近日，顺丰拿到了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。根据许可证的规定，顺丰可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。首张运营牌照的颁发，意味着我国工业型无人机运用取得政策上的突破。那么，无人机送快递，真的近了吗？        此番取得首张运营牌照，让顺丰一跃成为国内物流无人机的领先者。早在2012年顺丰就提出无人机物流的设想，希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。        对于无人机，顺丰的构想是用无人机实现航空物流网络干支对接，辅以陆运以及快递员在配送末端的到门服务，以完成对大部分城市的空网覆盖。换言之，顺丰的无人机不仅仅针对末端最后一公里，更是针对支线无人机运输。        据介绍，顺丰多旋翼无人机最大有效载重从几公斤到几十公斤不等，最大载重飞行距离从几十公里到100多公里。同时，顺丰正在积极建立支线物流无人机运营能力，合作研发大型物流无人机。近期顺丰参股的朗星无人机公司专门为顺丰研发的AT200，最大航程达到2000公里，10立方米的货舱最多可以承载1.5吨重的货物，以260公里的时速巡航。        应用方面，顺丰的无人机短期内并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送。以此次获取牌照的试点区域为例，顺丰无人机主要用于将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区，以提高效率、减少人力成本。        据悉，国内无人机在物流领域的首次试验是由圆通与淘宝在2015年完成的。2017年10月，菜鸟网络公开进行无人机群组试验，满载6箱货品，耗时9分钟，飞越近5公里的海峡，为农村淘宝提供物流服务。今年3月，菜鸟再次进行试验，利用无人机承接狮峰龙井的采摘。

       近十年来，快递已经成为中国人生活不可缺少的一部分。而快递行业，也解决了超过200万人的就业问题，孕育了数家市值百亿的上市公司。业内人士认为，新出台的《快递暂行条例》填补了自2009年邮政法修订以来的空缺，具有重要意义。        有人注意到，新出台的《快递暂行条例》多次提及末端网点这个名词。《条例》明确表示，国家将支持和鼓励经营快递业务的企业在农村、偏远地区发展快递服务网络，完善快递末端网点布局。鼓励快递业与制造业、农业、商贸业等行业建立协同发展机制。        现如今，广大农村地区也散落着各种快递末端网点，但是由于农村地广人稀，这些末端网点显得有些杯水车薪，如果要覆盖所有农村地区，工作效率势必会大打折扣。        专家表示，农村快递“最后一公里”仍然有诸多问题需要解决。这次新条例对末端网点登记监管进一步放松，并且允许末端网点整合资源，这些都符合农村快递行业发展需求，有利于提高农村快递行业工作效率，对于方便村民生活，促进农村电商发展具有重要作用。        此外，这两年的农村地区已经出现了很多“第三方物流”，他们可以集中为农村电商企业提供接单、库存、运输等服务，大大提高了农村地区快递行业的工作效率。        不过，农村的“第三方物流”仍然存在很多问题，发展也存在一些阻碍，而条例的出台，则给了他们更大的施展空间。专家认为，如果条例的落地实施可以和这些“第三方物流”的发展结合起来，那么农村物流行业会得到快速发展。

       越南《年轻人报》4月8日报道：据越南电子商务指数报告公布，2017年越南电子商务增速为25%，且这一增速将在2018-2020年阶段继续保持。        一是网店大幅增加。据越南电子商务协会统计，目前越南网上销售人员超过1百万，这些人都是利用闲暇时间进行网上销售。但他们都已构建起属于他们自己的销售网络，网店订单几千万越盾，营业收入上10亿盾。        二是电商“大咖”不断涌入。2018年3月，阿里巴巴宣布将再向Lazada注资20亿美元，将其在Lazada投资增至40亿美元；与此同时，腾讯在2016年以Shopee电子商务网页进入越南后，又以6400万美元购买Foody.vn82%股份的形式增加了对越南市场的投入；另外，作为阿里巴巴电子商务领域竞争对手的京东也于2017年向Tiki.vn投资6400万美元。        三是电子钱包发展迅速。截至目前，越南有25个非银行机构获越政府批准提供结算中介服务。仅2016年，越南市场通过电子钱包的交易额超过53万亿越盾，高于同年国内银行卡通过POS机的结算量，相当于同年国际银行卡结算量的1/3。目前，有许多电子钱包被消费者熟知，此外还有许多机构发行了为自身结算服务的电子钱包。有的银行未来还计划发展更多在购物、公交、咖啡店结算用的电子钱包，以逐步变现金消费为数字货币消费。

       近日，美团与摩拜联合宣布，已经签署美团37亿美金全资收购摩拜的协议。美团CEO王兴表示：“摩拜是少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌，推动绿色出行、低碳生活的普及，有着巨大的社会价值。”摩拜单车CEO王晓峰表示：“让自行车回归城市是摩拜的初心和愿景，而‘吃得更好、生活更好’是美团的使命，两家公司倡导的健康、美好生活理念殊途同归。未来，摩拜和美团将继续以创造用户价值为中心，不断创造令人惊喜的用户体验。”        收购摩拜单车布局大出行        美团收购摩拜，对于美团来说，多了共享单车场景入口，是增添丰富用户体验的场景，增加了用户粘性，增加生活出行体验的一环，加上此前涉足的共享汽车等业务，进一步完善与强化了美团的在“大出行”板块战略布局；对于摩拜来说，可以打通与庞大美团用户的导入，实现同一APP内转化购买率，应该是一个双赢的选择，符合并购的逻辑。但是，如何深入发掘用户新的需求，持续改善用户体验和激励重复购买，继续保持庞大的订单流量，需要时间来检验此次并购的成功与否。        携手走向融合化、国际化        除了中国本土市场的深度布局，实际上，美团点评早就开启了国际化之路。而摩拜单车        自2015年创立至今，已成长为拥有超过2亿用户、每天提供超过3000万次骑行的全球领先互联网出行平台，创造了一个共享经济奇迹。加入美团后，摩拜将成为美团到店、到家、旅行各场景的最佳“连接器”和全新用户流量“入口”，为用户提供更加完整的闭环消费体验。专家表示，中国企业的商业模式已经成为了全球新兴市场的学习典范，这正是中国企业走向全球的最好时机。

       4月3日，亚马逊宣布其全球开店（Global Selling）项目Amazon Business将向印度出口商开放，这使得印度的B2B卖家、制造商和出口商能够接触到亚马逊平台上成千上万的企业客户。        该项目于2017年底在印度开始测试，目前已收到2000多家印度企业的积极响应。        此前，亚马逊B2B全球开店项目已经向美国、英国、德国、法国、日本等地卖家开放。        完成注册的印度B2B出口商可以向亚马逊的国际客户提供一系列产品，如办公产品、家居用品、电脑、工业和科技用品等。        该项目除了让印度出口商接触到更广泛的B2B客户，还为他们提供了进入新细分市场的机会。        亚马逊表示，“我们的全球开店计划简化了全球贸易的复杂性，帮助印度卖家展现其在产品出口上的巨大优势。”       “向印度卖家开放全球开店B2B市场，是我们改变印度卖家买卖方式的另一个里程碑式决定。2015年亚马逊推出全球开店项目，为印度B2C产品出口商开辟了新的市场。目前，超过32000家印度出口商为亚马逊在全球10大站点的客户提供超过9000万件印度制造产品。随着印度产品在全球范围内需求的持续增长，我们相信是时候进一步扩大该计划，使印度出口商能够进入美国、英国、德国、法国和日本的B2B市场，”亚马逊印度站总经理兼销售总监Gopal Pillai说。        目前，注册亚马逊B2B全球开店项目的卖家，将获得以下好处：       （1）批量订单佣金折扣：卖家现在批量出售特定类别商品，可享受更低的佣金抽取比例；       （2）专门针对企业客户的商业价格（Business Price）和数量折扣：卖方可以为商业客户提供优惠的商业价格和批量折扣；       （3）单一销售账户：亚马逊为卖家提供单一销售账户，用于管理B2C和B2B业务的库存和产品listing；       （4）卖家能够完全控制产品定价、品牌和产品信息展示：卖家可以根据需要，安排页面中展示的信息（如利用相关内容和产品视频），来更好地展示和提供产品；       （5）亚马逊客户服务：卖家可享受亚马逊的顶级客户服务，亚马逊工作人员将通过电话和电子邮件帮助卖家解决各类问题。        企业可以通过亚马逊卖家中心注册B2B全球开店账户。        目前，印度B2B市场还处于萌芽阶段，但专家预测，到2020年，印度的B2B市场价值将达到45万亿卢比（约合6916.5亿美元），将是印度B2C电商市场的6倍。

       近日，银联云闪付功能首次登陆南京江宁公交。乘坐江宁817路和828路这两条公交线路的市民可以实现“一挥即付”，票资直接从相应的银联卡账户中扣除。人民银行南京分行负责人表示，此次江宁公交两条线路实现移动支付先行先试，是南京地区移动支付便民工程建设的良好开端。        怎样通过“云闪付”乘车？我们从中国银联江苏分公司了解到，市民可以在公交车终端设备上使用“云闪付”APP扫码付款，也可使用闪付方式，即用绑定了银联卡的手机、手表、手环，或任一银行发行的、带有“闪付”标识的银联IC卡，靠近公交车终端设备感应区，从而实现“一挥即付”。        据了解，“云闪付”APP二维码扫码支付全面支持各类银行账户，闪付不用解锁、不用打开APP和二维码，以上两种方式满足不同支付习惯的用户，更省去购卡、充值、找零的不便，极大优化出行体验、提升通勤效率。817路和828路两条线路连接江宁大学城与江宁城区，将为江宁市民特别是往返于学校和城区的学生提供极大便利。“手机就能乘车，出门再也不用担心忘带零钱了。”江宁大学城张同学说。        为鼓励使用银联云闪付乘车，将便民利民成果惠及更多百姓，中国银联江苏分公司特别开展了“1分钱乘车”优惠活动，即日起使用银联二维码支付、手机闪付或银联卡闪付方式乘车的乘客，可以享受到1分钱坐公交优惠，活动持续到下半年。作为此次项目的承办方，银联商务江苏分公司负责人在现场表示，今后他们也将在公交、菜场、地铁、高速公路、自助终端等多个场景开通移动支付功能，方便老百姓的日常生活。        人行南京分行相关负责人表示，公共交通领域是移动支付便民示范工程的重中之重，与市民的日常生活密切相关，同时也是南京市对外服务的窗口。实现移动支付在公交领域的便民化应用，为南京市民出行提供便捷、安全的乘车支付方式，对于南京智慧城市建设具有重大的示范意义。       “云闪付”APP是在中国人民银行的指导下，由银联与产业各方共同开发建设、共同维护运营，汇聚产业各方之力的移动支付统一入口平台，消费者通过这一APP即可绑定和管理各类银行账户，并使用各家银行的移动支付服务及优惠权益——从银联二维码扫码支付到各类手机Pay开通申请，从信用卡全流程服务到Ⅱ、Ⅲ类账户开户，从个人实时转账到各类场景消费支付，只要通过手机可以操作的支付功能都将陆续在“云闪付”APP内实现。

       2018年4月3日，罗森南京新安江街店开业。就在前一天，罗森在南京的江东中路、楠溪江东街、户部街同时开了3家店。一周连开4家店，业内人士说，这个扩张速度，甚至超过以往所有超市“跑马圈地”的最“狂奔”之时。 无论是从市场、资本或是从模式迭代的角度来看，2018年便利店业态注定热闹非凡，正成为线下零售业态中增长态势最猛、发展最被看好的领域之一。        狂飙突进，各路人马竞相“圈地”        自去年罗森入驻南京，目前已开出门店18家。据其称，5月起计划以每月15家的开店速度在全城铺开，全年开店目标为120家。罗森苏宁睿城店加盟商胡伟曾是罗森的员工，“上月26日营业，营业面积不足80平方米，首日营业额近4万元，不错的业绩。”       “苏果去年新开小业态门店83家，今年将加快小业态网点的发展速度和业态升级速度，启动第四代便利店的业态研究，推出‘自助便利店’，全年新开店不少于90家。” 苏果总经理陈兵说。        苏宁的胃口似乎更大。3月30日，133家苏宁小店在43座城市开业，其中，北上广深等一线城市有27家落地。“今年将有1500家苏宁小店在全国开业，共铺设无人货架5万组。未来三年，苏宁小店将进入246个城市，开设5000家店，设置无人货架20万组。”苏宁零售集团副总裁卞农透露。        阿里系的盒马鲜生南京首家门店将于4月底落户夫子庙商圈。年内阿里巴巴集团希望开出10家左右的门店，覆盖南京主城区。而从全国范围看，2018年，盒马鲜生目标开店100家，平均每3天就要开出一家新店。        创意无限，想怎么“玩”就怎么“玩”        去便利店就是买瓶急用的酱油、买袋盐?这样的消费观已然落伍。各路资本“跑马圈地”的同时，是对传统便利店模式的颠覆，IP、生鲜、无人……只要你有创意，尽管可以往便利店业态上“招呼”，想怎么“玩”就怎么“玩”。        今年樱花烂漫的季节，南京市民逛到玄武湖的樱洲，会发现悄悄多了家“好的”樱花店。被樱花粉笼罩的小店，让购物多了一丝浪漫的气息。去年，苏果相继开出了托马斯主题店和多鱼主题店。苏果相关负责人称，IP营销具有长尾效应，在注意力稀缺的当下，一个极具“吸睛能力”的IP背后，蕴藏着巨大的商业潜力。“IP+便利店”的模式，如永辉的“反斗联盟”网络竞技游戏主题店，罗森的火影忍者、芭比主题店，近来受到各家追捧。        为消费者提供最符合当地需求的商品，正成为便利店吸客的最新招术。“不同地区的消费者有不同的消费习惯，苏宁小店必须摆脱传统便利店的地域局限性，整理出当地用户的消费偏好，在有限的店面面积里，陈列最畅销的商品。” 卞农说，如北京苏宁小店与当地煎饼品牌京五爷合作，上海苏宁小店与崇明蔬菜合作。而盒马鲜生南京门店据称会引入南京的特色蔬菜“七头八脑”，包括枸杞头、马兰头、小蒜头、苜蓿头、荠菜头、豌豆头、香椿头和菊花脑等，都会在合适的时令上架。上月底新零售网红品牌“超级物种”在南京河西中央商场亮相，首日业绩超出预计35%。超级物种江苏区域总经理罗信洲表示，“超级物种最大的特色是，随着进驻的城市消费水平与商圈顾客需求的不同，各个物种和商品品类自行组合形成最适合当地商圈的门店，像中央商场河西店就新增了麦子工坊。”        新零售线上线下的融合，赋予了便利店无限的想象力。“便利店的迅速扩张，不仅仅加快了南京便利店市场的重塑，也进一步满足了南京市民的消费升级需求，见证着城市的变迁。”南京市商务局副局长张雁宁说。        6倍成长空间，是风口还是门口        各路资本大举挺进便利店市场，市场不会饱和吗?便利店，是风口还是门口?        “现在纯电商平台遇到了瓶颈，随着会员、流量的饱和，O2O是必然的。”卞农说，“便利小店所针对的一二线市场社区消费者，有巨大的市场扩展空间，未来也将拉动苏宁整体的销售。”        罗森采取的是加盟制。“我们没想到加盟商会这么热情，前期线上报名的加盟商超过4000名，筛选出260名意向加盟商，最终有21名通过加盟审核。”南京中央商场便利有限公司副总经理隋振山说。        除了老牌日系便利店不断扩张外，阿里、苏宁、京东，甚至一些物业公司、快递公司也纷纷加入掘金。有人笑称，“几年前罗森提出2025年要开一万家店，很多人表示怀疑。最近，京东已经喊着要开100万家便利店了。”        业内人士指出，以日本为参照系，中国的便利店市场还有6倍的成长空间，而且，中国也缺少全国性的便利店品牌。不过，在各路人马“跑马圈地”的同时，需要不断迭代升级提升盈利能力，不能只是炒概念，否则门店越多亏损越大，最终变成给别人做嫁衣。便利店不是新零售的风口。便利店应站在所有新零售的门口。

       4月4日，国务院商务会议决定，从今年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%，将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%，预计去年可减税2400亿元。        2015年11月10日，国家主席习近平在中央财经领导小组第十一次会议上提出：“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力”；同年11月18日亚太经合组织APEC工商 领导人峰会上，习近平主席又一次提到要加强“供给侧”结构性改革。至此，供给侧正式提上我国深化改革的日程，中国宏观经济政策侧重点将从需求管理向供给管理偏移。这一重大转向有望迎来中国经济实质性突破和转折。        回望这几年，国务院曾多次发文，倡导通过降本增效，来推动物流的升级，实现实体经济健康发展。本次降低交通运输行业增值税率，反映出政府改善营商环境的决心。        相比其他发达国家，我国的物流成本居高不下，差距较远，而物流成本的重要组成仓储成本，更是让无数物流企业一展莫愁的骨头，十分难啃。一般来说，物流成本中，保管成本大约也占到三分之一，而在保管成本中，仓储费用的占比约为33%左右。为了帮助物流企业减负，2015年到2016年，国家税务家总局发布通知，表示对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，减按所属土地登记适用税额标准的50%计证城镇土地使用税。2017年，财政部和国家税务局将这一优惠政策的日期延长至2019年年底。但似乎税收优惠政策有较为严格的适用范围。        的确，“扩大物流企业仓储用地税收优惠范围”有望让更多的物流企业，在仓储环节省钱，这也正是今年政府工作报告中，较为深得人心的一句政文。我国此次通过整改税收、简政放权、去产能、去库存、去杠杆等举措，降低过剩产能对资源的占用，有利于全面提升物流效益，也有利于解结构性矛盾，促进物流产业健康发展。

       3月30日晚间，苏宁易购集团股份有限公司（以下简称苏宁易购）发布2017年财报并从零售、物流及金融三大业务单元展开2018年战略规划。        据悉，苏宁的智慧零售，就是要充分运用互联网、物联网、大数据、云计算和人工智能等技术，全面构 建人、货、场的数字化连接、智能化交互和自动化交易。        零售业务：聚焦智慧零售 目标3,000家店        1、线下平台建设：聚焦苏宁易购广场、零售云加盟店、苏宁小店        （1）加速线下业态的优化与落地，围绕“大店更全，小店更近、品类店更专”的策略，聚焦苏宁易购广场、苏宁易购零售云加盟店、苏宁小店等核心业态，加快线下发展布局。        苏宁易购广场重点围绕一二线城市用户聚集区，以及三四线城市的核心商圈进行储备，并对现有广场进行升级迭代以形成标准，2018年计划新增运营20家；        苏宁易购云店进一步加速升级步伐，2018年预计新开150家；        苏宁红孩子母婴店继续进行模型的升级迭代，并规模复制，2018年计划开设苏宁红孩子母婴店150家；        苏鲜生超市主要配套苏宁易购广场的运营，探索开设；        作为苏宁线下零售业务的重点发展方向，苏宁小店要充分运用互联网工具加快落地，实现年度1,500家店的开发任务；        三四级市场加强苏宁易购直营店、苏宁易购零售云加盟店的开设，设立产品线、优化产品池、完善区域管理队伍，力争实现3,000家店的开设目标。        （2）强化线下用户体验建设，对标线上购物流程的便捷性，打通全渠道，加大线下互联网工具的开发及优化工作，实现数据化经营能力提升。        2、线上平台建设 聚焦流量经营、用户运营、营销产品        流量经营提升方面，一方面，通过广告引流、平台引流、商品引流、战略合作引流等多种方式实现线上流量的提升；另一方面，通过线上线下融合，创新零售业态经营，为用户带来多样化的体验，从而形成新的流量来源。        会员运营方面，进一步结合场景、产业资源，整合、优化会员运营，会员服务产品要从实物商品到服务商品、再到内容产品、科技服务实现全面贯通。        营销产品，一方面，聚焦精品，把现有的如乐拼购、海外购、特卖、极物等核心营销产品打造成行业垂直领域的标杆；另一方面，结合企业资源探索更多的创新型营销产品。同时从拉新、首购、复购、新品、大促等不同场景，丰富精准营销产品体系，提升面向用户的精准营销能力。        3、商品建设 成立智能3C、大家电、大快消、生活家居四大营销事业模块        智能3C产品以首发新品、定制包销、差异化单品为核心，在周边配件、智能小数码和商用办公品类上，通过自营和平台强化增量类目的供应链能力建设。        大家电，双线加强中央集成、全屋定制、家装家电融合的场景化营销能力，进一步增强高端家电的销售能力。借力公司多业态门店线下布局发展，定制渠道专属产品，匹配渠道专项活动资源，重点突破苏宁易购零售云加盟店、苏宁易购直营店为代表的三四级市场、以及苏宁易购广场、苏宁易购云店为代表的优质商圈的增量。        大快消，整合公司线上超市、苏鲜生超市、苏宁红孩子母婴店、苏宁小店，将在渠道、品牌、服务、体验方面全面开启智慧零售布局；面向商户，公司将打造“灯塔计划”，对所有商户开放激励政策和流量支持，实现对品牌和商家平台资源的赋能。        开放平台，加快招商运营，重点打造3C、家装、超市生鲜、体育各类目商户招商，实现商户规模的快速增长；进一步加大商户培育力度，重点打造高价值商户成长体系，开放流量、数据等产品工具，赋能商户发展。        物流业务：布局物流供应链技术和无人配送技术        加快物流基础资产的建设，提升高标准物流仓储开发和建设速度。物流运营，打造仓配、快递服务能力，加速发展同城即时、社区服务网络、三四级市场网点，成为满足零售业多场景需求的优质服务商。苏宁快递通过整合天天快递，在传统仓配、快递业务基础上，进一步优化网络布局，大力发展联营自提点及合作自提柜、社区业务，成为小件配送、本地生活的服务品牌。        加大苏宁物流科技投入，完成物流供应链技术和无人配送技术的超前布局，提升物流效率。在技术应用上，智能拣选、机器人、无人机和无人车加强应用；在数据运用上，挖掘数据在仓位选址、路径规划等方面的指导效用，推动工作的数据化和智能化。        金融业务：强化技术数据驱动的金融科技与O2O融合        坚持以O2O融合为特色的金融科技公司的定位，依托苏宁产业生态上下游企业客户、用户资源，强化核心产品竞争力，顺势提升金融业务的市场份额。强化O2O银行的发展定位，并制定相匹配的目标与路径。        基于苏宁产业生态明确突破策略，在与零售、物流等产业的协同互促中，不断的提升市场份额；同时，要基于市场需求制定特色化的发展路径，实现在金融行业细分领域的突破。        紧抓风险管控和技术研发。围绕技术驱动和数据经营，苏宁金融要持续强化金融科技在业务实际开展过程中的广泛运用。        据此前报道，苏宁易购今年的开放平台大会分别针对年初刚刚组建的大快消事业群、大家电事业群、生活家居事业群、智能3C事业群进行。        苏宁易购集团副总裁、大快消事业群负责人卞农谈到：“希望通过‘智慧快消’，打造苏宁平台的大生态，将商户优秀的产品、优秀的服务，借助大数据分析、利用技术工具，通过渠道和资源，向用户输出，最终实现用户价值。为商户赋能，一同起航，开放、共享、共赢。”

电子商务作为一种以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动，近年来在世界范围获得了快速地发展。在中国电子商务繁荣发展的同时，邻国朝鲜在电商方面也取得了不小的成就。 自朝鲜最高领导人金正恩执政以来，以“集市”为代表的市场经济流通结构呈现多元化趋势，便利店、购物网站等等纷纷出现。朝鲜坚持“使用国货”原则，并采用国家经营方式。 数据显示，2008年开始，手机才开始在朝鲜普及。虽然在乡村地区眼下手机仍是稀罕物，但是在平壤街头已司空见惯。截至2013年，朝鲜普通手机和智能手机用户增长至大约200万人，普及率几乎达到每十人就有一部手机。而到了2017年，朝鲜使用手机的人约为400万左右，朝鲜总人口为2490万人，大约6个人拥有一部手机。2017年，中国网络购物主力军集中在16-35岁，占比达85.5%，朝鲜的这个数据和中国类似。 2006年，平壤乐园百货商店（Pyongyang's Rakwon Department Store）推出了在线购物网站“Kwangmyong”。2015年，朝鲜开始运行“玉流”电子商务系统。该系统覆盖朝鲜国内商业、餐饮业，以及大众消费品生产单位，用户可用电脑和手机等电子设备在网上购买商品。网站列有海棠花馆、迎日餐厅、金星食品厂等名牌餐厅和厂家推出的商品和饮食，还有食品厂生产的畅销产品名录以及介绍平壤326电线厂等单位生产的消费品和医药品的栏目。 “玉流”电子商务系统由朝鲜人民服务总局主管，通过国家网用“翅膀”预付卡进行结账。加入该系统的用户可用电脑和手机搜索和告知欲购商品，并用预付卡进行结账，还可以要求送货。 但与世界其他地方的购物网站不同，“玉流”仅限朝鲜国内网使用，与国际互联网不联通。而且，无论身处朝鲜境内还是境外，外国人无法在“玉流”购买商品。 电子商务系统在朝前景看好 朝中社援引人民服务总局科员郑雪花的话报道，“玉流”网站可供客户直接联系相关生产单位，从而方便购买价廉物美的产品。同时，它将促进生产单位积极开展降低成本和价格的竞争。她说：“运行电子商务系统目前还只是开始，而申请加入的单位和用户不断增加。” 韩国《中央日报》报道，平壤乐园百货商店2006年在朝鲜国内网“光明网”上开设了购物网站，但网站内容近似于购物清单，“玉流”网站的出现则显示朝鲜信息技术和金融系统升级。 韩国现代经济研究院首席研究委员洪顺植表示，“以朝鲜的技术完全可以运营”网络购物系统。同时，在朝鲜，信用卡使用频率逐渐增加，主要是留学归国人员和年轻人；越来越多的人也开始使用预付卡。 朝鲜在线购物活动正在增加 朝鲜于2002年实施“7•1经济管理改善措施”，解除市场管制措施，商品交易也扩散到企业和工厂等。另外，金正恩领导体制也积极引进市场经济因素。国际社会对朝制裁措施使吸引外资进一步受影响，朝鲜因而要促进内需经济发展，提高居民生活质量。 在2015年，有报道称，朝鲜公共服务总局管理着该国的内部网站Okryu。该网站出售女装、配饰、医药、家居和食品。 在2016年，有报道称，朝鲜Manmulsang网站在不到一年的时间里获得了320万浏览量。 就在近日，据朝鲜国家媒体报道，一家网络商店现在开始提供24小时送货上门服务。 出于改善人民生活水准和带动出口的需要，朝鲜正一步步推动着推动电子商务的发展。

       近日，“菜鸟首条洲际定期航线正式开通”发布会在杭州萧山机场举办，据菜鸟网网络总裁万霖介绍，这是全世界第一条专门为电商服务的洲际航线。        据了解，首条洲际航线将从杭州经拉脱维亚首都里加达到莫斯科，这也意味着，三年之前需要一个月才能收到中国商品的俄罗斯消费者，今后可以实现5-7日内将心仪商品收入囊中。       “俄罗斯有上千万消费者从速卖通购买中国的商品，我们希望通过洲际航线把服务更好地带到俄语区。”菜鸟国际总经理关晓东表示，过去，电商商品出国物流链路长、环节多，“在没有洲际航线的情况下，这些货物可能分布在不同的口岸，通过不同的航空公司运营，集中效率比较低。”关晓东解释，有了洲际航线，可以将货物集中在一个地方通关操作，货物到了目的地之后，也是全链路的集中处理，效率将大大提高。        关晓东介绍，目前的这条航线的航班频率为一周一班，接下来会增加到一周三班，其中一个航班大约能运送40万包裹。“我们希望可以实现一周五班，更好更快地将中国商品带到俄语区，同样也将那边的商品带回来给中国的消费者。”        接下来菜鸟还将开通至欧洲、北美、东南亚等地的航线，尽可能地覆盖世界主要消费地区，“过去电商的物流形式比较单一，通过开通这样的航线，能把物流服务的确定性和效率大大提高，更好地带动电商下一步的发展，也为实现菜鸟72小时全球必达的使命奠定基础。”

       中国银联今天官方宣布，中国银联与财付通支付科技有限公司签署合作协议，正式开展微信支付条码支付业务合作。        银联方面称，双方工作正在加班加点开展工作，确保系统对接在政策规定的时间点前投产上线。目前，中国银联与微信支付已完成系统对接、联调测试和生产验证，各项准备工作全面就绪。        即日起，中国银联面向收单机构提供微信支付条码支付业务接入测试服务，各收单机构可登陆银联开放平台获取相关文档，根据中国银联和微信支付的指引分批接入。        中国银联同时表示，已经做好为其它机构提供转接清算服务的准备，并将在监管机构的指导下，秉承开放、合作、共赢的理念，依法合规为市场主体提供安全、优质、高效的转接清算服务。        中国银联公告原文：        关于中国银联与财付通开展微信支付条码支付业务合作的公告        为全面贯彻落实《中国人民银行关于规范支付创新业务的通知》（银发〔2017〕281号）和《中国人民银行关于印发<条码支付业务规范（试行）>的通知》（银发〔2017〕296号）等监管文件要求，中国银联与财付通支付科技有限公司签署合作协议，正式开展微信支付条码支付业务合作。双方工作人员以高度的使命感和历史责任感，排除时间紧、任务重等困难，加班加点开展工作，确保系统对接在政策规定的时间点前投产上线。        当前，中国银联与微信支付已完成系统对接、联调测试和生产验证，各项准备工作全面就绪。即日起，中国银联面向收单机构提供微信支付条码支付业务接入测试服务，各收单机构可登陆银联开放平台获取相关文档，根据中国银联和微信支付的指引分批接入。        在做好微信支付条码支付业务转接清算服务的同时，中国银联也做好了为其它机构提供转接清算服务的准备，并将在监管机构的指导下，秉承开放、合作、共赢的理念，依法合规为市场主体提供安全、优质、高效的转接清算服务。

标题：全国首家苏宁极物店落地南京 体验智慧零售的跨界混搭风 商战中有一个词不得不提，就是“品牌商品力”，是企业通过产品质量、价格、设计、多样化等表现出的实力。商品力是品牌赢得市场竞争的基础，也成为近几年各大零售品牌的必争领域，比如网易的严选模式、京东的京造品牌、阿里的盒马鲜生、永辉的超级物种等等，业态的创新种类层出不穷。 3月23日，全国首家苏宁极物店在南京新街口淮海路正式开业。有别于其它零售业态，苏宁极物推崇的是跨界混搭路线，整个店内的色调平淡而素雅，无论是墙壁、台阶还是货架，均以暖色木质材料为主，简约且尽显时尚气息。 1苏宁极物的跨界“混搭风” 据苏宁工作人员介绍，苏宁极物店占地约400平米，分为上下两层：一楼定位于“住”， 产品覆盖了生活家居、数码家电、智能穿戴等，致力于打造一个智慧生活的原创空间；二楼定位于“食”， 主营生猛海鲜、生鲜水果、红酒饮料等，是一个以餐饮休闲为主题的智慧零售餐厅。 看似杂乱无章的“无界”模式，却极显苏宁的创新。在一楼的自选开放式空间，大到液晶电视，小到电子烟，所有与生活息息相关的商品几乎都能够找到，苏宁将各种品类中的新奇特产品在同一个空间内进行了整体呈现，无章而有序，实现了跨界商品的融合。 若是累了，还可以招呼waiter点一杯网红茶饮，窝在角落的懒人沙发上休息，十分悠哉。工作人员介绍说，多样化的商品是依托于苏宁背后强大的供应链买手团队，他们不仅对零售趋势、产品性能十分熟悉，而且还能通过分析用户的喜好来选择与其相匹配的商品和服务。 在二楼的海鲜餐厅，鱼虾蟹贝应有尽有，据说这些生鲜均是苏宁物流全程冷链空运直达极物门店，每天食材储备充足，不会因为客流的增长而断货。这里的就餐环境宽敞而明亮，即便是比较偏僻的角落，一样备有智能的采光系统。 此外，苏宁影院与餐厅仅咫尺之遥，由于是下午茶时间，笔者有幸看到了体贴入微的小Biu送餐，这是一个可以依靠自身导航系统选择最优送餐路线的智能机器人，倘若在送餐途中遇见其他客人或障碍物等，小Biu甚至可以灵巧地避让而不至于打翻餐盘，直到客人取餐后它才会自动按原路返回。 全球著名的市场调研公司Nielsen表明，有超过三成的消费者希望在购买商品前能够试用或看到更多的商品信息，而有超过六成的消费者明确表示，看得见、摸得着的线下购物能给他们带来无法比拟的购物体验。 由此可见，便捷、低廉的网络商品，并不能满足消费者对商品品质的需求，身临其境的场景体验和丰富多样的选购方式才会更受到消费者的青睐。苏宁极物店的“跨界混搭”，不仅让多而杂的商品小业态聚合，还推广了零售的“无界”模式，这不仅会成为一股商业潮流，而且会使更多的零售商争相效仿。 2苏宁极物的智能“黑科技” 苏宁极物店大门左侧是一面智能显示屏，自打消费者进店的那一刻起，店内的智能“摄像头”就会对顾客开始进行初步的判定，包括对顾客的年龄、性别、表情、进店次数等进行扫描和预测，并同时作出个性化的选品推荐。这就会让你想起，当你打开淘宝搜索一件商品的时候，你会发现淘宝首页会推荐商品给你，原理就是根据你平时喜欢或者浏览的商品，将带有标签相近的商品推送给你，这就是个性化标签的“千人千面”。 不但如此，当消费者在柜台拿起某个感兴趣的商品时，同在一侧的大屏还会显示商品的详细信息，并同时出现“pick me”的字样。这时，消费者拿起商品的次数、在此停留的时间、视线停留的时长，也都会被智能系统记录下来。 3D立体机械手臂是店内的又一特色，据工作人员介绍，这是一个O2O终端智能产品，安装于24小时服务的超市内，超市内置物联网与图像信息感应技术，体积要比一般自动售货机大的多，产品类别也比较丰富，消费者只要在显示屏上选定好商品后，系统便会立即唤醒手臂参与工作，货物会在短短的几十秒内送达消费者手中。 工作人员表示，苏宁极物店融合了苏宁在智慧零售领域的诸多高科技产品，包括颜值机、红包屏、砍神券等，消费者可以通过与它们“交流互动”获得优惠，从而让购物过程充满期待和惊喜。 笔者曾在电商行业里听过这么一个段子，在大数据时代，商家会比妈妈更了解你，这实际上就是零售业的核心所向，在任何时候、任何场景下，你的智能设备都能精确地推送你所需要的信息。 至此，线上线下、相互融合在苏宁极物店得到了很好的体现，因为不论零售业态如何变化，消费者永远是第一位，抓住、挽留消费者并替他们筛选符合需求的商品是提供创新服务体验的核心。就像你完成了所有的购物准备离开时，极物店外还有一只咖啡制作机械臂在等你，它知道你口渴时的状态，仅在一分钟内便完成了一杯咖啡的制作，当这项智能服务及时贴心地呈现在你面前时，你还会拒绝吗？ 3苏宁极物的智慧“新零售” 2017年3月9日，全国政协十二届五次会议在人民大会堂举行第二次全体会议，苏宁控股集团董事长张近东，就未来零售发展做了题为《大力推动实体零售向智慧零售转型》的发言，明确提出未来零售就是智慧零售。 他认为，实体零售和传统电商都需要变革，都需要线上线下融合，如何推进智慧零售的发展需要从三个方向着手：一是要拥抱时代技术，创新零售业态，变革流通渠道；二是要从B2C转向C2B，实现大数据牵引零售；三是要运用社交化客服，实现个性服务和精准营销。 零售业既古老又富有创新，它始终围绕着消费者的需求来生存，只要有人的地方，零售业就会存在，它的使命就是最大限度地在任何细节为消费者带来更好的购物体验。 苏宁极物店开业当天虽然正值周五工作日，但现场的人气依然爆棚，门口智能屏上的进店人数在以秒速度不断刷新，单天进店总人数已逼近万人。 即便如此，店内依然没有出现因排队支付而产生的拥挤，因为苏宁极物在传统的收银模式上，又另外融合了刷脸支付和易付宝扫码等多种支付方式，独特多样的缴费模式给众多消费者带来了购物的便捷性与幸福感，再也不用担心出现买三瓶饮料还要重复扫码三次的尴尬。 虚拟店是零售的网络渠道，如果消费者要在网上购物，就必须进行注册、捆绑等一系列流程，这样才能够实现在网上很流畅的购物，这是它的优势；而实体店看得见、摸得着、体验充分，消费者易于鉴别和防范假冒伪劣，这也是优势。苏宁极物店正是融合了线上、线下的两线优势，舍短取长，择善而从，成为规范电子商务、促进智慧零售发展的商业典范。 按照规划，未来三年苏宁极物店还将优选一、二线城市核心商圈进行拓展，其中旗舰店规划不少于50家，Mini店规划不少于250家。2017年是虚实融合的智慧零售元年，除了苏宁极物店外，苏宁小店、苏鲜生、苏宁体育、苏宁红孩子等均是苏宁今年重点推广的新业态。南京就像是苏宁“大开发战略”的一个起点，苏宁正在以南京为中心，以“苏宁速度”向全国拓展布局。   【会员简介】江苏苏宁易购电子商务有限公司是南京电子商务协会理事长单位，世界500强企业，国家级、省级电子商务示范企业，自协会2011年成立以来，恪尽职守、不辱使命，在引导会员创新发展，促进南京市电子商务产业发展方面做出了重要贡献。目前，苏宁易购位居全国B2C市场份额三强，预计到2020年销售规模将突破3000亿元。长按识别二维码关注我们 发布协会最新动态 增进行业互动交流南京电子商务协会 微信号 :  njeca2011

       2018年3月28日消息，100EC.CN发布《2017年度中国共享经济发展报告》（下称“《报告》”）显示，截至2017年12月，共有190家共享经济平台获得1159.56亿元(人民币，下同)投资。        《报告》主要对2017年中国共享交通、共享单车、共享房屋、共享金融和共享知识技能五大领域进行信息汇总，得出数据。        其中，共享汽车成为获投金额最高的领域，去年行业获得融资数达764.59亿元，占共享经济总融资的65.94%。        相比之下，共享单车领域融资金额为258亿元。其中仅摩拜单车及ofo单车两家融资金额约为155亿元。        《报告》现实，截至2017年底，中国共享单车用户规模已达2.2亿人，相比于2016年的0.2亿人，呈10倍的爆发式增长。

       今日，2018云栖大会·深圳峰会召开，本次大会以“驱动数字中国”为主题，阿里巴巴高级副总裁、阿里云总裁胡晓明在主论坛上发表主题演讲，宣布阿里巴巴全面进军物联网(IoT)，希望让物理世界效率更高。        据了解，阿里云启动物联网研发是在2014年，经过多年的积累和探索，已经完成了城市、生活、制造、汽车四大物联网领域的核心技术布局。        峰会现场，胡晓明介绍了阿里云IoT的定位，他表示阿里云IoT的定位是物联网基础设施的搭建者，阿里云计划在未来5年内连接100亿台设备。        对于阿里云在物联网领域的核心价值，他认为阿里云要解决三个问题：提供开放、普惠的IoT连接平台;提供强大的AI能力;实现云、边、端一体的协同计算。        阿里云认为，人拥有智能，离不开大脑、心脏和神经网络。同样，万物智联的实现也离不开“三驾马车”——IoT、AI和云计算。IoT就像无处不在的神经网络，连接和采集数据，将物数字化;但连接不是目的，没有大脑的连接只是植物人，这就需要AI的能力;而智能的背后是计算能力，像心脏一样提供源源不断的动力。

近日，顺丰速运携手中铁快运，在西安首次推出到北京、郑州、成都三地“高铁极速达”服务。创新运用“高铁网+快递网”的全新服务模式，大幅提升了陆运快递时效。西安与这三个城市间的快递快件开启了物流陆运异地次日到达时代。 近年来，随着电商的快速发展，“足不出户而买天下之物”的购物方式被越来越多的人接受。网购的兴起让人们多了一种更加便捷的购物方式之外，对于快递行业来说既是一个新的发展机遇，同时也带来了新的挑战，市场开始对快递的时效性提出了更高的要求，每一个“剁手党”都希望在网上下了订单之后快递能尽快收货，希望缩减等待的时间，让整个网购体验更加美好。 有需求就有供给。 “高铁极速达”就是在这种需求下应运而生，它充分结合顺丰速运和中铁快运双方安全、高效、精准的运作优势，并且全程采用高铁连接中转，是目前全程速度最快、运行最稳、品质最优的快运服务产品，不仅绿色节能环保，而且时效稳定、不受天气等因素影响，“高铁极速达”可以说已经突破了寄递“瓶颈”，为网购生活提供一种更加高效的服务体验，在未来拥有有很好的发展前景。 “高铁极速达”快运新产品的推出，意味着物流新时代已悄然开启。随着高铁网的逐步完善，“四横四纵”高铁路网的成形，中国高铁网贯穿南北、连接东西的同时，亦能满足大量的高品质货运需求，这是铁路部门和物流企业之间的一次合作共生，为物流行业新发展揭开新的时代篇章。个性化、定制化的产品服务也有可能成为“高铁极速达”产品系列未来发展的可选方向。特殊的门到门及按运输距离承诺配送时长的客户小时件服务、定制化的精准送达服务将为“高铁极速达”提供更多附加值，物流新模式蓝海的未来值得遐想。