针对央视曝光去哪儿网销售假的航班延误险一事，昨天上午，去哪儿网在其官方微博上发布消息称，欢迎消费者验单，如果存在没有保险公司承保的假保单，将按照保费金额的一万倍对消费者赔偿。 　　10月26日，央视报道称，去哪儿网上销售的太平洋保险公司承保的航班延误险为假保单。随后，去哪儿网和太平洋保险发布联合声明指出，报道中提及的“保单号在太平洋保险官网查不到”“保单号出现26位错误号码”等问题，均由太平洋保险网络系统故障所致，保单真实有效，去哪儿网也拥有合法合规的保险销售资质。 　　去哪儿网方面告诉记者，其出售的航班延误险于今年8月上线，根据赔付规则，若航班抵达目的地时延误2.5小时及以上，将获得300元的赔偿；若航班被取消或者投保人乘坐的航班起飞后返航、备降，则赔偿100元。上线3个月以来，该保险产品销售良好，累计理赔金额已达数百万元。 　　根据记者计算，去哪儿网代理的航班延误险保费为20元，按照去哪儿网承诺的“假一赔万”悬赏规则，如果消费者买到了假保单，其获得的赔付金额将达到20万元。

    餐饮行业在经历团购洗礼后，如今又被O2O捧到手心。在巴人采访的众多餐饮老板中，大部分从业者如今已经少了几分对于互联网的盲目崇拜，多了几分对移动互联网的理性与独立见解。80后的裘晓华更对线上下融合有自己的理解，作为外婆家总裁的他对于O2O概念看待相当理性。在他看来，O2O并不会对服务也起到所谓颠覆的作用，更多是在渠道层面帮助传统商家聚集客流、精准投放，最终的核心还在用户本身。 　　敢于尝试但不要冒然前进 　　当下的传统行业从业者分为两类，第一类从业者全身心的投入到“变革”的大潮中，认为一旦速度慢了就会被淘汰，第二类则是绝对淡定，无论媒体如何宣传依旧岿然不动，不改变。裘晓华对此做法是敢于尝试，但是又要有限度。“以积极开放的心态面对所有的新生事物，我们不排斥不抗拒任何新事物的产生，我们积极去探索跟发现这些新兴事物，能够给我们日常工作带来哪些帮助。”裘晓华对巴人表示。 　　而从另外一个层面讲，外婆家对于融入互联网也相对谨慎，原因并非从思维上不能接受，而是要考虑到消费者的心里。移动支付、在线订做、提前下单的确是提高餐饮效率和收集数据的好方法，但事实上仍有大量消费者还很难适应，这里包括了年龄相对偏大的人群，也包括了少量年轻人。如果冒然对自身服务流程做太过超前的改动，反而会得不偿失。 　　裘晓华表示“要考虑我们的消费群体，消费主体能不能接受？很多事务我们消费群体没有到这个程度，如果你一味地只想往先进走，会把很多的客户损失掉。” 　　现场体验比线上营销重要 　　“我们打造品牌的时候我们也会花很多力气在营销上面，但是最终回归下来以后，我们还是要回归到产品本身。” 　　在采访中裘晓华一直强调，用户在O2O产业中的作用。外婆家的策略非常清晰，做好线下体验要比单纯做线上宣传重要的多。毕竟消费者最终仍是要在线下吃饭，其在店内体验的时间要比线上长很多。 　　“得用户者得天下。如果没有顾客什么都是空的，就像大众点评所讲的，没有用户商家谁来你这里？O2O也好，营销手段也好都是外在的东西，我们不能把主要的精力放在这里面，我们做好产品做好服务打造好环境，让顾客能够觉得这样一个高性价比综合运输下，他觉得很值得，其他同志的新手段我觉得要配合上去。”裘晓华如是说。 　　移动化是未来O2O的基础 　　现在还有多少人看PC？从数据看来，未来的主流90后消费人群，越来越倾向将PC用于工作，手机用于社交、查询，平板用于娱乐。移动化将是未来O2O领域的趋势，但目前看来，移动互联网所承载的移动支付等产品仍然需要相当的时间教育市场，这不仅仅是外婆家一家去做，需要整个行业的推动。 　　“现在做的都是从移动端走，我空余的时候看大众点评也不在电脑上看了，更多从手机移动端看一下我们店的评论，包括排名星数等等基础指标。所以我觉得移动端是不可估量的一个趋势，我们以后要开展很多东西都会往移动端走。”裘晓华表示。 　　“交易涉及到安全性问题，支付宝也好，微信支付也好，是一个公众平台具备一定的公信力，大家愿意通过这样的渠道去走交易环节。我们现在也都在做各个接口的尝试，包括外婆家现在在上海地区，深圳地区，杭州地区、江苏地区应该都开通了微信支付，但是量还不大，还需要整个社会包括各个消费群体的普及，靠我们一家餐饮商家去推动整个趋势的东西还是很难的。” 　　最后 　　巴人在采访多个餐饮O2O创业者之后发现，整个行业正在趋于理性，对于仅普及概念将O2O吹的天花乱坠已不是行业需要的。回归商业本身、回归用户本身才是从业者真正需要考虑的，互联网为行业提供了良好、快捷的渠道，开放者如鱼得水，封闭者夜郎自大。随着线上产业对线下渠道逐渐替代，O2O还将迸发更多机会。

    为了进一步切入在线旅游市场,腾邦国际昨日公告称,拟通过全资子公司上海腾邦和新成立的腾邦梧桐在线旅游产业投资基金斥资1.95亿元收购厦门欣欣信息有限公司(下称“欣欣旅游”)65%股权。业内分析指出,并购欣欣旅游后,腾邦国际“商旅+金融”双轮驱动的成效将更值得期待。 　　收购扩张动作不断 　　腾邦国际公告显示,公司拟通过全资子公司上海腾邦航空服务有限公司(以下简称上海腾邦)将此前收购上海普汇航空60%股权项目的超募资金,变更为收购隆领投资持有的欣欣旅游股权,拟改变用途的超募资金总额为3531.60万元。作价3600万元收购的隆领投资持有的欣欣旅游12%股权,其中68.40万元由上海腾邦使用自有资金支付。 　　同时,腾邦国际拟出资1亿元参与设立“腾邦梧桐在线旅游产业投资基金”,公司作为有限合伙人承担有限责任,并由深圳市腾邦梧桐投资担任基金管理人。该基金成立后将出资1.59亿元,收购隆领投资持有的欣欣旅游48%股权,收购张立持有的欣欣旅游5%股权,收购完成后,腾邦梧桐在线旅游产业投资基金将持有欣欣旅游53%股权。至此,腾邦国际联合腾邦梧桐在线旅游产业基金共计投入约1.95亿元,获得欣欣旅游的65%股份。 　　事实上,今年腾邦国际曾连续多次收购福建商旅企业,包括厦门航友客货代理公司、福州美嘉旅行社等。仅在三季度就完成战略收购在线旅游交易平台成都八千翼、机票代理商新疆航铁及TMC服务商厦门航友,成为三季度报业绩增长的主要动力。其昨日公布的三季报显示,前三季度营收为3.31亿元,同比增长24.41%;净利润为9436.94万元,同比增长53.41%。 　　向综合商旅服务商扩张 　　腾邦国际此次收购欣欣旅游,被看作是建立机票+酒店+金融构成的生态圈的互联网雏形。欣欣旅游旗下主要运营旅游B2C平台系统“欣欣旅游网”、旅游B2B平台系统“欣旅通”,排名均在国内在线旅游服务相关网站前列。通过两大平台打通旅游供应链,欣欣旅游构建了国内唯一实现集网上商铺、在线收客、同业采购分销于一体的B2B2C平台。 　　劲旅咨询分析认为,腾邦国际能够将欣欣旅游积累的旅行社资源快速导入公司现有机票代理销售业务,推动腾邦国际区域扩张战略的实施。借助于腾邦国际腾付通第三方支付工具以及其他金融工具,欣欣旅游能够实现平台闭环交易,提高客户黏性,挖掘现有业务的盈利潜能,打造差异化竞争优势,推动打造旅行社电子商务领域第一平台的战略实施。 　　宏源证券报告称,腾邦国际在机票细分市场占有率不断提升,公司国内+国际签约30余万家酒店,金融板块由第三方支付平台-腾付通、小额贷款公司-融易行、P2P-腾邦创投以及保险经纪业务构成。这一次收购完成,腾邦国际将成为中国最大的旅游交易平台,并标志着腾邦的大旅游金融生态圈(机票+酒店+旅游+金融)已建成。

美国不少的零售商店明确说不支持Apple Pay，对于零售商而言难道没有好处吗？为什么他们要抵制苹果的支付服务呢？尽管苹果的Apple Pay是一种便捷的移动支付方式，但还是有不少零售店拒绝使用。最新的例子是，美国的便利店CVS已经停止对Apple Pay的支持。   本周早些时候，美国连锁药店Rite Aid停止了对Apple Pay的支持，要求顾客使用新的系统进行付款。Rite Aid公司还向其连锁药店发送了一封电子邮件，指导收银员如何应对试图使用Apple Pay进行支付的顾客。 一些媒体报道称，美国的便利店也如法炮制，关闭了近场通信（NFC）服务，停止对Apple Pay的支持。没有NFC的支持，苹果Apple Pay就无法在便利店中使用。 苹果站队到零售商的对立面 据统计，美国的零售商业和商户网点数量多达800万个，而初期支持苹果支付的有22万家，大概只占到3%。苹果支付要普及，零售商和商户的支持十分重要。 但在信用卡公司和零售商的手续费纷争中，苹果选择了信用卡公司一边，和零售商对立。而大型零售巨头近些年都在开发自有的移动支付，希望完全绕开信用卡和信用卡公司手续费，他们也不会使用苹果支付。 据报道，美国人在消费场所刷一次信用卡消费，商户必须向信用卡公司支付交易额2%的手续费。这2%的手续费引发了零售行业的强烈不满。 在零售业和信用卡公司的纷争中，苹果选择了和美国三大信用卡公司以及发卡银行成为伙伴，站在了零售商的对立面，这引起了部分零售商的不满。 零售商自建联盟推CurrentC移动支付 拒绝Apple Pay，美国连锁药店Rite Aid和便利店都转向零售商联盟自主研发的移动支付系统。 据报道，沃尔玛、塔吉特和其他零售业品牌共同组建了自己的移动支付联盟，这一联盟正在开发名为CurrentC的移动支付工具，和谷歌钱包、苹果支付一样，这一产品将让消费者用智能手机完成支付。 CurrentC由零售行业集体开发，将具有丰富的零售特色，比如塔吉特百货将会对使用该工具的消费者提供特殊折扣优惠。 从硬件和技术方面看，这一支付工具不像苹果支付般先进。CurrentC并未选择NFC技术，而是选择了更经典的二维码支付，商户只需要扫描二维码即可完成收款，这种支付也可以兼容许多智能手机。 除了全球最大零售商沃尔玛，CurrentC的合作伙伴还包括Gap、老海军、7-Eleven、Kohls、Lowes、DunkinDonuts、Sams Club、Sears、Bath&Beyond、Banana Republic、Stop&Shop、温迪国际快餐连锁集团以及几乎所有美国主要连锁加油站。 在传统支付时代，信用卡刷卡消费成为一种广为接受的生活方式。但是在智能手机时代，零售商看到了一个取消信用卡中介的良机。Apple Pay在支付渠道上仍然是通过信用卡公司，而这正是零售商户所不愿意的。

经苏宁跨境电商项目负责人证实，苏宁跨境电商项目美国自采团队已组建完成，系苏宁云商美国成立的新事业部门，中文名为美国苏宁易购。该团队主要负责苏宁在美国的线上及线下业务运营以及产品开发，目前持有商品的品牌有小蜜蜂、weleda、avalon、Revlon、similac等多达150多种。

随着经济增速放缓，东莞制造业正面临转型和去库存的双重压力，而网贷行业也嗅到了其中的商机。记者获悉，近日，P2P平台安星财富网与电商合作，尝试接受服装、箱包、日用品库存质押，为制造业提供贷款。 　　在传统金融机构眼中，此类质押物因不易变现，往往敬而远之。安星财富网董事长张化向《每日经济新闻》记者表示，之所以敢接受难以变现的质押物，是依赖于合作电商的销售能力。目前，该类贷款规模为300多万元。 　　目前仅接受服装等产品 　　据了解，安星财富网与电商合作的产品名称为“电商贷”。 　　据张化介绍，“电商贷”模式大概如下：手中有库存的企业找到安星财富网，该网联合合作电商对质押物进行评估，评估通过后，在估价的基础上按60%的质押率发放贷款。 　　这款产品，主要是在资产端结合东莞本土经济进行一些创新，目的在于解决融资项目来源。 　　“此前制造业的繁荣，缔造了东莞闻名的生产能力，这是东莞的优势，但现在也因此产生了大量的库存。每家企业都在谋求转型升级。这款产品就是在此背景下产生的。”张化表示。 　　转型需要资金，但东莞制造业的库存却有不易变现的缺点，普遍不是银行眼中的优质资产。张化坦言，并不是所有的品类都接受，“我们接受的品类包括服装、箱包、母婴用品、日化用品等，这些都是我们能卖出去的东西。” 　　关键在于合作电商销售能力 　　如果质押物不能及时变现，将毫无价值。张化表示，之所以能够接受库存质押，关键在于合作电商的销售能力。 　　“目前合作的电商只有一家：凡奇电商(公司全称东莞市凡奇电子商务有限公司)。”张化表示。 　　记者致电凡奇电商总经理甘朝阳，询问相关销售数据，甘朝阳表示不便透露。不过，甘朝阳表示，给抵押物估值是按照有竞争力的价格来确定，“我们估出来的价格，是我们有把握卖出去的价格。在这个估值基础上再来算抵押率。” 　　凡奇电商董事长洪振昌向《每日经济新闻》记者表示，凡奇电商的模式是在各大电商平台开店，此外也帮其他商户运营。他坦言，今年的销售情况不是特别理想。 　　甘朝阳表示，“电商贷”这种合作模式，将有可能产生三个好处：“第一，从借贷方的立场看，有一个资金来源，同时又有一个把自己的产品通过网络渠道销售出去的机会；第二，对安星财富网来说，可以和我们共同搭建更好的风控模式；第三，对我们来说,可以扩大货源渠道和经营规模。” 　　张化还透露，目前，“电商贷”的总体规模为300多万元。 　　“目前，多家电商企业在和安星财富网洽谈合作，不过这个产品尚处于试验阶段，当所有流程、环节都磨合通过后，会进一步推广。”张化向记者表示。 　　甘朝阳也表示，暂时不会考虑和其他P2P平台合作，“对我们来说，这也是一个尝试，在对接磨合的过程中，有很多需要总结和改进的东西，我们尽可能实现流程化和模式化，但如没有足够的观察，是不会进入复制阶段大规模推广的。”

Apple Pay在绝大多数情况下都运行流畅而快速，但接受Apple Pay支付的实体店和网店还很少，有些因素影响了支付速度，如部分商店需要签名和提供借记卡PIN码，不支持会员卡。 科技博客Re/code今天发表苹果Apple Pay移动支付服务的评测文章，该评测覆盖美国东西两岸的多家商店。文章总结称，Apple Pay在绝大多数情况下都运行流畅而快速，但接受Apple Pay支付的实体店和网店还很少，有些因素影响了支付速度，如部分商店需要签名和提供借记卡PIN码，不支持会员卡。 以下是文章主要内容： 在苹果今年秋季推出的所有产品中，最有影响力的或许不是实体的产品，而是Apple Pay。该服务可让你将你的信用卡的数字版加入到苹果最新的产品上，通过NFC（近场通信）技术无线支付购买商品。 那它在实际使用中靠谱吗？为了获得答案，Re/code的4人评测团队过去数天在美国东西两岸进行了试用。我们买了各种各样的商品，从电子产品到食品再到化妆品——用的是存储于iPhone 6和iPhone 6 Plus的信用卡数字版。 我们得出的结论是：Apple Pay在绝大多数情况下都运行流畅而快速。但接受Apple Pay支付的实体店和网店还很少。此外，有部分因素拖慢了支付速度，如在部分商店需要签名和提供借记卡PIN码，不支持会员卡，以及收银员不大清楚状况。因此，它还远未能够完全替代钱包和信用卡，至少目前是如此。 苹果并非首家如此推行移动钱包的公司——例如，谷歌也尝试过，但没能成功。不过，跟以往那样，该公司认为自己将成为让并未它发明的东西真正实现腾飞的那一个。 一大原因是：苹果iTunes已经覆盖数亿张信用卡的信息，大多情况下，它们能够快速且轻松地添加到Apple Pay。你也可以通过用iPhone给其它的信用卡拍照及输入它的验证码来添加。 另一个原因是：跟一些其它涉足过这一领域的公司不同，苹果承诺绝不会将用户的信用卡信息和支付历史存储在云端，也不会收集这些信息。Apple Pay甚至不会将你的信用卡号码传输到支付终端，因为它使用的是一次性的编码。 那在实际使用中Apple Pay究竟表现如何呢？以下是我们四人的小评测： Katie Boehret，华盛顿DC 我不记得我上一次花钱花得这么兴奋是在什么时候了，不过Apple Pay的数字便利体验让我觉得像是在花大富翁游戏里的钱。这几天，我是通过在iPhone上按压大拇指来确认购买的，这一过程会产生振动确认信号。整个体验让我感到很愉快。我肯定这种新鲜感将会慢慢褪去，但目前确实很有趣。 一开始，我在将我的信用卡添加到Apple Pay时遇到了问题——是已在我的iTunes账户使用数年的那张花旗银行卡。苹果发言人称，花旗银行的服务器刚开始是有些问题，但已经修复。我后来手动添加了该卡片以及我的借记卡。 不过，购物期间我还是得用到我的钱包。 在CVS，为了用我的CVS会员卡获得欧莱雅眼部化妆品的5美元抵扣券，我用Apple Pay买了两个睫毛膏。在结账台上，店员示意我拿出我的会员卡，而这张卡是放在我的钱包当中。结账后，CVS给我打印出了一张5美元的实体优惠券。我随即将它存放在——还有哪里呢？——我的钱包。 Walgreen’s兼容Apple Pay的无线支付终端 在麦当劳的免下车窗口，收银员在我要求用Apple Pay结账时似乎搞不清楚我的意思。我看到他站在的窗口右侧有NFC终端，我甚至让他将我的手机拿过去支付，但他予以了拒绝。消费者倒不该要这么做；麦当劳应当将NFC识别器放在便利的地方供人们使用。最终，我还是得拿出我的钱包用现金结账。 我还尝试了在iPhone 6的Groupon应用内用Apple Pay进行应用内购买。在手机上设置好Apple Pay后，它就会自动加入到你的Groupon账号，成为其中的一个支付选项。但是，点击购买69美元的清洁服务时，我却得停下来输入我的账单地址。相比平常的Groupon购买体验（使用我已添加的信用卡），用Apple Pay要花费更多的时间。 在Whole Foods和Harris Teeter杂货店，用Apple Pay结账都很快速，不过我也得掏出我的钱包使用我的会员卡。苹果希望未来支持将会员卡加入到Apple Pay。 Bonnie Cha，旧金山湾区 设置过程非常顺利。除了iTunes账户绑定的美国银行卡外，我还用我的iPhone摄像头添加了美国运通卡和花旗银行卡。花旗银行卡需要额外的验证，该银行让我选择用短信验证码或者电话验证。我选择了前者，整个过程很顺利。 不过，我在处理Virgin America Visa卡时倒碰到了一个问题。不同于多数的银行卡，该卡片上所有的数字和有效期限都是垂直印出的，而非平行印出。因而iPhone的摄像头无法识别出那些信息。所以我得手动输入，之后我收到的一条信息说Apple Pay目前不支持该卡片。 我首先在梅西百货试用Apple Pay。我拿起了iPhone 6 Plus，并打开Passbook。我选择了我的美国运通卡，在Touch ID上按压指纹，然后……却无进展。我又试了几次，都没成功。 于是我转到另一个结账台。这一次终于成功了。 在Lady Foot Locker、Bloomingdale’s、Whole Foods、Radio Shack、Walgreen’s和麦当劳，我也顺利用Apple Pay完成了结账。不过，我在麦当劳的体验有些尴尬：免下车窗口收银员得将连线的支付终端拿到窗口，让我将iPhone靠近它支付。当然，肯定有比这更好的方式！ 总的来说，Apple Pay的无缝体验让我颇为惊喜。那它是否比掏出钱包刷卡更方便呢？不见得，特别是使用借记卡的时候我还得输入我的PIN码或者签名。不过，多了个支付选项我倒很高兴。未来，随着更多我喜欢的商店支持Apple Pay，我会更多的使用它。 Lauren Goode，旧金山湾区 钱包将死的说法言过其实了。这是我使用Apple Pay购物四天后得出的结论。 并不是说Apple Pay对我来说不好用——恰恰相反。在我的6次消费中，我有5次顺利结账，唯一卡壳的一次最终也顺利解决了问题。不过，那些消费全都发生在我知道Apple Pay适用的地方。而在我平时常常光顾的商店中，Apple Pay通常都不适用。 我是在旧金山和帕洛阿尔托试用Apple Pay，在CVS Pharmacy、Whole Foods、Subway和麦当劳都顺利完成支付。 在Whole Foods，我还得输入我的借记卡PIN码，但除此之外，Apple Pay都运行良好。 更值得注意的是，在我光顾的四家商店中，有三家的收银员并不意外我用iPhone 6支付。这跟我去年尝试用谷歌钱包（Google Wallet）结账的情形大相径庭，当时收银员都显得半信半疑。 我碰到的最大问题出现于进行应用内购买的时候。Houzz不知为何一开始并没有显示Apple Pay选项，苹果方面也不知道缘由。但该选项最终还是出现了，我顺利买到一件圣诞树装饰品。 另一个困扰我的问题是，我在Apple Pay应用内看不到我最近的消费记录，原因是Apple Pay不支持显示借记卡消费历史。因此，我得登陆我的银行账号才能查看消费记录是否没有问题。 Whole Foods的Apple Pay宣传画报 另外，我开始在Apple Pay设置银行卡的时候，银行要求进行电话验证。每次电话持续时间都不超过10分钟，我很高兴他们实施了这种额外的安全措施。 更重要的问题是，Apple Pay——以及其它的NFC支付选项——店面覆盖范围还不算大。我平时常常光顾的商店基本都不支持Apple Pay，包括本地的咖啡店、加油站、火车票售票处、干洗店等等。 总的来说，我喜欢用Apple Pay支付，但我目前还不会弃用钱包。 莫博士，华盛顿DC 我觉得购物是件苦差事，但这周，我在各家商店呆了不少时间，目的是测试Apple Pay，使用三款主流信用卡（MasterCard、Visa和美国运通）的数字版本支持。我甚至去了我平常最不喜欢的一个购物场所——本地商场。 我的体验结果是：除了一家苹果声称适用的商店，Apple Pay在各家商店都运行良好，很便利。它也完全适用于一家并不在苹果给出的合作伙伴名单上的大商店：CVS。 我还尝试了在两家在线购物网站上使用Apple Pay支付，结果都很顺利，整个过程我只需要触碰一下手机的Touch ID指纹识别器。 我能够买到各类商品，从CVS的漱口水到梅西百货的毛线衣，再到麦当劳的烟肉蛋汉堡和Staples在线网站的键盘。 我测试的3款信用卡使用过程都非常便利。卡片的设置快速而简单，就只有一家银行要求通过PIN码进行额外的验证。 唯一用不了Apple Pay的是Subway——被苹果列为首批合作伙伴的三明治商店。我去了它的两家门店，它们都没有支持Apple Pay所需的那种支付终端。 Subway发言人称，“Apple Pay适用于我们95%的店面，剩下的店面也即将跟进。” 我最不寻常的一次体验发生于Radio Shack商店，它的经理坚称Apple Pay用不了，但后来还是让我试试。最终，借助原本为竞争产品谷歌钱包而设的终端，我轻松买到了9美元的墙式充电器。 总的来说，我在梅西百货、Walgreens、CVS、Radio Shack、麦当劳、苹果旗舰店、Staples和苹果在线商店使用Apple Pay都很顺利。 Apple Pay显示信用卡的最近消费记录，但不支持显示借记卡的 但是，跟我的同事一样，我很快就发现很多我经常光顾的商店都还不支持Apple Pay支付，包括本地杂货店、比萨饼店和干洗店。 所以，大多时候我还是得掏出我的钱包和信用卡埋单。 Apple Pay还存在一个问题。即便是在接受Apple Pay支付的地方，跟使用实体银行卡一样，超过一定金额的消费还是需要签名，因而支付速度受到影响。讽刺的是，就连苹果自己的零售店都出现这种情况（尽管苹果跟我说对于Apple Pay用户这一要求今天将会取消）。 如有更多的商户购置合适的支付终端并接受Apple Pay支付，我会变得更喜欢购物。  

余额宝挂钩的天弘增利宝货币基金三季度报告显示，三季度末余额宝规模出现392.7亿元的净赎回，这是余额宝成立以来首次出现季度规模下降。规模下降的同时，余额宝用户出现大幅增长，目前总用户已增至1.49亿人。 　　“我们看到更多的以现金管理和购物支付为目标的客户持续进入余额宝。”天弘基金方面对《第一财经日报》表示，余额宝的消费属性是基金公司更乐于看到的，也是余额宝的核心产品价值所在，这种属性带来的产品规模波动也很健康。 　　余额宝消费功能凸显 　　根据天弘基金方面披露的数据，截至三季末余额宝规模5349亿元，较二季末的5741.60亿元下降6.8%；与此同时，余额宝用户数增至1.49亿人，单季度增加2500万户，增幅20%。 　　自今年一季末以来，余额宝规模一直保持在5000多亿元，进入平稳发展期。三季度末，余额宝基金规模较二季度小幅下降6.8%，主要原因是一些理财属性较强的高净值客户降低了其投资额。 　　一个值得注意的现象是，三季度用户用余额宝消费的热情提高，单季度消费金额达2068亿元，消费笔数4.28亿笔，消费金额相较于二季度增长53.16%，提现金额相较二季度减少2.68%。 　　“我们看到更多的以现金管理和购物支付为目标的客户持续进入余额宝，其中很多客户已经形成了发了工资转入、然后消费、再转入、再消费的使用习惯，客户行为的演变使得基金规模波动很小。”天弘基金表示，余额宝的消费属性是基金公司更乐于看到的，也是余额宝的核心产品价值所在，这种属性带来的产品规模波动也很健康。 　　成立以来，余额宝不断拓展应用场景，零元购机、冻结资金增值买车、余额宝旅游、余额宝购房、定期转入转出等，使得使用余额宝进行日常消费的人群不断增加。 　　“传统基金行业可能比较难理解这种促消费的行为，但在互联网金融业态中，消费是余额宝的重要独特价值点，是增强客户黏性的重要功能。”天弘基金方面表示，去年“双11”，余额宝在国内基金史上创下最高单日赎回额，正是那么多用户体验到了余额宝秒杀速度快、体验简单，还能理财的优势，余额宝才会有更长久的生命力。 　　新增用户多来自三四线城市 　　至9月30日，余额宝用户数1.49亿，平均每9个中国人中即有1位“宝粉”。这些新用户也体现出新特征，三季度“宝粉”从一二线城市向三四线城市拓展的迹象显著。余额宝三季度一二线城市用户数增长14%，三四线城市增长21%，三四线城市开户数明显增加。 　　天弘基金方面表示：“地域更加分散、客单量更低，这也使余额宝更加贴近本身的定位，我们乐见这种良性的客户结构调整，希望未来有更多的用户能享受到余额宝"捎带手"的理财服务。他们在偏远的地区，没有太多金融服务与其对接，但是有了手机，就可以通过手机钱包用余额宝理财，这正是普惠金融的生动写照。” 　　余额宝本质上是一只货币基金，因此收益率也随着市场利率波动。今年三季度，余额宝日每万份收益的标准差为0.014元。天弘基金方面认为，这与余额宝海量客户、小客单量、交易较频繁、客户行为分散等重要特征不无关系。 　　对于未来余额宝收益的走势，余额宝基金经理王登峰对《第一财经日报》表示：“四季度货币政策方面仍将维持宽松的状态，采取定向宽松的政策来降低社会融资成本；资金面方面，宽松的状态有望维持，资金利率将维持低位，但不排除部分时点资金利率的上行；债券市场方面，收益率也将维持稳定甚至下行，上行的概率不大。” 　　四季度余额宝的操作策略方面，王登峰表示将一如既往地严格控制流动性风险、信用风险及价格风险，将大数据分析与市场资金面判断有机结合起来，对“双11”等重大时点进行重点评估和资产布局，灵活调整组合配置。

团购行业炸开惊雷，江苏民企三胞集团正式签约收购拉手网，2011年的5000多家团购网站如今仅存176家，存活率仅3.5%；双11备战如火如荼，天猫的罚单却给商家们迎头一盆冷水，18家店铺因涉嫌刷单，被踢出本次双11；当当网如今为了转型也是蛮拼的，换名换标换口号，忙的是不亦乐乎。 三胞集团或收购拉手网 董事长邱立平兼CEO 江苏民企三胞集团签约收购拉手网，董事长袁亚非没有透露收购价格；根据双方已签署的协议，三胞集团将拉手网的线上资源与三胞集团丰富的线下实体资源结合起来，打造O2O电商平台；据悉，拉手网的投资方决定由具有董事长邱立平来兼任公司CEO。 18个天猫店铺刷单被抓 已被踢出双11 消息人士透露，此次报名参加天猫双11的店铺中，有12家店铺涉嫌严重虚假交易，因情节恶劣被清退出双11大促。此外，还有6家店铺涉嫌存在虚假交易行为被撤销会场资源。而在此之前，阿里巴巴因“锤子门”虚构预售数据一事重处并清退了两名涉案员工，并将天猫新任总裁乔峰（王煜磊）记过。也是阿里巴巴上市后的首张内部罚单。 美丽说双11截流天猫：最多给商家返点5% 女装平台美丽说日前透露了其双十一的相关规划，销售返点依然是一大“杀手锏”；美丽说方面称，在双十一活动期间，如果商户的GMV达到150万以上，将获得美丽说5%的返点；GMV在5万~150万之间则能获得2%~4.5%不等的返点。 当当网换名换标换口号：求转型也是蛮拼的 “当当网”今日宣布更名为“当当”，更换品牌标识为一对红色的“圆形铃铛”，更换口号为“敢做敢‘当当’”；具体来说，当当认为，去除了非关键字“网”字，使得形式上更为简约；红色圆形铃铛代表购物提示，且适宜用“铃铛”来具象化“当当”。 传小二“巡山” 勒令商家双11天猫价最低 据多家品牌商爆料，称天猫小二发起新一轮猛攻，要求商家双十一期间所售商品必须全网最低价；与此同时，商家爆料指出天猫从10月15日起，对服装类目商家进行商品价格监控，要求拥有双十一会场资源的商家，不可在其他平台提前使用双十一价格进行销售。 亚马逊第三季度净亏损4.37亿美元 亚马逊日前公布了截至9月30日的2014年第三季度财报；报告显示，公司该季度净销售额为205.8亿美元，同比增长20%；净亏损为4.37亿美元截至第三季度末，亚马逊连续12个月内的运营现金流为57.1亿美元，去年同期为49.8亿美元，同比增长15%。 乐天“落子”英国 全球紧逼阿里亚马逊 日本电商巨头Rakuten（乐天）昨日在英国正式上线电商开放平台Rakuten.co.uk；据外媒报道，Rakuten英国平台经营自营和开放平台两部分业务，还经营电子书业务和视频流服务等；而且Rakuten英国平台还将提供食品饮料等的销售，与亚马逊的生鲜食品配送相抗衡。

10月27日消息，休闲零食品牌百草味表示，去年双十一当天，其销售额为2141万，今年双十一的目标是实现5倍增长。除了营销手段上的新花样，百草味还打出了“111光速物流”的口号，将从物流服务上发力双十一。 百草味天猫旗舰店的“吃货双11”活动 百草味相关负责人向亿邦动力网指出，电商品牌的竞争早已突破“价格导向”的局限，变得更加全面和激烈，同时，电商食品领域所释放出的倍增红利又吸引着众多商家加入，如何在竞争中扩大成长，成为了现实的问题。“对百草味而言，品牌建设的升级可谓是‘蓄谋已久’，而双十一大促这样的活动是一个好机会。” 据悉，今年双十一大促活动，百草味邀请了亚洲男星吴尊加入，将于10月28日在杭州银泰城举行“吃货挑战赛”，希望达到从线下带到线上的传播效应。 该负责人表示，每年双十一，物流不给力造成的爆仓和延时最令人诟病。所以，活动未至，物流大战必须先行，这也是百草味今年的备战重点。 据其介绍，目前，百草味已在全国陆续开启了7大仓库，遍及杭州、重庆、北京、广州等地。近万平米的仓库22度恒温储存，并可实现自动化打包、发货的流程。为此，百草味还提出了“111光速物流”概念，而这也将成为其在今年双十一的重要宣传点。 亿邦动力网了解到，百草味的“111光速物流”概念包括“一触即发”、“一觉即到”、“一览无遗”三个标准：“一触即发”是指付款订单可在2小时内发货，“一觉即到”是指80%订单可做到今日发货明日到达，“一览无遗”则是指全数揽件，一个不少。 该负责人还指出，阿里内部对今年双十一手机淘宝的销售占比预估将超过50%。除了手机天猫、手机淘宝、支付宝钱包、淘点点等平台外，阿里投资的UCweb、优酷、微博、银泰等都加入其中，且在活动中天猫会员手机端可优先购。因此，无线端必是商家竞争的重中之重。 百草味两个月前就开始对无线客户做相应的调研，按照无线用户的购物属性及无线平台的特性，编排制作每款主推商品的无线详情页，以提高转化率。在广告投放上，百草味已提前在各个端口进行测试，并与不同类目的商家合作包裹DM单页上的二维码活动，还开发了互动游戏作为外部客户引流方式。

导读：10月23日，口袋购物宣布完成C轮融资，口袋购物称总融资额达到了3.5亿美元，其中腾讯参与投资1.45亿美元，占股比例达到10%。 　　10月23日，口袋购物宣布完成C轮融资，口袋购物称总融资额达到了3.5亿美元，其中腾讯参与投资1.45亿美元，占股比例达到10%。 　　同时投资的还有H Capital、老虎基金、Vy Capital和DST。 　　口袋购物CEO王珂透露，截止目前今年9月份，口袋购物旗下产品“微店”已经覆盖了172个国家，吸引了超过半1200万家店铺入驻，月独立访客8300万，成交额已经达到150亿。 　　王珂表示，融资完成后将投入两亿元用以微商引流，微商们可以选择合适自己的市场申请入驻。 　　根据官方说法，口袋购物此前曾拿到成为基金和经纬创投等1200万美元A轮融资。  

  吃饭是当代人永远在纠结的问题：外出吃饭，价格贵，食品安全也不能保证；在家自己做饭，从买菜到做饭，绝对花功夫，不一定好吃。 全球一批创业公司，看准商机，带来了一种新的美食电商O2O模式：用户只需在网上点菜，就能收到按照食谱配送的原生态食材。简单烹饪之后，30分钟就能搞定一顿美餐。 2011年底，HelloFresh在德国柏林成立。 2012年，Blue Apron和Plated在美国纽约成立。 2014年，“新味”和“暖食”分别在上海和北京成立。 这种模式下，推广、冷链运输、客服运营都是难题。不过，国外三家公司目前情况良好，口碑与融资双丰收。今天特别整理分析了以上五家中外创业公司的状况，为读者们解读“按菜谱，送食材”这一最新美食O2O模式。 HelloFresh– 2011年底成立于柏林，后将总部搬到纽约   配送范围： 德国、奥地利、荷兰、美国、英国、澳大利亚东海岸四大城市。 产品特点： 没有配送最低额限制； 提供经典配餐和素食配餐盒选择； 每周配送三顿饭的菜谱和食材，可选择双人或四人的量； 非素食餐盒10.75美元/人/顿，素食餐盒9.08美元/人/顿。如选购一周三顿餐的双人餐盒，包括快递费则为69美元。   运营状况： 2013年9月，HelloFresh称在全球派送了几百万份餐食，自2012年1月正式开业之后，收入翻了四倍，利润翻番。未透露具体数字。 融资状况： 2012年12月，获得B轮融资，1000万美元；2013年9月，获得C轮融资，750万美元；2014年8月获得D轮融资，5000万美元。 创始人背景：   HelloFresh诞生于德国柏林的互联网孵化器Rocket Internet（Rocket Internet官网上写：我们的使命，是要成为美国和中国之外最大的互联网平台）。 创始人Dominik Richter在德国波恩的WHU– Otto Beisheim School of Management获得国际商业专业本科学位，之后在伦敦经济学院获得金融硕士学位。 Blue Apron– 2012年成立于纽约   配送范围： 美国东部和西部大部分州。 产品特点： 按周预订，每人每顿饭9.99美元； 部分菜谱完全原创；新菜谱会提前公布； 预订时选择自己想要的菜谱类型，如是否吃素，是否要猪肉、羊肉等等。后台根据预订要求生成菜谱； 每一餐热量约500-700卡路里。   运营状况： 2014年3月，公司宣布每月配送50万份食材，由此算其年收入可达6000万美元。 融资状况： 2013年2月，A轮融资，300万美元；2013年8月，B轮融资，500万美元；2014年4月，C轮融资5000万美元。 创始人背景：   Matt Salzberg– CEO（上图中） : 以最优学业成绩 (summa cum laude) 获得哈佛经济学学位，后在哈佛商学院攻读MBA。曾在黑石集团工作，后成为Bessemer Venture Partners的VC投资人，主要关注IT领域。 Ilia Papas– CTO（上图右）：Tufts University计算机本科毕业。曾在波士顿电商服务网站Optaros担任技术工程师，为沃尔玛网站建立保健类产品平台。后参与奢侈品闪购网站Rue La La的建设。曾为CNN,Puma,Turner Broadcasting和梅西百货提供技术解决方案。 Matthew Wadiak– CPO（Chief Product Officer,首席产品官，上图左）：20年行业经验。毕业于世界顶级烹饪学府——美国烹饪学院。事业初期给著名大厨Charlie Trotter和 Paul Bertolli打下手。2004年成立餐饮活动服务公司Cooks’Venture，服务客户包括美国前总统Bill Clinton和George W.Bush。坚信最好的食物都是在自家厨房生产的。 Plated– 2012年成立于纽约   配送范围： 全美80%地区，在官网输入邮编即可查看是否在所配送范围内，以及可配送的菜谱。 产品特点： 每道菜15美元，可以单点； 提供按周配送服务，一周7道菜，提供素食选项； 可选择成为会员：月费10美金/月，年费8美金/月。成为会员后，每道菜为12美元； 至少点4人份的菜量才可以配送。每道菜（价格15美元）为2人份的量； 网站显示每道菜的热量。 运营状况： 2014年6月官方宣布已经配送了10万份餐食。   融资状况： 2013年4月，种子轮融资，未披露数据；2013年5月，种子轮融资，140万美元；2014年1月，A轮融资，500万美元；2014年8月，A轮融资，1500万美元。 创始人背景：   Josh Hix联合创始人（上图左）：本科就读于Georgia Institute of Technology，专业为电力工程。工作几年后在哈佛商学院深造。Plated是其第三次创业。之前曾在Bridgewater Associates担任 高级投资经理。 Nick Taranto联合创始人（上图右）：本科就读于Dartmouth College，后在哈佛商学院攻读MBA。曾在美国海军担任步兵指挥官。在高盛工作之后发现身材越来越肥胖走形，萌生了创立Plated的想法。 新味 –2014年初成立于上海   配送范围： 上海为主，可配送全国20多个城市 目标人群： 20-40岁白领、家庭、小夫妻、年轻妈妈（做健康孩子又爱吃的菜） 产品特点： 产品几乎全部为西餐，但陆续会推出中餐、东南亚等多种菜系； 产品酱汁较少，保留为食材本身的味道； 网站提供视频做法； 菜品价格从28（意面）~118（牛排）不等。   配送： 与冷链配送商及短途速达配送公司合作，上海内环以内可做到上午下单下午送达、晚上下单次日早上送达，其余地区次日送达，并可配送全国20多个城市。 运营状况： 一天几十单，有几千名用户，超过一半以上都是老客户。平均客单价有120元，每单顾客平均会买2-3个菜。 融资状况： 今年上半年获得晨兴MorningSide的天使投资，现在计划融A轮扩大团队及推广投入，并推出可直接用微波炉加热，开袋即食的产品。 创始人背景：       “新味”创始人葛伊能先生毕业于UC Berkerly，后在日本一家游戏公司在硅谷的分部工作，负责产品与数据分析的工作，目前负责整体运营。一位拥有10年酒店经验的大厨以及两位来自法国曾在米其林三星餐厅工作的大厨共同开发菜品。葛伊能先生自称也是个美食爱好者——味增海鲜意面、摩洛哥烤蛋、芦笋培根乳蛋饼都是拿手菜。 暖食 –2014年6月成立于北京   配送范围： 北京，五环内以及五环外部分地区。 目标人群 ： 热爱生活，追求新鲜事物的都市白领。 产品特点： 菜系包括西餐、中餐、东南亚餐等； 产品分为“暖食盒子”（用烤箱烹饪），“主厨设计”（几道菜组成的套餐）以及汤品； “暖食盒子”产品可用烤箱简单烹制； “暖食盒子”99元一份(素食盒子69元)，套餐168一份，汤品128一份。   配送： 与冷链物流公司合作。暖食盒子和汤品隔日送达。主题套餐周六日配送。 运营状况： 正式运营四个月 融资状况： Pre A轮，百万美金 创始人背景：   “暖食”创始人刘志强先生曾就职于华为、中国移动、智联招聘，并智联招聘任副总裁，主管产品和技术。目前核心团队来自互联网公司，顶级餐厅，电商行业。刘志强先生也酷爱烹饪，称凡是暖食的产品，都是拿手菜。 对于美食O2O，做好以下两点就会引来回头客，产生口碑传播： 体验：网站图片精美，下单过程流畅；配送准时；烹饪过程简单不费事。 产品：食材品相新鲜，食物口味良好，价格可接受。 但具体到中国，大城市的职场人群工作忙碌，往往没有时间下厨做饭，虽然半成品食材能够节省采购和准备的时间，但各档次餐饮服务发达，相比下馆子，自己动手的时间成本还是比较大。不过随着越来越多的人关心食品卫生，关注自己的健康和体重，相信在家做饭也会成为一个新的趋势。 对于创新企业来说，一方面，需要进一步扩大用户群，在保证品质的前提下，降低价格门槛；另一方面，随着业务的增长，必须确保对食材供应链和冷链配送的把控，让生产和管理能力水涨船高。

    以餐饮点评起家的大众点评正在通过一系列变革来转变用户心目中对该网站的固有思维。 　　今年年初，大众点评的事业部改制正式落地，三个季度的试水成果显示，其中结婚事业部和推广事业部成为给公司贡献利润最高的两个“现金牛”，但大众点评方面并未透露具体营收占比情况。前者的营收增长率达到159%，后者通过大数据做精准广告取得创新。 　　一位业内人士透露，事业部改制进一步巩固了推广事业部对公司利润贡献的老大地位，预计将对提升其估值带来利好。 　　大众点评联合创始人李璟透露目前结婚频道有60%的流量来自手机、平板等移动端设备。 　　“我上个月还在和团队研究怎么在PC端优化结婚频道，看来方向要转一转了。”李璟说。 　　今年年初，大众点评在事业部改制基础上新成立了结婚事业部，实际名称是结婚-亲子-家装事业部，打通从装修、结婚，到生孩子、母婴护理服务等垂直长线领域，由餐饮等高频低消费领域向结婚这种低频高消费领域拓展。 　　结婚频道从最初只有北京、上海两个城市，到现在已覆盖全国23个城市，其中三、四线城市增速明显，用户数增长率180%，预约量增长425%，稳坐该行业头把交椅。 　　与餐饮等领域的营收模式不同，婚庆频道的主要营收来源是婚庆类商家投放的品牌广告。 　　得益于在移动端的早布局和持续完善，2014年第三季度大众点评在手机等移动端的流量占比已经超过80%，移动端用户数达1.8亿。与之相比，美国同类点评网站Yelp的移动端数据为60%左右。 　　去年12月，大众点评成立独立的推广事业部，今年3月底和公司其他业务分离，原销售团队转而只负责推广业务，专注为本地商户提供广告平台。从这之后，推广对公司业绩的贡献率开始攀升，目前已成为该公司最大的利润来源，但大众点评方面并未向记者透露具体的利润占比情况。 　　在移动互联网时代，大众点评原有靠关键词推广等广告形式显得过于单一，眼下推广团队在做的是，基于用户大数据分析向用户精准推荐目标商户，提升商户的曝光率，从而抬升整个平台的广告价值。 　　目前大众点评盈利模式主要包括广告类和交易类。一位业内人士对记者分析称，推广业务单独拆分对大众点评营收增长的带动效应明显，这也是该公司最大的一块价值变现点，预计会对公司上市前的估值产生利好影响。 　　据国金证券此前针对O2O产业的分析报告预测，以大众点评现有业务体量对标已上市同类公司，大众点评未来上市的估值至少高于30亿美元。具体构成为，参考Yelp估值，公司基于点评信息的广告估值在17.7亿美元，对标Groupon和糯米网的估值，团购业务估值大概在11.1亿美元。 　　随着大众点评涉猎预订、酒店旅游等领域，其对标公司分别为Opentable和Tripadvisor两家，估值可能会进一步提升。

在向国内电商攻城掠寨的同时，微信支付又把目光瞄向了海淘行业。日前，多家进口电商网站及海外电商向亿邦动力网证实，正在与微信支付洽谈合作，其中包括国际电商平台eBay。 据商家向亿邦动力网透露，在海淘领域，微信支付率先瞄准具备一定规模和知名度的进口电商网站，从9月份开始，微信就积极在行业内寻求合作伙伴。其目前接触过的企业名单已包括洋码头、蜜芽宝贝、蜜淘等多家海淘B2C平台。 一家正在与微信支付洽谈合作的进口电商网站负责人告诉亿邦动力网，微信支付共提出了两种合作方式：在网站PC端加入微信扫码支付，以及在App中内嵌微信支付。“前者产品刚上线不久，后者还处于产品开发之中。” 在支付流程上，消费者支付人民币后，微信支付可以根据企业的需求，将兑换好的外币打入企业所在的美国、香港或其他海外地区的账户中。这将方便进口电商企业在海外直接采购商品或与海外供应商做资金结算，亦不需要国内消费者再去办一张双币信用卡或使用PayPal等国际支付工具。 和内贸支付类似，微信支付为海淘网站提供服务，也将收取扣点，并采取阶梯式收费的方式，企业需缴纳2%-5%不等。此外，关于保证金，虽部分企业称免收，但另有声音称，鉴于微信首次接入跨境支付领域，出于安全考虑，初步暂定保留费用收取。 此外，微信支付也给进口电商网站提供境内支付服务，收费标准与和内贸电商的合作保持一致。上述负责人表示，在洽谈合作的过程中，他明显感觉到微信支付更希望企业能接入其跨境支付。 事实上，在跨境支付方面，微信支付更看重的合作伙伴是知名的海外电商网站，而这与Alipay（支付宝国际版）目前在跨境方面的重点拓展方向一致。 值得注意的是，微信此次招募的合作伙伴中，不乏eBay这样的跨国电商巨头。一家知名的韩国电商网站向亿邦动力网证实，已接到了微信支付的合作邀请，但尚未接入。eBay方面也表达了类似的进展。 微信支付背后隐藏的是腾讯旗下第三方支付财付通进军海外的身影。事实上，自今年年初开始，财付通就在积极寻找海淘领域的合作伙伴。目前已有部分进口电商网站和海外电商接入了财付通的跨境支付。 同时，亿邦动力网获悉，付通还在积极寻求切入直邮进口、保税进口领域。9月24日，广州跨境贸易电子商务直购进口模式上线，财付通就是支付企业的代表方之一。 一位资深海淘行业人士表示，虽然财付通在跨境支付领域表现得极为积极。但由于天猫国际的存在，其在与Alipay的竞争中已先输一筹。而近期微信支付大举进军海淘行业，或是腾讯想在移动支付上抢回先机。 据亿邦动力网了解，腾讯对于海淘领域一直颇有野心，自去年下半年起，腾讯并购投资部与多家从事海淘业务的企业展开接触，寻求战略投资的机会。 一位参与了与腾讯谈判的某海淘企业高层判断，腾讯对于海淘行业的介入方式，更倾向于投资已发展较为成熟的海淘平台，而不是自己组团队从头做起。而腾讯对海淘企业的投资策略，更倾向于中小比例入股，而不是全资收购。 据亿邦动力网了解，内贸电商方面，京东、1号店、唯品会、酒仙网、友宝等电商都已接入微信支付，支付费率为0.6%，免保证金。以王府井百货、银泰商业、天虹商场为代表的传统零售业态也在接入微信支付后，成为崛起的一股O2O新势力。 而今，跨境支付已成为微信支付与支付宝竞争的下一片战场。

导读：电商分流和经济增速明显放缓，对传统的商业行业冲击较大，在这种局面下，诸多商业企业的区域壁垒都将逐渐被打破。 　　日前，在一场行业联合会上，中国零售行业对外公布一项被称为“莲荷行动”的商业行动，活动发起企业包括银泰商业、天虹商场、步步高等9家商业企业。 　　根据发起方的规划，加入“莲荷行动”的商业企业的实体店间，还将开展一些包括联合营销、人才培训合作、O2O技术对接等在内的合作。而作为首个主题性活动，各方将联合进行一场“双十一”的促销活动，不过具体活动细则尚未对外公布。 　　“对具有极强区域性的商业企业来说，如此跨地域的联合，在业内尚属首次。”一位武汉本土商业人士对21世纪经济报道记者指出，如今，电商分流和经济增速明显放缓，对传统的商业行业冲击较大，在这种局面下，诸多商业企业的区域壁垒都将逐渐被打破。企业在新的市场环境下，改变单打独斗的方式抱团发展，成为当下行业的一种共识。 　　行业颓势继续 　　据第三方数据统计显示，从2003年起，中国商业零售业年均销售利润率开始大幅增长，到2008年达到13.8%。此后随着金融危机到来，2009年陡降至11.9%，到2011年会升至高峰的15.1%，此后开始快速下跌，到2013年，仅达到9.7%，基本与2003年前后持平。 　　而今年来，行业景气指数下降趋势继续。以消费量最大的快速消费品市场为例，消费者市场研究机构凯度消费者指数(Kantar Worldpanel1)最新报告显示，截至2014年9月5日，今年中国快速消费品市场较去年同期增长了5.7%，依旧处在历史较低水平。 　　影响行业景气指数下降的原因很多。除了市场大环境外，影响商企业绩的成本指数也变化很大。上述本土商业人士解释，商业企业的成本主要包括采购成本、存货成本和销售成本等，如果通俗来理解这些成本构成，其中占比较大的包括人工、房租、水电等。在过去几年间，这些企业的成本上涨速度很快，特别是以租赁为主的轻资产商业企业，饱受房租上涨的困扰，在这种局面下，吞噬了企业的销售利润率。 　　不仅如此，从销售渠道上来看，电商对实体零售市场冲击极大。正略咨询合伙人陈庚也指出，电商对商业零售业的冲击最大，成为目前行业内所有传统企业都必须集体面对的重要因素。 　　“到目前为止，电商到底降低了行业多少销售额，具体量化的数据尚无法明确统计。”上述商业人士指出，但从企业整体销售额来看，近几年实际销售增速已经明显放缓，今年上半年，在上市公司的统计口径来看，其销售额的增速仅2%左右。 　　在这种局面下，商业企业已着手寻求突破。不少传统百货企业收缩百货品牌的实体门店，同时在各门店提高体验式功能。“目前，基本全国各企业都完成了从单体百货店到体验式购物中心的转变，而在部分企业的一些门店里，餐饮、休闲娱乐等体验式消费占比被提升到50%以上。”上述本土商业人士指出，反之，零售品牌包括百货、珠宝等比例被大幅缩小。与之适应的是，这些零售品牌也开通自身的网络销售平台，将实体店作为直面消费者的场所，而非单一的销售渠道。 　　提供实体销售渠道的商业企业也着手上马自身运营的电商平台。从最初期的网站到如今独立的app、旗舰店等，到目前为止，在全国排名靠前的商业企业，基本都已开设自己的电商平台。 　　这些平台大都是企业自己摸索：或通过聘请外援，或企业内部发展人才后着手运营。“但电商的运作需要极强的专业性，其在供应体系、规避与线下实体店产品、 物流配送等各个领域衔接紧密。”上述商业人士坦言，从实际效果来看，只有少数能做到相对成功的企业，大部分企业在电商领域尚处于亏损状态。 　　打破区域壁垒 　　但电商带给行业的另一个影响是：商业企业固有的区域壁垒逐渐被打破。 　　上述商业人士解释，因为供应体系、消费品的认知度等因素，商业零售业一般具有极强的区域性，在电商出现之前，基本各家企业在本土的市场占有率都很高。也就是说，除了本土商业企业外，外来的商业企业在当地很难生存。但随着电商的出现，这种局面逐渐被打破。 　　这种市场环境的骤变，让行业内企业不再局限于依靠自身内延式增长。抱团联合也成为各大企业探索新型发展道路的方式。“莲荷行动”的启动也因此具备了条件。 　　“但这其实是一场商业促销活动，若在以前，这种活动很难组织起来。”上述商业人士坦言，通过这种联合抱团的方式进行资源整合是一种新的思路。此前，中百集团和永辉超市已展开战略合作。如今各企业的联合，特别是在O2O领域的联合，能通过各自的优势互补，降低一定的成本，特别是经验成本。 　　陈庚也指出，在中国已经形成的商业格局中，诸多发起企业都是此前的受益者，在各自的领域市场占有率颇高，但如今行业整体面临电商冲击，在此时抱团一致对外，有利于固化以前的市场格局，延缓电商等因素带来的产业变革局面。 　　不过，这场联合要能达到预期的效果，也需要一些庞大的资源整合能力。“以前大家都是各自为政，但如今涉及到具体的商业活动，比如在重复的品牌和活动价格等方面的协调就比较困难。”上述人士坦言。 　　陈庚也认为，商业零售企业一起做促销活动的关键和意义是产生一定的协同效应，无论是区域、品类、促销方式或结算，甚至在积分、赠券等方面需要打破此前的企业间的单独行动，进行各企业间的互动和联合，由此才能让这场合作产生实际的效果。因此，在此过程中，更关键的考验是针对第三方的协调能力。

设想一下，只要你提供二手车的车牌号，车驾号，便可查出这台车完整的保险理赔记录，故障、报修记录等等，通过这些信息，二手车那些不能说的秘密，就会变得真实可靠。所以，我敢断定：未来如果有二手车巨头，一定来自保险业或与保险业有关联的企业。 　　最近和很多朋友聊汽车后市场的互联网创业。大家最多的一个体会是：在这么一个车主规模、消费需求，都十分现实又十分刚性的市场，这么多年无论VC投资者，还是前仆后继的创业者，似乎都没有结出一个像样的果实，大家没看到诸如酒店机票业的“携程”这样的巨头出现。 　　我们也算是汽车后市场的一个细分领域，一年多的实际运作经验，让我们体会到了这个特殊行业更具特色的多样生态和个性需求。毫无疑问，互联网已经颠覆了出版、音乐、新闻等诸多行业，汽车后市场也正在经历这样的互联网浪潮。但我想思考的是：互联网+汽车后市场，到底会等于什么？或者，汽车后市场到底需不需要互联网，它们两者之间的触点，又在哪里？ 　　汽车后市场：一些看起来像真相的假象 　　如果用房地产和汽车来比较，汽车的“蛋糕”显然更大。很简单，房地产是高度的资源前端型行业，当你买了一套房，基本上对这套房子的付出，就剩下每年向物业缴纳的物管费了。但汽车则不然，买了车，消费才刚刚开始：每年的保险、维修、养护、加油…… 　　据公安部最新发布数据显示：目前全国机动车总保有量达2.4亿辆，年增长1510万辆。其中，汽车保有量1.2亿辆，全国机动车驾驶人达2.6亿人，年增长2647万人。这个增长量，已经超过了1997年年底驾驶人总量。 　　这2.6亿人，就是我们围绕汽车后市场消费的黄金群体，这么巨大的汽车后市场，就算在全世界范围也不多见。但是，由于汽车后市场入门门槛低、缺乏有效的监管、又没有标准化的流程，这个行业也由此成为互联网程度比较低的行业之一。 　　不仅互联网程度低，汽车后市场还有不少看起来像真相的假象。这个假象最大的根源就是：作为绝大多数车主，他们根本不想了解那么多！对他们来说：简单、方便、可靠，是唯一追求。现在不少汽车后市场互联网产品，超过90%都没有把脉准车主真正的需求和痛点。换句话说，那些产品，不过是创始人团队想象出来、没有车主需求的产品，用周鸿祎的话讲，属于：“正确的废话”。 　　比如：你认为车主的爱车在维修保养时最需要的是什么？ 　　我认为是：更高的性价比+更好的保障+更快的速度。这三个“更”，才是汽车维修保养的互联网产品的痛点。如果让我把这些痛点转化为互联网产品，我认为应该是：一个数据库(基于爱车行驶里程公里和驾驶习惯的数据分析库，让车主自己就知道开了4万公里大概需要更换保养些什么)、一个正品汽车配件的渠道(这个并不难，上游的汽车配件合作资源大多是开放的)、一个可立即响应车主更换需求的服务网络(把路边的维修保养服务站整合)。 　　这就是我认为汽车维修保养互联网的“痛点”和“产品点”。也许你会问：如果车主去4S店维修保养呢？一定会有的，但我认为这至少不是代表主流的趋势，尤其是爱车在出了质保期之后，因为你根本无法降低支撑4S店庞大的固定成本，当性价比被直接PK的时候，这其实已经不在选择之列。还有朋友也许会说：那我为什么不能自己去淘宝、京东这样的B2C网站买机油来换呢？对，但汽车又有一个特殊的现实，那就是自己并不好搞。 　　另一种自己打造汽车维修保养的连锁店模式，我觉得这也是有前途的。因为汽车维修保养习惯的一个重要特点就是：距离的半径化。换句话说，就算你那里的换机油比我这里便宜50块，但要开20公里的车程，我想大多数车主的选择还是：算了。自己打造连锁店模式的难点是：如果保持用户体验和成本控制的最佳平衡点，在有限的机会迅速抢占资源培养用户习惯！ 　　再说说二手车的互联网化 　　如果你留心，现在的二手车网站，不外乎一个特色：把每个城市的二手车资源，整合到网站上，这个开了5000公里的，卖8万；那个开了100000公里的，卖5万……但是，这真的是需要买二手车的人需要的吗？ 　　显然不是！ 　　请问，如果仅仅提供这样的服务，到底有什么核心价值？我个人认为是没有的。因为如果要是这样，如果我要买一台二手车，我为何不亲自去所在城市的二手车市场逛逛？二手车每台的情况还不一样呀！这样逛，可能更高效和直观。 　　我认为这就是二手车网站现在的死穴：提供的信息和服务，绝大多数是无效的。你可能会说：也有用啊，看到自己觉得不错的，再联系嘛！是的，但这个的前提是：你觉得你还需不需要到现场去看？至少我觉得这样的二手车互联网化，切入得很浅、很简单。 　　那车主买二手车，最大的“痛点”是什么？ 　　我认为是：基于二手车的非标准化和不确定性，导致对二手车车况的模糊认知。具体来说这是两个“痛点”： 　　一、我怎么知道这台车到底开了多少公里？有没有什么大事故？你会不会调里程表(事实上大家都懂的)？是不是就是你说的小碰小擦？这应该算用户对二手车产品的基础诉求。 　　二、类似这样的车，这样的里程数，到底多少价格才是合理的？你会不会吃了太多差价(事实上大家又是很懂的)？你说无差价，但我怎么相信你呢？这应该算用户对二手车产品的价格诉求。 　　那如何解决二手车网站的“痛点”呢？ 　　我认为别无他法，只能用互联网产品思维去解决掉。因为如果你一选择传统路径，商业模式很难掉头，用户成本也降不下来，这是走不通的。 　　有没有想过，通过自己你的团队的努力，做这样一款二手车的互联网产品(事实上我们已经可以做到)：我可以开发一个产品，只要你提供二手车的车牌号，车驾号，我可以提供这台车完整的保险理赔记录，他什么时候小碰了一下，什么时候又大修了几天，大概多少钱？通过这些的分析，二手车那些不能说的秘密，就会变得真实可靠。所以，我敢断定：未来如果有二手车巨头，一定来自保险业或与保险业有关联的企业。 　　至于另一个价格差价的问题，解决的方法也很简单，换一个方式商业模式赚钱而已。 　　要做到这些，需要的不是钱，而是互联网产品理念，用互联网产品来真正颠覆和改造二手车行业。这才是正路和坦途！ 　　汽车保险的互联网化，由于大家众所周知的原因，我就不能说了，一是我们也正在探索之中，第二我们认为未来的汽车保险，一定会更加平台化、透明化、定制化。谁能够率先抢占先进实现这三个现代化，谁就将获得足够的潜力和机会。