11月27日清晨，北京的气温降得厉害，一起床瞬间被三件事情弄懵了头：一、寓见家十里河地铁店工地上有19个工人又干了一个通宵，要求老板买二十斤肉加餐；二、从机场辅路到十里河工地一路畅通，没有堵车；三、微信朋友圈被雷军一个亿投资you+青年公寓的消息刷了屏。这三件事情看似没有联系，实则不同凡响，第一个涉及到钱，第二个涉及到习惯，第三个涉及到行业，件件不让人轻松。     You+的消息我是昨天晚上就看到的，近段时间也看到了他们发布的一些视频，非常好，有创意，也由衷地为you+的团队感到开心。想起十月初杂志发布了对优客逸家刘总和对我们寓见家的专访，当时也在圈子里引起好一阵子的热乎劲儿，现在小米雷总也来凑热闹，把公寓这个行业推到了风口浪尖上，我们也跟着沾了些光。做了这么多年二房东，突然一下子被那么多朋友嘘寒问暖，反倒有些不适应了。上次寓见家的报道一出来，vc和媒体也都来帮我们规划，给我们贴上o2o前途无限的标签，他们在办公室里帮我们做好了企业战略和发展规划。我想，you+明年2万套房源，2016年房源数量刷新至10万套的数字是不是也是这样出来的？      我上次听到这样的数字是另一个行业的从业者两年300万套房源的规划，尽管当时有些咋舌，但终究人微言轻，内心挣扎挣扎也就作罢，权当他们只是需要加几台服务器扩充扩充带宽就实现了。但这次不同，这是我们行业自己的事，这种质疑当中也有寓见家自身对战略的思考和现时的困境。需要声明的是，我和you+的团队素昧平生，也没有利益上的纠葛，况且10万套的规划未必就出自you+团队的本意。      公寓行业其实早就存在，并非今年o2o的概念出来才应运而生的，高端的由酒店管理集团运营的中短租公寓自不待言，就算是低端的公寓在北京也俯拾皆是，山西和福建的公寓投资者手上有几千套房的就不在少数，所以，纯粹拼房源数量，拼让“年轻人住一起”的概念没有太多价值。现在行业里的公寓业态主要分为分布式和集中式两种，在不同的城市分别有不同的代表，大家的共同价值和当年的快捷酒店的价值相当，就是在高端和低端租房产品中间，按照标准化产品和服务的思路为目标市场提供更高性价比的租住选择。如家等一众快捷酒店就是这样在星级酒店和低端招待所之间杀出了一条血路，开辟了一个新市场。   寓见家对行业的界定叫做经济型服务式住宅，为什么叫这样的名字？媒体朋友们一般都叫我们酒店式公寓，我认真考证过酒店式公寓的配套标准，我们是不够格的，运营的模式也不同，我们还是租房产品，还是生活资料。香港有服务式住宅的行业数据，我发现，他们的定价还是当地一居室的两到三倍，但服务理念和流程跟我们比较相近，所以我在前面加了个经济型的前缀。这样便于客户朋友们知道，我们主要还是租房产品，东西标准化了，有很多设计和服务的元素，但价格很亲民，寓见家亚运村店的定价就在4000多一点，十里河地铁店的也就3000上下，基本和商圈一居室的价格相当，或者是类主卧的价格。我也看过魔方的定价，有些项目比寓见家还要低，优客逸家、青客、蘑菇公寓的价格也都离租房产品很近，销量也不错。在北京，自如友家和新派的价格要高一些，我在做行业分析的时候，一般不把他们当做同行，因为我觉得，他们跑进了中高端公寓的领地，没有踩上大多数人租房消费升级的节奏。      说说这一行的困境吧，不管媒体朋友的号角吹得有多响，资本圈朋友对我们的期待有多殷切，从业人员终究是要面对的。我对北京的市场了解一些，主要讲的会是北京的情况，我们都知道房地产的区域性很强，其它城市我没有发言权。   第一、拿房的困境，尤其是集中式公寓的拿房困境。目前我们的模式是拿商业地产去做民房出租的买卖，从价值序列上来说是倒挂的，北京现在2.5元/天*平米以下的项目还有多少，今后两三年又会以什么样的频率出来，对于嗷嗷待哺的快捷酒店和经济型服务式住宅两个行业庞大的项目需求来说是否够用，是否因供需不平衡会进一步抬高我们的物业成本？就算是2.5元/天*平米，我们有多少利润可言？当然，有的品牌不考虑盈利不在讨论之列。   第二、行业的供应链困境，寓见家现在到明年整个一年都会在供应链的优化整合上下功夫。起眼一观，行业风起了，我们都要开跑了，其实，我们要做的事情还有很多。从客户的真实需求出发，我们要做什么样的产品？从哪里组织到便宜的钱？从哪里弄到便宜的房子？通过什么形式工程造价能控制住？如何买到高性价比的家具和家电？通过什么便宜可靠的渠道把客户招进来？这些都是问题，是我们这一批从业者的责任。    前天晚上，我到窝牛租房试用公寓管理软件的时候也和叶总交换了对行业的看法。佩旭认为，这两年大量提供专业租房服务的公寓公司的出现使得租房真正成为一个行业，一个庞大却又非常年轻的行业，要走的路还很远。佩旭在独立创业前在地产基金和公寓公司都有很长的工作时间，有感于行业极速发展却没有专业的平台，创立了窝牛租房，全身心地为公寓行业搭建第三方B2C平台。我想，随着行业的发展和这类公司的成长，行业百花齐放的局面才会真正到来。   第三、行业人才的困境。租房行业的产品升级是一个大趋势，是一个会持续十年甚至二十年的“消费运动”，就像当年快捷酒店的“黄金十年”一样。我们行业人才来自于几个方面，有二房东，有中介从业人员，有酒店从业人员，有o2o的空降兵，有投资圈的朋友，我相信也会有物业背景的人士加盟进来。但是一个行业要形成人才梯队，要形成人才构成的专业性都需要时间，不是在电脑上画几个圈圈就能解决的。   其实，一个行业从兴起到成熟需要满足的条件体现在方方面面，还包括市场的接受程度，和传统行业的博弈，以及从业人员内部发展思路的争论和探索等等。所以，从业人员一定要静下心来，在市场实践中不断完善和修正我们的事业方向。满不满意，群众说了算。房产行业从来就不缺概念和口号，最后能不能像万科那样，把产品做到极致并在战略上十年如一日地坚持，我想这才是我们从业人员应该有的态度。也郑重其事地提醒一下媒体圈和投资圈的朋友，公寓行业现在火，你们可以玩儿，但是尽量别把她玩儿坏了。   最后，我有一个期望，公寓行业内部能不能有更多的业务层面的探讨，比如产品创新、金融创新、供应链整合、内部人才培养等，如果有一天见诸报端的是这一类的信息，那广大消费者就有福了。如果是行业内的朋友要找罗意探讨这一类话题或提供合作的，我麻溜儿地，买二十斤肉，管饱。 

    今年双11，总支付宝成交排名TOP10中，除去小米和韩都衣舍，其他8个名额全被传统品牌拿下，其中TOP10 前三均为3C家电品牌。天猫总裁乔峰也总结了双11趋势之一：线下品牌异军突起，3C家电表现突出。细分到类目，除去女装和美妆之外，大部分类目也都是传统品牌拔得头筹。其中，海尔拿下大家电第一名，骆驼则拿下全服饰第一名。   传统品牌在经历了淬火蜕变之后，在电商方面交出了漂亮的答卷。上周我们做了简单的话题预告，这周如约请到了骆驼总经理万金刚和海尔天猫负责人来跟我们聊聊传统企业电商业务那些事儿。   话题参与嘉宾：   户外运动品牌骆驼总经理万金刚：从2010年到2014年，万金刚带领骆驼户外在淘宝的双十一促销中，把线上销售额从5,000万上涨到4.2亿，成为全服饰类目第一名。从最开始将线上作为库存渠道，再到打造线上专属产品，立足于户外行业，骆驼积累了一本自己的生意经。   海尔天猫负责人孙胜波：从很早就上线试水电商摸索前行，到今天成为天猫第一家电品牌店。从年销额百万元到如今双十一单天销量以亿计算，到拿下大家电类目第一名。海尔电商在一番摸索之后，从一个简单的销售渠道，逐步拓展到承载更多与用户零距离交互的功能。海尔的电商路，为我们提供了一个极具代表性的传统企业上线案例。   优势：产品和供应链   1、i天下网商：传统企业能够逆袭线上的深层次原因，两位认为主要在哪些方面？或者说，相比纯电商基因品牌，传统品牌的优势在哪些方面？   万金刚： 我觉得传统品牌的优势还是在产品和供应链上。   对服饰行业来说，线上线下只是渠道的不同，商业本质是一样的，到最后还是比拼产品、比款式、比质量、比上新速度、比送货时间。营销的东西大家都可以学，但是产品就需要多年积累，这就是为什么今年Top10几乎都是传统品牌的原因。 但我觉得，传统品牌有优势也有劣势。 劣势就是消费者喜欢新鲜感，老品牌需要给自己品牌赋予新的内涵，才能不被淘汰。比如回力鞋，现在就变成了一代人的回忆。而耐克每年都请最优秀的球星做代言人，骆驼的代言人是人气最高的韩寒，也是这个道理。   孙海波：  是的，我们也很认同万总的观点。海尔所处的行业比较特殊，是大家电行业，从操作上来讲，会严重受制于物流。品牌、产品、研发、供应链以及物流配送，这是我们的优势，也是传统品牌的优势，体系作战的能力会更强一些。这个我们跟万总一样的，品牌集中度会比较高。 海尔触网比较早，2000年张首席就提出了‘不触网，就死亡’的说法，他当时就认为互联网的时代一定会到来。2012年海尔开始进入网络化战略发展阶段，对海尔来说，由卖产品到卖服务”的互联网转型，打通了全产业链，可以为消费者提供整体家电解决方案，在品牌、产品研发、物流配送、售后服务、家电定制等环节会有自己的差异化。 “没有传统企业，只有传统思维”   2、i天王网商：刚刚聊了优势，现在说一下传统相对电商的劣势或者不同，两位认为最大的不同是什么？ 这种不同是否是影响传统行业转型的障碍？   孙胜波： 我们的观点只有一点：“没有传统企业，只有传统思维”，这就是最大的区别。   万金刚： 我也认同孙总的看法，其实是心态问题，骆驼发力电商比较早，当时也没有担心太多，所以就跟上了电商的潮流。   孙胜波： 是的，万总也谈到这个心态问题，就是这个问题。这段时间互联网思维中的“用户思维”和”开放思维“的落地，我们的张首席对这方面的理解还是很深刻的。   具体做法就是： 首先，就是企业的组织要做颠覆。组织颠覆就是不要层层传达，一定要面向市场，面向客户，用户之间可以打通，要扁平化、信息化。   其次，就是流程上要颠覆，原来是从研发、制造、销售，它各个流程是串联的，现在就需要并联起来，研发的过程就是销售的过程，销售的过程也是新研发的过程，变成一个并联的生态圈。并联的生态圈一定是开放的，不是企业内部封闭的。   第三，机制的颠覆，所谓机制的颠覆就是每个员工真正成为一个创客主体，他自己可以面对市场，自己可以对自己的成果负责，自己对自己的用户负责，实现我的用户我自己去创造，我的增值我自己可以去分享。   万金刚： 骆驼解决这个问题的办法是电商部门扁平化的管理，以及骆驼内部鼓励的一种试错文化。   孙胜波： 试错，赞。此处省略1万个赞，万总说的太棒了。   万金刚： 犯错，只要不是非常严重的，并不会影响企业本身，但是不敢去试，错过的机会是更大的损失。所以有时候我会鼓励员工做一些大胆的决策，让他去试，告诉他，如果失败了，责任在我。 转型的关键：电商部门应独立   3、i天王网商：骆驼和海尔电商部门与整个企业之间的关系是怎样的？前期大家可能只把电商当做销库存的一个渠道，把它归类在销售或者营销渠道之下，现在电商部门承担一个怎样的角色和任务？   孙胜波： 对海尔来说，电子商务绝对不是新建的流通渠道，而是商业模式的转型。海尔希望通过电子商务来改造企业，使其成为时代的主流，海尔已经进入网络化发展阶段。海尔电商是海尔集团面对互联网转型时代，进行服务转型、大数据、产品定制等先进商业模式探索的平台。   以产品定制为例，就海尔与天猫的合作而言，从2012年尝试产品定制到现在，基本形成了个性化定制、模块化定制和大规模包销定制的体系。个性化定制目前在探索阶段，对供应链的挑战还是很大的。模块化已经基本实现了更新换代和升级，大规模的包销定制是基于对用户数据的分析做出来的。去年我们做了一个3721的案例，今年双11预售的产品基本都是通过数据评估，对消费者的习惯和爱好进行分析下设计出来的产品，共7款产品，有5款基本售罄。其中我们一个三门冰箱，根据数据积累和评估，对产品功能和定价提前规划，最终双11销售了近4万台。   万金刚： 骆驼进入电商不到一年时就意识到，电商不是销库存的渠道。骆驼针对线上消费人群开发了新品，款式更加年轻、更加丰富。其实电商跟线下实体一样，都是一种销售渠道，但是线上销售的增长空间非常巨大。线下一家店的天花板是商场的人流量，只能辐射到周边人群，而电商天花板是整个平台的总消费人群，两者之间规模差距是巨大。 骆驼的电商部门一直是独立运营的，从无到有，从小到大，对骆驼来说，分开运营是最好的方式。传统实体跟电商都要努力追求自己的最大增长。如果让一个人去整体负责实体和电商，就可能会出现整体增长但是某一个部分落后的情况。   骆驼双11的客服团队超过了1000人，我们很重视新媒体在与消费者沟通中的作用。新媒体指的是微博、微信、甚至是QQ空间，百度贴吧，论坛，我们新媒体部门在这方面做得比较深入。   产品设计让普通消费者介入还比较难，但骆驼户外有个骆行者项目，我们赞助近百个专业的户外达人，给他们赞助骆驼的产品去使用。他们会向我们提供产品测评，我们的产品部门就跟进对产品进行改进。   孙胜波： 我们和骆驼有些地方类似，我们正在做”用户智囊团“的尝试，通过主题传播寻找用户，通过用户参与筛选用户，尝试让用户做我们运营的主人。这是我们目前的做法，案例的话有一个”双11冲进海尔总部 “的玩法，是针对双11前10分钟怎么玩邀请用户参与的。   个性化定制目前的成本要高一些，模块化和包销类定制不但不高，还会有一些售价的优势。其实定制化不一定是到量身定制的程度，而是通过搜集消费者反馈，改进产品，使得产品能更加符合大众需要。 骆驼有接近1000万的会员数据，这些数据确实很有帮助，比如双11选款的时候，我们更有把握哪个款式更好卖，还有营销手段的选择，比如对价格敏感的消费者，跟品牌的忠实粉丝，我们推送的营销信息也不一样。 4、i天王网商：双11期间，退货率高吗？   孙胜波： 退货率不高，退款率高一些   万金刚： 我们没有统计单独的退货率，只统计退换货率。骆驼双11的退换货率跟平时差不多，但是不同品类不一样，大概在8%-10%。   服饰行业的退换货的情况会更多一些，毕竟跟买家电不一样，除了功能性，还有主观的审美，尺码这些问题。有时候退换货完全不是产品问题，而是买家拿到手时不喜欢了，或者当时是冲动购物，对双11来说这些情况也是普遍存在的。   孙胜波：  万总说的对，很多用户双11就是冲动购买的，所以退款率会高一些，我们送到的退货的很少。   5、i天王网商：现在线上线下是否还存在利益不平衡的现象，我观察到大家普遍的做法是线上只收取部分销售款，把一部分留给线下（线上线下商品一致的情况下），两位的做法也是这样吗？还是把线上线下产品差异化了？   孙胜波： 我们现在的热销产品基本实现了与线下的区分，基本是线上专供。   万金刚： 服装不是标品，个性化更强一些。骆驼线上的产品会比线下更加年轻化，所以也没有冲突的问题。   碰到电商业务的天花板？   6、i天王网商：相信现在的电商业务发展中，技巧性的电商运营对骆驼和海尔来说都不再是问题，那么现在面临的问题是什么，或者说两位认为是否会碰到天花板？   孙胜波： 我觉的从经营上至少有两个，一是全流程最佳用户体验的实现，二是除了产品和资源投入之外差异化竞争力的打造。   万金刚： 虽然企业在不同的阶段要有不同的侧重点，但我认为，不管是什么阶段，产品和品牌都是最重要的。技巧性的东西现在其他传统品牌普遍都掌握了，大家都又站在了同一起跑线上了。大家现在都会有稳定的销量，看不出什么区别，但是再过几年就不一样了。好的产品会让整个品牌健康的成长，而劣质落后的产品会让品牌的势能越来越弱。今年骆驼户外就推出了“喜马拉雅系列”的高端骆驼冲锋衣，采用德国进口的顶级面料。骆驼未来的重心始终会放在产品上，同时加强品牌建设，提高品牌溢价。   孙胜波： 只有用户信任我们，愿意和我们在一起，才会有海尔。   万金刚： 是的，不管是电商还是实体，都是要赢取消费者的信任。

2014年11月26日努比亚智能手机通过官方微博正式宣布品牌强势入驻天猫商城，并将于12月5日正式上线，这是继长期合作的京东商城、自营电商平台牛掌柜后，努比亚线上营销布局又一重拳。 　　目前访问天猫可以发现，努比亚手机旗舰店已基本完成“店面装修”，销售商品包括手机及周边配件。虽然具体商品尚未上架，但已透露首批上线机型将包括nubia X6、nubia Z7 Max以及nubia Z7 mini，配件清单中也不乏新推出销售火爆的新品。备受关注的是，前不久刚上市的努比亚年度旗舰机Z7也将亮相。努比亚智能手机总经理倪飞表示，此次努比亚不仅将选择广受消费者期待和好评的明星机型及配件作为首批入驻天猫商品，而且也将打造金牌客服、物流服务，后续会有更多产品上架，完善在天猫上的产品体系，绝不辜负消费者的期待。 　　这是什么工具？分享到分享到腾讯微博分享到新浪微博分享到人人网分享到搜狐微博分享到网易微博分享到MSN 　　成立刚两年的努比亚在业界被称为“手机中的单反机”，是中兴倾注打造的独立高端智能手机品牌。面对如今喧嚣和显得有些混乱的互联网手机品牌市场，努比亚的发展更显专注与沉稳，成立两年来专注于品牌建设和产品的打造，在对合作伙伴的选择上也更为慎重。“努比亚自成立以来一直跟京东倾力合作，看重京东强大的平台效应和包括仓储、物流、客服在内的完善的自建服务体系，以保证给消费者提供优质的产品和服务。借此加强自身的营销体系建设。如今在积累了充分的经验后，我们和天猫商城共同携手，相信对品牌会有更大的提升。”倪飞表示。 　　如今国内电子商务蓬勃发展，移动电商所占份额增长更为迅速，连国外电商巨头也惊叹于中国单个节日破千亿的销售数字。努比亚经过两年扎实的品牌和产品打造后，选择目前国内电商市场和消费市场更趋成熟的时机展开线上渠道的全面布局，不仅显现出自身对于品牌影响力和产品品质的自信，更预示出即将发力各渠道布局的雄心。

11月27日，包车旅行预订APP筷子旅行安卓版正式上线，筷子旅行主推包车服务，为游客在旅游目的地提供车辆、司机、导游，以提供更加便捷和地道的旅行体验。 　　目前筷子旅行的包车服务已经覆盖全球36个国家的200多个城市，其中国内城市60个，国外城市164个，包车业务主要通过与当地正规旅行社合作进行。 　　筷子旅行通过微信公众号运营的阶段，曾获得来自微信海的200万人民币天使轮融资，近期获得梅花创投千万人民币的Pre-A轮投资。 　　筷子旅行创始人朱水旺介绍，在不断扩展包车服务覆盖面的同时，筷子旅行将同步推进服务标准化、系统连接无缝化以及建立服务的准入、规范、激励和评价机制。 　　联合创始人及产品总监唐家易介绍，筷子旅行目前共有20多名正式员工，多数为地推人员。筷子旅行通过包车服务切入在线旅行市场，基于此，未来不排除进一步拓展旅行中其他服务的可能。 　　目前筷子旅行APP已可在应用宝下载，网页版和iOS版也即将上线。

11月28日消息，顺丰优选总裁崔晓琦向亿邦动力网透露，顺丰优选正在与部分国内商家合作尝试开放平台模式，而开放平台的正式推出和大规模招商大约在明年第二季度。 顺丰优选总裁崔晓琦 崔晓琦表示，未来顺丰优选将会走自营加开放平台的模式。顺丰优选的开放平台将是一个类似自营的平台，用自营的标准去引进供应商，在运营端做更多的监控，并要求商品必须由顺丰来承运。因此，最终能够进入顺丰优选开放平台的商家也不会很多。 据崔晓琦透露，顺丰优选今年的销售额同比去年增长了200%以上；客单价在260元左右；移动端销售占比超过30%；平台上国外品牌和国内品牌的占比大约是4：6。 关于顺丰优选明年的发展重心，崔晓琦介绍，除了做顺丰优选的开放平台外，日前上线的进口电商平台“优选国际”也是一大重心。此外，顺丰优选还将尽可能提高来自海外直采的SKU的占比。 另外，顺丰优选明年还将有一些新的项目上线。比如推出“礼品中心”这一独立频道。“礼品中心”将会汇集一年中所有的节日或者用户定制的节日，向客户推出针对性的礼品包装。“比如说你要送礼，在礼品中心选择送给谁之后，我们就会根据节日去定制礼品及包装的组合，包括贺卡的设计，让你在送礼时方便地根据需要选择套装。” 除了礼品中心，顺丰优选另一个将上线的重要项目是为用户提供C2B的定制化采购。 “如果你去了国外，在当地吃了什么东西特别好，但确实在国内买不到，又愿意多花一些成本去购买这个产品，顺丰优选可以帮你采购和运输，一单也送。当然如果你拉来10个客户或者100个客户一起购买，价格肯定会更低。我们希望通过这种方式更多地跟客户互动，也算一种增值服务。”崔晓琦说。 在顺丰优选的“落地”方面，其正在尝试与“嘿客”门店进行联动，店内除了有宣传展示，还将提供现场下单和常温包裹自提服务。明年，顺丰优选还计划与更多社区便利店达成合作。 崔晓琦认为，生鲜电商最关键的战略就是仓储和物流，社区便利店将是非常好的方向，比如冷链运输的产品可以存放在社区冰柜，在物流和包装方面都会有大的节省。 “虽然今年5月才开始与嘿客合作，但销售比例已经占到15%，优选将非常坚定的走这条道路。我们也在考虑针对不同的社区推送不同产品，比如引入一些中低端品牌。”崔晓琦说。 回顾2014年，崔晓琦认为，这一年中，顺丰优选在以下方面获得了提升。第一，从市场上来说，顺丰优选的品牌被更多的用户和供应商所接受，过去顺丰优选需要更多走出去招商，而现在更多是供应商主动来找顺丰优选谈合作。 第二，从货品上来说，顺丰优选正在和更上游的供应商合作，以保证产品价格的竞争力。 第三，从运营上来说，2014年顺丰优选在运输、包装、仓储等多个方面做了优化，正在努力地降低运营的成本。“包括我们今年四月份推出的移动端，增长是非常快的。” 据亿邦动力网了解，顺丰优选近期的一个大动作是在 “双11”当天上线了食品海购平台“优选国际”，以奶粉为主打商品杀入海淘战场。崔晓琦透露，目前全自营的“优选国际”未来也会考虑涉足开放平台。

导读：双十一”的热潮刚刚退去，热衷海外购物的海淘族们又开始追捧“黑色星期五”(以下简称“黑五”)。 　　双十一”的热潮刚刚退去，热衷海外购物的海淘族们又开始追捧“黑色星期五”(以下简称“黑五”)。因此，国内的一些互联网公司也借机打出跨境直购牌。近日，支付宝宣布推出海外直购服务，将海淘操作流程从10多步简化成3步，使得海淘像淘宝购物一样简单。用户可以直接通过支付宝在海外购物网站直接购买商品，并在个人信息中填入中文收件地址，等待两周左右就能完成“海淘”。 　　这一举动不但解决了许多有意海淘的人士缺少国际信用卡的大麻烦，还首次实现了从支付到物流一站式的海淘购买服务，预期将让国内当前持续升温的海淘热更趋炽热。 　　11月24日，支付宝又宣布在一周内发放6000万元的海淘现金红包，用户登录全球购、天猫国际或一淘海淘平台即可领取。 　　业内人士认为，这是蚂蚁金服国际化迈出的重要一步，也是支付宝在海外市场打造的又一个重要支付场景，也远远走在了其他第三方支付平台和电商网站之前。 　　海淘流程大幅简化 　　据了解，“黑五”(中国的11月28日-29日)是美国零售市场全年最大促销折扣季的代表日，相当于美国的“双十一”。 　　以往，这天只是美国消费者和商家的血拼大促节日。随着跨境支付日益完善，今年越来越多人开始参与其中。 　　上海市民庄小姐目前还是一名准妈妈，早在一周前，就已在各大海淘论坛开始搜罗“黑五”打折信息。她列了一个长长的母婴日用品和服装清单，准备在"黑五"当天抢购。 　　像庄小姐这样关注“黑五”的海淘族不在少数。不仅仅是在北上广深一线城市，武汉、杭州、成都、宁波等一些二三线城市市民也纷纷试水。公开数据显示，仅2013年一年，中国消费者在海外网站上的消费额就达到了330亿美元。而支付宝发布的2012年海淘用户消费数据显示，2012浙江海淘消费支出占全国份额的18.6%，同比增长142%;省内人均消费2479元，全国排名第一位。 　　不过，看似庞大的市场背后，海淘族们也烦恼不断。语言、国际信用卡和转运是横在他们面前的三大难题，更多的时候海淘还要依赖代购。 　　为此，支付宝新推出的“海外直购”首次实现了从支付到物流一站式的海淘购买服务。用户“海淘”既不用注册账户操作，也不用四处找国际转运。 　　支付宝相关人士向笔者介绍，挑好商品后，只要选择用支付宝海外直购付款，然后进行 “支付宝账户登录”、“填写国内收货地址”、“确认付款”这一最简单的购物三部曲操作，就可以坐等商品送货上门。和以往动辄30多天的物流周期相比，现在只需十多天即可。相比过去的海淘转运流程，支付宝海外直购服务前后省去10多个操作环节。 　　“过去，海淘的购买与物流环节几乎是脱节的，给用户体验极大的不便，我们希望通过一站式的服务重构海淘购物体验”。蚂蚁金服国际事业部总裁彭翼捷介绍，海外直购服务不但将更多优秀的品牌带入中国，更将支付和商品，物流的底层信息流打通，用户完成购物以后，可以在支付宝的交易记录详情中，实时追踪商品物流配送的最新信息。万一遇到问题，也可通过支付宝客服寻求解求，最大限度避免了跨境物流货物的丢失情况。 　　业内人士预计，今年有了支付宝海外直购，再加上亚马逊中国站推出的海外购，一定程度上会激发国内用户对“黑五”购物季的海淘热情。 　　海外发力应用场景 　　今年以来，支付宝便开始不断向海外市场拓展更多应用场景，其发展策略仍以跨境支付为主，这也是蚂蚁金服国际化的第一步。 　　此前，该公司已经推出了支付宝退税和国际汇款等服务，本次在“黑五”期间开展海外直购也符合这一战略理念。 　　据悉，支付宝推出的“海外直购”包括了美国四大百货巨头：Macy蒺s(梅西百货)、Bloomingdale蒺s(布鲁明戴尔百货)、SaksFifthAvenue(萨克斯第五大道)、NeimanMarcus(尼曼)等美国四大百货公司，以及AnnTaylor、Aeropostale等服装品牌。 　　同时，支付宝还联手上述四大百货，向用户发放40万个，总额达6000万元人民币的海淘购物红包。11月24日-12月1日期间，在四大百货购物时，只要支付宝海外直购，就可使用红包享受折上折优惠，每单最高可减500元。 　　笔者登录梅西百货官网查看发现了一个明显的变化，即网站首页用中文字样显示可以用支付宝支付。在选好商品加到购物车以后，结算时也会跳出中文字样的支付宝支付页面，与淘宝网下单付款的流程类似。 　　菜鸟网络方面另向笔者介绍，该公司在美国免税州与合作伙伴建立了不少仓库，用于支撑海外直购业务。目前，菜鸟网络已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力。针对中国香港、中国台湾、新加坡等区域的买家网购习惯，菜鸟网络还推出了8000个境外自提点，将物流服务和网络延伸至最后一公里。 　　据悉，为提高通关效率，阿里巴巴已与杭州、宁波、广州三地海关等政府部门打通跨境电商数据，天猫国际、支付宝、菜鸟物流三方的底层数据统一接入海关信息系统，为海外商品配送回国内打造一条快速通道。 　　不难看出，有了此前的积累，国内的电商巨头们也将会持续发力。海淘领域之争对他们来说或许才刚刚开始，而对于一些小型海淘电商平台来说，其未来也将面临更加激烈的竞争。

导读：由于目前国家食品药品监督管理总局内部对开放网售处方药仍有争论，未必如预期能在1月推出，但显然，各大企业都已在医药电商领域磨刀霍霍。 　　“我们以1月1日为时间节点为网售处方药开放做准备，很多平台都在以这个为时间节点做准备。”先声再康电商总经理张移兵在第三届中国医药互联网大会上表示。 　　虽然也有消息人士向《第一财经日报》记者坦言，由于目前国家食品药品监督管理总局内部对开放网售处方药仍有争论，未必如预期能在1月推出，但显然，各大企业都已在医药电商领域磨刀霍霍。 　　“比如说京东、天猫早就已经在做录入准备。”一位不愿意透露姓名的业内人士向本报记者表示。 　　今年线上规模将破百亿 　　张移兵向《第一财经日报》记者表示，根据之前公布的时间节点，虽然目前没有更新的消息，“但很多医药电商平台已经早就开始录入信息、编制索引了，有的公司做前期准备工作1个月都做不完，按照1月这个时间节点，甚至可能赶不及。只有网售处方药一开放便介入，才能发挥最大的优势。” 　　张移兵以八旗子弟进关来形容未来网售处方药开放各大商家将上演圈地战，“圈地比抢地盘花费的代价要少得多，先发优势是非常重要的，电商领域就是强者恒强”。有消息人士向本报记者透露，目前七乐康、京东医药、天猫医药等平台早就开始了录入工作，“天猫此前已经选定好20家企业作为试点。” 　　记者注意到，早在国庆之前，市场就有传言称，网售处方药将在10月或者1月开放。但在本月，有消息人士向本报记者透露，由于目前食药监内部对开放的意见还是分了两派，观点碰撞还是比较激烈，“所以开放有可能会推迟”。但九州通集团电商CTO王乐天认为，开放已是势不可挡。“从2012年到2013年，医药电商的销售额从16亿元增长到42亿元。今年，医药电商的销售额就要突破100亿元了。可谓来势汹汹。”以岭药业副总经理、电商事业部总经理邵清分享了相似的观点。 　　而天猫医药馆公布的“双十一”数据则显示，销售额同比增幅315%。其中，OTC药品同比增长最快，超过343%;而电子血压计、体温计、计生用品、隐形眼镜等医疗器械同比增加340%。王乐天认为，“这堵墙(指横在医药电商的政策)迟早要被打破。”昨日，广州白云山和记黄埔中药有限公司也与1号店也正式签约，将借助1号店平台，进行白云山铁玛的电商渠道开拓。 　　连锁药店增长已入瓶颈 　　数据显示，截至2014年9月10日，国家食品药品监督管理总局共发放306张《互联网药品信息服务资格证》，其中第二方批发交易类B2B证书72家，开展业务不超过20家，第三方批发交易类B2B证书12家，网上销售类B2C证书222家，但这个领域开展业务的不超过80家，但销售规模已经超过百亿元。邵清介绍，相比中国，美国医药电商占美国药品零售额的30%，2013年销售额高达743亿美元左右。 　　相对医药电商成倍增长，零售药店则出现遇冷。中国医药物资协会副会长、连锁药店分会会长徐郁平也在会上则透露，预计今年药品零售市场增长约9%，其中，线下的销售同比增长7%~8%，“是10年以来增长速度最慢的。有企业老总看到数字说，冬天要来了。如果开放处方药，对传统领域的冲击将会很大。”他认为，连锁药店要学会如何对接。 　　王乐天认为，连锁药店已经面临着很多问题，首先是实体店数量接近饱和，单店人口数量已达到下限，销售额增幅放缓;其次是包括人工、水电等成本上升;再次是国家对销售化妆品、日用品等杂货的政策收紧，“因此未来不排除会有兼并、重组的热潮。” 　　“但是，医药电商对传统并不是颠覆。”王乐天认为，目前网售处方药配送的GSP规范如果不放开，这意味着目前的社会化物流配送并不能满足这个行业。 　　事实上，这也是一盘“跑马圈地”的生意，邵清透露，顺丰开始筹建医药事业部，菜鸟、邮政物流等都已经开始筹备业务，供应链整合的时代正在到来。  

本文将从商业模式、财报数字、未来战略等角度分析中国最的两家汽车平台（汽车之家与易车）之间的竞争。   这两家在营收、利润与市值方面咬得非常紧。   易车盈利能力强，率先上市。汽车之家为“价廉物美”的自有流量打开变现之门后，营收大踏步超越易车，受到资本市场热捧，市值后来居上。但是，当两家都需要外购流量时，局势再次发生逆转。2014年第三季度，汽车之家营收5.45亿元、同比增长64.6%；易车营收为6.08亿元、同比增长69.7%。两家公司的净利润亦十分接近，汽车之家为1.71亿、易车为1.86亿。未来会怎样，从今年前三季度的财报数据及业务布局可以获得大概的印象。   流量竞赛：汽车之家更会做内容，易车更会花钱   说起汽车垂直网站的流量，大家习惯性地认为汽车之家远远高于易车，但那是几年前的事了！   根据艾瑞咨询数据，2011年Q1汽车之家季度覆盖人数为1.01亿、易车为7971万，易车覆盖人数不到汽车之家的80%。   2013年第Q2，汽车之家覆盖人数为600.4万人/日、易车为566.9万人/日，易车覆盖人数上升为前者的94%。   时至2014年6月，艾瑞咨询宣布易车PC端Q2月度用户覆盖数连续3个月位居首位，6月份月度用户覆盖数达到8193.5万，超过汽车之家，汽车之家为7753.8万。不过，艾瑞数据显示，汽车之家用户每人每日停留时间达16.3分钟！＃真是一家很棒的网站＃   流量数据如此接近，“口水仗”自然越来越多。   在移动端，易车同样实现了强劲的增长。根据艾瑞咨询数据，截止2014年Q2易车移动网月度用户覆盖数连续3个月保持领先。2014年6月，易车移动月度用户覆盖数达391.55万，大幅领先于汽车之家。同时，易车旗下以“汽车报价大全”为首的四款移动App 6月覆盖用户数达937.77万，位居同类应用首位。   成立于2005年的汽车之家，是彻头彻尾的网络媒体，靠内容吸引流量，再通过广告展示将流量变现。由于信奉内容为王，主要依靠内容来吸引“自然流量”。 汽车之家营业成本中的大头是内容采编，2011年、2012年、2013年分别为4394万元、6287万元和9599万元。2013年，汽车之家平均每天更新600篇文章、1200张照片和10段视频。   易车早期业务是为汽车厂商开发经销商软件，华晨是它的第一个客户。2003年，易车成立了新意互动，提供互联网营销服（帮助商家将车型、价格等信息推向各类网站），通俗地说是买来流量为汽车经销商做网络推广。   以替别人买流量起家，自己需要买时也会花钱、敢花钱。2011年6月开始，易车与百度阿拉丁合作，三年的百度阿拉丁流量费用支出分别为6000万元、9000万元和1.1亿元，在2011、2012和2013年营收占比分别为13.9%、12.3%、9.0%。除了百度，易车还与、360、小米、UC等流量入口合作，与携程、乐视、优酷和高德等量级过亿的移动巨头合作，将自家的服务投送到这些平台。   易车移动端产品战略也可圈可点，即针对“选车、购车、用车、卖车”推出多款APP，分头粘住处于汽车生活不同节点的用户。2014年第一季度，易车从移动站和移动App为经销商带去的销售线索已逼近PC端，占比为47%，5月这一数据已超过55%，并处于持续上涨中。易车CEO李斌表示：“易车正在快速向移动端转型，预计两三年之后，易车给经销商带去的销售线索80%将是通过移动端实现的。   易车砸钱买流量、积极布局移动端，让汽车之家的信念发生动摇，去年12月上市后立斥巨资拿下UC等移动端流量入口。2014年6月3日，汽车之家以2亿元天价从易车手里夺下百度PC端阿拉丁。而易车虽然放弃了PC端阿拉丁合作，但却以半年1.3亿元价格转投移动端阿拉丁。   作为媒体，汽车之家用内容吸引流量做得很成功，但这种能力已达至瓶颈，且由于同类媒体的分流，流量的增长空间有限。另一方面，要获取更多的广告收入并向垂直的汽车电商发展，对流量的需求是没有尽头的。所以，当有限自然获取能力遇到无限的需求，汽车之家只得去买流量。好在汽车的客单价超高，买流量也划算。   尽管易车与汽车之家的流量基本相当，但各自对流量的态度以及用户进入这两家网站或客户端的诉求大不一样。   汽车之家历来注重的是PV、UV，说它"为流量而流量"并不为过，毕竟是媒体基因。内容丰富对媒体绝对是好事，但对电商则要视情况而定。汽车之家丰富的内容引来大批观众，围观那些他们一辈子也买不起的车。比如一篇配有大量美图、介绍布加迪威龙的文章，可吸引大量PV、UV，对网站主编来讲是篇好稿。但对垂直的汽车电商，每一百万次点击，能卖出几辆布加迪？即便对哪些“亲民”的品牌，大家上来看贴子、发评论。真想买车时，不会因为在某家网站“潜水”三年就在这里买，还是要“网比三家”。   易车对流量本身没感情，讲求的是精准的用户覆盖，当年就是凭这种能力为汽车经销商和主机厂提供服务，并在纽交所成功上市。所谓打造“导购交易平台”，就是把买来的流量转化为“销售线索”卖给汽车经销商。易车每季报都公布销售线索数，2014年Q3为1550万条（当然包括同一用户的多次重问询）。   营收、净利润、市值趋同   在营收方面，汽车之家则曾经是易车的追赶者，2009年汽车之家营收仅为于易车的50.5%，2011年突然增至易车的154.7%。2013年，易车将营收的差距缩小至18.2%（以易车为100%）。2014年一季度开始，易车网复夺营收领先地位。   蓝色：汽车之家 红色：易车网   在毛利润率方面，汽车之家从未超越易车。   蓝色：汽车之家 红色：易车网    汽车之家在优势最明显的2011年，营收为易车的154.7%，毛利润仅为易车的66%。有意的是：进入2014年，汽车之家收入优势已荡然无存，毛利润却历史性地达到易车的90％以上。     2014年前三季度，汽车之家毛利润率一直低于易车，但差距正逐步缩小。第三季度，汽车之家营收成本及各项费用占到营收的73.5%，而易车为74.1%！   蓝色：营收成本  红色：市场费用  荧光绿：行政费用  淡蓝：市场加行政 紫色：研发费用   最后看市值。2013年12月汽车之家上市时，受到“喜新厌旧”的资本市场的追捧，市值比易车高150%。一年之后，两家市值之差缩至20%左右。   蓝色：汽车之家  红色：易车网   基因截然不同的两家汽车网站向“线上线下一体化的综合汽车电商”齐步进发，营收、毛利润、净利润乃至估值都呈现趋同。不过从各自的布局来看，趋同只是暂时的，谁执汽车电商牛耳，两三年内必见分晓。   从财报看易车与汽车之家的战略布局   易车在营收、毛利润和净利润方面的领先优势并不明显，但却是在“兵分几路”的情况下取得的。   2014年Q3，易车门户广告及新车在线营销（即经销商会员服务）的收入分别为3.06亿和2.24亿；汽车之家分别为3.86亿和1.59亿。门户广告汽车之家占优、经销商会费收入易车领先，反映了两家基因和历程方面的差异。   蓝色：易车网门户广告 红色：新车在线营销平台 荧光绿：淘车网（二手车）紫色：数字营销解决方案（新意）   值得注意的是，易车还多了淘车网（二手车）及新意互动（数字营销顾问）两块业务。   2003年成立的新意互动，是专门为汽车经销商提供互联网营销服务的广告公司，主要是帮助商家将车型、价格等信息推向各类网站。虽然营收占比越来越少，但这项业务一头连着客户（经销商）、另一头连着媒体（网站）。十多年的积累非比寻常，使易车在市场营销取得事半功倍的效果。由于相对成熟，易车对这项业务的市场营销费用有限，在市场费用中的占比更是一路滑落。2012年Q4，易车不到1.5亿市场及行政费用（易车独特的归类方法），新意互动占用了3200万。2014年Q3，市场及行政费用超过3.3亿，新意互动只分配到2500万。   蓝色：易车网门户广告 红色：新车在线营销平台 荧光绿：淘车网（二手车）紫色：数字营销解决方案（新意） 2014年Q3，二手车平台淘车网仅占营收的1.3%。今年前个三季度，二手车业务共取得约1700万营收，毛利润为400万，市场营销及产品研发倒花了3800万元，以至造成3400万经营亏损。显然，从易车整体战略来看，二手车业务是未来重点发展方向，目前处于“花钱买市场”阶段。面向年交易规模数万亿的市场，亏损几千万根本不值一提。   在二手车发布领域，易车较一直保持较大优势。艾瑞咨询数据显示，2012年Q4易车二手车网季度覆盖人数为3231万，排在第二位的汽车之家为2167万。2014年6月最新数据，淘车网日均覆盖用户数达到93.6万。   2014年4月，易车与庞大集团、优信拍共同注成立“庞大智信认证二手车合资公司”，旨在加强易车旗下二手车网站——淘车网的行业领先地位。庞大集团拥有遍布全国的1500多家实体店。8月份，易车又与上海永达、优信拍成立了一家合资公司。上海永达在48个城市拥有150多个线下实体店。优信拍是全国规模最大的二手车拍卖平台，2014年上半在二手车电商核心企业总成交量中占比近50%（根据艾瑞数据）。   综上所述，易车总体流量已经不输于汽车之家，营收、毛利润、净利润等业绩指标稍稍占优，二手车领域则明较为明显的优势。汽车之家内容优势难以动摇，向垂直汽车电商迈进的决心和投入丝毫不逊于易车，而且是集中兵力专攻新车销售。两家旗鼓相当，目前难以预测胜负。此外，任何一家与BAT走得更近，甚至进行股权层面的合作，亦会对“战局”产生重大影响。

11月27日消息，日前，阿里妈妈旗下的淘宝联盟发布公告称将针对所有淘宝客推出12.12活动范围内的跨店结算权限。此前淘宝网表示，今年双12准备了亿级别的流量，将从线下、线上各种渠道引流。淘宝客也是其中一个不可忽视的重要渠道。 淘宝联盟在公告中解释了跨店结算权限：在双12期间，淘宝客在淘宝联盟后台获取活动会场链接后，消费者通过淘宝客发布的链接购买页面下的商品及商品所在店铺内的其他商品都将获得佣金。 据亿邦动力网了解，PC端主会场和18个类目分会场以及移动端主会场和10个类目分会场都将参与此次淘宝客推广。 公告显示，淘宝网将首次针对淘宝客推出双12淘宝爆款清单（单品集合）和双12期间可提供红包消费的店铺集合，方便淘宝客有针对性的进行推广，提高收益。 淘宝联盟介绍，双12活动范围内的跨店结算权限将于12月1日0点开始生效，淘宝客可以在0点之后开始推广。 据悉，跨店结算曾经是淘宝客重要的收入来源，但是该权限2013年底被纳入到淘点金业务中，需要单独进行申请。所以淘宝联盟在大促期间重新面向所有淘宝客开放该权限，将为众多淘宝客带来可观的收入。

11月25日，京东集团旗下拍拍网与南京市雨花台区政府签订了拍拍网正式落户中国（南京）软件谷的战略合作协议。南京市市长缪瑞林协有关部门负责人和京东集团创始人兼首席执行官刘强东、京东集团副总裁兼拍拍网总裁蒉莺春等双方主要领导出席签约仪式并讲话。   随着合作协议的签署，京东集团子公司拍拍网将正式落户南京，主要从事以C2C、B2C平台业务为主的技术服务等相关业务。双方将依托南京市电子商务创业环境，借助拍拍网移动互联电商平台发展的先行优势，打造拍拍网移动互联新平台，其中涵盖移动平台生态的建立和完善，帮助和扶植企业和个体商户创业梦想，培养电子商务创业生态，和为促进电子商务行业的全面发展探讨可行性模式等。   南京地处中国经济最繁荣、发展最具活力的长江三角洲地区，是江苏省政治、经济、科教和文化中心，发展电子商务产业的中心城市地位明显，科教与人才资源丰富，交通、通信枢纽地位突出，产业招商的扶持力度大，更着力打造了包括中国(南京)软件谷等一批科技园区，集聚效应初具规模，还涌现了一批迅速崛起，潜力巨大的龙头企业。同时，南京市政府坚定不移地积极营造电子商务发展环境，也为吸引优秀的电子商务企业打下了坚实的基础。   南京市人民政府市长缪瑞林在签约仪式上表示，电子商务是战略性新兴产业与现代服务业的重要组成部分，是发展平台经济的重要途径。加快电子商务发展是提高城市综合经济实力和核心竞争力的重要抓手，作为全国性的电子商务企业，拍拍网落户南京，不仅有助于推动南京地区电子商务的发展，更能够起到榜样作用，有力的吸引全国的优秀企业和创业者落户南京，为南京的经济和产业发展做出贡献。   京东集团创始人兼首席执行官刘强东表示，京东集团旗下子公司拍拍网落户南京，是京东创新架构的一次尝试。拍拍的独立子公司的模式，是为了适应快速变化的市场竞争，尤其是拥抱移动互联网浪潮；而江苏是全国网购第二大省，有成熟的用户群和众多优质的商家，因此选择落户南京有着重大的战略意义。他不仅将带动更多电子商务企业落户南京，推动南京市电子商务经济“示范企业”和“示范园区”的创建和完善，进而辐射全国，提升南京地区在全国的经济影响力和增强其产业竞争力。   京东集团副总裁兼拍拍网总裁蒉莺春表示，南京市优越的地理条件、完备的基础设施、清晰的产业特色、有竞争力的投资政策及前瞻的发展战略，吸引了拍拍网落户。未来，拍拍将重点发展移动战略，依托南京打造全国最大的移动电商平台，帮助个人和小微企业搭上移动电商的快车，并依托拍拍微店，打造移动互联网时代新的健康的生态环境。   同时，拍拍网也希望通过进一步深化双方的合作，继续为南京电子商务产业的发展发挥作用。拍拍也欢迎江苏和南京的企业和个体工商户在拍拍发展，拍拍将提供长期稳定的激励政策和扶持计划，希望江苏和南京的商家在拍拍能够实现自己的创业梦想！

团购鼻祖Groupon在10月发布第二季度财报时显示：业绩远不如分析师预期，股价当日暴跌23%，创历史新低。而反观国内，美团和大众点评两大O2O巨头迟迟上不了市，反而让沾O2O概念，但实际是分类信息的58同城先拔头筹，不得不说这是件讽刺的事情。 老牌O2O企业遇多重困境 1、过度透支 我们都经历过当年千团大战惨烈的烧钱竞争。在经历了千团大战后，绝大部分团购网站都已倒下，剩下的极少数还存在的也已奄奄一息，不知还能坚持多久。领头羊美团和大众点评也迟迟未能上市。传统团购网站的问题是，大多数情况只能给商家带来一次性消费，缺少客户黏性。前期千团大战竞争的无序，实际上已经过度透支了健康的团购市场。 2、监管无力 为了抢客户，O2O经营者很容易降低对商家的资质审核、监管不力，造成很多损害消费者利益的不良后果。 3、增长乏力 传统以提供信息为卖点的O2O企业如点评，58同城等，因为提供信息产生的边际经济效益下降而遇到增长瓶颈。如Groupon这样老牌O2O企业遇到困境有两个重要的背景因素，首先是移动互联网的迅猛发展，让每个消费者和服务者能够更快速的连接和相应；这造成第三方信息和营销平台价值降低。其次是，过往的O2O都是以服务商家为出发点，赚商家的钱，而忽略了用户。团购大战时对用户体验的极度模式最终成了推倒团购的多米诺骨牌。 C2C的强势崛起 在传统O2O困境重重时，新型的C2C商业模式却强势崛起。这种模式用另外一句话叫去中介化，直接把消费者跟服务者连接。雕爷的河狸家把美甲师和做女性美甲客户连接，PP租车把闲置的车跟想租车的人连接，法斗士法宝网等网站把律师与客户进行连接。其他如整容整形，房产，家教等都有创业公司和投资人杀入。跟传统O2O不同的是，传统来讲，O2O是服务线下的机构，让线下机构通过网络获得更多的“客户”，而C2C则是直接本着摧毁线下门店，解放手艺人，跳过中介。简单来说，线下的门店式中介的成本高企，已经越来越无法支撑过往的商业模式。而用C2C跳过中介后，消费者获得服务的价格更便宜了，手艺人可以获得几乎全部的收入，收入提高了，自然动力就更强了。 新型C2C模式，或者我们称之为 O2O 2.0 打破了时间、地点、组织架构（即服务\产品提供方）三个维度的限制。这意味着C2C公司将平台同时开放给服务提供者和接受服务者，这样服务和定价可以标准化，流量的增长比传统的O2O模式更明显，交易量也会更大，平台就可以两头赚钱。也就是所谓真正意义上O2O的闭环，盈利也就更加容易。C2C的优势是显而易见的，更灵活，更便宜，更赚钱，每个环节的参与者都受益，最重要的是在社交网络中，C2C对于好服务的口碑传播有着极强的优势，每个顾客做完服务后，都可以通过晒单的方式帮助品牌进行二次扩散。每个顾客都是你的粉丝和潜在传播者。 C2C模式三大分类 1、 以产品和服务为核心的交易，实际上是对服务和产品的租赁，比如租车和租房行业，PP租车就是一例； 2.、对市场的再分配，是一种所有权的转移和再分配，比如宜信； 3.、协作式的共享，包括对技能和资产的共享，比如站酷、猪八戒和Elance。这种交易的进入门槛低，很容易快速吸引到平台流量和服务提供者。 随着互联网技术的发展，共享经济模式得到更快速和广泛传播。在互联网平台上，通过让渡使用权的方式，人们以往的一些闲置资产竟都可以实现“赚钱”、获得经济回报。最著名的例子莫过于美国的闲置公寓出租网站：Airbnb；目前已经成为全世界最大的共享公寓网站。而在租车领域，美国最新的创业公司FlightCar也是共享经济的典型代表。在美国出行，很多人都是开车到机场，然后把车停在停车场后，再搭飞机。想象，回来以后，等待你的不是停车费账单，而是一张支票。FlightCar就是把机场的闲置车租赁给有需要的人的平台，而且还负责保养和洗车。挑战在于租车的人时间和车主时间的匹配，这就需要牛逼的算法咯，而这正是新型C2C互联网平台的优势所在。 C2C大潮势不可挡，就连BAT也纷纷开始布局C2C行业，百度收购了糯米，阿里收购了高德地图，腾讯则刚刚向口袋购物注入投资。而淘宝的淘点点、百度直达号和腾讯的微信店铺营销，也恰恰是互联网巨头们看准了C2C的市场大有可为。与此同时，传统的O2O企业也在往C2C积极布局和转型，大众点评做可以落地的外卖生意，58同城投资e代驾都是转型的表现。在2012年，Gartner集团就估测P2P金融借贷的市场潜力将达到50亿美金，而整个C2C市场的潜力将或有可能达到4000亿美金，是一个庞大的金库。 C2C在今天的互联网环境下，除了赚钱外，有着多重的意义。Airbnb不仅是租房子，同时还有社交，河狸家倡导的手艺人对个人品牌的打造等等，这一切都在颠覆着既有秩序。而未来，所有的服务业将被各个C2C平台一网打尽，只有手艺好才能得到最好的生意，信息的透明化和手艺人的可比较化让暴利和不透明消失于无形；所有人将是赢家，除了仍然抱残守缺的线下中介们。

11月24日，阿里巴巴董事局主席马云在新疆电子商务发展高峰论坛上表示，今天新疆有这么多得天独厚的产品，如何销售出去是一个问题。但每一个问题就是未来的机会，市场一定在，巨大的机遇，巨大的挑战。 　　马云此行到访新疆，主要是推动阿里巴巴与新疆的深度合作。前一天晚上，新疆维吾尔自治区人民政府与阿里巴巴集团签署战略合作框架协议，共同建设“数字互联网新疆”，重点围绕电子商务、物流、云计算和互联网金融四大板块展开。 　　每一个问题就是未来的机会 　　谈及新疆发展电子商务的机遇，马云认为新疆有独特的优势：“我家也在网上买了很多新疆的农产品[2.19%资金研报]。随着中国中产阶层的发展，大家都需要新疆原生态的产品和服务。中国的环境，中国的水，中国的土壤，很难找到新疆这么好的地方。” 　　马云说，今天大家都相信新疆产品非常好，但是如何销售出去是一个问题。创业者最期待听见有人抱怨，抱怨就是商机。今天新疆有这么多得天独厚的产品，还没有被全世界的人发现，这就是机会。今天新疆有很多挑战，有很多人才问题、销售问题、服务问题，那么每一个问题就是未来的机会。 　　“今天新疆的电子商务才刚刚开始。”马云表示，阿里巴巴看到的机遇是把新疆的特色产品和服务提供给全世界，未来跨境电子商务也将是关注重点。数据显示，在2014年上半年，新疆卖家在淘宝天猫上销售达13.08亿元；2013年新疆在1688平台上销售2.14亿元，同比增长1883%，特色农产品网销增速居全国前列。 　　从阿里巴巴1688平台交易情况看，新疆重要农产品的销售增长迅猛：其中，最受消费端欢迎的就是红枣和核桃，2014年卖出了近500吨红枣，仅9月份，在线交易红枣达到90吨，同比去年增长2倍以上；核桃的市场需求更为旺盛，2014年上半年，通过1688销售的核桃达到近600吨，比2013年增长10倍。 　　接下来，阿里巴巴将进一步帮助新疆，扩大疆果东送和优势特色产品输送规模。通过畅通物流渠道，将林果产品、手工艺品等新疆特色产品的产、销、购，与国内外市场无缝对接，为农牧民增收创造更好的条件。 　　中国90%赚钱的电商都在淘宝上 　　马云表示，今天很多人说生意越来越难做，做生意从来就没有容易过。中国不是每个电商都挣钱，包括很多B2C，但中国90%赚钱的电商都在淘宝上。当年阿里巴巴创业的时候，没有拿到政府一分钱，没有拿到银行一分钱，我们都能成功，坚持非常重要。今天新疆的电商，很像04、05年的淘宝，第一不挣钱、第二购物人少，很艰难，但是每天都在坚持，相信未来。今天注册用户6亿，阿里能成功，5年后很多新疆创业者也会成功。 　　马云还与新疆创业者共勉道："今天很残酷,明天很残酷,后天很美好。在这个过程中,很多人都倒在明天晚上，却见不到后天的太阳。"他表示，只有我们更勤奋，新疆才会更好。 　　当天，“1688新疆馆”正式开馆，淘宝网特色中国“伊犁馆”、“喀什馆”也在同一天进行了开馆仪式。

作为APEC工商咨询理事会(ABAC)代表，及APEC中小企业服务联盟企业家委员会首任轮值主席，敦煌网创始人CEO王树彤出席了相关会议，带来互联网金融、跨境电商培训合作等精彩内容，并成为会上人气最旺的中国女性企业家。   那么这次APEC中国年期间都说了跨境电商哪些内容，我们一起来涨涨姿势吧!   1、CBET被列入《南京宣言》，呈报各经济体领导人 9月5日，在南京举办的APEC中小企业部长会上，CBET被列入《南京宣言》，并呈报给APEC经济体各领导人。来自韩国、马来西亚、菲律宾、中国香港、巴布亚新几内亚、墨西哥、秘鲁的中小企业部长向“敦煌网”发出邀请，去当地举办CBET项目。   2、财长会演讲，互联网金融理念语惊四座   10月22日，2014年亚太经合组织(APEC)财长会议在北京举行，敦煌网创始人、CEO王树彤作为APEC工商咨询理事会(ABAC)中国代表受邀演讲，主题为中国在互联网金融领域的创新和实践。APEC财长及金融代表们听完后，感觉耳目一新，非常振奋于中国的理念和模式。   3、APEC•木兰交流论坛，尽显女性企业家领导魅力   11月6日，“与世界共通，话木兰力量”——APEC.木兰论坛在北京举行，论坛由APEC工商咨询理事会(ABAC)中国代表，APEC女性论坛副主席，敦煌网创始人、CEO王树彤和中国企业家木兰汇联合发起，论坛吸引了美国、澳大利亚、加拿大、印尼、马来西亚、文莱等经济体的50多名ABAC代表，以及近30名来自木兰汇的中国优秀女企业家，全场爆棚。对话嘉宾热情高涨，两个小时的对话仍然意犹未尽，临近结束还有不少嘉宾希望分享。非常有意思的是，论坛还汇集了ABAC男性代表，全球越来越多的男性认识到女性是一支不可忽视的经济主力军。       4、APEC晚宴，汪洋副总理高度肯定敦煌网   11月7日，人民大会堂APEC工商咨询理事会晚宴上，汪洋副总理与APEC工商理事会中国代表、敦煌网创始人CEO王树彤热烈讨论跨境贸易电商发展新进展。汪洋副总理说，我对敦煌网印象深刻，你们的跨境电子商务平台交易模式非常好，能够帮助中国中小企业走出去。       5、对话俄总统普京，探讨区域贸易一体化   11月10日举行的APEC工商领导人峰会上，俄罗斯总统普京在APEC工商领导人峰会发言，王树彤向普京总统提问，两人就中俄跨境电商进行了热烈互动。       6、互联网思维新解“一带一路”   习近平主席在APEC工商领导人会议上作了主旨发言，就“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)提出一些合作建议，受到各界普遍关注。王树彤在接受记者采访时表示，“‘一带一路’的丝绸之路，不仅仅指陆路和海陆，还应该包括互联网上的丝绸之路。” 敦煌网建立的网上丝绸之路，就是通过一种非常创新的方式——跨境电子商务，帮助中国千千万万的中小企业和全球的中小企业对接，这也是在通过网络的方式实践中国的“一带一路”。       除上述事件外，王树彤女士在APEC会议上针对跨境电商还发表了诸多演讲和提案，均受到热烈响应。而APEC跨境电商热不仅是会上对跨境电商的热议，而国家层面也为推动跨境电商的发展做出了一系列的行动。   1、2014中国电子商务发展论坛暨APEC中小企业峰会，外贸电商行业的年度盛会   “2014中国(深圳)电子商务发展论坛暨APEC中小企业峰会”3月28日在深圳举行，由王树彤创立的这一会议邀请了全球跨境电商大佬与企业主分享全球跨境电商产业环境发展趋势，其中对海外市场实际服务需求等进行了一一解读。这是由敦煌网发起的。   2、上海将成为APEC示范电子口岸，上海将与全球利益共赢、合作共赢   11月4日，商务部部长助理王受文表示，APEC会议期间中国将力推全球价值链和供应链合作方面的工作，在示范电子口岸方面，中国将把上海作为试点。   3、APEC自贸区交流机制积极落实，跨境电商互联互通   11月4日，商务部部长助理王受文表示，中方希望落实APEC自贸区信息交流机制，促进《跨太平洋伙伴关系协定》《区域全面经济伙伴关系协定》等自贸区的互动，提升透明度，同时，加强亚太自贸区的分析研究，大力开展自贸区谈判能力建设，为推动亚太地区一体化奠定坚实基础。   4、推进亚太示范电子口岸网络，跨境电商规模化指日可待   11月10日-11日，在亚太经合组织(APEC)第二十二次领导人非正式会议上，各经济体领导人一致决定将建立并推进亚太示范电子口岸网络、APEC绿色供应链合作网络，批准《APEC跨境电子商务创新和发展倡议》、《APEC海关监管互认、执法互助、信息互换战略框架》等倡议。

11月26日消息，据亿邦动力网了解，北京空港润泽国际展览有限公司承接了首都机场的国门汇项目后，正式启动招商。 据悉，国门汇项目意在开发机场GTC区域的商业价值，同时解决滞留旅客和转机旅客的休闲购物需求。首都机场GTC区域位于机场第二高速、机场快轨、航站楼间联络道的交会点，是旅客进出航站楼的集散地。 GTC区域 此次阿里巴巴、腾讯、国美在线、苏宁易购、居然在线、银泰等多家电商平台及品牌企业出席了国门汇项目推介会，其中阿里巴巴携部分天猫商家一并前来进行项目考察。其中很多电商都都希望在机场尝试落地。 国门汇介绍，该项目并不是以传统商业地产的形式进行操作，而是一个汇集了购物、休闲、服务、展览等多种业务的综合业态。“整个项目覆盖区域近两万平米。2013年GTC通行客流达到3100万人次，预计国门汇的客流量每年可达到1000万人次。” 目前，国门汇已与香港环亚机场服务管理公司签约。在该项目中，环亚综合服务区总面积为3280平米。国门汇介绍，未来环亚服务区将设置美食街、计时休息区和休闲娱乐区，旅客在此可享受到餐饮、休息、淋浴、SPA、美甲、会议、租车、值机等服务，闲暇时还可看电影、玩游戏、阅览图书等。 未来入驻商家将搭建该区域的购物休闲功能，同时国门汇自身还承接了众多服务功能。国门汇新增了直梯8部，当方便用户通行，同时引入客流。而且该区域还将新增20台自助值机柜，方便旅客值机，形成客流聚集。同时国门汇还承接了航空公司的的银卡旅客的会员服务，并专门设立了超过1000平米的服务区。 值得关注的是，国门汇将通过O2O的模式发挥GTC区域的商业潜力。由于GTC可供商业开发的区域有限，所以国门汇在其中开发了众多9平米大小的铺面，将展览业态和零售结合在一起。这些店铺内虽然展示空间有限，但是用户可以通过移动端浏览店铺网页，选购该商家经营的所有商品。同时商家经营所有产品可以放置到国门汇的地下仓库，可以随时为用户提货。选购后，消费者可以选择现场自提或者让商家邮寄到收货地址。 未来入驻商家确定后，国门汇将自主研发移动端官网，官网采用轻应用的形式开发。项目完成后，用户使用国门汇区域的WIFI时，将直接获得该应用聚合入口的推荐，进入移动端国门汇官网。用户也可以在进入某一实体店铺后，通过扫码直接进入该店铺的独立页面。 国门汇介绍，该项目的会员账户未来将和入驻商家的会员账户打通，积分系统也将全面打通。“我们将建立一整套积分互换系统，一位用户只需拥有该项目中一位商家的积分，通过积分换算后，可以在国门汇区域内的任何品牌店铺使用积分。” 除了搭建积分联盟为各个商户进行引流外，国门汇还将在GTC区域建设LED联播网、多媒体平台、扶梯广告、直梯广告、停车场灯箱、展位，通过这些渠道为国门汇和入驻的商家进行营销和引流。

双12如天雷滚滚接踵而至，但最“雷”的并非淘宝不知疲惫的鸡血促销，而是在鼓动商家卖货之余，也开始关注非实物网购消费，似乎为双11洗礼后，疲态尽显的消费市场带来些许新的刺激。 据亿邦动力网了解，今年双12期间，淘宝首次将网游、家政、洗车、在线课程等生活服务类消费搬上舞台。目前市面上比较流行的e家洁、e袋洗、云家政、车蚂蚁等新兴本地生活服务商成为了这次双12“壕生活”的重要组成。 同时，类似蓝翔挖掘机、蓝翔汽修专业这样的、被网络热炒的进修课程也被引入此次双12大促的狂欢之中。 此外，在双11玩了一票的万科、中原等地产公司也想在双12凑把热闹，楼盘在所谓的“优惠放送”中被再度推上台面。 一位商家告诉亿邦动力网，相比天猫双11，淘宝双12的玩法更加多样，行业广泛性更强，新品类的介入，能够拉动更多的新用户，带动多元的消费结构。 经营家政服务的互联网公司e家洁CEO云涛告诉亿邦动力网，在双12之前的一两个月，就受邀入驻淘宝家政服务频道。在他看来淘宝为其提供了不错的用户数量和订单量。 “双11之前一次活动拿到了3000单。”据云涛预测，此次双12，淘宝能够为其一个单店带来1到2万的订单，而这些订单要在一周之内逐步消化完毕。 另一家做专业洗车的商家则告诉亿邦动力网，主要想借助双12完成用户着陆。“也就是从淘宝上洗一批会员出来。” 亿邦动力网注意到，所有参与双12的本地生活服务类商家似乎都对用户沉淀有着共同的期待。以e袋洗为例，已经上线的双12活动中，包括会员卡和洗衣开两种商品同时低价出售。 “没有人想做一锤子买卖。”一位不愿具名的商家告诉亿邦动力网，凭借以往的经验，在本地生活服务方面，淘宝虽然能够贡献较大流量，但用户质量不敢恭维。 “通常情况下，我们更希望能够让用户有更多的使用频次，更高的回头率，但是淘宝也只是在促销的时候，能迎来一批用户，而平时则相对冷清。”一位广州的洗车洗护类商家坦言。 亿邦动力网从商家处了解到，所谓的优质用户，实际上是高留存率、高频次的用户。例如家政服务类，可能需要有一周一次的用户粘性，这样的用户属于对品牌忠诚度很高的用户，其他平台无法截流。 “相反，淘宝用户缺乏粘性，用户还是乐于直接找到品牌商本身，或者直接联系已经使用过的阿姨，脱离平台。”商家指出，从淘宝进入生活服务频道，再跳转到商家入口，要过两道手，比较麻烦。 例如58家政本身就是58同城推出的一个提供在线家政服务的平台，嵌入淘宝之后，层级被埋藏得更深。商家透露，除了分享其大促期间的特殊流量，平日订单十分有限。 在商家看来，本地生活服务和打车软件不同，司机可以在全城流动，而阿姨、清洁工、洗衣店、汽车保养则只可以局限在几公里的服务范围内。这种特殊性决定了必须依赖区域用户的重复使用。 实际上，在本地生活服务领域，淘宝并非占据绝对优势，包括百度、京东、58同城、大众点评在内的多家互联网公司都对此觊觎很久。无论是酒店、送餐、家政、洗衣、小时工，还是打车、汽车养护、教育培训，都已经围绕着社区的细分服务市场，展开一些列的O2O纵深布局。 据亿邦动力网了解，京东此前还收购了到家美食会和今夜酒店特价。消息人士称，京东还在和多家家政、餐饮类企业谈合作。而百度外卖平台上线后发力也非常快，其商家入驻数量和送餐团队招兵买马上都进展迅猛。 淘宝试图寻找更多的新鲜流量，特别是向生活服务领域拉用户，并借助双12这样的契机撬动大的O2O市场。但是，从此前“38节”的尝试来看，“一波流”的打法在短期内见效，并不意味着能为生活服务类商家带来可持续性的增长前景。 一位互联网品牌企业CFO告诉亿邦动力网，相比天猫在2014年前三年季度规模占比的停滞不前，淘宝似乎还存在增量。这或许是为何双12要引入更多商品品类和服务类型的重要原因。“给未来市场留下多少想象空间，是阿里巴巴最为关心的问题。正如马云在互联网大会上所言，阿里巴巴并不担心上市之前的非议，却在乎上市之后能否符合人们的预期。阿里能否寻求新的增长，代表着集市商业文明的淘宝是至关重要的一环，他必须吸纳更多的新用户。”

    在获得来自IDG、晨兴资本、源码资本、明势资本的6000万美金B轮融资后，记者第二次造访了PP租车总部专访了pp租车CMO王嘉明。比起一年前的租用东方银座的一个出租屋，到现在同一楼内租下两层写字楼，不得不感叹行业变化太快。对于一个正在深耕一片未知领域的创业公司来说，随着竞争者的逐渐加入和资本的催热，P2P租车也逐渐走入深水区。王嘉明自己也感叹，行业水太深。   随着市场入局者的不断增多，行业的问题正在不断暴露。P2P租车实际上并未完全深耕结束，对于起所代表的共享经济领域也仍然在爆发的边缘。本文，通过采访中如下几个问题的答案，为您还原一个真实的P2P租车市场。   问题一，不到半年PP租车融资7000万美金，为何如此着急获得资本支持？   核心回答：竞争者逐渐加入，需扩大优势，同时，行业未知性太多，尚无更长远规划。   1、市场中仍面临巨大压力。王嘉明表示，随着资本和媒体对于这一领域的逐渐催热，作为第一家进入这一领域的企业需要迅速建立行业门槛。随着更多创业者的加入行业必然会经历残酷的洗牌竞争，目前，PP租车的融资规模和业务规模都相对较大，稳住优势地位是生存下去的必然选择。PP租车官方表示，目前，其北京市场已保有注册车辆9万台及24万注册用户。   2、未知市场依然巨大。据了解，目前PP租车共进入了12个城市，未来的主要目标是进军二线城市。王表示，二线城市是明年的主要的业绩目标，预计明年将深入20个二线城市。而对于更长远的计划，王嘉明则显得相对中立，认为这一行业变化太快，随着P2P租车逐渐进入深水区，未来所会遇到的挑战还尚未可知。   问题二，P2P租车是否可以告别重模式经营？   核心回答：快速扩张离不开重模式的推广，但也由于地推速度增加，原有车载设备安装比率正在降低。   1、pp租车依然拥有人数客观的地推人员。如上文所说，pp租车正在谋求快速扩张，王嘉明透露目前PP租车的地推人员主要为全职员工分散在全国各地，约有100人，其中北京地区约有19人。可以说，以现有的12个城市而言，这一数字相对客观。巴人了解到，目前PP租车的主要地推方式是在4s店、洗车店对车主进行直接宣传，模式依然较重。   2、车载设备的安装正在减少。pp租车一直为注册车辆安装一种硬件设备用于在非当面交易的情况下，用户可以通过手机直接开启对方车门。王嘉明透露，目前，这一设施的比例正在下降，一方面安装速度正在追赶扩张速度，另一方面，其本身成本仍然较高，单个价格在400元左右。同时，在巴人看来，由于其同时具有定位及打开车门功能，安全性或许仍让车主担心。   问题三，P2P租车行业目前主要的挑战是什么？   核心回答：政策对于P2P租车的态度不清晰，行业需更多支持，用户接受仍然需要时间。   1、仍须政策更多支持。此前，政府曾明确表态“私家车不得从事汽车租赁经营”，一时间包括P2P租车在内的很多汽车后市场服务形态被集体看衰。王嘉明表示，从目前行业状态来看，政府实际并未强制停止平台经营，从沟通结果看，部分交管局官员对与这类模式表示支持，但行业仍须更多政策背书以让消费者更加放心。   2、教育市场仍须时间。正如代驾行业从开始的屈指可数到现在成为人们的生活习惯之一，P2P租车能否爆发依然需要等待市场的教育完成。资本和媒体的不断背书正在悄然改变市场，但速度依然较慢。对于P2P概念的不信任成了行业的主要问题。   问题四：传统租车市场规模是否可以和P2P租车划等号？   核心回答：P2P租车相比传统租车的理论消费频次要高，其更强调随时租车概念。轻资产模式，也有助其快速复制和传播。   1、P2P租车市场可能比传统租车行业还大。P2P租车市场的发展实际上是发现并创造需求的过程，本身这一需求被分散到了传统租车、出租车、公交出行层面。P2P租车实际上正在聚拢日常性的出行需求，目前，传统租车市场规模约为340亿人民币，而王嘉明预计P2P市场规模将是其4倍。   2、P2P租车长期仍然是轻资产模式，行业发展速度快。目前的p2p租车平台均未轻资产模式，不自持车辆，不自持司机，虽然地推模式依然较重，但在教育市场完成后其逐渐回归轻资产道路，长期看来其属于可复制性高、迭代速度快、传播性强的行业，市场潜力相比传统租车要更大。   问题五，共享经济的爆发主要风险在哪儿？   核心回答：如何解决消费者信任问题各家都在探索中。   P2P租车教育市场的重点是希望消费者能“信任”并接受这一模式带来的便利。而与之类似的大量共享经济产品如小猪短租也同样遇到这一问题，如何在本领域内搭建信任体系是这一行业创业者需要核心解决的问题。而在这背后，王嘉明更看好共享经济带来的个性化体验，在他看来，对于闲置资源的整合将成为O2O创业的主要方向。