近日，中国物流与采购联合会公布了第24批A级物流企业名单，顺丰速运成功入选，标志着综合型物流企业迈进新的时代。        5A级物流企业是三年一次认证，被称为国内物流企业评估最高标准，评估维度和指标具有很强的权威性和科学性。        此次评估共有六大维度，分别是经营状况、资产、设施设备、管理及服务、人员要求、信息化水平。评估指标十八项，涉及营业收入，营业时间，资产总额，资产负债率，仓储面积，运营网点等。        据了解，A级物流企业至3A级物流企业的评选是在省级层面评选，4A、5A级物流企业的评估是在国家层面评选，很多地方政府对于获得A级物流企业认定的企业会有资金和政策的扶植。此外，在国家推行支持物流行业发展的新政时，5A级物流企业有更多机会成为试点企业。        若要成为5A及物流企业，年营收不得低于16.5亿，并且企业营业时间不得少于5年，在资产上参与评估的物流企业资产总额不得低于5.5亿，资产负债率不高于75%。在设施设备上参与评估的物流企业需拥有不低于10万的自有/租用仓储，不低于1500辆（或总载重量7500吨）的自由/租用货运车辆，以及在企业市场覆盖范围内不低于50个运营网点。        顺丰在今年作为深圳著名的民营企业，首当其冲入选成功。在快递领域占据绝对市场份额，凭借着协同供应链上下游的服务能力，多次受到国家邮政局的赞赏。这次国务院有关部门和个地方闭门将鼓励发展这些入选企业，并给予企业在税收、融资、土地、用水、用电、用气等优惠。        除了顺丰以外还有18家物流企业获5A级物流企业评估。至此，全国A级物流企业评选工作从 2005 年至今已 13 个年头，截止至2017年8月，共发布过 24 批，其中5A级物流企业共269家。

       9月19日，中国电子商务研究中心发布《2017年(上)中国电子商务市场数据监测报告》。该报告核心数据显示，2017上半年中国电子商务交易额为13.35万亿元(人民币，下同)，同比增长27.1%。其中，B2B市场交易额9.8万亿元，网络零售市场交易额3.1万亿元，生活服务电商交易额0.45万亿元。 　　对此，中国电子商务研究中心专家表示，2017年上半年，中国电子商务发展仍保持较快增长。政策继续加持，体系已较为完备。随着中国经济转型发展正跨入“消费升级”全新时代，电商不断创造着新的消费需求，引发了新一轮的投资热潮，开辟了就业增收新渠道，为大众创业、万众创新提供了空间与舞台。 　　随着行业的积累与沉淀，B2B迎来发展期，电商优势明显助力传统产业上下游生态链。而2017年以来，国内新零售风行，电商巨头向传统零售行业大举扩张，试图以打通线上线下渠道、整合用户数据的方式，给传统零售注入活力。 　　报告显示，截止到2017年6月，中国电子商务服务企业直接从业人员超过310万人，由电子商务间接带动的就业人数，已超过2300万人。 　　直接就业人员方面，2017年上半年环比增长8.7%，电子商务的稳步增长带动了直接就业人员的随之增长，并呈现出快速增长的趋势。但目前国内电商人才尤其在农村电商、跨境电商等领域缺口较大，还需大量的从业人员补缺。 　　间接带动就业人员上，2017年上半年环比增长9.25%，大量的电子商务平台、应用、服务、物流、支付等企业诞生，相关的网络、金融等专业性电商服务均发展迅速。

           2014至2016年及2017年1-7月全国网上零售额同比增速(1至7月) 2012至2016年及2017年1-7月社会消费品零售总额同比增速(1至7月) 2016年全球四大经济体零售增速 近年来，作为流通市场的主体，零售业经营规模不断扩大，实体零售有所回暖，网络零售快速发展，促进了消费的增长。零售业经营稳步增长，吸纳就业能力增强，行业综合贡献率在不断提高。零售业的回暖主要得益于我国经济稳中有进。而供给侧结构性改革初显成效，推动了零售业稳中向好。 但实体零售业仍然面临物流成本、租金成本、人工成本上涨压力，以及同质化竞争激烈、商业网点发展不均衡、结构性过剩、网络零售的消费分流等不利形势。零售业创新转型已到了风口浪尖，无论是主动出击还是被动改变，遵循市场规律，扭转不利局面才是硬道理。 从发展趋势看，国家在政策面上将为零售业可持续发展提供条件，为实体零售创新转型营造良好环境，而居民消费升级也在倒逼零售业的创新转型。未来几年零售行业将继续保持平稳较快发展态势，质量、效益和服务水平将不断提升，线上、线下和物流的结合已成为零售业未来发展的方向。 为促进零售业可持续发展，有关部门要发挥政策引导作用，合理规划商业网点建设，避免同业恶性竞争和资源浪费。同时，要加快财税体制改革，降低经营成本，切实帮助企业减轻税费负担。 1.经营规模扩大，经营主体稳步增加 一是法人企业数量快速增长。伴随国家简政放权、放管结合、优化服务改革持续深化，零售行业“大众创业、万众创新”日益活跃，2016年我国零售业经营单位数延续小幅增长态势，法人企业数量快速增长。 据商务部典型零售企业统计数据测算，截至2016年底我国零售业经营单位共有1811.91万个，同比增长5.2%。其中，法人企业单位数量为244.83万个，同比增长28%，占全部经营单位比重为13.5%，比上年提升2.4个百分点;个体工商户数量1567.08万个，同比增长2.4%，占全部经营单位比重为86.5%。 二是经营主体单位数增长较快。随着我国商事制度改革全面推进，营商环境明显改善，市场主体活力得到激发。2015年末，限额以上批发和零售业法人企业数18.3万家，比2012年增加4.4万家，2013年至2015年年均增速为9.7%。其中，限上批发业企业数为9.2万家，年均增速为8%;限上零售业企业数为9.1万家，年均增速为11.5%。分企业登记注册类型看，2015年限上批发和零售业内资企业数17.6万家，占限上批发和零售业企业数的96.4%，年均增速为9.8%;港澳台商投资企业数为3165家，年均增速为12.2%;外商投资企业数为3431家，年均增速为2.6%。 2.吸纳就业能力增强，行业综合贡献率提高 一是吸纳就业能力增强。零售行业是吸纳社会就业的重要领域，对经济发展和社会稳定发挥重要作用。伴随零售行业法人企业数量快速增长，法人企业单位吸纳就业人数增长较快，占行业从业人员比重有所增加。 据商务部典型零售企业统计数据测算，截至2016年底，我国零售业从业人员共有5709.72万人，比上年同期增长4.8%。其中，法人企业单位从业人员为1736.17万人，同比增长7.9%，占行业总就业人数比重为30.4%，比上年增加0.9个百分点;个体工商户数量3973.55万人，同比增长3.5%。2016年零售业就业人数增加259.98万人，其中法人企业单位就业人数增加126.85万人。 二是行业综合贡献率提高。2016年批发零售业不变价增加值比2012年增长37.2%，2013年至2016年年均增速为8.2%；批发零售业增加值占国内生产总值比重由2012年的9.2%上升至2016年的9.5%。 3.实体零售业态增长回暖 面对网上零售新兴业态、经营成本上升等方面的挑战，实体商业业态积极加快调整转型，不断推进业态创新融合，探索新的模式和新的增长点。近几年来实体零售业态增长总体呈恢复态势。2016年，在限额以上企业中传统实体零售业态总体增长7.8%，增速比上年加快2.3个百分点，扭转了2012年以来增速持续回落的态势。尤其是聚合了零售、餐饮、休闲养生、娱乐、文化、教育等多种服务功能的新商业模式——城市商业综合体呈现井喷式发展，吸引客流人数较多，市场销售增长较快。 据商务部统计，2017年上半年，我国零售业2300家典型零售企业销售额同比增长4.1%，增速比上年同期加快3.3个百分点。行业销售增长提速。其中，专卖店、专业店、超市、大型超市、百货店销售额同比分别增长8.8%、5.7%、3.6%、3.4%、1.2%，增速同比分别加快9.0个百分点、5.1个百分点、2.7个百分点、2.6个百分点和1.1个百分点。 4.网络零售业态快速发展，促进消费加快增长 经过多年的市场培育和发展，网络购物用户数量大幅增加，网上零售市场交易额快速增长，市场地位明显提升，对拉动消费和促进消费结构升级起到了重要作用。 从网购用户规模看，根据中国互联网络信息中心发布的统计报告显示，截至2016年12月底，我国网民规模达7.31亿人，互联网普及率达到53.2%，超过全球平均水平3.1个百分点，比2012年底提高11.1个百分点。其中，网络购物用户规模为4.67亿人，比2012年底增长1.9倍，2013年至2016年年均增速为17.8%;占网民的比重为63.8%，比2012年底提高20.9个百分点。 从市场交易规模看，2016年，我国网上零售市场规模突破5万亿元大关，稳居世界第一。其中，实物商品网上零售额4.2万亿元，增长25.6%，增速高于同期社会消费品零售总额增速15.2个百分点，拉动社会消费品零售总额增速3个百分点左右;在社会消费品零售总额中所占比重为12.6%，比上年提升1.8个百分点。 1.不同业态增速明显分化，传统经营模式面临挑战 面临“千店一面”的同质化竞争、网络零售的消费分流、消费需求深刻变化等不利形势，近年来流通领域供给侧结构性改革逐步推进，实体零售转型升级加快步伐，转型阵痛中不同业态增速明显分化。据商务部重点流通企业监测数据，2016年便利店、购物中心、超市销售额增长较快，增速分别为7.7%、7.4%和6.7%;专业店、百货店销售额增长较慢，增速分别为3.1%和1.3%，百货店增速较上年下降2.1个百分点，专业店增速比上年提高2.8个百分点。 零售业经营出现不同程度的分化，主要是原有的经营模式已难以适应新的消费模式和消费结构的变化。从零供合作方式看，仍有部分企业将入场费、联营扣点作为其主要利润来源。零售商引厂进店、出租柜台，不掌握产品终端，不参与销售过程，不直接服务顾客，自主经营功能衰退，市场敏感度低。从销售模式看，一件产品从厂家经过层层代理商，再到终端销售店，最后到消费者手中，层层加价导致产品价格虚高，缺乏市场竞争力。从竞争方式看，百货店、超市、购物中心同质化较为严重，千店一面、千店同品现象突出，其中百货业约87%的商品雷同。同质化必然导致过度的价格竞争，零售企业微利经营甚至是无利经营。 2.人工成本上涨较快，挤压利润空间 近年来国家陆续出台有效措施，流通企业税费成本、融资成本等有所下降，但受制于物流成本高企、房地产价格上涨、人工成本上升等因素，零售企业经营成本压力依然较大。2016年，国家出台一系列降成本举措，零售企业成本水平总体平稳，商品采购成本、三项费用增速低于同期销售额，人工成本上涨较快，增速高于同期销售额。 据商务部典型零售企业统计数据测算，2016年零售业限额以上大中型法人企业，商品采购成本为77980亿元，比上年增长2%，增速比企业销售额低0.7个百分点;营业费用、管理费用、财务费用合计为8400亿元，比上年增长1.8%，增速比企业销售额低0.9个百分点;工资总额为2870亿元，比上年增长4%，增速比企业销售额高1.3个百分点。 从物流成本看，中国物流行业集中度低，行业信息化、标准化发展滞后，造成中间环节多、周转期长、效率低下等问题，物流成本依然偏高。据中国物流与采购联合会数据，2016年社会物流总费用与GDP比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，但仍比美、日、德等发达国家高出一倍左右，高于全球平均水平约5个百分点。特别是冷链物流建设滞后，全国冷藏车人均保有量不足美国的十分之一;农产品最初一公里冷链基础设施不完善，无法第一时间预冷、分级、包装、标准化，导致全国每年农产品损耗超过3000亿元。从租金成本看，房地产价格上涨推涨商业地产租金，一线城市表现尤为明显。 3.重复设店问题普遍，同质化竞争严重 近几年来，由于城市加快扩张尤其是房地产业的迅猛发展，城市商业设施增长过快，且存在着“千店一面”的问题——品牌同质化非常严重，重复率至少在60%以上，在同一商圈内甚至高达90%。截至2015年，限额以上法人零售企业营业面积比2011年增长53.8%。同时，商业网点发展不均衡、结构性过剩、配套设施不完善等问题凸显。从区域结构看，零售行业发展呈现东强西弱的特点，尤其是连锁等现代商业组织形式发展，西部与东部有很大差距。从城市内部看，中心城区商业网点集中，商业体建设过剩，同质化竞争严重。从业态结构看，大型百货店、超级市场饱和。据联商网不完全统计，2016年全国范围百货与购物中心业态关闭56家门店，大型超市业态关闭129家门店。而“最后一公里”社区商业仍处于初级阶段。 4.实体店与电商竞争极不对称，市场公平秩序尚待改善 近年来，中国在规范市场秩序、建立公平有序的市场竞争环境上取得显著成效。但部分领域、部分环节还存在不诚信、不规范、不公平的现象。据反映，目前实体店面临增值税、营业税等税种，还有卫生、消防、工商等费用，最后还有逐年攀高的房租，这些支出可不是小数目。有的老企业还要承担老员工的退休工资。而电商恰恰可以规避掉。也就是说，实体店将这些支出记入成本，而对于电商而言，恰恰相当于让利给了消费者。 5.落后的消费体验及强烈的电商冲击 随着互联网的飞速发展，网络技术的不断完善和更新，引领了电子商务的销售浪潮。网络购物已经成为消费者热衷的购物渠道之一，并且年龄在35岁以下的社会主力军，大多会选择进行网络购物。对比传统的消费者购物流程，互联网经济背景下的网购缩短了空间与时间上的距离，为消费者带来了更方便快捷的消费体验。而传统零售企业的实体店铺，一方面局限了时间性与空间性，另一方面在延续性发展的情况下，导致消费者的购物体验越来越差。 我国零售业从小店走向百货商店，走向连锁商店，再到超级市场，成本、效率、体验三要素持续提升。互联网电商出现后，零售的规模变得无限大，先是从线下走到线上，又开始从线上向线下延伸，但零售的游戏规则没有变。只有适应消费升级需要，创新商业模式，为消费者提供更加便捷、更具人性化的服务，零售业才会迎来发展拐点。 1.政策面为零售业可持续发展提供了前提条件 十八大以来，国家从深化流通体制改革、培育消费热点、改善营商环境、推动线上线下融合发展等方面陆续出台了一系列政策文件，旨在培育消费发展新动能、构建扩大消费新机制、创造消费供给新条件、建立消费市场新秩序、降低企业成本。零售业发展的宏观、政策、技术、需求环境持续改善，尤其是《关于推动实体零售创新转型的意见》的出台，为实体零售创新转型指明了方向，营造了良好环境。2017年，零售企业线上线下全方位深入融合、社交化场景化多元消费场景、多业态协同提供一站式聚合服务、供应链体系智能高效等特征将日益明显。未来几年零售行业将继续保持平稳较快发展态势，质量、效益和服务水平将不断提升。 2.居民消费升级将倒逼零售业创新转型 近年来，我国消费群体、消费需求和消费习惯均发生深刻变化，从消费群体看，80、90和00后约有5.5亿人，占总人口40%左右的消费群体担当了我国消费主力军角色。从消费目的看，消费者购物不再满足于温饱，越来越追求个人发展、身心健康、感情升华。从消费内容看，消费支出从基础生活类商品逐渐向耐用商品、绿色健康商品、智能商品、高端商品转变。从消费方式看，越来越多的人习惯网上购物和信用消费。从消费场景看，购物地点从实体店转移到任何手机能上网的场所。消费需求变化推动零售企业以消费者为中心加大转型力度，积极调整经营模式和业态布局，实现传统零售再造。 居民消费需求的深刻变化，催生零售行业新供给新模式，要求零售业寻求多业态跨界协同发展。新零售时代，零售企业要围绕多样化、个性化的消费需求展开，各类商业综合体将聚合教育、亲子、医疗、健身、旅游、商务等更加多样的服务业态，从以往单纯的购物中心逐渐转型为体验中心，为消费者提供全方位一站式的服务体验。 3.信息技术将推动零售业实现战略变革、模式再造和服务提升 可以预见，不久的将来新供应链将实现全链条数字化，从客户、物流、支付、服务等数字一体化，从而实现库存最优乃至零库存;通过数据分析掌握消费需求，以需定产，柔性制造，深耕上游供应链，保障企业的差异化、高端化、定制化战略精准实施，最终实现零售升级。而现代信息技术将成为推动零售业实现战略变革、模式再造和服务提升的新动力。 一是有助于精准营销。运用大数据技术分析顾客消费行为和特征，推动零售企业开展精准化、人性化、差异化服务，不但能大大节省营销成本，还能提高反馈率和成交率。二是有助于便利支付。随着移动支付技术日益安全快捷、互联网金融快速发展，传统行业支付渠道向移动端转移。2016年底，手机网上支付用户规模达到4.7亿人，比上年增长31.2%，渗透率达到67.5%，比去年提高9.8个百分点。 4.线上线下融合将成为创新转型新格局，社区商业将进入黄金发展期 实体零售与网络电商正逐步从独立、对抗走向融合、协作，深度融合是优势互补、实现共赢的发展方向。零售行业终将发展成面向线上线下全客群，提供全渠道、全品类、全时段、全体验的新型零售模式。 在场地租金攀升等大环境下，门店越开越小俨然已成为中国实体零售的发展趋势，便利店、精品超市、社区型购物中心等社区商业将成为零售企业寻求转型升级的重要方向。伴随中国社区零售整合化、全渠道发展进程逐步加快，投资成本低、成熟周期短的社区零售必将成为支撑行业发展的重要推手。从长期发展来看，“小而美”的社区化零售业态将更符合新形势下消费市场的客观需求。 1.发挥政策引导作用，合理规划商业网点建设 要进一步加强零售业发展的顶层设计，以总量适宜、结构合理为目标，盘活存量与优化增量并重，淘汰落后与培育新动能并举，引导业态雷同、功能重叠、市场饱和度较高的业态有序退出城市核心商圈;有关业态调整，政府需要站在整个社会资源合理配置的角度，对零售的业态发展，纳入城乡发展统筹规划。 零售网点的发展、不同业态的合理配置，要纳入城市发展规划，和农村小城镇发展规划，确保合理配置、合理布局。使城市、农村形成合理的商业中心、特色商业、社区商业的合理配置，避免社会资源的浪费。要引导实体零售企业改变千店一面、千店同品现象，不断调整和优化商品品类，增加智能、时尚、健康、绿色商品品种。 2.加快财税体制改革，切实减轻企业税费负担 一是要进一步加快财税体制改革，切实为企业减负、增效，营造良好的软环境;控制租金不合理高涨现象，全面落实工商用电同价政策，降低水、电费、物流费用，真正降低零售端的经营压力，在税收、资金支持、经营场地上给予实体零售企业优惠政策。 二是要落实银行卡刷卡手续费定价机制改革方案，持续优化银行卡受理环境，加大银商合作力度，完善综合服务措施，提升企业账户资金周转效率，构建以大数据为方向的综合金融服务体系。 三是要深入开展打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品工作，着力解决实体零售企业反映较为集中的线上线下不公平竞争问题，开展线上线下公平监管、公平纳税，打击不正当竞争行为。通过市场秩序整顿打破地方保护和市场壁垒，真正为实体零售企业减负。 3.加快创新经营业态与模式，提高服务质量和经营效益 鼓励实体商业与旅游、文化和娱乐等相关产业跨界融合，加强产业协同，延长服务链条，繁荣市场增强活力。实施零售业提质增效专项行动，引导零售企业提高经营效率，提升服务水平。引导零售企业提高自营比重，积极发展买断经营，提升盈利能力和差异化经营水平。 鼓励购物中心、百货店等调整经营结构，从传统销售场所向社交体验消费中心转型。推动连锁化、品牌化企业设立社区便利店和社区超市，发挥终端网点优势，拓展便民增值服务。推进商品交易市场优化布局、集聚资源和创新发展，向智能化、体验化、平台化转型升级，促进市场与产业融合发展。培育生活性服务新业态新模式，提升规范化水平，提高服务质量和经营效益。 4.促进线上线下融合发展 推进“互联网+流通”创新发展，充分发挥线上线下功能差异化优势，激发实体商业活力。增强批发零售业线上信息交互、在线交易、精准营销等功能，提升线下商品集散、真实体验、物流配送、售后服务等功能。推动吃住行及旅游、娱乐等生活性服务业在线化，促进线上交易和线下服务结合，提供个性化、便利化服务。鼓励会展、典当、拍卖等行业开展网上展示和交易，打造常态化交流对接平台。鼓励企业利用互联网平台优化配置社会资源，发展共享经济、协同经济、体验经济新模式。

            “对单车问题的管理可以有很多办法，不外乎经济和法律手段，但这几个市政府选择了最省事儿的行政手段，有‘一刀切’之嫌。”在北上广深和部分二线城市管理部门相继叫停共享单车新车投放后，一位业内人士如是说。 9月7日，继上海、广州、深圳和武汉等地之后，北京也加入了对共享单车“刹车”的行列。北京市交通委在其官方微博账号上宣布，暂停在北京市新增投放共享自行车。 9月9日，现场堆积如山的共享单车。近半年来，位于昆明市盘龙区的闲置荒地里堆放了大量的共享单车，数量已超万辆。中新社记者 李进红 摄 9月15日，北京市交通委发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》，鼓励共享自行车规范发展，实施总量调控、动态平衡，对共享自行车发展过程中出现的企业无序投放、承租人无序停放、押金缺少监管、集中停放区车位不足、承租人侵占藏匿、破坏车辆等问题开出富有针对性的药方。 摩拜单车对此回应称：“对北京市交通委提出的加强共享单车管理、维护市容市貌的举措表示积极拥护和全力支持。”ofo同样表示：“小黄车立即做出安排和部署，严格执行不新增投放车辆的要求。” 北京飞马旅发起人郭昕对此评论说，作为头部的两家公司，ofo和摩拜当然鼎力欢迎这一禁令，但排在之后的小蓝、小鸣和优拜等品牌，今后不能再以“跑马圈地”的方式继续向前进击，“对他们而言比赛基本结束了。” 共享单车或重演当年出租车行业成长史 先允许“野蛮生长”，再关上闸门的做法，北京市上世纪90年代的出租车市场就曾出现过。 上世纪90年代初期，为达到“一招手便有5辆出租车”的目标，北京市降低出租车准入门槛，符合基本条件的集体所有制企业和个体户均获准进入出租车市场。根据北京市交管局统计，北京市1990年仅有4500辆出租车， 1994年已超过6万辆。 “关掉闸门”的动作随即展开，北京市于1993年3月提出停止批准新企业进入出租车行业，并开始对总量进行控制。目前运营状态的北京市出租车总量基本稳定在6.6万辆左右，与1994年时相比没有明显增加。 值得注意的是，当年出租车市场很快进入总量调控阶段，此次共享单车的调整，是否可以遵循当年以夏利、富康换掉“面的”的方式，以新车换旧车？ 某单车品牌负责人对此十分乐观，他告诉记者，目前北上广深等地发布的文件表述均为“暂停”，只是政府方面应急性的做法，因为大量单车占用公共道路已经影响了交通秩序，若未来单车公司“以新换旧”或“旧车维修”，肯定会被允许。郭昕则认为，为快速占领市场，一些单车公司早期投放的大量机械锁车辆并没有定位功能，现已无法找回，若废弃车辆被公司找回并更新智能锁，打着“维修后投入市场”的名义，实际上却提供了“增量”，类似情况如何处理成为难题。“这就要求监管方在‘以新换旧’和‘旧车维修’两个入口进行严格监管，避免继续涌入新车。” “禁投令”之后，行业洗牌 业内人士人士称，运营维护旧车的成本高于投放新车的成本。以杭州为例，该市共有8万多辆公共自行车，平均每辆车运营维护成本约为1000元，高于购买一辆新车(平均约740元)的成本。新车投放被叫停，单车公司不能再考虑“增量”，而专注研究如何经营“存量”。 一位摩拜单车的内部人士告诉记者，“存量”是企业必须要承担的责任，和是否叫停投放新车没有关系。“摩拜从一开始就考虑到了后续的问题，比如智能锁可以定位、定期监测和维修并回收等，根据我们的测算，在投放量达到一定数字后，这些前期的布局将大大降低后期运维成本。”该内部人士认为，市场发展早期，投放新车肯定比运营旧车便宜，但目前的发展阶段则未必，还得看企业前期的布局和模式的选择是否可持续，而不在于一纸不得投放新车的行政命令。 与之相比，之前曾短暂进入武汉后又撤出的骑呗单车就没那么幸运。据悉，该公司撤出后，武汉地区投放的几千辆单车处于完全无人管理的状态。“如果骑呗不公开声明放弃这些资产，当地市政部门也不好直接回收。但这些车长期占有公共道路，实质上已成了‘城市垃圾’。”上述业内人士说。 单车市场垄断好，还是竞争好 北京市交通委的数字显示，目前北京地区已有235万辆分时租赁单车。ofo称，截至今年8月，小黄车在北京投放数量为80万辆；小蓝单车公开声明称，截至今年9月在北京地区共投放26万辆；摩拜单车则表示不便透露具体投放数量。 根据比达咨询发布的《2017Q1中国共享单车市场研究报告》，截至2017年第一季度，ofo和摩拜两大巨头已分别占据51.9%和40.7%的市场份额，其他品牌只有不到10%的占有率。若按照目前的存量，两大巨头对其余品牌进行兼并，似乎已是大势所趋。截至目前，除ofo将骑呗单车接入自身平台中，并对其进行10%的股权投资外，共享单车尚未有大规模并购案。业内人士认为，虽然摩拜CEO王晓峰曾说过“还没有哪家公司是我们看得上的”，但在“禁投令”之后是否还如此，不得而知。 以出租车市场为例，1992年时仅有25辆出租车的新月联合出租车公司，在兼并了100多家小公司后，2004年该公司已拥有7000多辆出租车，与银建、北汽、首汽等并列为七大出租车公司，共同占据了北京市出租车市场的绝大部分份额。北京飞马旅发起人郭昕预测，总量被政府控制的共享单车也逃不过被巨头垄断的命运，有关部门在此时叫停新车投放，有“保护既得利益者”之嫌。 “我认为单车市场并非竞争越激烈，用户的权益就越有保障。”针对此说法，上述摩拜单车内部人士回应说，有关部门的态度“似乎”是希望在单车问题上只与两家品牌接触，而不是与“七八家”品牌同时接触，“单车的问题事关用户人身安全，将来一旦出了问题，政府希望‘不是找你就是找他’，这样一来监管成本就会降低。”

             近日，全国首个水产电商协会“明光女山湖水产电商协会”成立大会在安徽明光召开，福中集团小6水产网作为协会的指导单位受邀参会。大会由明光市水产局副局长张中林主持，明光市水产局局长王辉、明光市女山湖镇镇长张春业等领导，安徽农业大学明光水产联盟首席专家、安农大动科学院淡水养殖教授鲍传和，安徽农业大学动科学院淡水养殖教授张晓华及当地100多位水产养殖企业负责人参加了此次大会。          作为全国第一个水产电商协会，明光女山湖水产电商协会将充分利用各方资源，帮助当地渔民跨越互联网+的技术和人才鸿沟，通过打造地域品牌，实现高溢价，促进渔民增收，并充分发挥“全国首个”的领军作用，在整个皖东地区、安徽省，乃至全国水产品养殖基地形成示范效应，在这其中，小6水产网将发挥举足轻重的作用。          小6水产网是中国民营企业百强福中集团全力打造的水产B2B电商平台，目前已经在全国水产养殖、捕捞、交易较为集中的200多个地级以上城市开设了子公司或办事处，4万多家源产地水产企业以及超过10万家的批发商、大型连锁超市、连锁餐饮酒店上线交易。         “明光市女山湖面积15万亩，盛产螃蟹、银鱼、青虾、甲鱼及其它多种鱼类，市场潜力巨大。”明光市水产局局长王辉说道，“明光水产品一直处于“大而不强”的状态，我们希望能够借助小6水产网，实现水产品营销模式的升级，打造出市场知名度高的地域性品牌，推进我们明光水产的更快发展。”         小6水产网CEO许长龙表示，小6水产网作为专业的水产B2B电商平台，将充分利用自身优势，帮助渔民打通水产品线上销路，将明光的优质水产品销往全国，并通过产品战术、营销推广、品牌提升整体方案输出，助力明光女山湖水产品专业化、品牌化，打造优秀“明光品牌”，实现效益倍增。 

                2015年9月28日，历时约两年，江苏跨境电子商务服务有限公司将自己的外贸综合服务平台贸互达推出上线。至此，江苏跨境充分利用母公司三宝集团的物联网基础，实现了“互联网+物联网”双引擎驱动发展。时隔两年，江苏跨境又迈进了新的阶段，实现为2241家外贸中小企业提供通关、外汇、退税、物流、金融等一站式便捷服务，累计出口额超130亿元人民币。2017年1-8月，江苏跨境出口额近80亿元人民币，同比增长近300%，约占全市外贸出口额的5%，成为南京市外贸出口支撑企业。这家仅仅成立4年的外贸新业态企业，显然已经成为江苏乃至全国中小外贸企业值得信赖的外贸服务专家。         8月初，江苏跨境相关负责人带领着一线销售人员来到了扬州高邮市。在扬州市高邮灯具协会的协助下，当地的20余家企业与江苏跨境一起参加了产业带沙龙对接会。“为产业带提供更专业、更深入的服务，这是2017年江苏跨境的一项重要布局，组织沙龙就是为了更全面地了解产业带上企业的需求。”江苏跨境电子商务服务有限公司总经理马风奎介绍，会上，江苏跨境针对外贸出口的风险防范、信保、融资等流程与会员企业进行了沟通宣讲，并对外贸企业碰到的实际问题进行一对一答疑解惑。江苏开元太阳能照明有限公司、扬州鼎鸿照明器材有限公司、扬州龙腾照明有限公司等当地知名的灯具企业纷纷参会，并表示出了对江苏跨境外综服服务的浓厚兴趣。          “目前我们的业务遍及全球 171个国家和地区，出口商品覆盖纺织、电子、五金等16个行业，264个品类，1369种商品，跨境出口30多万单。”马风奎表示，江苏跨境为外贸中小企业提供通关、外汇、退税、物流、金融等一站式便捷服务，用“互联网+外贸”新业态改变传统外贸的业务模式，仅仅一年半就突破 120 亿规模，而这一切都源于跨境人对专业的执着追求。         “这一年来，我们外贸业务员最大的变化是更愿意‘走出去’了，走到客户身边了。”刘飞燕是江苏跨境的一线销售人员，年轻的她，俨然是一副外贸专家的模样。从帮客户处理外贸业务的各种手续，到处理订单，再到帮助“走出去”的江苏企业处理国内事宜，“不会做”是她从来不会跟客户说出口的。为了帮助刚刚建立联系的一个机床产业带服务，她每天花费大量时间研究机床产业的相关情况。“每一个产业都有其自身特点，而产业带又与它所处的地区社会经济情况相关，只有全面了解，才能知道企业的需求在哪里。”刘飞燕说。          资金常常是中小外贸企业最头疼的难题。江苏跨境利用产业与金融的融合之道，以一站式服务应对多环节外贸流程，以自动化技术应对碎片化外贸业务，最大化地提高了外贸中小企业的进出口效率，让中小外贸企业降低了30% 的综合成本，并通过为中小外贸企业解决资金流、信息流、物流上的问题，促进产业结构优化升级。          此外，江苏跨境同南京市商务局、浙商银行三方搭建了“南京外贸出口退税资金池”，自设立以来，已为江苏省200余家中小外贸企业提供普惠退税融资服务，整体拉动出口额累计超100亿元人民币。资金池提升了企业的资金利用率与周转率，原本90天的资金占用，按现行方式下降为3天，资金周转速度提升了30倍。         如今，江苏跨境还将目光放在了服务江苏“走出去”的企业，今年7月，江苏跨境人出现在了“一带一路”的中巴合作项目上，并与之建立紧密联系，未来，他们已经做好准备，助力江苏企业“走出去”。  

       近日，"苏宁易购-万物直供"研究报告发布会在北京国家商务部国际贸易经济合作研究院举行。商务部国际贸易经济合作研究院发布了《商品供给侧改革之“苏宁易购—万物直供”模式可行性研究报告》（以下简称“研究报告”）。此前，该报告通过了由国务院发展研究中心、中国社科院、商务部研究院、国家行政学院、北京工商大学等单位权威专家的评审。        可使实体店商品零售价降低约40% 商务部点赞“苏宁易购-万物直供”模式        “苏宁易购-万物直供”平台,是在商务部国际贸易经济合作研究院指导下，由苏宁易购B2B公司联合南京万物公司共同打造的平台。经过一年多的筹备，该平台计划在今年第四季度试运行，2018年正式上线。        在发布会上，商务部研究院肯定了苏宁智慧零售模式，称“苏宁易购-万物直供”模式是供给侧改革的重大突破。        近年来，国家出台了一系列促进内贸流通改革创新的重要政策，明确指出实体零售作为商品流通的重要基础，是引导生产、扩大消费的重要载体，也是繁荣市场、保障就业的重要渠道。         “苏宁易购-万物直供”模式推动小商品市场智慧零售转型        “苏宁易购-万物直供”模式推动小商品市场智慧零售转型，体现了互联网+、数字经济等创新发展模式，也契合了今年金砖峰会上，我国提出要把握新工业革命的机遇，以创新促进增长、促转型，积极投身智能制造、互联网+、数字经济、共享经济等带来的创新发展浪潮，努力领导风气之先、加快新旧动能转化。        作为一家同时拥有线上线下全渠道，并均具有领先优势的企业，苏宁的互联网零售模式经过八年的发展，逐步走上正轨，正产生着巨大的规模效应。正如《研究报告》中提到 “流通引导生产正是内贸流通推动制造业供给侧改革的重要表现”，苏宁将通过自身优势，在智慧零售领域不断改革创新，为全国内贸流通供给侧改革做出积极贡献。

       日前，商务部官网发布经实地调研完成的国内首个新零售研究报告——《走进零售新时代——深度解读新零售》(以下简称《报告》)。多部委也接连发文持续关注天猫等市场一线企业探索新零售，重点考察天猫、银泰等的经验和实际案例。北大学者认为，新零售以大数据驱动为商业核心内涵，而天猫新零售作为典型代表有望助中国实现弯道超车。 　　多部委接连发布报告关注天猫新零售 　　该份新零售报告共分4大板块，分别调研了新零售在中国的产生，新零售的5大创新，新零售在经济发展，纳税与就业、流通业变革和消费者福利等方面的5项意义。 　　商务部肯定以大数据驱动的新零售对中国经济新动能，中国引领全球零售业变革的价值，并要求天猫等互联网领军品牌作为大数据领域先行者，充分利用新零售打通线上线下数据链的技术优势，加大数据产品的研究与开发力度，加强与政府部门和行业龙头企业的数据互联互通，通过大数据分析和挖掘，做好消费预测和洞察。通过和传统零售企业的合作和数据化赋能，推动我国供应链体系的整体优化，从零售这一环节推动供给侧结构性改革。 　　国家发改委学术委员会研究团队也在日前发布了学术报告，研究了阿里巴巴“五新”战略对中国经济“新常态”下推进供给侧结构性改革的意义。国家发改委学术委员会研究员张燕生认为，“五新”之一的新零售不仅为线下商家创造机遇，也有助于中国进一步提升消费对经济的拉动力度，让国民经济发展轨迹更健康。 　　7月，国家统计局服务业统计司司长许剑毅发表署名文章，分析零售业上半年情况。许剑毅认为，互联网经济极大地改变了人们的生产生活方式，催生了如无人超市、淘咖啡等线上线下融合的新零售模式，促进了服务创新。 　　阿里巴巴集团CEO张勇认为，新零售是数据驱动，线上线下一体化发展的零售新业态，其中物流基础设施是关键环节。今年3月，国家发改委基础产业司牵头，到浙江省进行提升交通物流综合效率效益专项调研，考察了国家交通运输物流公共信息平台，并调研了菜鸟物流有限公司和天猫联通打造新零售智慧物流的实践。 　　报告认为，伴随着“双十一”网购节概念被成功输出境外和对国内零售行业格局的深刻影响，我国开始进入了线上、线下、物流、技术和大数据高度融合的新零售时代。新零售促进线上线下融合，实体零售与电商的商业形态不再对立，融合发展成为必然趋势，进入线上线下融合的新零售时代。 　　跟踪“新零售”市场和政府现良性互动 　　“零售业是连接供和需的关键点，新零售以消费者为出发点，以数据能力为核心来更有效率地整合所有生产要素，可以整体上优化供给侧。”北京大学光华管理学院副院长张影教授认为，新零售的实现有望成为推动消费转型升级的核心、吸纳就业的新容器、促进社会均衡发展的新动力。 　　也正因为零售业的特殊地位，全社会和政府多部门均关注。其中，商务部一直在持续跟踪我国零售业态的创新。 　　今年7月，商务部发布的《中国零售行业发展报告(2016/2017)》中认为，实体零售与网络电商正走向融合，2017年零售行业多业态跨界发展将成主流，社会零售已进入黄金期，“天猫新零售”作为线上线下融合的典型代表被关注。 　　8月，商务部发布《中国便利店景气指数报告》。数据显示，最新一季便利店景气指数比上一季度增加2.3%，总体形势向好。商务部发布的该报告还肯定了阿里提出的“新零售”，在打通线上线下的积极推动作用：“新零售概念的提出，加快了线上、线下企业的融合，便利店作为线下实体的客流接口，其应用场景的多样性让其成为继共享单车之后的又一风口。” 　　9月初，商务部发布2017年第二季度《中国购物中心发展指数报告》。商务部实地调研了购物中心转型投入，数据显示，82%的购物中心业主表示追加了大数据及零售新技术方面的投入。 　　“新零售对于中国经济社会发展意义重大，借此机遇期，通过构建以大数据为引领的现代工业体系，中国有望实现‘弯道超车’。政府应加大对新零售发展的鼓励，企业抓住数据能力这一核心，多方合力实现中国经济社会‘弯道超车’。”北京大学光华管理学院教授张影表示。

       “剁手党”们的福利又多了一条：今后在淘宝天猫上“剁手”买买买，在快递自提柜“刷脸”就能轻松拿到货。9月14日，支付宝和菜鸟在上海举办物流开放大会，宣布面向中小物流企业开放从最基础的支付到营销、信用、金融等能力。同时，蚂蚁金服的人脸识别技术也将向物流行业开放，自提柜可实现“刷脸取件”，5秒可完成。目前，自提柜厂商“递易”应用人脸识别技术，首批支持刷脸取件的自提柜已在上海试点。        收件自提柜如今已经遍布城市各个小区，但令“剁手党们”常感到头疼的是，取件时可能出现忘带手机、手机信号差、验证码输入错误等麻烦。        如何“刷脸取快递”？收到取件通知后，在智能快递柜操作界面上选择“刷脸取件”，系统进入人脸识别状态;识别成功后，箱门自动打开，就能取走自己的快递了。整个取件过程省去了输入验证码的繁琐，时间仅需5秒。如果是首次使用，用户需要先在支付宝App上开通此功能。        据了解，首批智能快递柜将在上海5个快递站进行试点。业内人士表示：“从行业发展角度看，在上海未来三年内至少有1万个网点会通过人脸识别技术开柜门”。        “刷脸取快递”方便省事，但也有用户提出这样疑问：自提柜处于室外，在天气变化光线暗、有行人往来的情况下，“刷脸”还好用吗？对此，蚂蚁金服生物识别技术负责人说：“在取快递的场景下，用户通常都是早晚去取，光线的挑战对人脸识别的要求非常高，我们会通过软硬件结合的方式去优化、解决这个问题。”        “刷脸支付”和“刷脸取快递”关乎用户的财产和资产安全，对安全性有着极高的要求，目前支付宝的人脸识别准确率已远超肉眼，而且有独创的活体检测算法来判断采集到的人脸信息是否为照片、视频等冒充。        如今，凭着一张脸能办的事情越来越多。此前，蚂蚁金服通过人脸识别技术，帮助上海、杭州、深圳等地市民实现了“刷脸办政务”，对着手机摄像头扫一扫就能查询公积金、申报个人所得税等。今年9月1日，支付宝宣布在肯德基的KPRO餐厅上线刷脸支付，不用手机，通过刷脸即可支付，这也是刷脸支付在全球范围内的首次商用试点。        而智能快递柜是人脸识别在“刷脸支付”之后的又一商业场景拓展。据了解，今后用户除了“刷脸取快递”，还将体验到“刷脸寄件”，逐步省去提交身份证件等繁琐的步骤，快递员投递流程中也将引入“刷脸”，提升投递的效率，同时帮助物流行业落实国家实名制的要求。       该负责人透露，目前该业务在上海进行试点，持续优化体验和精准度，条件成熟后，会逐步推广至全国其他城市。

新的竞争环境下，单纯的供应链管理思维需要进化——这种进化就是基于更好更及时地满足顾客需求为导向的“需求链管理”。 其实从管理思想上来说，供应链和需求链本质是相通的，都强调协同、整合，都强调整体效益，都关注效率和成本，最大的差异是“需求链”管理更加强调顾客导向，把感知顾客需求和商品的分析研究作为管理起点，并且把供应链各个职能环节如库存、生产、采购、物流等与前端需求和商品管理给有机的串联在一起，形成了一个从需求开始到中间生产再到最后配送的一个流程闭环和数据闭环，这一点是零售企业革新和进化务必要牢记的关键思想。 之所以有从供应链到需求链的进化，源于零售业态对于商品的管理、选择、预测、补给、促销的过程，与消费者和消费场景是分离的，也就是很多企业对所销售商品的定位和供应组织方面的精细化程度，远远比不上对消费者画像的重视，也就是没有对所销售的商品进行充分而深入的画像，同时没有把商品画像与消费者画像以及“场”的类型特点充分结合，导致不知道什么商铺应该卖什么样的商品，不知道好卖的商品背后的真正原因是什么，不知道通过销售哪些商品能让自己销售额和利润最大化，以及畅销品断货带来的损失，这就让“人、货、场”这三个零售的核心要素处在了割裂状态中。 假如这些问题无法回答的话，后端供应链的管理则会眉毛胡子一把抓，肯定精细不到哪去。并且供应链后端的生产、采购、库存和物流计划，与前端的商品计划和需求计划以及促销定价计划联动不充分，导致需求和供应之间永远在矛盾对立，造成的问题是消费者真正喜爱的商品后端却供应不上，后端所能供应的商品而前端又不需要，销售和供应链矛盾重重。 看似企业在高速发展，实则运营隐患重重，人员激增、成本攀升、浪费严重、效率低下、客户抱怨等等，成了悬在零售商头上的利剑，加之零售商的经营计划和财务计划的集成性又弱，几乎没有任何的联动关系。 最终的结果是，虽然前端和后端都生成并且搜集了大量数据，但这些数据往往都没有利用起来，缺乏对这些数据的深度分析和挖掘，导致数据分析对业务指导不充分，很多工作还要依靠人工堆彻和电子表格的低效支撑。 新零售、新流通业态对“商品”的管理水平要求不仅限于满足需求，还需要影响需求甚至引领需求，这就需要智慧化需求链管理围绕“人、货、场”整体框架，以提升商业预测准确性为核心，通过提供智能商品管理、智能定价、促销管理、销售预测、自动补货和调拨、库存管理、物流计划、决策模拟等应用场景的解决方案，并且这些场景完全是串联起来的，不是割裂的，最终目的是实现相关应用场景的智能和高效决策，本质还是为客户解决“卖什么、铺多少、怎么促、补多少、如何挣”五大核心问题，真正的为零售企业解决随着营收规模上升，库存增长太快和人力成本太高的痛点。 例如10个亿销售额的公司，常常库存在2-3个亿左右。但当营收增长到60个亿的时候，企业不希望自己的库存同比增长到15-20个亿，就需要在10个亿的时候引入需求链管理的理念和技术，以帮助企业有效控制库存对销售的占比在15%以内，利润率提升5-10%以上。 需求链管理除了数据驱动决策外，还需要通过“数据驱动决策”带来的升级，对消费者与零售商、产品供应商间的协作关系进行转型，意味着会针对企业的资金流、信息流、商品流的分析，会超越消费者以及企业组织的高度（价值联盟），在整条需求链价值最大化上寻求最优协作关系。 因此，企业必须把关注的的焦点从供应转移到消费者需求上来，使得需求链能否实现：比供应链提供给消费者的价值更多。 需求链的指挥者是消费者需求，而消费者需求的表现形式其实还是商品，因此，以消费者需求为导向，以对商品的精细化管理来串联、驱动起供应链的各个环节最终成为一个闭环则就成了需求链的实质。

       9月13日，中国电子商务研究中心发布了《2017年(上)中国网络零售市场数据监测报告》。报告显示，2017年上半年中国网络零售交易额达到3.1万亿元(人民币，下同)，与2016年上半年的2.3万亿元相比，同比增长了34.8%。 　　专家认为，2017年上半年，由于“618”电商狂欢节的突出表现，网络零售交易规模仍旧保持高速增长。随着下半年各大电商“818”、“双十一”、“黑五”“双十二”等促销大节的火热进行，预计2017年中国网络零售交易额将引来火爆增长，到达7.6万亿元。 　　同时，专家还表示，2017年以来中国网络零售行业业态百花齐放，众零售业巨头不断加码注资，进军无人零售、生鲜电商、社交电商、精品电商等新兴热门行业。 　　报告还发布了2017年上半年网购用户规模数据。2017年上半年中国网购用户达到了5.16亿人，较2016上半年的4.8亿人，同比增长了7.5%。预计2017年中国网络购物用户规模将达到5.4亿人。 　　据了解，随着互联网以及网购的普及，网购用户的增长趋势逐渐放缓。另外，在现今消费升级的市场环境下，消费者对商品品质以及商品个性化的要求越来越高，越来越看重购物体验，开始有消费者愿意在线下进行购物。而随着众多电商品牌开始实行线上线下同价机制，消费者在线下购买就能享受线上购买商品的优惠。 　　此外，2017年上半年网络零售市场占比榜单也成为此份报告中的“焦点”。报告显示，2017上半年中国B2C网络零售市场(包括开放平台式与自营销售式，不含品牌电商)，天猫排名第一，占50.2%份额，较2016年上半年下降了3%；京东名列第二，占据24.5%份额，同比上升了0.3%；唯品会位于第三，占6.5%的份额，同比上升了2.7%；苏宁易购排名第四，占5.4%的市场份额，同比上升了2.1%；国美在线位列第五，占4.1%的份额，同比上升了2.5%。其他平台包括1号店、亚马逊中国、当当、聚美优品等B2C平台占据整个市场的9.3%份额。 　　从数据来看，上半年国内B2C市场份额占比已经趋于稳定，变动基本不大。天猫仍旧处于霸主地位，但是市场份额较往年相比，略有减少，与京东同为“第一梯队”；唯品会、苏宁云商、国美互联网等为B2C市场的“第二梯队”，三家平台市场占比稳中有升。而包括1号店、亚马逊中国、当当、聚美优品、蜜芽等在内的多家平台为“第三梯队”。整体来看，行业“马太效应”日渐明显，但在移动社交电商领域，也不乏诸如拼多多、云集微店、有赞这样的“黑马”产生，酝酿新变局。

       近日，2017年政府采购电商化发展论坛发布了近一年来在政府采购领域的数据，数据表明在对接数量上苏宁排名第一，在多地采购份额上也排名第一。        据政府采购领域权威媒体——《中国政府采购报》披露，苏宁政府平台对接率达96%，采购规模引人注目，O2O模式让政府采购更高效。资料显示，苏宁先后入围并上线包括中央国家机关、江苏省、广东省、广州市、深圳市、天津市、合肥市、浙江省、福建省等政府采购平台。在8月初，苏宁刚刚中标了中直机关2017采购项目，新增采购单位20万。据统计，截至目前，全国启动电商化采购的各级政府单位中，苏宁平台对接率达96%。        在中央国家机关政府采购上，苏宁在2011年就入围其线下采购供应商，全国1600家门店在980个市、县、区服务超过一万家央采单位，累计输出服务产品近10万件，积累了丰富的政府采购服务经验。2014年，中央国家机关网上商城上线，作为国内首家尝试电商化采购的单位，苏宁第一批入驻并完成第一单交易。通过数据分析，该商城运营以来，苏宁在五家平台电商中销售数量、销售金额都稳居首位。其中，在全国75所部属高校中，有超过93%的高校通过中央国家机关采购网选择苏宁进行线上采购。        在采购份额方面，苏宁在中央国家机关电子卖场、江苏省、广东省、深圳市等政府采购份额均列供应商首位。以深圳市政府采购中心最新公布的数据为例，今年5、6月份，苏宁的成交金额份额为53.9%和53.6%。        除了服务政企电商化采购外，根据财政部上个月发布的数据，2016年全年政府货物类采购规模为7240亿元，其中集中采购模式仍占很大的比例。政府采购的商品质量直接关系到政府提供公共服务的水平，必须保证采购质量，实现物有所值的目标。因此集中采购往往要求供应商有本地化服务团队，有完备的售后服务体系。

       线上线下融合发展带动实体商业焕发生机。越来越多的实体商业主动运用网络平台、移动终端、社交媒体开展全渠道营销，在营销、支付、售后服务等方面加强线上线下的互动。近日，商务部例行新闻发布会上透露的数据显示，零售连锁百强企业开展网络零售的比例提升至83%，是全国企业互联网应用平均水平的2.5倍。商品交易市场向信息化、定制化、平台化方向发展，延伸服务链条，引导以需定产、柔性制造，用有效供给带动消费升级。        网络零售比例大幅提升        据艾媒咨询发布的《2017上半年中国品质电商专题研究报告》显示，2017年，中国网络零售市场交易额预计将达到6.5万亿；在2015年，中国人在网上买了4万亿人民币的商品，已是位居全球第一；2016年中国网络零售市场交易额达5.16万亿元，同比增长26.2%。从2014年的49.7%，2015年的33.3%，中国网上零售的增速虽在放缓，但仍远远跑在其他业态的前面。        网上零售增长空间巨大，所形成的市场蛋糕，对于各方的诱惑都是不言而喻的。电商模式与传统商业模式之间谁优谁劣，谁生谁死？与其纠结，抓住机遇，优势互补更为实在。实际上，电商早已成为传统零售业转型升级的重要“抓手”。据商务部近日例行新闻发布会上透露的数据显示，零售连锁百强企业开展网络零售的比例已然提升至83%，是全国企业互联网应用平均水平的2.5倍。        商务部新闻发言人高峰在发布会上表示，自去年4月国务院办公厅印发《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》以来，越来越多的实体商业主动运用网络平台、移动终端、社交媒体开展全渠道营销，在营销、支付、售后服务等方面加强线上线下的互动。        如今，我国网络零售市场继续保持中高速增长，已成为带动零售业增长的主要动力。        为制造业“插上翅膀”        网络零售与传统店商融合，带来的不仅是服务市场的繁荣，也是制造业的契机。网络零售对振兴制造业作用显著。日前，中国贸促会研究院在北京发布指出，网络零售除了可以提升制造企业收入与利润外，还可以扩大制造企业销售规模、降低企业成本、提高运营效率与企业品牌影响力。        相比实体零售来说，网络零售最突出的特点就是打破销售地域半径和营业时间的限制，由此带来的直接影响，便是制造企业市场份额和销售规模的扩大。研究结果表明，制造企业在网络零售方面每投入100万元会带来70.9万元的直接效益提高。        制造企业拓展网络零售渠道后，其创新能力、市场份额、运行效率和协调能力等均有所上升，并直接带动制造企业的收入与利润增长。而且，这种带动作用不会因制造企业规模不同而产生实质性差异，大、中、小型制造企业均会因拓展网络零售渠道而受益。        插上网络的“羽翼”，制造业将翱翔于更高远的天空。        网购时代，制造业如何乘势而上？        作为国民经济的支柱，制造业发展水平是一个国家国际竞争力的体现。制造业对提供就业岗位、改善人民生活、实现经济持续发展和社会稳定具有重要意义。网购时代，制造业如何乘势而上？        专家表示，基于云计算、大数据、物联网等新技术，网络零售加速与制造业的深度融合，同时倒逼传统制造业转型升级。        首先，充分重视利用网络零售渠道，加强线上线下渠道整合，针对客户的消费心理及行为实现商品的精准营销。网络零售使渠道更为扁平化，能够将其优质的用户资源直接与制造企业对接，有助于实现制造企业与终端消费者的互动反馈。        其次，从“制造”到“智造”，借助线上渠道实现弯道超车。信息化是企业运营的数字神经系统，也是企业能够实现转型升级的必要条件和必备支撑。        最后，在智能化可穿戴技术、VR技术、无人化技术蓬勃发展的当下，“线下”发展的下限和线上发展的“上限”还有很大的发展空间，而谁能在新技术开发上掀起新的风浪，也许谁就能占据未来零售行业的制高点。

       近日，在跨境业务领域精耕细作多年的焦点科技股份有限公司，携带在中国企业跨境之路上的分析与探索亮相第四届全球跨境电商光谷论坛。        2011年到2016年，中国跨境电商交易规模从1.7亿成长到6.7万亿元，成为拉动进出口贸易增长的重要驱动力，前景十分广阔。然而，焦点科技副总裁李丽洁认为中国跨境电商仍然在形成的过程中，并未达到真正的成熟状态，这也预示着未来有更多的发展空间和更新的发展机遇，期待有更多的新兴企业和年轻人能在新一代跨境电商大潮中给出新思路、新模式。        李丽洁指出，中国产品进入国际市场，销售和供应链通道可以建立，交易可以形成，而持续发展和市场影响力及利润空间则在于产品本身的品质及品牌效应。互联网时代，市场和商家及消费者，信息获得更透明和直接，中国产品从制造走向品牌的机遇正在产生。品牌不仅仅是一个Logo，其背后是对当地文化和消费心理的理解，通过图文、故事、包装等加以传递，从而达到共鸣。        李丽洁还介绍到，在跨境领域，焦点科技目前已形成五大品牌协同发展的外贸服务生态圈。中国制造网从1998年开始运营，目前已跻身国内B2B电子商务领域前三甲，成为中国中小企业走向国际市场的重要桥梁。2013年，美国公司inQbrands, Inc.成立，标志着焦点科技正式布局跨境贸易服务领域，帮助中国企业打造国际品牌，实现从制造商到品牌所有者的角色转变。2015年，焦点科技完成对美国商品直发服务平台Doba的收购，为供应商和网络零售商提供了便捷、有效的渠道和资源，帮助供应商利用众多的零售商资源增加订单，拓展线上销售渠道。2017年，美国本土化运营的在线交易平台——开锣网（Crov.com）上线，帮助出口美国的企业实现在线交易、仓储物流、售后等服务的一体化，以扩宽中国企业对美销售渠道。此外，焦点进出口服务有限公司为国内出口企业提供通关、物流、外汇等一站式外贸综合服务。2016年，国外采购商通过中国制造网与中国供应商达成的采购订单总额超过456亿美元，跨境贸易服务更是帮助了1000多家中国企业走进美国。        在“一带一路”倡议不断推进，中国企业“走出去”步伐不断加快的背景下，中国跨境电商在全球市场内的发展前景乐观。在中国跨境电商发展的“黄金期”，谁能有效地解决跨境中后端服务的“痛点”，尤其是供应链、售后、品牌等本地化运作，谁便能更容易在这场鏖战中拔得头筹。

       近日，江苏省质监局与苏宁云商集团签署合作备忘录，旨在落实江苏省委、省政府推进互联网经济发展的战略部署，服务江苏省电商平台发展，促进电商产品质量提升，推动线上线下融合发展。 　　据了解，合作备忘录确定了5个方面16条举措，涉及质量品牌建设、质量安全监管、质量技术服务、质量战略研究等诸多业务领域，合作协议内容实在、操作性强，为服务江苏电商平台发展和电商产业转型升级搭建了一个重要平台。 　　按照合作备忘录，江苏省质监局与苏宁云商集团着重提升江苏企业品牌影响力。江苏省质监局发挥全省质量品牌建设牵头职能，制定扶持政策，搭建对接平台，引导支持国家和江苏省质量奖获奖企业、江苏名牌生产企业、地理标志产品生产企业等与苏宁云商合作，实行“线上线下”一体化发展。苏宁云商为江苏品牌企业入驻苏宁易购网络平台提供绿色通道和优惠政策；设立江苏地方特色馆和江苏品牌馆，支持江苏名牌和地理标志产品入驻。江苏省质监局定期向苏宁云商提供国家和省质量奖获奖企业、江苏名牌生产企业、地理标志产品生产企业等动态信息。针对汽车销售模式改革，江苏省质监局利用现有汽车“三包”平台和专家团队，与苏宁云商合作共建“线上线下”家用汽车“三包”工作新体系。 　　此次双方合作旨在提升电商产品质量。江苏省质监局及时向苏宁云商通报电商产品质量监督抽查和风险监测信息，苏宁云商配合质监局开展监督抽查和风险监测后处理工作，督促电商和生产企业整改，并强化对不合格产品经营电商的监管。苏宁云商加大电商产品质量内部抽检力度，定期将内部抽检信息数据通报省质监局，为制定产品质量监督抽查和风险监测计划提供参考。质监局为苏宁云商提供内部抽检技术指导，与其共享省级质量监督承检机构库和质量监督技术专家库，帮助其提升内部抽检水平。江苏省质监局将苏宁云商列为省级产品质量安全风险监测信息直报点，共同建立产品质量安全信息沟通和风险防控合作机制。 　　加强电商产品溯源执法也是合作重要内容之一。江苏省质监局加大对全省企业利用电商平台制售假冒伪劣产品行为的打击力度，苏宁云商配合江苏省质监局开展电商违法行为溯源查处和缺陷产品召回等，及时将处理结果反馈江苏省质监局。苏宁云商配合江苏省质监局开展利用电商平台制售假冒伪劣产品案件的查办工作，提供相关电商及生产企业主体信息、涉网信息、交易记录、物流信息、生产销售地址等数据，并对接受调查中的相关电商及生产企业采取预防性管控措施。苏宁云商定期向省质监局通报日常经营中收集的涉及江苏生产企业的产品质量问题投诉、产品伤害投诉等信息，为江苏省质监局开展执法打假、缺陷产品召回等工作提供线索。江苏省质监局对信息线索梳理分析，有针对性地开展调查工作，据情查处或召回。 　　此外，江苏省质监局将苏宁云商列为电子商务标准化工作试点单位，指导其加强电子商务领域标准体系建设，提高苏宁云商平台管理水平。双方还将建立合作协调机制：苏宁云商开发建立专门的数据交换平台，与江苏省质监局进行合作事项的数据交换和信息共享，为完善双方监管体系建设提供基础数据支撑；江苏省质监局和苏宁云商利用产品质量监管和云商平台大数据，共同开展江苏产业发展质量、电商发展质量等课题研究，为党委政府提供决策参考。 　　当天，江苏省产品质量监督检验研究院还与苏宁云商签署合作备忘录，落实质检总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，服务江苏电商汽车平台发展，促进电商产品质量提升。 　　苏宁云商集团副总裁范春燕表示，集团将深入落实质量强省战略，强化产品质量监管、推介省内优质产品、畅通消费维权渠道，推动江苏经济更好发展、江苏名牌企业更快成长，打造电商优质产品示范区。 　　“电商产品质量关系经济发展和民生福祉，需要全社会共同参与治理。苏宁易购作为主流电商平台，与质监部门共同致力于电商产品质量提升和网络市场环境改善。合作备忘录的签署，就是双方共治理念和实际行动的体现。”江苏省质监局副局长邱少敏说。

       近日，苏宁物流副总裁陆君峰在北京2017中国快递“最后一公里”峰会上表示，苏宁物流在智慧零售驱动下，聚焦用户体验，创新地聚合线上线下资源，借助大数据技术构建起了一个完善的全场景多样化末端服务模式。在电商环境下，产品越来越丰富，需求越来越精准，这是消费趋势。       “快不再是最后一公里的唯一追求，消费者对自己的时间规划得更清晰了。”陆君峰说。苏宁推出的准时达产品，一天被分为6大时间段，消费者可以选择一周之内的任一时间段收货，“约几点到就几点到。”陆君峰表示，准时达产品不仅丰富了苏宁最后一公里的产品体系，更进一步将苏宁服务“准时、如约”的理念完整呈现出来，“更快更准更好”已经是电商用户体验的核心衡量标准。        最后一个公里模式的变化也同样明显。陆君峰分享了“苏宁物流CS末端服务模式”，C指社区，S指门店，苏宁借助目前在行业里领先的线上线下服务优势，在末端构建了覆盖全场景全客群的体验连接和服务触达。CS服务模式的典型案例就是苏宁去年推出的苏宁小店业态，苏宁小店主打社区互联网零售，线上下单1小时内送达，消费者日常生活所需都可以得到满足。而且，小店商品由前置仓备货，通过数据平台的监测分析，苏宁小店形成了门店和库存共享融合的1小时补货机制。 除了苏宁小店，城市门店、县镇市场的易购直营店、主打售后服务苏宁帮客家，苏宁多样化的线下门店体系，在与物流服务打通后，将多样性的服务放在离消费者更近的地方。        《2017中国快递末端服务发展现状及趋势报告》预测，未来快递末端配送将呈现包括企业加大流程创新力度、新型末端派件方式加速推广、数据成新型末端战略资源、邮政智能揽投网正在形成、“末端+零售”多元发展、各方强化新型末端安全等六大趋势。        零售+物流双驱动让末端服务模式有了更为广阔的创新空间，陆君峰在会上也呼吁行业更开放地进行共享共建，“末端服务应该在竞争中寻求最大程度的开放，只有这样才能更好地繁荣行业。”