宁智能Biu+生态联盟。 苏宁BiuOS集成了市场主流IOT连接协议，可提供跨平台的多端互通技术解决方案。在BiuOS的赋能下，苏宁智能音箱、智能闹钟、智能魔镜、智能烟灶机等入口级产品，可连接操控客厅、厨房、卧室、卫生间等家庭场景下超过100个品牌，5000余款智能产品，形成一整套可定制化的全屋智能解决方案。

在阳澄湖今年的开湖仪式上，除了传统的线下经销商渠道代表外，还出现了苏宁易购、京东等电商平台的身影。电商平台与产区的合作为大闸蟹销售开拓了新的渠道，然而部分蟹农依然持观望态度，不愿与电商平台中大量不合理低价兜售所谓阳澄湖大闸蟹的商户打价格战。业内人士认为，电商平台要想敲开现有大闸蟹市场格局的大门，获取各产区蟹农的信任，除了赋予各个产地的线上门店更多资源，还应加强对平台上以不合理低价售卖大闸蟹的门店的监管，营造相对公平、理性的平台环境，才能真正吸引正规产地的大闸蟹品牌上线开店或者与平台自有品牌合作。 电商抛出橄榄枝 今年的阳澄湖开湖仪式成了电商平台的主战场。苏宁以阳澄湖开湖首席赞助商的身份宣布，将利用阳澄湖大闸蟹行业协会的资源推出阳澄湖螃蟹联合定制装。同时，苏宁易购还同步上线阳澄湖大闸蟹鲜活蟹，通过冷链物流为消费者急速配送。据了解，为了能在阳澄湖大闸蟹上市前拔得头筹，早在今年8月，苏宁超市就推出了大闸蟹蟹卡。 大闸蟹也成为京东锁定的目标。阳澄湖开湖当天，京东蹭着热度也举行了京东螃蟹开湖仪式，宣布在阳澄湖地区开设协同仓，主要协同阳澄湖螃蟹企业进行物流配送。由于今年是阳澄湖螃蟹产量的大年，京东协同仓一上午的订单量达到2万单左右，这一订单量与阳澄湖当地知名螃蟹企业相同面积仓库一上午的订单量相差无几。京东物流配送人员对北京商报记者表示，京东不仅为平台上线的商家进行物流配送服务，还将为进入协同仓的第三方订单提供物流配送服务。 据了解，京东正有意深耕大闸蟹产业链，将从螃蟹产区的供应链开始，整合螃蟹产业。据介绍，京东将成立生鲜品牌“京觅”，意在将阳澄湖、太湖、固城湖、洪泽湖等产区的螃蟹统一包装成“京觅”品牌，同时明确标示出各个产区，帮助各产区螃蟹打出自己的品牌知名度，不再是“阳澄湖”一枝独秀。 京东生鲜事业部平台运营部、中国特产馆总经理刘露表示，今年将联合13个大闸蟹产区组建大闸蟹产业联盟，希望可以打破地域的限制，从标准推行和品牌建设来推动商家和行业的发展。 打不起“价格战” 事实上，大闸蟹触网的时间已经不短，早在2012年就已进驻电商渠道谋发展。也是在这一年，阳澄湖大闸蟹上线京东等电商平台，将大闸蟹销量推向高峰。经过多年的发展，一些依托线上下单、预定，线下实体店提货的大闸蟹品牌迅速崛起。但耐人寻味的是，无论线上还是线下，这些品牌都不约而同地将自身与阳澄湖牢牢捆绑在一起，不管自家的螃蟹是否为阳澄湖出产，均打上“阳澄湖大闸蟹”的旗号，迎合市场对“阳澄湖大闸蟹就等于品质大闸蟹”的看法。 对大闸蟹的出身偏见进而也导致了“洗澡蟹”、“听涛蟹”的出现，其背后的原因其实是阳澄湖大闸蟹的供不应求。数据显示，2017年阳澄湖大闸蟹的实际产量约为1200吨，但以“阳澄湖大闸蟹”为名销售的螃蟹约为20万吨，真正产自阳澄湖的大闸蟹不足市场销量的1%。这也意味着99%的大闸蟹实际上来自其他产区，这些产区大多依靠阳澄湖的名号促自身产区螃蟹销量增长。 据悉，随着大闸蟹市场需求的不断提升，固城湖、太湖、洪泽湖等螃蟹产区也在不断尝试打出自己的产地品牌，但却始终苦于找不到有效的方式。这些产区的协会、企业及蟹农曾对电商渠道寄予厚望，但目前来看，电商渠道非但对品牌建立没有任何助力，还让他们不得不面对和各种“杂牌”大闸蟹大打价格战的境地。 迟迟未能打出自身品牌的固城湖大闸蟹至今仍将阳澄湖作为自身的主要销售渠道。临近阳澄湖的高淳区固城湖螃蟹商会和当地蟹农虽然尝试通过各种渠道和方式打造固城湖螃蟹品牌，但碍于高昂的养蟹成本以及难以找到高效的渠道，让这个螃蟹产量近乎阳澄湖10倍的大产区始终只能在阳澄湖大闸蟹的品牌阴影下缓步发展。 有固城湖蟹农对北京商报记者表示，固城湖的螃蟹每亩成本在6000元左右，线下渠道卖给阳澄湖，利润可保持两三成。对于线上渠道的发展，固城湖螃蟹商会相关负责人表示，今年并不打算增设新的网店，保持与去年差不多的89家就行了，因为线上平台的价格战他们打不起。 “打不起价格战”的大闸蟹不仅是固城湖，阳澄湖螃蟹企业负责人也表示出于成本考虑，目前暂时不考虑线上销售。他表示，自己企业的阳澄湖螃蟹礼盒最低品类的价格也在390元左右，而在网上，相同品类的“阳澄湖大闸蟹”价格要低上2/3左右。 产地平台亟待磨合 业内人士认为，市场化是让固城湖、太湖、洪泽湖大闸蟹更好、更快发展的最佳途径。一方面，当地政府应当积极鼓励企业办厂养蟹，引入科学的养蟹方式，提升大闸蟹产品品质，降低养殖成本；与此同时，也鼓励积极与大型电商平台及物流企业开放合作，电商平台成熟的物流体系以及流量能够帮助各产区大闸蟹销往更多的地区，同时能有效帮助这些产地的大闸蟹产品形成自己的品牌及影响力。不过前提是，电商平台应当赋予各个产地的线上门店更多资源，并发挥平台优势，向消费者明示各产地大闸蟹产业链情况，加强对平台上大闸蟹门店的管理，对于一些以不合理低价售卖大闸蟹的门店加强监管，尽可能避免平台上出现大闸蟹价格战，营造一个相对公平、理性的平台环境，吸引这些正规产地的大闸蟹品牌上线开店或者与平台自有品牌合作。 中国食品产业分析师朱丹蓬认为，电商平台与产区之间的合作，是一件对于双方均有益的事情。目前阳澄湖品牌已经成为中国第一个螃蟹原产地域品牌，从消费者购买思维来看，消费者其实很清楚所买大闸蟹并不是阳澄湖的，由于消费者送礼或者在社交方面的需求，默认了阳澄湖螃蟹混杂的现象。对于非阳澄湖产区品牌的螃蟹来说，依靠电商平台能够推动自身品牌的发展，关键问题在于产区自身的努力及产区政府的中长期战略，否则仅仅依靠电商平台，打造原产地区品牌只会事倍功半。地方政府首先应当有相关意识，蟹农也要有相关意愿，在政府、蟹农、电商三方达成共识后，从产区到线上的完整螃蟹产业链才能实现。

德国研究机构亥姆霍兹联合会18日宣布，计划在德国西部城市萨尔布吕肯建成全球最大的信息技术安全研究中心，以应对不断增加的网络犯罪风险。 据了解，新中心将在目前德国信息技术安全、隐私及责任中心（CISPA）基础上扩建。从明年年初起，整体纳入亥姆霍兹联合会，成为该联合会下属的第19个研究中心。CISPA目前有约200名工作人员。 按计划，到2026年，新中心将有来自全球约800名专家从事互联网安全研究工作，届时该中心每年的科研预算可达5000万欧元。 亥姆霍兹联合会主席奥特马尔·维斯特勒当天表示，数字信息在诸多领域发挥越来越重要的作用，数据加工和数据安全研究也面临科学与社会方面的巨大挑战。新中心的纳入能为联合会未来在这一领域的研究注入新动力。 亥姆霍兹联合会是德国最大的科研机构，目前共有近4万名工作人员，每年预算高达45亿欧元。

虽然二手车交易领域是亿万级的大市场，但是由于交易品种复杂，线上交易存在短板，行业同质化程度高等原因，导致二手车行业乱象丛生，特别是信用问题亟待解决。 二手车交易领域是一个体量较大的市场，我国汽车保有量在3亿辆左右并且增速持续保持在5%，有大量二手车流通需求。虽然二手车交易平台的融资额度都是亿元起跳，互联网巨头不断在此行业加码。但是各大平台的盈利情况却不好，一直存在信息不对称、二手车商管理混乱、二手车质量不过关等问题。 二手车电商平台人人车也屡有负面新闻爆出，然而在消费升级趋势下消费者对二手车交易的要求越来越高。面对长期烧钱却无法盈利，口碑屡被负面消息冲击的困境，9月10日，人人车宣布推出二手车严选商城，打造线上线下一体的二手车交易闭环。严选商城的诞生合情合理，但是仍恐难帮助人人车摆脱困境。 二手车交易从线上走向线下 多渠道销售成二手车交易新风向 在4S店购车的线下消费习惯时至今日仍未有多大改观。《2017中国汽车消费趋势调查报告》显示，消费者买车，4S店还是最主流的渠道，占到七成以上的比例，行业重点关注的电商平台仅占一成。尽管对于二手车电商平台来说，在线下开店显得有点不那么的互联网。但是由于二手车交易与普通的商品交易不同，消费者购车习惯难以改变，二手车电商平台走向线下成为交易新风向。 1、二手车线上交易顽疾多，走向线下是必然趋势。 传统线下二手车交易需要车商先收车，并且提供场地存放，消费者购买时也因为没有判断依据无法比价，对于买卖双方来说都不便利。二手车线上交易平台的出现就能降低双方交易信息收集、沟通、以及保管的成本。但由于在消费者与销售者之间存在着距离，给部分电商提供了欺诈空间。调表车、事故车、夸大销售等事件屡见不鲜，信用问题成为二手交易平台乱象。车辆检测不透明，报价制度不准确，后续服务不完善都加大了电商平台与消费者之间的摩擦，走向线下或许是互联网平台挽回消费者信心的重要一步。 2、二手车交易实质仍是线下场景交易，已有多家二手车交易平台拓展线下渠道。 在二手车交易领域线上平台起到的最主要作用还是引流，二手车交易的主要流程依然要经过线下。不管是哪种交易模式的平台，用户都是通过线上了解具体的车辆信息，预约线下看车，验证具体的车况，而后决定是否购买。很多城市提档时要求购买者本人亲自到场，多数二手车C2C平台甚至无法实现异地购车。因为二手车每辆车的车况不一，价格各异。即时是相对成熟的美国二手车交易市场，但交易方式仍旧是这样，先体验后消费，不存在直接付款提车的情况。 因此近年来，越来越多电商平台开设线下销售渠道。去年7月，闲鱼二手车与爱车巴巴合作的“爱车·闲鱼二手车”线下体验店在杭州落地。此外，苏宁易购、国美等综合性电商平台也纷纷布局二手车业务，开设线下汽车超市或卖场。瓜子保卖体验店也已在青岛、天津、苏州、长春、石家庄、南昌等超过11个城市进入试营业阶段，全国超过80个城市通过场地模式开通保卖业务。大搜车也在全国范围内铺设弹个车社区店尝试线下。 3、二手车消费升级，人人车严选商城诞生合情合理。 二手车线下体验消费已有苗头，消费升级使得消费者对二手车品质的要求越来越高。并且新车的价格随着汽车行业技术水平提高而呈大幅下降趋势，购买二手车的价格优势已经不够明显。消费者对二手车的要求还体现在车辆质检是否过关，驾驶起来是否舒适，符不符合个性化审美等。人人车搭建严选商城，不再要求消费者到二手车卖家地点试车，而提供一个试车场景，严把车辆质量关卡，过滤问题车辆。在二手车消费升级趋势下，人人车严选商城诞生合情合理。 人人车受资本青睐成后起之秀 但在表面光鲜实际危机重重 2015年下半年“赶集好车”改名“瓜子二手车”开始广告轰炸，唤醒了大众对二手车交易平台的认知。根据艾美发布的《2015-2016中国网络二手车交易平台知名度调查》，瓜子二手车获得43.5%认知度排名第一，优信41.4%排名第二，而人人车为38.7%排名第三。 尽管人人车起步时间早但是却没有在早期形成影响力，然而在人人车的近几轮投资中却屡见大咖身影。其中滴滴对人人车不断加码，最终实现业务整合，并计划在3年内向“人人车”采购超过百万辆的二手汽车。到2018年人人车在知名度等其他方面得到了大幅提升。在艾媒网《2018中国网络二手车交易平台市场前景探析专题分析》中，人人车超过瓜子、优信成网络二手车用户交易首选平台。 虽然人人车在二手车交易领域成为了后起之秀，但是二手车交易领域同类竞争激烈，竞争成本居高不下，盈利遥遥无期，同时还要面对外部冲击，表面光鲜实际上依然危机重重。 1、行业环境变化日新月异，二手车交易市场外部冲击大。 二手车交易本质上还是低频大件交易，需求量始终有限。而共享经济的繁荣一定程度上削弱的消费者对二手车购买的欲望。同时无人驾驶、人工智能也在互联网巨头的积极推进下进展迅速，汽车迭代对于二手车交易平台也是全新的考验。另外新能源汽车也逐渐获得主流认可，新能源汽车的核心是它的电池，而消费者普遍难以接受新能源汽车电池折旧损耗。人人车作为二手车交易平台必然会面这些外部冲击带来的挑战。 2、二手车交易平台营销费用高，铺设线下网点盈利压力剧增。 优信在2018年一季度净亏损高达8.39亿元，这一亏损与持续的巨额营销费用有关。收支不平衡仍是当下二手车交易平台的现状。然而二手车交易平台却没有要缩减营销烧钱力度，杨浩涌曾在公开采访中表示瓜子的市场费用要达到10亿元。今年开始扩张二手车业务后，大搜车也宣布将会为C2B业务以及弹个车投入10亿元广告经费。面对二手车行业的广告战仍将会持续的压力，人人车还要在线下铺设网点，想要盈利更是难上加难。而当下人人车已经拿到F轮融资，想要再进一步获得投资人的投资恐怕会越来越来，对于未来的血拼人人车压力巨大。 3、竞争对手开始全产业链布局，人人车缺乏长期战略规划。 人人车相对其他竞争对手缺乏长期战略规划，C2C模式本来效率较低，而二手汽车行业是个上下关联比较大的行业，其他竞争对手早已开始全面布局汽车产业链，开展新车租赁等业务，覆盖整个汽车生命周期。二手车电商已然步入“多极化”竞争的时代，不管是优信的“直购”模式，还是瓜子的“保卖”，都是在同质化竞争中寻找出路。虽然人人车和滴滴有合作，但是和其他竞争对手的全面布局相比力度稍小。 二手车严选商城 二手车+新零售或有机遇为人人车守住口碑底线 二手车交易行业因为二手车交易的复杂性而存在缺乏诚信、制度不健全等问题。虽然二手车交易平台模式让人眼花缭乱，但本质还是二手车交易，同质化的竞争使得二手车行业乱象丛生。销售费用比重过高，自身难以盈利，同时竞争混乱常出现欺骗消费者，损害消费者利益的事件。比如行车里程、维修质保等关键信息都可能被修改等。人人车及时介入质管领域，严把二手车质量，或许能守住口碑底线获得消费者认可。 1、通过技术手段公开严选商城选车标准和流程，让消费者切实感受到质量保证 二手车交易常信息不通畅，从根源上解决交易信息不对称问题，基本制度是关键，而数据是痛点，人人车应该建立严格的登记制度记录车况信息，建切实保障行车里程、维修质保等关键信息数据永久不被修改，才有可能扭转消费者对二手车交易平台不信任的行业生态。人人车应将选车标准和流程通过技术手段公开，是否可以使用区块链技术让每个环节切实可查，让消费者感受到质量保证。 2、严选商城拓展线下业务，提高增值服务盈利。 人人车严选商城，不仅仅是为用户严把车辆质量，提供试车场景，更是要利用好线下渠道做好售后服务。对车辆问题的及时发现、及时介入、及时解决，让消费者买得放心。同时拓展车辆周边业务，比如车辆维修、保养等都能有增加高人人车的盈利点。发达国家汽车行业60%的盈利都在售后完成，严选商城搭建好购车场景后，还能在消费者购车后为其提供相关的汽车金融服务，将汽车销售生命延长。 3、利用严选商城，探索物联网汽车新零售布局。 人人车严选商城能够帮助消费者线上选车线下提车，最大程度获取线上流量，并且通过线下服务将其沉淀。将二手车交易全环节纳入物联网。同时严选商城能帮助人人车在数据收集层面取得质的飞跃，过去人人车C2C多是同城购车，而严选商城落地后，能够通过线上预约线下取车，实现全国二手车流通。这将对人人车汽车供应链提出更高要求，同时将扩大人人车的金融以及交易数据，为人人车朝新零售发向发展赋能。​ 虽然二手车交易领域是亿万级的大市场，但是由于交易品种复杂，线上交易存在短板，行业同质化程度高等原因，导致二手车行业乱象丛生，特别是信用问题亟待解决。而作为后起之秀的人人车虽然目前在消费者心中取得了一定的认可度，但是仍然深陷二手车交易混战。在当下选择开设严选商城发展线下渠道，严把质量关口，难以盈利的人人车要面对不小资金压力。但是想从根本上扭转二手车交易领域信任危机，严选商城是人人车不得不进行的布局。人人车恐难以仅通过严选商城就二手车交易平台摆脱困境，但是严选商城如果真能严把二手车质量关，为消费者实现闭着眼睛买好车的愿望，人人车或有机遇打造口碑效应，成为二手车交易领域的独角兽。

9月18日，宿迁市工商局与京东集团益世商服、大数据与智能供应链事业部在京东集团总部发布国内首个电商电子营业执照区块链应用平台，宿迁市工商局、京东商城、益世商服三方成功部署区块链节点，并实际应用于京东平台商家入驻执照申领、审核、变更等环节，实现数据保密传输、参与方共享、同步更新、不可篡改等监管要求，宿迁市境内入驻京东商城商家营业执照信息成功上链。 此前，宿迁市工商局与京东集团益世商服在京东集团总部签署了网络市场社会共治协作备忘录，双方以“构建互联网经济发展新生态”为核心目标，共同推动互联网经济持续健康发展。通过区块链，实现京东平台上商户入驻所需营业执照数据与工商数据互通，在前期集群注册、电子营业执照等工作的基础上，确保数据交互安全、合规、高效，实现国内首个电子营业执照区块链应用平台，并作为未来承载电子印章和电子发票的载体。 京东集团副总裁、益世商服执行董事蔡磊表示，京东集团高度重视技术创新，此次电子营业执照区块链应用平台的发布，是落实“放管服”改革要求、优化营商环境、响应《电子商务法》的里程碑事件。 宿迁市工商局局长耿静波说，营业执照区块链应用是宿迁市工商局与京东集团共同推进区块链技术在政务领域的创新，旨在以技术创新突破传统网络交易监管瓶颈，是对新业态进行“包容审慎”监管的全新探索，宿迁市工商局将以网络市场监管与服务示范区创建为契机，联合京东开展技术创新，积极向上争取政策支持，致力于在网络市场推进企业自律、行业自治、政府监管、社会监督的协同共治模式。 大数据与智能供应链事业部区块链应用产品负责人刘文婧介绍到，京东是2016年投入区块链研究，打造了智臻链区块链服务平台，力求打造全球最易用的企业级区块链服务平台。利用区块链不可篡改、全过程留痕的技术特点，实现营业执照从开出到每一次信息变更的全量信息及流程的记录。并且通过查询页面，可以便捷地查询营业执照的全流程信息，包括开出时间、写入区块链时间、写入方、签名方、变更信息时间、变更信息内容等。此次如此快速部署，得益于京东智臻链是开放的平台，建立区块链应用商店，让开发者、组织以及任何生态参与方，可以将多种区块链应用，放入应用中心，提供给用户使用，做到积木赋能。 宿迁市工商局网监局局长陈文兵表示，网络市场具有主体虚拟、交易跨地域、行为隐蔽、信息不对称等特点，这也成为网络市场监管的难点。区块链具有共识机制和自治性，它采用基于协商一致的规范和协议使得整个系统中的所有节点能够在去信任的环境自由安全的交换数据，实现将国家企业信用信息公示系统中可公开的工商行政管理监管执法信息互通共享。允许行业协会、电商平台、政府部门、消费者之间求同存异，共同建立联盟规则，认可该规则的可以接入区块链，按照规则读取和写入相关数据，形成社会多元共治格局。 降低成本、提高效率一直是益世商服追求的目标。京东集团商事创新部总监、益世商服总经理崔佳表示，《电子商务法》明确规定电子商务平台经营者应当要求申请进入平台销售商品或者提供服务的经营者提交其身份、地址、联系方式、行政许可等真实信息，进行核验、登记，建立登记档案，并定期核验更新。目前的纸质营业执照、电子营业执照主要用于记载企业的基本信息，而区块链营业执照侧重于企业全过程信息的记载，包括办照前主体信息、前置审批信息，办照时的登记、变更信息，办照后的后置审批信息、财税信息、信用监管信息等。 举例来说，京东商城接到企业入驻商城申请后，自动比对区块链中该企业信息与申请信息，快速反馈审核结果，审核通过后将该企业开店信息上链；营业执照信息一旦写入区块链，即自动同步到所有节点，某一节点只要获得授权，即可查询对应营业执照信息。该技术很好的满足了各方对数据安全、便捷、保密的要求，为监管部门开展在线监测，及时发现问题，开展行政指导提供技术支撑。 据悉，此次发布是整个电子营业执照区块链平台第一步基础能力，益世商服继续提供财税、知识产权等服务，下一步拓展办照前和办照后的信息上链，通过联盟节点的增加，整合各监管与服务部门数据，形成基于营业执照的企业生态链。

伴随淘宝、京东等电商流量持续增长，其背后的电商导购平台紧随行业变革，不断创新，尤其是随着微信、微博、抖音等社交媒介蓬勃发展。近日，国内电商导购平台返利网推出了社交电商导购APP——好货日报，正式布局社交电商。 社交电商成发力点 返利网方面表示，随着传统电商获客成本的提高，让以社交为核心的高频、低成本模式的“社交电商”重获市场的关注。京东、淘宝、唯品会等已经开始在社交电商领域排兵布阵，社交电商必将成为未来几年内多家传统电商平台的发力点，新的零售战争一触即发。 数据显示，去年我国社交零售用户规模高达2.23亿人，预计今年年均复合增长率可以达到44.2%，保持低获客成本优势下的高速增长，用户数也将突破3亿。 据了解，艾媒咨询发布的《2018Q1中国社交电商行业市场研究报告》，今年国内移动购物市场交易额将达到5.7万亿元，移动电商用户则将增长至5.12亿人，在此背景下，社交电商行业将迎来市场大爆发的局面。 好货日报APP在推出上线短短一个月后便有十万用户注册，并且依靠返利网丰富的用户、运营经验和大数据资源，为消费者提供淘宝、天猫、京东、拼多多等百万商家平台的千万优惠券和正品货源,帮助消费者买到极具性价比的网购商品。 返利网方面还指出，返利网不仅推出了独立的社交导购APP为了消费者带来更好的购物体验，也已在依托微信的超大流量及强社交关系在社交裂变上有所突破。 爱奇艺携手返利网打造裂变分享案例 据报道，今年7月中旬，爱奇艺联合返利网推出购爱奇艺年卡赠送京东Plus年卡活动，原价400多的年卡只需89元。用户付费后便可以得到20%的微信红包，如果转发到朋友圈或者是微信群后，还可以获得额外的20%红包。 返利网表示，通过大额优惠券来主动刺激消费者的购买欲望，通过优质内容降低用户的决策时间，通过互动类产品的社交分享形成裂变关系，在获取精准用户的同时，有效增加用户购买和注册。这种分享式的营销方式让用户数量以裂变的方式呈现指数型的增长，流量的迅速提升带来了销量上的大幅度增长。未来，返利网凭借多年积累的用户优势和创新优势，用“正品好货”走出一条有返利网特色的社交电商之路。 据了解，2017年返利网用户突破了1.7亿，交易总额就达到了1116亿。

日前，零售巨头沃尔玛正式宣布，已经顺利启动对众包按需配送平台Cornershop的收购交易，以进一步巩固自己在全球范围内的日用百货配送业务。 据悉，Cornershop是一家来自墨西哥和智利的线上零售电商，诞生于2015年。其服务范围涵盖超市、药房和特色食品零售商，此次以2.25亿美元的交易价格加入沃尔玛。 根据Crunchbase数据显示，去年，该公司已经完成了一轮2100万美元的融资，由知名风险投资公司Accel领投，用来拓展拉丁美洲业务。当时，公司首席执行官Oskar Hjertonsson表示，Instacart在美国市场上的成功，在很大程度上激励了日用百货配送业务在其他国家和地区的蓬勃发展。而它所实现的大规模业务盈利，Cornershop同样能做到。 到目前为止，Cornershop共计拿到了3170万美元的资金支持，投资方包括ALLVP、Creandum以及NMT Network等。 与Instacart类似，Cornershop也是采取与承包商合作的业务模式，后者首先会到店取货，随即完成用户订单的配送。而且，用户还可以实现同一订单购买多家店铺，包括杂货店、特色酒品店以及生肉店等等。 根据沃尔玛的介绍，这家公司目前的业务增长速度非常快。在过去一年中，用户数量就已经翻了一番。 在收购交易完成后，其三位联合创始人，即首席执行官Oskar Hjertonsson、首席运营官Daniel Undurraga和首席技术官Juan Pablo Cuevas，以及整个团队，都将会维持原有的独立运作模式。 沃尔玛国际业务首席执行官Judith McKenna介绍说：“现阶段，我们的业务宗旨就是为用户提供更为轻松便捷的生活方式，同时在公司的整体带领下强大各个国家和地区的业务。” 就在上个月，沃尔玛还宣布参与领投了中国在线杂货配送公司达达-京东到家的5亿美元融资轮。此外，今年一月，它还与日本乐天株式会社（Rakuten）达成多项合作，业务范围涵盖电子阅读器、电子书和音频书等多个领域。 最后，根据相关监管条例，此次收购交易将会于今年年底全部完成。

近日，苏宁物流新服务——准时取业务在正式上线，消费者在苏宁易购上购买的商品，在退货时可以自由选择快递小哥上门时间，省去了等候取件的烦恼。据了解，目前准时取服务已经覆盖北京、上海、广州、深圳、南京等全国100个城市。 在开通准时取服务的地区，用户可以自主选择快递员上门时间 9月13日上午，南京市鼓楼区的孙先生在苏宁易购上购买了几袋狗粮，下午收到货以后，发现家里的爱犬并不是很喜欢吃，就打算把没拆封的狗粮申请退货。在苏宁易购app准备退货的时候，惊讶地发现多出了一个准时取选项，于是他选择了当天的17点至19点让快递员上门取件。没想到，17点刚过，快递员就敲响了他家的大门。 “退货也能这么准时。”孙先生惊喜地说，“苏宁物流的服务越来越人性化，今后在苏宁易购上买东西也更加放心了。” 据苏宁物流相关工作人员透露，准时取业务从上月开始在南京进行内测，上线以后根据收集用户的反馈不断对系统优化。近日，“准时取”服务正式推出，服务范围实现与“准时达”服务同步，实现百城正逆向准时达服务覆盖。 苏宁物流用不断升级的准时服务满足消费者的多样化需求 今年，苏宁物流在保证原有的极速服务的基础上，不断推出各类型的准时服务。4月苏宁物流大件准时达服务正式升级，在北京、上海、广州、南京等8个城市上线，客户在苏宁易购购买大件商品将可以自由选择送货时间。5月，“超级准时达”上线，准时达服务从原先全天6个时间段，2小时内指定送达，升级为全天12个时间段，精准到1小时内送达。此外，准时达范围也在不断扩大，到今年9月，已经实现了全国100个城市的准时达服务的开通。此次“准时取”服务上线，苏宁物流用不断升级的准时服务满足消费者的多样化需求。  

互联网的便利，让消费者坐在家里捧着手机就能做很多事：饿了点个外卖，懒得出门就网上逛超市，就连给宠物洗澡都可以服务到家了。各行各业都效仿着滴滴打车的形式，借助互联网+移动端，提供“这边下单，那边派活儿”的及时上门服务。家居行业当然也不例外，小到保洁、家政、安装、维修，大到整个房子的装修，只要有需求，手机都能预约，半个小时就有人按响你家门铃。 方便是有了，隐患也来了。不久前，滴滴顺风车的不安全事件发生后，不少消费者对于上门服务开始有了隐隐的担心：出门坐车都这么危险，把不认识的人喊到家里来修修这儿、弄弄那儿，万一真遇到不靠谱儿的，简直就是引狼入室……这些担心并不是空穴来风。市场上提供上门服务的越来越多，他们都是些什么人？有资质吗？他们干活儿的标准跟实体公司派来的一样不一样？把家里的老人、孩子，甚至是整个家的大工程都交给他们，到底能不能放心？ “共享工人” 服务专业性参差不齐 目前市面上比较火的服务平台有很多，58到家、到位、师傅到家等等，提供家电维修和清洗、上门安装维修各种家具、刷漆、贴墙纸、水电改造、装吊顶、铺地板、下水管道疏通，以及各种保洁和搬家服务。种类之多，仿若一个时时在线的大管家，无所不能，随叫随到。 案例一：“师傅是上帝” 张小姐在某平台叫过三次单，分别是热水器维修、燃气灶维修和淋浴间维修。“燃气灶过了品牌的质保期，就想找来平台的维修师傅搞一搞，因为可以很快上门，想着他们修的东西也多，肯定也专业。谁知道不仅用了以次充好的零件来欺骗我，来来回回修了三次。我要投诉，师傅还一副‘天不怕地不怕’的样子。关键是，最终也没修好，我们实在耗不起时间，也平白无故多花不少钱。”由于不了解平台派来的维修师傅到底是什么身份，是平台签了合同的，还是流动性较大的社会人员，张小姐一家不敢跟上门的师傅起争执，向客服投诉也并没有得到对方及时有效的解决，事情就不了了之了。 案例二：“贪便宜的教训” 为了孩子上学，冯先生用郊区的一套大房子换了个市中心的小房子，拆了从前的地板、橱柜、衣柜等建材家具，想挪到新家去。“品牌也没有相关的免费重装服务，为了图个方便、省些时间，我们就用手机叫了师傅上门来安装。基础的家具还可以，涉及复杂的，简直太不专业了。”本以为省了钱，结果引来了不少糟心事儿。地板龙骨没打好，踩上去咯吱响，橱柜拆装这种技术活儿更是干得乱了套，就连孩子房间的墙面重新粉刷，也弄得现场狼藉一片。“投诉了，人家说施工质量就是不如品牌专业的，每家家具都不一样，一人一个装法儿，这个不可控。” 没有资质审核 手机身份证注册后即可成为“专业工人” 施工、服务不专业的背后，到底责任在谁？是平台对于工人资质审核的不严格，还是工人的服务意识不到位？在手机的软件商店里，随便输入了“工人”二字，下载了排名比较靠前的一个名为“亿装”的App，该平台自称是整合产业工人，解决行业痛点，为雇主提供方便快捷服务。 在输入手机号、验证码，进行简单的注册后，便成为该平台的一名工人。而后便可以根据个人技能选择相符合的订单了。在抢单后，只需支付押金，作为个人技能及诚信失约的一种保障。官方表示，该押金会在订单结束后全额退还。注册过程之顺利，让人难以想象。再三询问客服，是否真的不需要审核本人的各种资质，得到的回复都是：只需审核身份证即可。据悉，该平台上的注册工人数量庞大，有订单出现基本“秒光”。虽然是省了不少工人找活儿干的精力，也有相关意外伤害险来保障工人的权益，但对于雇主而言，实在是让人有些不踏实。 像我们这般浑水摸鱼的都能轻松成为一名小工，也不知会有多少不专业、不靠谱儿，甚至是不法分子，混进水工、电工、瓦工、油工的群体里。而他们一旦进入消费者的家中，后果更是不堪设想。 监管不严 平台服务协议满眼都是“坑” 虽说不是所有的门槛都向上文所说的那般低，但作为一个集结了成百上千工人的平台，其所面临的风险、所需要承担的责任，也远比我们想象中的多。那些嘴上说着要服务上门的贴心平台，到底怎么应对？很多消费者都会遇到的推卸责任，是否真实存？其实仔细研读了某平台的《服务协议》，发现了其中的“小心思”。 “本平台不对平台服务所涉及的技术及信息的有效性、准确性、正确性、可靠性、稳定性、完整性和及时性做出任何承诺和保证。”“由于平台信息为用户自行发布，本平台无法杜绝可能存在的风险和瑕疵。”这也就意味着，在搭建一个渠道后，其中用工信息是否可靠、工人身份是否真实，平台概不负责。 不仅如此，对于“通过本平台服务购买或获取任何商品、样品、数据、信息等行为或替代行为产生的费用及损失；任何非因本平台的原因引起的、与本平台服务有关的其他损失”，平台不承担任何责任。也就是说，通过平台购买的零部件如果出现问题，即便是上门维修的师傅卖给你的，也跟平台无关。 在很多平台上，都看到了类似的说法。但作为普通消费者，可能大都没有时间仔细阅读，或是不会在意条款上究竟写了些什么。当你把无限的信任给予互联网服务平台和工人的时候，收获的也许真的并不是与之相等的回报。 【现实】 “互联网思维 搞的就是消费者” 说这句话的，是家装行业一资深从业者。他说，正规出租车每个月光是“份儿钱”就交上几千，而滴滴注册的顺风车、快车司机呢？平台收取的佣金不仅远远低于出租车，时不常的奖励、补贴虽说力度不大，但积少成多也十分可观。关键是，一纸驾照只能证明你会开车，并不能为人品作担保。 一位不愿透露姓名的家装行业资深从业者说，互联网的存在，首先为公司节省了大笔传统的员工开支，但成本嫁接到互联网的营销上，对于消费者而言，并没有太多实质的优惠可言。也就是说，那些报价低于其他没有推广成本的公司，又在营销上不断砸钱的品牌，几乎都是低价切入，不可能没有增项。 而谈到市面上一些新兴的互联网家装公司，该业内人士表示，互联网公司接单，再卖给装修公司，然后再卖给工长，折腾来折腾去，倒霉的还是消费者。这也是为什么出现后续问题消费者投诉无门的原因了。 至于“滴滴式”的抢单上门服务，消费者更应该警惕，核实平台及工人资质必不可少。不到万不得已，还是请专业对口的产品品牌来处理问题，哪怕多花点儿钱呢。网购衣服会有做工不好的，网购水果没准儿还能遇到烂果子，这些差强人意都能退换货，而一旦把不专业的装修请回家，可能就修复无望了。

准确认识并科学对待物流成本核心问题成为影响我国未来物流发展政策导向和具体措施的重大问题，有助于深化对于物流成本的认识、精准推进物流降本增效。 推进物流降本增效是深化供给侧结构性改革的主要内容，也是促进实体经济健康发展的重要抓手。国家层面从不同领域安排了物流降本增效的具体举措。 但是，关于物流成本的核心问题以及降本增效主要方向也有着不同的认识。核心争议在于“社会物流总费用与GDP的比值”是否可用于衡量物流成本高低，更甚至于通过“我国社会物流总费用与GDP的比值是发达国家的2倍”，从而得到“我国物流成本是发达国家的2倍”这样的结论？ 绝大多数研究都认为我国社会物流成本水平远远高于发达国家。这一观点成为众多政策制定的出发点。但是，也有一些研究者提出了“中国的单位物流成本远低于发达国家”“将物流成本与GDP进行比较存在误导性”等不同的观点。 降低物流成本不等于降低物流总费用与GDP的比值 物流属于引致需求，因此物流成本衡量的是企业或者行业投入产出过程的中间值，而社会物流总费用则是对企业或行业的物流成本进行加总，在此过程中便隐藏了产业特征、商品价值等中间过程信息。在不考虑行业属性的情况下，社会物流总费用只反映市场供求的相对价格，其绝对数值没有任何解释意义。尤其是在第三方物流市场比较发达的情况下，物流需求企业外包的物流费用总额便是第三方企业的物流总收入。随着经济的发展、产业结构的升级和市场分工不断深化，制造业对于物流需求的精准和复杂程度要求更高，社会物流费用总额增速将会高于经济增长的速度，因此，物流总费用与GDP的比值反而可能会增加。 此外，GDP衡量的是社会新创造的增加值，物流成本属于中间投入，而物流的中间投入值与产业的最终增加值的取值范围取决于产业的自身特性，没有固定的评判标准，比值甚至可能大于100%。因此降低物流成本不等于降低物流总费用与GDP的比值，物流总费用与GDP相比只能说明创造单位增加值物流产业的投入情况，可以反映行业的相对规模，但并不能代表一个国家物流成本的高低。 只追求降本而忽视增效不利于结构调整 美国的发展历程表明，工业化进程和物流总费用与GDP的比值高度相关，因此，有观点认为推进我国物流成本降低的根本举措在于优化产业结构。似乎我国工业化进程完成之后，我国的物流成本会自然而然地降低。该观点只关注了表面的相关性，并没有对背后的原因进行深入分析。随着产业结构升级的推进，产业分工越来越细化、产业链条越来越长，工业流程也越来越复杂，导致物流时间、物流成本在产品总时间和产品总成本中所占比重不断提高，物流成本会呈现直线上升。 美国之所以在推进工业化的过程中实现了物流成本的下降，更重要的是从20世纪80年代开始推广和实践供应链管理和物流外包等先进的管理方法，优化了供应链流程，将非核心的物流业务外包，更专注于核心竞争力，从而带来了物流市场的繁荣发展。美国埃森哲公司经研究证实，美国实施供应链管理可使运输成本下降5%至15%、库存下降10%至30%，整个供应链运作成本下降10%至25%，企业订单处理周期缩短35%。我国只有建立和优化产业供应链，实施精细供应链物流管理，才能在推进工业化的进程中实现社会物流总费用的下降。 物流成本在不同产业发挥的作用不同，若只注重追求物流成本的降低，而忽视了降本增效的根本用意，反而不利于产业结构的优化调整。以运输成本为例，从不同行业的物流成本结构来看，产品价值较低的行业其运输成本的比例越高，钢铁、煤炭等去产能重点行业运输成本占比甚至高达50%以上，运输成本是此类行业物流成本控制的重点。而对于医药、汽车这类产品价值高、物流运作相对复杂的行业来说，仓储和配送的成本远高于其他行业。如果以降低运输成本为重点推进物流业降本增效，反而对一些低端产业更有利，不符合供给侧结构性改革的发展方向和产业结构优化升级的根本目标。 提高物流作业效率是降成本的根本途径 降低物流成本是提高企业运行效率的重要手段，而提高物流作业效率才是降低物流成本的根本途径。目前，政府正在深化“放管服”改革，积极落实全面取消政府还贷二级公路收费、实施鲜活农产品“绿色通道”政策、规范和减少港口收费、减轻货运车辆检验检测费用负担等降费措施，2016年交通运输行业降低物流成本558亿元，真正使物流企业得到了实惠。但是，在市场化运作的物流环境下，政府主导的降本空间毕竟有限，尤其是“减、免、补”等目前采用的降本措施更有可能造成市场竞争的不公平。 更重要的是发挥物流企业的主体作用，转变以“成本”的视角来看待物流业的传统观点，以“增值”的全新认识看待物流行业的发展，通过提高效率来创造更多的时间价值和空间价值，服务于实体经济的发展。尤其是“互联网+高效物流”的发展，为零散物流资源整合和优化高端物流市场供给提供了新的机遇，未来的物流行业在组织化、集约化、网络化等方面增效的潜力非常大。 物流成本有高低之分，但是社会物流总费用与GDP比值则无高低优劣之分。在充分的竞争环境下，物流成本是由物流市场的供求决定的，同时也是反映市场供求状况的主要指标。因此，推进物流降本增效，一方面要着重创造公平的市场环境，深化“放管服”改革，消除制约物流企业规模化、网络化发展的制度与政策，推动出台物流企业异地设立非法人分支机构、增设经营网点便利化的政策措施；与此同时，更要规避“减、免、补”等人为制造物流企业不公平竞争的政策措施，保持市场预期的稳定性，尊重物流企业的市场主体地位，注重发挥市场的决定性作用。

9月12日消息，近日，长虹方面对媒体透露，已与美团、饿了么等企业接触，将发力团餐。据了解，长虹考虑推出智能厨房系统，为时下火爆的团餐业提供解决方案，未来不排除通过合作等方式引入外卖企业。 有业内人士指出，“长虹与外卖平台合作，是在盈利模式上一次试水。互联网、智能化在一定程度上可以解决外卖平台、餐饮商的痛点：智能化可以解决供应链问题，互联网可以解决人工、前厅及后厨管理问题。团餐供应链的智能化可以提升收入、降低成本、提升管理效率。” 根据中国烹饪协会此前发布的《团餐50强企业分析报告》显示，近年来我国团餐业态快速发展，已经占到餐饮业30%的份额。长虹董事长赵勇也对外透露，国内团餐市场的规模高达9500亿元，并且年均增长率超过20%。

9月13日，近日，华润万家和京东到家宣布将继续深化合作，全业态门店加速上线。年底前，合作门店数量将翻3倍以上，覆盖20个城市近1000家门店。 此前，京东到家牵手华润万家在北京、上海、深圳、广州、杭州、南京、苏州、西安、天津、大连等10个重点城市的大卖场及精品超市。 为了满足市场的新趋势和新需求，华润万家基于自身业务特点，打造超大型城市群区域供应链体系，重点布局线下门店提质增效，调整业态结构创新转型，提升商品和供应链效率。与此同时，积极探索线上线下的融合模式，加快创新步伐。 今年4月，华润万家与京东到家达成全面合作。目前，京东到家上线华润万家的品牌包括华润万家、苏果、Olé等品牌的全国近200家门店，涵盖2000多种SKU，主要涉及生鲜副食、牛奶乳品、酒水饮料、粮油调味、进口食品等品类。 据京东到家数据显示，华润万家和苏果上线的近200家门店月均订单量增长超过71%，8月在其平台上的订单量比4月增长超500%。 接下来，华润万家与京东到家的合作将再次升级，不仅加快门店上线速度，增加合作门店数量，在年底前实现全国20个城市上线门店数量1000多家，还将完成华润万家、苏果、Olé、blt、V+、乐购express、V>nGO等旗下全业态所有零售品牌悉数上线。 华润万家相关负责人表示：“在华润万家上线京东到家后，双方基于彼此间的优势互补、开放协作，在门店升级、线上选品、系统对接等方面进行合作创新。同时，京东到家的五大赋能模块与华润万家覆盖全国的实体零售门店和供应链相辅相成、共同协力，为消费者打造线上线下融合的互联网零售消费新体验。” 达达-京东到家CEO蒯佳祺认为：“与华润万家的合作是我们践行零售赋能战略的重要一步。双方将从坪效、人效、商品优化、提升消费者购物频次等多个层面，一起开拓及创造更大的线上价值。”（文/M.Q）