此前传出“周一要出大事”的美团昨日果真有大事发生。多方消息证实，美团近期获得了新一轮7亿美元融资。尽管美团官方并未对消息明确置评，但融资消息还是预示明年更加残酷的O2O资本大战。 　　投资圈知情人士称，新一轮的融资将使美团的估值至少超过50亿美元。北京商报记者就此次融资传闻向美团方面人员求证，回应称以随后的官方公告为准，暂时没有确切消息。美团创始人王兴也并未否认消息，只是强调“美团没有发布公告”。 　　昨日下午，传言中领投该轮融资的红杉资本方面否认领投角色，但也并未明确美团是否获得融资。知情人士称，投资方和数额与传闻有出入，但融资肯定是存在的。 　　美团于2010年上线，同年便获得了红杉资本A轮1200万美元投资，2011年7月获得阿里巴巴和红杉资本的B轮5000万美元投资。今年5月获得3亿美元C轮融资，领投机构为泛大西洋资本，美团C轮融资的估值在40亿美元左右。 　　据悉，虽然美团近期业内融资传闻不断，但此轮高额融资并不涉及上市，只是其长期发展的资金储备。此前坊间传言明年上市的消息也被否定，据有关人员透露，美团2017年之前不会考虑上市事宜。 　　今年早些时候，王兴曾对外表示，美团2014年交易额将达400亿元，营收达到19亿元，同比增幅均超过200%。 　　从团购行业发展而来的美团，本到了该上市时机，但外卖等O2O各个业务大战中更需要充足的资金补给来保存竞争实力。团购业务与O2O业务都需要大量的资本投入，尤其是并不具备完整商业模式的O2O，基本上长期处在“烧钱大战”中。因此，拥有雄厚的资本做长时间的弹药打消耗战是获得市场的保障。除此之外，美团在新的业务和获取新用户等方面，资金的支持也是不可或缺的。 　　7亿美元级别的资本入账，美团也一定会进行新的规划。今年以来，专注于团购业务的美团已经重新定位自己，确立了以“吃喝玩乐的大平台”为核心，开始了向更垂直的多条业务线上拓展的发展方向。 　　美团在其今年推出的O2O旗舰店模式中表现出了其由传统团购模式向O2O模式过渡的线路。美团网副总裁王慧文曾将美团现阶段整体布局描述为“T形战略”，横为团购，竖是垂直品类，如美团外卖等。 　　据了解，美团在团购业务上已经切入到更多的细分市场，包括电影票和酒店业务等，现阶段最受重视的外卖业务也取得了一定成绩。“在加码O2O的同时，移动端流量入口方面仍然需要更多的投入，这也将是美团在竞争中需要切入的一点。”一名业内分析人士指出。 　　“获得了新一轮资金的美团将有望继续在各细分领域加大投资并购力度。”上述业内分析人士表示，美团在用户方面的投入和补贴一直非常下功夫，但在企业端并没有那么多的投入，这也许将是其接下来考虑发展的一个方向。

接近年终之际，绿地于12月17日再推新举措，联手腾讯推出“绿地会”微信公众号，借助腾讯理财通对客户预存的项目认筹金进行理财收益及购房优惠。 此举在熟悉绿地的市场人士看来，“并非是革新式的动作，本质上仍然是营销举措。” “通过这种方式来推广销售，同时引起话题。”上述市场人士还指出，绿地在选择现在这个时间节点，“无疑还是为了冲业绩，争老大。” 显然，已随万科公布11月销售数据被点燃的绿万之争仍在继续。在暂缺绿地官方数据背景下，有第三方机构披露数据指绿地已经超越万科成为第一。 微信卖房 据绿地新闻稿，此次绿地联手腾讯达成合作，推出“绿地会”微信公众号。用户可以通过该平台预存资金到理财通，参与项目认筹，同时获得理财收益与购房优惠收益，背后的技术则由腾讯旗下的“理财通”实现。 绿地方面称，通过该微信平台将整合全国绿地项目，首次实现“矩阵式”内部管理；对外集信息展示、会员系统、售后维护于一体，真正实现掌上全方位房产服务。 从已经开通的公共号看，主要分为三个部分，除自身介绍之外就是绿地主推的买房及全民营销板块。 “在绿地微信营销平台中，旗下所有的项目信息将集中于此，用户可以像在超市选购商品一样通过平台搜寻全国任意一个绿地旗下项目。” 绿地方面还表示，通过理财通意向金可转化为理财本金持续产生收益，既不影响购房计划，又能享受理财带来的收益。 此外绿地还试图通过该平台开展全民营销，“当用户介绍的新的意向客户来到项目参观时，老用户可获得积分奖励；当新客户完成成交时，老用户将再次获得丰厚的回报。” 腾讯理财通项目副总监谭光锋称，腾讯作为平台方，把用户、商家、理财类的金融机构连接在一起，给用户提供增值服务。 “此次与绿地的合作是完全免费的，对用户定金部分也不参与分成，当然合作是有成本的，等做成规模后，不排除收费的可能。”他还提及，手机QQ未来也可能实现买房功能。 而绿地集团品牌与互联网营销总监蒋乃骏透露，集团旗下的微信公众号很多，虽然没有都开通微信买房，但用户通过微信来访成交的数量已经占到所有消费者的5%。“目前理财通接口还存有一些技术问题，尚待开通。这是小问题，即将解决。” 绿万之争 虽然此次绿地联手腾讯“理财通”能对购房客户认筹金进行财富管理实现收益，但在熟悉绿地的市场人士看来，“并非是革新式的动作，本质上仍然是营销举措。” “不少房企都是以这样的方式来推广销售，同时引起话题。而且这种方式确实能够促进某些渠道的客户成交，但这只是少部分并不适合所有客户群。” 同时上述人士还指出：“无论是哪个企业，类似产品设计的背后，表面上是营销而背后把帐算清楚的话，实质就是在进行降价促销。” 他认为，这也是一种降价的方式，若是直接降的话，可能前面买房的业主会有意见，因此需要一种更隐蔽的方式。 至于选择现在这个时间点上线，市场人士分析认为：“无疑还是为了冲业绩，争老大。现在离2014年结束仅剩十多天，若是真的有成交，备案速度很快的。企业挂出来的都是合同销售额，这样的方式进行促销效果非常直接。” 事实上，早前随万科公布11月销售数据，在暂缺绿地官方数据背景下，有第三方机构披露数据指绿地已经超越万科成为第一，万绿之间老大之争已被点燃。 12月4日晚间，万科披露的销售简报，前11月实现销售金额为1901亿元，分别比2013年同期增长14.8%和18.9%。 同期有媒体报道，绿地集团11月的销售额为380亿元，环比增长81%。至此，绿地今年前11月的销售已达1918亿元，超越万科排名位列房企销售榜的首位。 由于上述绿地销售数据来源为第三方，老大之争结果仍需待年末双方公布官方数据。 不过万科及绿地均通过不同渠道表示对争夺第一不敢兴趣，但从具体表现上看，加快年末销售的步伐却颇为一致。 进入12月，万科推出“双十二”优惠措施，在“双十二”期间，万科在包括北京、天津等15个城市举行15城联动，最高单套优惠12万，其中北京在售的如园、燕西华府、长阳半岛等6个项目均推出优惠措施。 与之对应绿地也推出弘金宝，宣告着绿地集团进入移动互联网、大数据、社会化营销时代。绿地弘金宝的商业模式分为线上与线下两部分，线上通过绿地弘金宝微信公众号注册，参与互动及推荐，线下通过各种活动给使用平台的各行业精英提供交流平台。 再到此次携手腾讯理财通，在市场看来营销之余，仍是绿地争夺房企老大地位的又一次助攻。

12月23日消息，好想你枣业电商总经理刘朝阳在亿邦动力网举办的微商沙龙上表示，微商在朋友圈不断地刷屏推广很让人反感，微商的第三方平台应该打造品牌商想要的系统，去掉人工环节，避免刷屏。 刘朝阳称，微分销的每个人都应该有一个独立的帐号和独立的网店，这个网店里面卖的东西是品牌商的产品，但是这个产品是属于它个人的，可以生成属于它个人的二维码，可以发送给朋友，发送到论坛网站博客等等。这样的形式更便于传播，而这种传播又不是刷朋友圈等等这样的方式，类似于淘宝里淘宝客的推广方式。 好想你枣业电商总经理刘朝阳 刘朝阳还从三个角度对好想你微商的商业运行模式进行了解释。他表示，首先，微商要建立社群；其次，微商要有分利激励机制；最后，微商要有方便简单的系统支撑。 刘朝阳表示，建立社群除了要按照不同的城市建立意见领袖，还要按照属性把用户归类，并以此为基础告诉微商如何做营销。 此外，刘朝阳称，建立社群的目的就是想利用好社群里主题创意的开发和传播。好想你将会员组织建立一个创意群，每天群里的会员可以将创意的想法通过图文的方式表现，好想你只需要将有用的创意挑选整合，并给创意者积分奖励。 据亿邦动力网了解，好想你红枣从2009年开始接触电商，2011年电商销售额400万元，2012年起蝉联双11红枣类目第一，2013年电商销售额将近1亿元。 以下是演讲实录： 大家好很多人说电商不赚钱，其实我认为，不赚钱可能是因为运营、品牌的定位、产品的定位、以及营销推广等等某一个环节出了问题。 今天主要讲一下微商，我们觉得做微商的话，要设这么多微营销用户，沟通是非常费劲的，所以一直不打算做。现在的微商在朋友圈不断的刷屏，这让人很反感。我们跟口袋购物的人聊天，我说如果你给我提供的是借助阿里的品牌以及后台技术的开发，打造我想要的系统，再把所有的东西系统化，去掉人工的环节，避免刷屏，这样的方式我们愿意参与。 我简单的讲一下微商的商业模式。第一点是要建立社群，对人群进行分类。很多人问到做微商人群哪儿来，我们比较幸运，我们是品牌商，通过做电商积累了几百万的会员，我们的会员是第一批可以筛选的人群。我们的分类首先是按城市划分，每个城市建立一个站点，然后我们通过很多的微博和微信活动打造不同城市的意见领袖。   此外，还要按照属性把用户归类，也就是产品人群的分层。我们教我们的微商如何做营销，如何不让别人对你产生厌烦，我们不建议在朋友圈不断的刷，我们希望的是基于产品本质享受的分享。 而建立社群的目的就是利用好主题创意的开发和传播，刚才也讲到，我们的团队人不多，我们不可能再拆出一个小组再招很多人干这个事情，我们希望来自于民间，来自于每一个喜欢我们品牌喜欢我们产品的人，所以对我们的会员又建立了一个群。坐办公室有很多的创意想法，喜欢查找，喜欢去分享。这提供了什么东西呢，我们很多的主题微信的图文就来自于这些。我们只是每天挑选整合，然后给他积分奖励，可以到网站上兑换产品，或者申请红包返现。 比如去年的时候，范冰冰发了一篇微博，是煮了一锅红枣，拍了照发了微博，主题创意人群的会员第一个找出来，做了一个微博的图文，然后交给我进行转发，我们就进行奖励。这样根据每个人的贡献进行奖励积分，要么是产品要么是红包返现等模式。我们只是做管理，让他们自己去运营，我们设置游戏规则，让他们自己去争取，这样就比较好玩了，我们也不用天天蹲在那里煞费苦心的想更多的创意和主题。 微商商业模式的第二点是分利激励机制，我们不是卖面膜的，我们不是做海外代购的，我们的毛利没有这么高，公司给到我的成本，我在网上最多加40%的毛利，在这里面有很多的运营成本，我们如何做分利，比如别的面膜做到一个返利这非常夸张，我们做不到，我们的返利标准高的时候，刚开始的时候是6%，最近降到5%，这不算多。 我们做分利激励首先按照以前建立会员体系的标准，先建立会员等级，我们是通过个人在这里消费多少，然后建立一个体制进行积分制，就是给他个人建立一个帐号。 还有就是主题创意的开发和分享，刚才也讲到，我们的团队人不多，我们不可能再拆出一个小组再招很多人干这个事情，我们希望来自于民间，来自于每一个喜欢我们品牌喜欢我们产品的人，所以对我们的会员又建立了一个群。坐办公室有很多的创意想法，喜欢查找，喜欢去分享。这提供了什么东西呢，我们很多的主题微信的图文就来自于这些。我们只是每天挑选整合，然后给他积分奖励，可以到网站上兑换产品，或者申请红包返现。比如去年的时候，范冰冰发了一篇微博，是煮了一锅红枣，拍了照发了微博，主题创意人群的会员第一个找出来，做了一个微博的图文，然后交给我进行转发，我们就进行奖励。这样根据每个人的贡献进行奖励积分，要么是产品要么是红包返现等模式。我们只是做管理，让他们自己去运营，我们设置游戏规则，让他们自己去争取，这样就比较好玩了，我们也不用天天蹲在那里煞费苦心的想更多的创意和主题。 （微商商业模式）第三点是系统支撑，这才是核心。现在很多做微商的，比如朋友当中也有做面膜的，做得比较好的，雇很多的人，每人拿手机不断的在做客服，我看着都很累。我们希望的是我们的系统能够更加的简单，更加的方便。我要看到我的数据、人群、订单以及这个订单有没有发给客户。我们不把货压给分销商，我们也绝对不赞成压货，我们希望品牌在我们自己这边，我们为品牌做加分，我们跟别的微商不一样，我们是做品牌。所以绝对不会像其他的一样，你先打多少钱发多少货，这种我们是不建议的。所以系统的支撑很严格。 我们要求下面的微分销每个人都有一个独立的帐号和独立的网店，这个网店里面卖的东西是我们的产品，但是这个产品是属于它个人的，可以生成属于它个人的二维码，可以发送给朋友，发送到论坛网站博客等等。然后这样的话，就更便于传播，而这种传播的话，又不是刷朋友圈等等这样的方式。这一块大家做过淘宝，就知道跟淘宝客的方式有点相似。其实就一个原理，主题分享的概念，比如今天发了一个官方的主题，这个主题修改以后变成个人的发送，这样的话可以形成个人的公众账号。这个东西可以经过客户发送，帮助客户自己建立自己的体系。 我们做传统电商三年，对于数据的要求非常的迫切。所以我们要求每一个微商要有独立的后台：订单、客户管理都必须在后台看得清清楚楚，便于自己管理自己的用户和会员，我们不放货给他，我们的货要在自己的总仓里，这是对系统的要求。 我们团队准备好了所有的东西，从产品的定位营销到生命周期，还包括定价（在不同时期卖不同的价格和自己运营的数据库）。这样做我们的微商只需要动动手，自己享受的时候就能获得更多的收益。 主持人：刘总主要把微商作为一个分销的渠道吗？跟淘宝客或者跟淘宝分销有什么区别？ 刘朝阳：我们在淘宝上是不设分销的，因为淘宝的营销模式太多了。在淘宝上，我们以前有分销，结果造成我们的竞价非常高。所以我觉得既然都是卖的这个，直接到旗舰店就行了。

12月23日消息，亿邦动力网独家获悉，阿里巴巴旗下外贸B2B平台“阿里巴巴国际站”正式转型为交易平台，将改变长期以来线上询盘、线下交付的成交习惯。 阿里巴巴国际站 亿邦动力网获悉，从单纯的信息平台转型为交易平台后，阿里巴巴国际站将把交易单数和保障金额直接展示给客户，以获取客户信任并促进成交。 从开放交易功能的进展情况来看，阿里巴巴国际站目前并未针对所有类目实施在线交易，而是集中在服饰、3C数码配件等类目下的部分产品。平台认证的支付方式主要为万事达卡、Visa卡、Maestro卡、支票、西联汇款等，同时也接入了俄罗斯在线支付工具WebMoney、Qiwi Wallet，以及巴西在线支付渠道Boleto。 阿里巴巴国际站部分产品已开通在线支付 对此，业内人士指出，阿里巴巴国际站转型交易平台可以说是其十五年来最大的一次变革。“因为，在线交易是全程的，是一个通过平台下单并完成交付的闭环。而从平台下单到平台交付，大大地跨越了一步，将拉开外贸B2B市场新的序幕。” 该业内人士指出，传统的B2B和B2C属性不同，从“寻找——洽谈——交付”三个环节组成的流程来看，链接订单跟交付的实际上是诚信关系。B2B除了“寻找”环节外，见面洽谈很复杂，而且内容不公开、价格不透明。 “交付是公共的事情，平台如果有了交付服务，就可能产生更加透明公开的信用、产生数据，特别是有效的数据，相当于一个数据闭环。这样的B2B就有意思了。”上述业内人士指出。 对于阿里巴巴国际站为何不选择阿里支付工具的问题，相关人士则指出，在国际跨境结算中，银行汇票等国际贸易结算已经相当成熟，法律体系也很清晰，而且银行支付免去很多手续费，节省了交付成本。“因此，阿里聪明地选择了目前在跨境支付和结算领域比较成熟的方式。” 据了解，阿里巴巴国际站推行在线交易的同时，国内站1688平台暂时还未涉足在线交易。但据知情人士透露，随着需求的明显上升，阿里巴巴的内贸B2B业务也会逐渐往在线交付的方向发展。 “内贸B2B目前还不是很规范，发票问题等牵扯到在线交付的实现。反观外贸，虽然在海关、质检等环节很复杂，但是订舱、支付规则等相对完善和规范。因此，在线交易最有可能在外贸领域先崛起，但今后一定会衍升到内贸领域。”该知情人士指出。此前，阿里巴巴曾借助B2B业务在香港完成上市，并培养了不少实力雄厚的中国供应商。但由于迟迟不能介入交易环节，B2B业务后续势头衰减。 今年5月份，阿里巴巴向美国SEC提交的招股书中透露，2013年阿里巴巴国际业务的营收不及中国业务的1/7，增长速度不及中国业务的1/8。 一位业内人士分析，从数据可以看出，2012年阿里巴巴的国际业务的营收增长速度经历了一次大幅放缓，这可能是由于其旗下阿里巴巴国际站（alibaba.com）的传统的外贸B2B业务增速放缓造成。而2012年和2013年，阿里巴巴国际业务营收增长都保持在10%左右，事实上也是低于外界预期的。 来源：2014年5月，阿里巴巴向美国证券交易委员会(SEC)首次提交的IPO招股书 显然，在历经退市、重新打包零售板块业务二次上市后，阿里巴巴开始对B2B在线交易“动刀子”。 事实上，据亿邦动力网了解，在B2B行业，阿里巴巴国际站并非实行在线交易的先行者，此前已有我的钢铁网、科通芯城、环球市场等平台提前迈出了步子。其中，以我的钢铁网、科通芯城为代表的在线交易型内贸B2B，在今年迎来了股价的飙升。这不免让业界猜想：B2B走向在线交易是不是行业发展趋势呢？ 世界工厂网总经理乔景亮向亿邦动力网表示，从行业大方向来看，走向在线交易是必然的，但这中间的困难也是显而易见的：一是商业环境和信用体系还不成熟，二是B2B的复杂交易过程很难完全在线上完成。 “我们在2011年的时候已经非常清楚的看到，仅做信息平台没有出路，于是我们开始尝试线上交易，但目前仅有五金配件这类小件产品的上线交易可行，其他大型机械器材仍然难以实现。从阿里来看，它有一个很好的基础就是一达通，这可以帮助它完成线上线下资源的整合。无论如何，未来的B2B一定会是在线交易的。”他谈道。 而慧聪网CEO郭江此前也曾指出，B2B之所以发展缓慢，主要还是因为经营模型相对落后。但他坚信，B2B在升级到2.0时代，也就是进入在线交易时代后，将会有更多的商业机会，而平台、自营、大品牌都是充满活力的三种模式。在他看来，B2B的1.0时代是一定要往2.0时代推进的，具体多少年不敢说，但市场会变得极其强大。 同时，郭江还预言，B2B在未来5到10年的时间内，一定会出现10至20家专业的交易公司完成上市。 而阿里巴巴原B2B总裁卫哲则曾向亿邦动力网指出，B2B行业与其过度追求在线交易、按成交效果付费的方式，不如将服务商业化，采用多元化的付费标准，来提升网站的营收。在卫哲看来，引入团购和拍卖模式对B2B在线交易来说更具操作性。 对于未来B2B的走向，有专业人士预测，中国电子商务进程每8-10年是一个生命周期，从最早的B2B时代到之后的B2C时代，电商已经完成了两次产业升级和革命，而在2015年，则有可能由于在线交易的介入，让此前遭遇中年危机、已经淡出业界已久的B2B能够重返巅峰。而B2B一旦实现在线交易量，其体量和规模则远超过B2C，想象空间更为巨大。

　　农村一直拥有着各个时代最古老、最原始的生产方式，而电子商务则是当前驱动中国经济增长的崭新引擎。最近几年，这一崭新的引擎频频敲打着农村传统的产业组织形式，今年更是以各大电商刷在农村墙面上的大幅标语将整件事情推向了高潮。 　　今年刚过去不久的电商“双十一”依然足够夺人眼球，除了天猫毫无意外地再创新高成交571亿元之外，京东、苏宁、亚马逊、当当等各家企业也是捷报频传。这些场景和那片田野之上的古老与原始完全是两幅画面，格格不入，可是二者却分明已经相逢。那片希望的田野可以承载电子商务什么样的梦想呢?而在电子商务的推动下又能赋予这片田野什么样的活力呢? 　　蓝海：电子商务的新希望 　　根据艾瑞咨询发布的数据，2013年我国网络购物市场交易规模达到1.85万亿元，增长42.0%，与2012年的66.1%相比，增速有所回落。未来几年，这一增速将进一步下滑，电子商务早已经告别了每年接近翻倍的高速增长，淘宝、京东等一些核心企业的发展依然迅速，但已经越来越感受到成长的压力。 　　过去10年是电子商务水涨船高式发展的时期，很多企业都有着大把的低价流量，可以以非常低的成本获取大量的新增用户，即便是每年用户的单位价值贡献没有提升，也即便是会流失掉不少老用户，只要公司新用户的增长率超越老用户的流失率和行业的平均水平，那么公司的市场份额依然会增加，同样也会有不错的业绩表现，所以拉新是那个年代里一个更为重要的命题。但是现在这一切都在悄然间发生着变化，根据中国互联网络信息中心(CNNIC)2014年1月份发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示：截至 2013 年 12 月，我国网民规模达 6.18 亿，互联网普及率为 45.8%，较 2012 年底提升 3.7 个百分点。整体网民规模增速保持放缓的态势，从2007年的53%一路放缓到2013年的9.5%，未来的增速将逐渐接近自然增长，这预示着我国互联网“人口红利”时代的基本结束。 　　过去越来越多的普通消费者转化为网购用户推动了电子商务的高速发展，另一方面电商企业也不断地将线上的品类从图书、3C家电、化妆品、服装鞋帽扩展到了日用百货、生鲜、生活服务等，电子商务的边界被不断地突破，这进一步带来了行业规模的爆炸性增长。今天我们已经能够从互联网上购买到大部分的日常生活所需，图书、3C家电、化妆品以及服装鞋帽等一些核心品类的网购渗透率均已经超过了20%，有的甚至高达30%-40%，而与此同时他们的线上增速已经开始大幅放缓。淘宝、京东等综合性电商平台也已经将经营的品类扩张到几乎无所不包，单纯依靠品类扩张来继续高速成长的可能性越来越小了。 　　虽然我们现在去谈一二线城市已经趋近于饱和还为时尚早，但是不管是从用户扩张还是品类扩张的角度，电子商务在一二线城市都将会逐渐趋近于平稳增长，如何挖掘老用户的价值将会比拉新更为重要，精细化运营也将会比品类扩张更为重要。而电子商务也亟需要找到新的发展引擎，继续高速成长的态势。 　　其实严格说来，“人口红利”时代基本结束的说法也许并不准确。众所周知，由于长期以来"以农养工"、"以乡养城"的经济政策，导致我国城乡二元经济结构的广泛存在，这已经成为了阻碍市场经济的发展的重大因素，导致城乡之间差距的进一步拉大。大力发展农村经济，改善城乡二元经济结构的状态一直是这几年国家大力推行的政策。在国家政策的引导下，农村经济得到了快速发展，农民的生活逐步改善，而农村作为下一个互联网“人口红利”来源的价值开始凸显。 　　根据国家统计局公布的数字，截止2013年底，我国农村人口有6.3亿，占总人口的比例为46.3%。近年来，随着城镇化进程的推进，我国农村人口在总体人口中的占比持续下降, 但农村网民在总体网民中的占比却保持上升, 农村地区已经成为了目前我国网民规模增长的重要动力。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的数字，截至 2013年12月，我国网民中农村人口占比仅为28.6%，规模达1.77 亿，相比2012年增长 2101万人。不过我国农村居民的互联网普及率仅为27.5%，相比城镇居民的62%有不小的差距，不过这也预示着未来成长空间的巨大。 　　互联网的逐渐普及和农村网民数量的攀升增加了农村电商消费市场的潜力，事实上早在几年前，精明的淘宝就已经开始了在农村拓展。不仅农村的消费在逐渐增加，农民网店也开始成为了一道独特的风景，淘宝县开始兴起，其中以遂昌模式最为知名。根据阿里研究院发布的数字，过去三年淘宝农村消费占比不断提升，从2012年第二季度的7.11%上升到了2014年第一季度的9.11%，不过比例依然很低。预计2014年农村网购市场会达到1800亿以上，2016年将突破4600亿，继续缩小与城市网购规模之间的差距。在农村电商消费增加的同时，农村的小生产也逐渐地与更大的市场实现了对接，同样来自于阿里研究院的数字显示，2013年仅在淘宝和天猫平台上，从县域发出的包裹就达约14亿件，阿里巴巴各平台农产品销售额达到500亿元，2014年有望达到1000亿元。 　　鉴于农村市场的巨大潜力，今年1月中央一号文件中首次提出了要“加强农产品电子商务平台的建设”，奠定了发展农村电商的政策基础。可以说无论是政策导向，还是市场趋势，电商下乡都是大势所趋。 　　农村成为了电子商务柳暗花明的又一个战场。 　　下乡：迎接一场全新的战争 　　农村市场， 如果说过去几年是电商企业有意无意的牛刀小试，那么从今年开始就是一场正式的军备竞赛。 　　早在5年前，农村就已经处在了阿里巴巴的视野范围之内，不过那时不管是淘宝的“特色中国”项目，还是被作为典型卖力宣传的“淘宝村”、“淘宝县”，亦或是已经成功举办多届的“电商讲习所”更多的只是想把农村的产品搬到互联网上，让小生产实现与大市场的对接，沙集、遂昌、义乌等都是当时被数为典型的模式，不过也都只是作为个案存在，并没有呈现星火燎原之势，原因就是当时的电子商务还不足够强势，更重要的是大多数农村还没有准备好。 　　今年9月，阿里巴巴成功登陆纽约证券交易所，募集资金超过200亿美元，成为全球仅次于谷歌的互联网公司。在美国上市不久后，阿里巴巴即明确表示涉农电商、大数据业务和跨境电商服务将成为阿里集团未来的三大发展方向，这是阿里巴巴首次将涉农电商提升到集团的战略层面，也在让小生产对接大市场的同时，开始了挖掘农村电商消费的探索。今年双十一之后，阿里巴巴CEO陆兆禧更是明确表示：中国当前有6亿人生活在农村，如果他们拥有良好的互联网连接，完全有能力再造一个淘宝，甚至再造一个阿里。 　　为了很好地推进涉农电商的重大战略，阿里巴巴及旗下好几个子公司都已经设立了专门负责农业的部门，从组织上保障战略的顺利实施。农村墙体广告、家电下乡以及大篷车等一系列市场推广行为更是展开了阿里巴巴攻占农村市场的序幕，而“耕地宝”等涉农金融产品的推出也显示了其运用互联网金融的模式开发农业市场的想法。 　　淘宝是依靠蚂蚁雄兵式的中小卖家以及个人卖家，采用市场化的运作机制发展起来，但是面对颇为原始和古老的农村市场，阿里巴巴更希望依靠政府的力量来以点带面，达到牵一发而动全身的目的。 　　今年7月，阿里巴巴集合全国26个省份的176个县市的书记、县长，召开了“县长大会”，其中一个重要议题是如何推动县域电商发展壮大。10月，在杭州总部举办的浙江县域电商峰会上，阿里巴巴进一步宣布将启动千县万村计划，在3~5年内投资100亿元，建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站，首个服务站已经在杭州市桐庐县渡济村建成。从这个服务站可以看出淘宝对村级服务站使用了统一的标示，以“农村淘宝“作为主题。服务站属于对村小卖部资源的整合利用，可以提供提供网上代买、网上代卖、网上缴费、创业培育以及本地生活五大服务项目。以这些县级的运营中心和村级的服务站为基点，阿里巴巴将电子商务的供应链体系和服务体系下沉到了农村，在推动农村消费模式升级的同时，促进“网货下乡”和“农产品进城”的双向流通，带动农村的生产和消费方式升级，挖掘出新的价值。 　　在各项细小的战略举措不断落地的同时，阿里巴巴也从大处着眼，注资日日顺，与中国邮政达成战略合作，再加上菜鸟网络，一张辐射全国的物流网络正在紧张地建设过程中。物流在电子商务发展过程中的重要作用毋庸置疑，而日后这张网络的辐射范围和有效性将在很大程度上决定在阿里巴巴在农村电商中的地位。 　　在阿里巴巴加紧布局的同时，京东这个被视为阿里巴巴未来强大竞争对手的电商巨头，对农村电商市场也丝毫不敢放松。2013年底，游学归来的刘强东表示渠道下沉是大机会，并将渠道下沉作为集团未来的5大战略方向之一。 　　自建的物流体系是京东相较于其他竞争对手的最大优势，渠道下沉，物流先行。在这一年里，京东仓储运营中心、配送站、自提点、自提柜等不断地下沉到区县。截止2014年9月30日，京东自建物流体系覆盖区县已增至1855个，提供当天送达的“211限时达”服务和次日达服务的覆盖区县数量，由二季度的111个和622个分别增长至130个和815个。在后端物流体系下沉的同时，京东也在不断加强针对五六线城市以及农村的选品能力，而与与腾讯战略合作获得的微信和手Q的一级入口，也被认为是可以帮助京东进行渠道下沉的重要工具。 　　相比阿里在挖掘农村电商消费的同时，也不断地丰富着来自于县域以及农村的卖家，京东以产品和物流的自营为主要特色，对供应商的资质要求比较高，其他的措施如刷墙广告、大型广告牌以及大篷车等，更多只是停留在市场宣传的层面，先让这些地方的消费者知道京东。 　　不过值此岁末之际，京东一系列的表态和动作还是让我们感觉到其对这一市场重视程度的提升，也预示着明年更为激进的投入和拓张。 　　在和格莱珉中国战略合作发布会上，京东创始人刘强东表示，京东将在明年6月底之前发展10万名村民代理，覆盖中国10万个村庄，从而搭建起相对完善的农村配送体系。12月21日，京东又与四川省仁寿县人民政府就开展农村电子商务合作签订战略合作协议，仁寿县人民政府成为京东下乡进村“星火试点”的首个签约地区。据悉京东下乡进村“星火试点”，主要针对国家推进的电子商务进农村综合实现项目，在全国的55个试点县进行探索。 “星火试点”是京东下乡进村发展的桥头堡，同时京东将在全国全面启动“千县燎原计划”，选择一批政府重视程度较高、电商发展基础较好、特色物产相对丰富、京东自建配送覆盖的县市，作为京东2015年电商下乡的重点拓展区域。 　　除了阿里巴巴和京东两大电商巨头，唯品会、当当等企业也都在以相同或者类似的方式推进着渠道下沉或者下乡的进程。对于他们来说，这是一片全新的市场，不过市场上却有另一类电商，本来就是为农村而生，也已经在这一市场上深耕了多年，买卖宝就是其中的佼佼者。 　　2006年底，张小玮发现了这一市场，为这群没有PC，只能通过手机上网的三低人群创办了买卖宝，利用城乡之间的巨大差异，做了巨头没有做或者还没来得急做的事情。经过这几年的摸索，买卖宝已经根据自身对这一市场消费群体的独到理解建立了迥异与现有电商巨头的运营模式，从商品的选品、购物流程、支付以及服务等方面最大程度地与这些群体的消费习惯和消费心理相契合。过去，他独享了三到六线城市和农村的电商市场红利，但是未来他越来越需要面对来自淘宝、京东等企业的冲击。 　　相比日益与国际接轨的城市，农村还显得太为古老和原始，按照目前的进度发展下去，也许我们要等待农村网民的大面积成熟还需要很长的时间。因此，在这一波电商下乡的浪潮之中，很多中间的业态开始兴起。在很多农村，我们看到了越来越多的代购点，提供着与淘宝村级服务站相同或者类似的服务。有些创业公司也以农村代购点为切入点建设了电商平台，加入了这一场电商竞速的比赛之中。 　　障碍：新市场亟需新思路 　　电商下乡呈现一片繁荣的景象，但是关起门来算算账却是辛酸自知。农村电商市场的启动面临着巨大的障碍。 　　这其中首当其冲的就是包含物流和支付在内的基础设施的问题，这也已经是一个老生常谈的话题了。不管是对于引进来还是走出去来说，物流都已经成为了制约农村电商发展的大瓶颈。农村的物流网络设施本身就不完善，几乎所有的快递公司都难以将触角延伸到村一级，因为这样建设起来非常的不经济。相比城市人口的密集分布，农村人口较为分散，一个一两千人口的村庄走一遍可能就是十几公里，在非平原地区就更是如此，这就会使得配送成本非常高，完全谈不上效率。并且这种物流体系往往是单向的，返程空载率较高，这就更进一步抬高了成本。而对于支付，则一方面来自于农村金融网点布局的不完善，更多的则是农民对在线支付完全陌生，很少人具备独立操作的能力，而且他们也对这一支付方式也存在着天然的不信任感，一下子让他们接受网银、支付宝或者微信支付并不太现实。 　　基础设施的问题并非不能解决，而是由于经济发展规律和水平的制约我们长久以来没有很好的作为。其实更为重要的是人们消费意识和消费习惯的问题，这些方面的改变绝非一朝一夕的事情。近几年，随着宽带互联网和智能手机在农村的迅速普及，加上一大批返乡务工人员的积极推动，广大农民对互联网和电子商务已经逐渐不觉得陌生了，但要让他们的消费行为与电子商务接轨则还有一道很高的门槛。 　　不过事情都有两面性，障碍之所以称为障碍是相对于我们采用原有的运营思路和供应链体系而言的，面对新市场我们需要有新的思路，要创新突破。将我们为城市规划的物流网络体系放到农村固然是没有效率的，但是如果我们能在一些关键的仓储节点和配送节点充分利用现有的乡村设施，例如信息服务站、小卖部、小超市等，或是一个更为可行的方案，而在解决支付以及农村消费习惯的问题上，他们同样也可以发挥一定的作用。我们看到在农村越来越多的代购点，包括阿里巴巴正在大力推广的农村服务站都是在这些方面有益的尝试。 　　农村是一个和城市完全不同的市场，不同的地域环境、经济发展水平、文化水平等都决定了农村电商一定会有着和现有电商形态迥异的东西，而这些迥异的东西正是能否在这一市场上立足的关键因素。相比近乎于空喊口号的刷墙和大篷车，真正地去沉下心来去了解他们的商品选择偏好、习惯的购物流程，可以接受的服务方式和水准等是一件更为重要的事情，欲得人心者必须先懂人心。   　　农村长期积弱，在各个时代生产和消费都颇为落后。电商下乡，在挖掘农村电商消费的同时，更为重要的是以信息化带动工业化、农村产业化，带动农村整体生产和消费方式的升级，形成一个生态，如此才是长久之计。 相比城市而言，农村是一个更为复杂的市场，更需要系统性的解决方案，不谋全局者不足以谋一域。

最近双12购物节可谓是喧嚣尘上。在北京某美廉美超市第一次看见几十位连刷银行卡可能都不太会用的大爷大妈们排着长队小心翼翼的捧着手机一脸认真的刷支付宝二维码付款的样子，着实令笔者感慨万千。 　　不过这么轰轰烈烈的活动却又牵出了一个老生常谈的话题到底人民银行什么时候解禁二维码支付？ 　　自今年3月央行一纸公函《中国人民银行支付结算司关于暂停支付宝公司线下条码(二维码)支付等业务意见的函》，暂停了二维码支付以后280天过去了，除了一位国务院发展研究中心的研究员跳出来宣布二维码支付人民银行解禁了，至今再无下文。 　　叫停的时候央行公文写的清清楚楚：“相关支付撮合验证方式的安全性尚存质疑，存在一定的支付风险隐患。”可是280多天过去了，央行再也没有交代二维码支付究竟出了什么风险事件。这事究竟还做不做，怎么做，都没有个说法。 　　笔者多方考证认为，央行之所以迟迟不肯放行二维码支付，既有监管思路和监管技术的问题，同时也有利益格局考量。二维码支付如能放行，央行恐怕还需要跨过3重门： 　　技术门：从二维码到指纹、人脸、虹膜…… 　　据笔者和阿里腾讯负责风控技术的朋友私下了解了一些情况： 　　第一，二维码的发码和读取技术本身不是个新东西，起码已经出现了20多年了。在智能手机上，它的主要功能就是跨终端快速发布和读取信息。由于目前主流二维码编码和解码规则都是公开的，因此其只是一个快速传递信息应用，没有任何保密功能。 　　也就是说，二维码支付严格来讲并不是一种支付方式，它只不过是把二维码编读技术应用在现有支付流程中。在二维码背后对应的就是支付链接，使用手机拍二维码支付和你点击付款链接跳转网页付款没什么差别。 　　第二，大家经常听到的的二维码支付案件其实是犯罪分子利用二维码欺诈消费者。例如前一段时间上了中央台的一个诈骗案，就是某淘宝商户店员跳开淘宝付款流程给消费者发过来一个二维码，说是用二维码付款能打折，消费者拍码付款后发现被骗。这种情况下，商户发过来的是二维码还是银行卡号其实没什么差别，关键问题是消费者跳开了正常的付款环境遭受了欺诈，和付款方式无关。 　　而网络木马风险则是互联网上的老生常谈。拍码固然可能下载木马导致资金被盗，看黄色网页、看垃圾邮件都有可能“中毒”。这种风险既不仅仅是拍码独有的风险，甚至不仅仅是一种智能手机风险——木马风险的确在PC端更加泛滥猖獗，却并未影响网络支付的快速发展。 　　第三，关于风险事件，据笔者向阿里、腾讯的朋友了解，都说二维码支付本身其实没出过什么风险事件，尤其是线下钱货两清情况下纠纷更少。 　　在笔者看来，央行当初的叫停太过冲动，尤其是长期叫停更不合适(缺少实操数据的连续性显然让衡量技术风险变得更难)，凸显出对互联网监管技术的欠缺。 　　互联网公司的产品特点就是创新多、速度快、淘汰快。除了二维码，支付宝还宣称要把指纹、人脸、虹膜、声纹等技术应用于支付当中(对此笔者只有呵呵)。 　　其实整个互联网公司的产品线是一个巨大的试错机制，以适应于千变万化的互联网竞争市场，这个无论是国内外都是一样的。监管部门想要第一时间知道(商业机密)、弄懂(技术迭代太快)都是很难的，人手恐怕也远远不够，而且往往也根本没必要(往往是一些产品你好不容易弄懂了，他一测试已经发现无法商用或风险很大，就下线了)。 　　对于这种类型的公司需要一定的容忍度，给予一定的试错空间。未成熟的产品仅仅报备即可，允许其在一定程度上试错，并设立相应的风险兜底机制；待产品成熟了，有了一定的市场规模，再纳入到日常监管体系中。 　　理念门：从宏观安全到微观安全 　　为什么监管部门会对二维码支付作出简单粗暴的监管举措呢？ 　　笔者以为，其根源在于一年以来央行对互联网金融机构的监管理念上太过侧重宏观安全，而忽略了微观安全。换句话讲，我们都太过担心互联网金融对现有金融体系的冲击，而忽视的是对微观层面上对具体支付公司的风险进行甄别，对合规经营进行监控。 　　我们先从二维码支付的监管来看，行内人都知道，央行真正担心的是二维码支付冲击现有的线下支付清算体系，而非风险问题。因为，目前操作二维码支付的公司主要是支付宝、微信等互联网巨头，无论是从技术能力、风险体系还是资本层面都是几百家支付机构当中最强的。如果连这样的机构都需要专门审核他们的每个产品设计和风控水平，那么剩下其他几百家支付机构需要多严格的监管呢？ 　　同样的原因导致对支付机构的制度建设最近一年来也鲜有进展。除了2013年6月推出的《支付机构客户备付金存管办法》和当年7月推出的《银行卡收单业务管理办法》以外，制度建设几无成绩。 　　一位地方央行的朋友告诉笔者，央行不希望看到网络支付机构和传统金融机构展开正面竞争，希望互联网支付在传统金融机构难以覆盖的小微、个体、农村领域发挥作用，因此在政策上拼命给支付机构设定限额、划定范围，希望能画地为牢。可现实情况是，互联网、电子商务和智能手机发展速度超乎想象的快，互联网生活(社交、新闻、购物)已经成为城市人生活的主流生活方式(人们几乎时时刻刻都在低头看微信)。在这个发展趋势下这种刻意限制互联网支付功能的政策就显得极为不合适宜了。也正因此，《互联网支付管理办法》和《移动支付管理办法》等重要监管政策扯皮一年多都无法达成一致。而在监管框架未确立的情况下对支付机构进行微观监管显然是有难度的。 　　事实上笔者认同支付行业新掌门人央行副行长潘功胜先生的看法：互联网颠覆金融论调有害无益。正是颠覆论错误的引导立法者将互联网和金融对立起来。 　　以曾经令监管部门如临大敌的“余额宝”来看，其最新的年化收益率在钱荒之后连续下跌，已经在4%关口徘徊，其规模自上半年创出5741亿元的规模后，三季度首度出现规模下滑，截至9月30日余额宝规模为5348.93亿元，较上半年少了近400亿元规模。理财通的规模也就在1000亿左右。 　　反观银行系和基金系“类余额宝”产品规模上涨，由上半年的1440.01亿元迅速上涨到三季度末的3109.95亿元，总体涨幅超过100%。 　　而在最近的股市赚钱效应带动下，不论是银行理财、货币市场基金还是余额宝、理财通恐怕都面临不小的赎回风险。 　　也就是说，这些互联网金融产品除了顺应利率市场化的风口，创造了一个新的货币市场基金销售渠道之外，谈不上颠覆金融业。 　　利益门：…… 　　即便没有监管技术问题和互联网颠覆银行的杂音，央行领导们或许依然关心国内最大的收单机构——中国银联的利益。 　　但笔者以为，从更加长远的角度来看，中国的消费零售产业需要一个更加开放的收单市场。这其中的内涵不仅是减少对银联收单体系的保护，更重要的是要令银联在竞争中(而非政策保护下)变得更强，走的更远。 　　众所周知，中国银联肩负着建设中国自主银行卡品牌的使命而生，在前一个十年里，中国银联有力的阻挡了外资卡组织的侵袭，在全球范围内成功唱响了中国民族品牌。 　　但是在这耀眼的光芒背后，银联的成功更多依靠行政力量。 　　作为一个银行卡组织，银联与VISA、MasterCard这些国际卡组织不参与收单和支付业务不同，强势介入线下收单市场，与银行直接竞争刷卡手续费中20%的收单利润。银联商务作为中国银联的全资子公司，主要负责POS机布放和收单业务。 　　例如2008年5月，中国人民银行深圳中心支行和深圳银监局就联合下发《关于清理间联POS机具的通知》，要求各发卡行在本月月底前做好对已布放间联POS机的清理工作。对既有间联POS机又有直联POS机的特约商户，间联POS机直接撤出；对只有间联POS机的特约商户，要将其更换为直联POS机。 　　所谓直联POS，就是银联商务的POS机。在第三方支付兴起以前，银联商务的直联POS终端数量一度占到了全国60%的份额，而银行业的收单业务大幅萎缩。根据艾瑞《2011-2012年中国线下收单市场研究报告》显示，2011年专业收单市场中银联商务占比高达71.3%。 　　但银联的垄断经营却没有给收单市场整体带来便捷与高效。诸多商户对银联主导线下收单市场的费率歧高、服务质量低、风控差的情况屡屡投诉。诸多餐饮等小微商户甚至纷纷抵制POS刷卡，套现套码等事件也屡禁不绝。 　　有业内人士测算，相对于发达国家的200台/万人的POS机分布密度，我国为50台/万人；发达国家超过80%的商户拥有银行卡受理终端，而我国目前不到20%商家安装联网POS。我国20.72万亿的零售总额，在零售环节使用银行卡支付的不到50%。 　　除了在效率方面令人失望以外，银联也缺少对新市场的开拓能力。传说马云做支付宝之前曾特意拜访希望银联能做线上收单，遇冷后才自己做的支付宝。银联就这样拱手让出线上收单市场。 　　就在今年，市场传出银联与苹果在十一国庆节联合发布APPLE PAY合作，但两个月过去了，合作声又渐渐熄火。(机构的产品能力往往是在市场上奋力搏杀后方显英雄本色) 　　2014年10月29日，国务院常务会议决定放开银行卡清算市场，符合条件的内外资企业，均可申请在我国境内设立银行卡清算机构。 　　银行卡清算市场已经开放，二维码支付禁令的打破相信也不久远。在一个不能时时感受父爱的市场里，央行或许该尽早让银联直面竞争。

“医药电商已成为投资圈最热的领域，除了抢夺移动电商的入口平台，未来真正竞争将是物流与供应链的竞争”12月18日，九州通医药集团技术总裁谷春光在第二届中国现代医药物流技术论坛上表示，互联网将颠覆未来医药产业，药品作为最易变现的利润载体，将引发激烈的竞争及跨界合作。 　　谷春光认为，医药企业在互联网的影响下，未来的赢家一定是围绕供应链中的核心价值而不断创新的企业。物流平台作为九州通医药集团核心价值之一，九州通着力解决了医药物流中心需要面对的五大问题：大规模存储、大规模拆零/补货、高效的低成本配送、日益严格的政府监管和多业态与未来的不确定性，打造了支撑覆盖全国的现代化医药物流平台。 　　据统计，越来越多的医药批发流通企业、电商企业、物流园区、商贸流通企业以及制造企业等都在积极的进行现代物流中心的建设和改造，每年以17%的增速递增，到2015年，现代物流中心的市场规模将超过320亿，未来医药电商市场规模将达到万亿元。 　　会议主办方介绍，在医药物流业步入自动化时代的同时，也逐步跨入了高人力成本、土地成本、交通成本以及高风险时代，这样的发展趋势迫使一部分医药及物流企业寻求转型-探寻新的业务模式，医药电商就是其中的一个发展方向。随着医改的深入，以及各项推动医药电商发展规范化政策的出台，医药流通业面临新的变革机遇，加快企业创新和转型已成为医药企业愈加关注的热点问题。为与上下游全产业链13万之众的企业在物流中心建设、仓储自动化运用、医药电商发展等环节上共同提升现代医药物流水平，推动新环境下现代医药物流技术的共享、创新与快速发展，九州通医药集团与遂宁物流产业技术研究院组织了本次论坛，同时，通过自主研发的国内领先的一站式物流技术及设备综合展示盒选型平台(物道网)，推出“第二届医药物流装备在线展览会”，为物流设备供需双方架构最为直接的商务交流及采购平台。 　　九州通医药集团股份有限公司副董事长刘树林、武汉市科技局局长王亚宁为论坛致辞，九州通技术总裁谷春光、国家新版GSP首席专家温旭民、遂宁物流产业技术研究院院长白红星等嘉宾作了专题演讲。

在这个动不动就有90后出来搅局的互联网时代，一个以70后为支柱、瞄准二手车交易的“重企业”能跑起来吗？车易拍在寻找答案。 “我们其实很‘土’。”车易拍CEO杨雪剑毫不讳言地对亿邦动力网说到。作为公司的女掌门，杨雪剑非常清楚车易拍的基因。 她以今年双十一举例，车易拍的玩法与一般电商截然不同，“他们都是线上热闹，而我们功夫在线下地推，在12个城市的二手车汽车交易市场搭个台做促销，也没有五折大甩卖，就是送送冰箱或者其他礼物。” 听起来确实“很土”，但车易拍在当日的二手车交易总量达到3087辆，交易额9450万元，大部分是线下成交。按照其2013年50亿元的总交易额来算，这已经是其平时日交易额的8~9倍。 在这些数据背后，车易拍是如何带着笨重的二手车奔跑的？ 为什么不做C2C？   在众多的二手车电商模式中，车易拍选择了一条独特的路线：在上游，吸引二手车卖家（个人或者经销商）到线上卖车；在下游，鼓励二手车经销商（俗称“车贩子”）到线上买车，最终再通过线下渠道到达终端消费者手中。 车易拍自己将这种模式定义为C—B—B—C，即卖家—车易拍平台—终端车商—终端消费者。在杨雪剑看来，这已经是目前二手车行业能做到的最短销售链条。在传统的二手车交易市场，产业链非常长，从上游卖家到终端买家，要经过4~5个中间商，层层加价，导致的结果是车主卖不到好价钱，买家到手价却很高，经销商们的利润还很低。 但为什么不选择C2C这种砍掉所有中间商环节的模式？车易拍有自己的坚持。 “至少在现阶段，要让消费者在网上直接购买二手车是不现实的。”车易拍联合创始人蔡旭告诉亿邦动力网。他分析，相比于新车，二手车的标准化程度更低：新车有生产商提供质量担保，而二手车全靠对车主的信任。而且每一辆二手车都是唯一的，是否出过事故、是否做过维修，价值上都有很大区别。因此，线下购车依然将是消费者的主流选择。 因此，车易拍选择将其电商平台的目标购买群体定位在二手车经销商。这些“职业车贩子”可以通过车易拍提供的车况报告（268V）直接判断车辆情况，并作出购买决策，进行线上下单。 那么问题来了：车易拍平台的买家们究竟有什么特点和需求？如何满足他们的需求？ 如何服务“车贩子”？ 目前，车易拍已经累积了一万多个线上买家。一旦有二手车上线，二手车商们开始15分钟竞价、线上支付，车辆手续的交接、物流配送都由车易拍负责完成。 值得注意的是，与新车市场不同，二手车市场具有很强的地域梯度特点。据亿邦动力网了解，车易拍平台的车源主要来自北上广等一线城市，但买家更多集中在山东、河北等一线城市的周边地区，二三线城市为主。 据杨雪剑介绍，通常情况下，8~10万价位的二手车，多为本地买家，如北京；8万以下的二手车，买家更多在周边地区，如山东；5万以下的二手车，买家会在更边缘的地区。她判断，明年车易拍还会加速渠道下沉。 “买家是我们的核心资产。”蔡旭告诉亿邦动力网。在他看来，二手车商这一行业依然处在很原始的阶段，车易拍还在帮他们做基础的互联网化。蔡旭估计，目前国内所有二手车电商的交易额加起来实际上只能达到全国二手车交易规模的5%左右。 互联网化给二手车商带来的还有大数据带来的信任背书。蔡旭介绍，传统的新车市场一直靠金融推动，但二手车市场不是。“银行难以了解二手车的状况和价值，因此不敢轻易授信。但我们可以为车商提供背书，甚至可以保证在出现不还贷的情况下，帮银行处理抵押车辆，不用担心变成不良资产。” 两股风口下怕什么？ “如果说淘宝、天猫开启了几十元、几百元的网上消费，京东开启了几千元的网上消费，那么二手车电商要开启的是几万元、几十万元级别的网上消费。”杨雪剑表示。 公开数据显示，2013年全国二手车总交易量达846万辆，新车交易总量超过2200万量，二手车交易量仅占新车交易量的1/3左右。而在北美，二手车交易量通常是新车交易量的3倍左右。 除此之外，杨雪剑还提到，集中化程度低、不成规模也是国内二手车交易市场的特点。“普通的经销商一个月做10台（销售量）、20台就是大拿。”因此，她判断，二手车的规模化交易已经成为行业刚需。 在杨雪剑看来，车易拍遇到了两股风。一个是电商O2O的风口，另一个是二手车产业本身的蓄势待发。第一个风口将带来的是资本快速跟进，行业快速整合；而第二个风口将造成的是产业人才的极度稀缺。 “两股风都在转，产业必然会出现泡沫，所有人都会抢入，竞争肯定会加剧。”杨雪剑有自己的担忧。她告诉亿邦动力网，传统产业的人很难适应电商行业的快速膨胀，思维会不适应。因此，对公司文化的塑造、人员的管理会成为对车易拍最大的考验。杨雪剑表示，目前车易拍的核心高管基本上都是70后，但其期望未来的文化由80后来塑造。 实际上，杨雪剑提到的竞争加剧在现阶段已经有所体现。据亿邦动力网了解，除了车易拍，做B2B模式的优信拍、C2C模式的人人车、C2B帮卖模式的开新……二手车电商市场正在“由蓝转红”，谁能真正押对模式、踩对节奏，还是未知数。

刚刚过去的“双十一”，阿里巴巴571亿元交易额当仁不让赚取了所有人的眼球。同在美国上市的京东，遮遮掩掩地宣布交易额超过70亿元，只是阿里的六分之一。 “挺好。这说明整个网购市场很大。”对于这样一份成绩单，刘强东在世界互联网大会接受澎湃新闻记者采访时表示，“但是这并不是说，这个市场里面别的公司都不行，这是我们整个电商行业的共同利益。”言语中暗指阿里注册“双十一”商标一事。 今年11月，阿里巴巴集团被发现已注册“双十一”商标，并且网传阿里不允许别人与其共享该商标，招致京东、苏宁、国美等电商纷纷下架含“双十一”字样的广告。 尽管阿里之后表示“天猫发起的双十一是大家的双十一”，但京东、苏宁等仍对阿里展开暗战。在舆论上，苏宁刊登广告，直指假货、物流等问题。 口水战并不能解决问题。“双十一”狂欢过后，刘强东告诉澎湃新闻，他十分赞同四中全会提出的“全面推进网络空间法制化建设”，认为国家通过电子商务立法，可以制止假货的泛滥，让更多人信任网购消费。 网信办此前表示，已注意到“人们对网上商品的总体质量仍然心怀疑虑”，将联合相关部委加强电子商务创新政策和发展规划的研究制定，加强市场监管，进一步规范网络市场秩序。 当然，从业界发展角度来看，不能忽视的是，今年“双十一”，跨境电子商务成为新的增长点。阿里、亚马逊都开展了海淘业务。刘强东告诉澎湃新闻，京东的策略和其他几家不同，主要策略是与相关国家本地化的团队合作，此外他透露，正在与自贸区洽谈合作可能。自贸模式是指境外商品入境后暂存自贸区内，物流时间大大缩短。自贸也是亚马逊中国采用的形式之一。 2014年11月19日，刘强东在互联网大会上。 【对话刘强东】 谈“以法治网” 澎湃新闻：对于互联网，政府是否应该实施一些必要的约束？这些约束是否会与互联网的发展有所冲突？ 刘强东：从电商角度来讲，如果政府不来约束的话，就会失去越来越多的消费者。今天我们看到的趋势是所有商业网络的的人都来购物了，可是我们还有一半的人不来购物，主要核心原因是网上有太多假货水货，让他们望而却步。所以未来要让我们京东在内的电商企业发展得越来越好的话，政府必须要来约束，让另外一半的消费者相信在网络上购物是和商店一样安全的。 澎湃新闻：您对四中全会提出的“全面推进网络空间法制化建设”有何看法？ 刘强东：我觉得这很好，没有任何一个行业可以游离于法律之外。2013年，中国电子商务网络零售交易额超过1.85万亿元，在如此庞大的数字下，尚没有一部统一的法律法规，这是一个很严重的问题，所以期待尽快实现电子商务立法等“网络立法”。谈对手 澎湃新闻：天猫“双十一”当天交易额571亿元，你“眼红”吗？ 刘强东：挺好。这说明整个网购市场很大，但也并不说在市场里面就一家公司好，别的公司都不行，比如京东、苏宁都取得了很好的成绩。这是我们整个电商行业的共同利益。 澎湃新闻：阿里巴巴和亚马逊今年都开始了跨境电商业务，京东有没有这方面打算？ 刘强东：我们其实也在做大量布局，只是思路可能和他们不太一样。京东在不同的地区有不同的扩张思路。对发达国家，我们通过形成小包裹的方式直接进去；对与中国市场相近的国家，主要和本地公司合作。 澎湃新闻：您认为目前跨境电商存在哪些问题？ 刘强东：现在中国的整个跨境电商主要是以小包裹的形式，即货放在中国，电商通过小包裹邮政的方式发到其他国家。但是这里面有很多问题：第一、它的到达速度很慢，相关的售后服务跟不上。第二、相关的输出国对此很反感，最近俄罗斯和巴西等很多国家正在收紧这种小包裹的额度。可能过去要5000美元以上才用交关税，现在500美元就要交关税了。这在一定程度来讲不可避免的，因为这种行邮小包裹模式对一般贸易模式会形成冲击。现在很多外国货物寄到中国来，这对中国来说是好事，但是它又对一般贸易形成冲击。但是我觉得到一定程度上，它一定会被打破，二者会趋于统一。那时候两者交的税都会是一样的，所以我也希望政府能够适当降低关税，这样就有利于中国的消费者。不然你看现在中国的消费者一出去就大包小包的带东西回来，这样关税丢失，零售商的机会也丢失，利润都被外国得到了，我们都没有得到什么。 澎湃新闻：京东有没有想过和自贸区合作？ 刘强东：正在谈。 谈未来 澎湃新闻：中国是全世界互联网的重要一部分，它会怎么改变着全球互联网？ 刘强东：我觉得最后真正能去改变的因素是文化。过去我们输入了很多的外来文化，但我们中国本来就有着非常优秀的传统文化。今天很多中国人丢失了这些传统文化，在学习着美国、欧洲、日本、韩国等外国文化。所以未来中国互联网对全球互联网的一个贡献，就是把中国优秀的传统文化传播到世界。 澎湃新闻：无论是电子商务交易额还是网民数量，这两年中国都位居全球第一，你怎么看待未来的发展？ 刘强东：我觉得再过五年，中国是绝对的第一。中国的互联网产业发展到今天，已经不再像十年前那样是一个跟随跑路的了。今天中国互联网在很多新的领域都有所创新，美国反而在学习我们。过去二十年，互联网产业无可置疑是以美国为中心，但未来二十年，我希望以中国为中心。

导读：吴志祥说，创始人如何对待投资人，对待合作伙伴，对待员工，对待客户决定了企业能跨过多少坎。 　　广州刚下飞机，这次看到了你和锋锋联名的《冬天来了，春天还远吗？致牛人的一封信》，我看题目觉得挺好，本来嘛，身家全部押上，融到了一笔钱，但股价又跌了10%，拖累得京东股份都跌了，确实很难，写封邮件，给同事们打打气，挺好的。可再看看内容，两句话评价：秋水共长天一色，逼格与股价齐LOW。既然这次是你们两人联名，我们五个创始人也合计了一下，还是给你们回回吧。 　　你们写给内部同事的邮件，你们说投资同程不如投资途牛，因为同程不行，途牛很牛，你们这些同事又不是投资人，他们又没你们那么多的股份抵押，你们不是对牛弹琴吗？倒是在你们这轮融资的时候，有一些潜在投资人来找我们尽调，问我们的意见，我们的答复是：途牛是一个很不错的团队，值得投。他们这轮也真的投进去了。现在，假如他们再来问的话，我们的答复仍然是：途牛是一个很不错的公司，值得投，但是他们的创始人必须要改变，如果不改变，途牛的春天永远不会来。 　　为什么这么说？我们五个人一路走来，十年创业，十年磨砺，十年争吵，十年反思，我们越来越发现，创始人对一个企业的发展太重要了，创始人就是企业的天花板。创始人的眼界、胸怀、拼搏精神决定了企业的明天。创始人如何对待投资人，对待合作伙伴，对待员工，对待客户决定了企业能跨过多少坎。 　　可是你们看看，上市不到一年，你们都做了些什么？需不需要好好反省。 　　下面的一些心得，我们共勉，同样也给关注这场同程途牛大战的创业者研习。 　　创始人可以给投资人画饼，但千万不能忽悠吹牛。 　　创业本来就是一件高风险的事，就是向未知挑战，就是把不可能变成可能，因此给投资人描述蓝图，争取资金支持天经地义，但千万不能忽悠投资人，心怀欺骗的吹牛。画饼和吹牛的本质差别在于创始人自己是不是发自内心的相信，有没有极其认真的态度。你们邮件中竟然公开地说“大家能够把我们吹的牛实现了，我们又可以吹新的牛”，你们6月份说途牛上线特卖，要做旅游业的“唯品会”，牛一吹，股价马上涨了一倍，可是一个季度过去了，业绩如何呢？唯品会的模式成功是因为海量的用户和高频的购买与移动互联网的结合，创造了抢购的模式，他的年人均客户端消费频次达到10次，而你们呢，用脚趾头想想，你们所谓的高客单价出境游，用户一年会出去几次，用户是否会因为一年出去一次下载你的APP，没有APP的用户基数，你怎么玩抢购。你们在吹这个牛之前，你们的日活不到携程、去哪儿的1/20，不到同程的1/10，相信你们应该是调研过唯品会，知道唯品会的日活是你们的50倍，消费用户是你们的100倍以上，如果你们知道这个数字，还敢吹这样的牛，投资人要给你们两位跪了。如果不知道唯品会的数字，就敢这样忽悠华尔街，所有中概股也要给你们两位跪了。千万别把投资人当白痴，也别埋怨说现在股市的冬天到了，好好想想，今天的股价是不是和你们过去吹的牛有关系，以后还能不能胡乱吹牛。 　　你说同程在融资，确实有一些世界顶级的资本来找过我们，但这不是我们眼前最重要的事，你既然这样说了，下面我们就准备认认真真来融资。 　　创始人可以给员工打气，但永远不要欺骗蒙蔽员工。 　　企业发展遇到沟沟坎坎很正常，企业都是在危机中成长的。遇到再大的危机与困难，如果不方便公开讲，创始人就自己扛着，把焦虑与压力放在心里，如果想稳定军心，前提是一定要坦诚沟通，股价下来了，你要求所有的员工不看股价，他们能不看吗？几年做牛做马，终于熬到上市，就指着这股票变现付首付呢，昨天还梦想着200平呢，今天就变成小三房了，你说同事们的心里能不随股价波动吗？同程还没有上市，但我们第一天就对所有持股员工讲，如果你是冲着股票来的，你趁早离开，虽然我们干部和核心员工都有相当于年薪七倍的股票期权，但股票只是惊喜，成长才是根本，只有你在战斗中成长了，你才会有真正的眼前和长远利益。 　　你说你内部员工信，写同程那么多坏话干嘛？同程不值钱，同程没钱了，同程融不到钱了，说这些无非就是怕员工跳槽到同程，但创始人应该清楚，永远不要指望蒙蔽员工来留人。难！你可以不说话，不如人家你可以改，可以学。 　　你现在这样的情况，同程也遇到过。去年8月，携程在同程对面500米外开了办公室，两倍薪水专门挖人，半年没挖动。春节前三天，双程门票大决战在即，突然，我们景区事业部的四位干部，一位商务负责人集体离职到携程，意味着几乎所有的打法可能都会被对手同步过去了。给他们开完欢送会，我们马上召开景区全体大会，第一时间把所有的信息全部真实告诉大家。晚上聚餐，包括我们五人在内，所有的干部全部抱头痛哭，心里确实怕，但哭完后，擦干眼泪，心里就一句话，做最好的自己，爬，也要打赢这一仗！春节，整个景区事业部1000多人没有1个人休息，蹲在核心景区门口一个一个与携程进行拉据战。春节七天，我们与携程门票的差距活生生从3倍提升到5倍。你以为从对手那里拿到2亿多美金那么容易？尊重是打出来的，当然，也正是因为行业领袖对创业精神的尊重和胸怀，也才有这个行业生生不息的发展。今天同程途牛出境大战与年初双程门票大战相比，你们面临的压力比我们小太多了，但你们的表现，尤其是对员工的真诚实在太差了！ 　　这里，我再给同程发个英雄贴，同程钱会比途牛多，股票也会比途牛多，前途会比途牛好，但如果你只是因为这些，你不要来，如果你希望像一个男人一样去战斗，冲锋陷阵，金戈铁马，成就一番事业，赢得生前身后名，同程欢迎你。我们总指挥HOPE，出境、邮轮CEO将亲自为你们接风洗尘。外地的提供住房补贴，一年后可以回南京工作(2000平米办公室)。另外，我再补充下，凡是已经被我们超越的市场，比如邮轮、泰国、韩国过来的兄弟只能干连长排长了，如果是我们现在还在超越中的市场，比如马代、欧洲过来的兄弟可以直接干团长。当然，如果同程的员工要流动到途牛去，我们欢送。 　　创始人对合作伙伴永远心存敬畏，心怀感恩。 　　途牛几年发展，八年上市，固然是你们的努力，但广大旅行社供应商伙伴也是作出了巨大的贡献和牺牲。上市了，你不带着大家分钱分股份也就算了，马上推出“牛业贷”一牛两吃，一边押款，一边收利息。这些也就算了，这是企业发展的利益需求，无可厚非。但看看你们上市后“牛皮哄哄”的样子，公然叫嚣传统旅行社的门市都可以不要了，全部关门大吉，对合作伙伴没有丝毫感恩之心。同程刚进入出境市场，本来与你也可以相安无事，你又公然叫嚣“封杀”，又逼着部分供应商“二选一”，你以为供应商的合同章都放在你们家里呢？再看看业内的榜样，春秋王正华前辈，众信冯滨老大哥，公司不比你们小吧，市值不比你们低吧，资格不比你们浅吧。人家每次谦谦有礼，心存敬畏，冯滨老大哥对线上线下同行更是言必称感恩、学习。你们一方面不愿意承担任何库存风险，一方面又不能善待供应商，假如有一天，你的供应商联合起来集体下架断供，不要多长，三天之内，你将成为华尔街的一头死牛。当然，我们都相信，这事发生的概率很少，我们也不希望这样的事发生。企业做得越大，创始人越要谦虚，创始人越谦虚，企业才可能做的更大，今年4月有幸与其他几位创业者受邀给腾讯中干讲课，讲完后，PONY一定要亲自把我们几个人送到电梯口，这是1000多亿美金公司的创始人，这才是真正的企业家。 　　创始人要有自知之明，永远战战兢兢，如履薄冰。 　　在线旅游是什么行业，自从有了去哪儿，自从JAMES回归，这个行业就是一个极其苦逼的行业，而且会越来越苦逼。在线旅游不是苹果，你老于也不是乔布斯，也不是雷军，上市以后，你花了那么多时间那么多资源满世界搞飞行摄像，整老于推荐，实际订单如预期吗？说实话，可能不及同程的女神周末的十分之一。小平爷爷三上三下，做了惊天伟业，才有了邓小平理论，你才上市一年，就整个客单价理论，号称途牛是中国互联网客单价最高的企业，可以打遍中国互联网全行业无敌手。这是不是有点牛气冲天，开始自我造神了。前几天，在行业群里，一位与同程交手多年，但我们仍然很尊重的老大哥善意提醒你，客单价理论有问题，你看看你的态度，客单价理论，就是对，就是对，就要坚持。 　　在线旅游这个行业的特点决定了只有狼性才能生存，连百度都在呼唤狼性回归。百团大战为什么最后美团第一？滴滴打车依靠极致的执行力和地推能力获得了7亿美金的投资。原因都是执行力、地推、狼性、阿里中供铁军的基因。 　　上次上海论坛，晚上11点结束JAMES还带着高管在开会，去哪儿张强每天睡三四小时，下面的员工更加拼命，你们还在摆什么小资谱。创始人和CEO只有让自己燃烧，才能让员工发热。同程不仅有誓师大会，我们的战前动员，战中动员，战后表彰是全体系的，我们就是要让同事们在战斗中成长。让大家最快增值，而且所有同事都很清楚，途牛只是我们的磨刀石，我们的使命是让更多人享受旅游的乐趣。 　　同程创始人团队作为草根团队，和携程、去哪儿相比我们在眼界、格局上面也存在差距，我们自己在上面四个问题上也犯过错。尤其是今天广州会议，提到的同程对股东、员工、合作商不错，但钟总说我们在与对手竞争的时候，心机过重，特别是在去年、今年4月份两次博弈中间，如果错了，我们也认，以后改。 　　哀莫大于心死，春天是希望，春天在每一个人的心里。如果创始人不改变，途牛将会继续在寒冬的泥潭里蹒跚，永远等不到春天的到来。 　　期待你们早日迷途知返，回头是岸！ 　　你们的战友：LEO  BEN  JANE  HOPE ANY 　　2014.12.18

12月17日，国家邮政局公布“关于对嘉里大通物流有限公司等14家企业申请快递业务经营许可审核情况的公示”。公示信息显示，嘉里大通、雅玛多和OCS三家“合资企业”正式申请经营国内快递业务。在此之前，拥有国内快递资质的外资快递公司只有UPS、FedEx和DHL三家。 　　三家国际快递公司的牌照申请，也意味着今年9月底国务院常务会议所决定的全面开放国内包裹快递市场这一政策正式落地。不出意外的话，12月23日公示期末，国家邮政局将正式为上述三家“洋快递”的国内快递业务放行。 　　不过，现在真的是洋快递入场的最佳时机吗？12月18日，圆通速递董事长喻渭蛟在接受21世纪经济报道记者专访时表示，目前快递业利润率跌至史上最低，每票利润不到5毛钱，成本却仍在飙升。已有快递企业顶不住，预计未来三年将进入第二波动荡期，大量快递企业在此期间会被洗牌出局。 　　三家“洋快递”入场 　　12月17日，国家邮政局官网挂出一则消息，有十四家企业申请快递业务经营许可，即俗称的快递牌照。其中三家申请的是国内快递牌照，十一家申请国际快递牌照。 　　嘉里大通申请的是包括京沪穗在内13个省市18个城市的国内快递业务许可，雅玛多(中国)运输有限公司申请沪苏浙3个省市6个城市的国内快递业务许可，OCS公司则申请京沪等9省市20个城市的国内快递业务许可。 　　值得关注的是，这三家申请国内快递牌照的企业身份颇为特殊，其母股公司分别是香港嘉里大通、日本雅玛多集团和日本全日空航空公司，业务规模和业务能力在目前快递行业均称得上翘楚。 　　嘉里大通物流(Kerry Logistics Network，636 HK)总部设于香港，是郭氏/嘉里集团成员之一。嘉里大通网络遍及六大洲，在大中华及东盟地区拥有庞大及密集的配送网络和物流枢纽，全球共有550多个办事处，19000多名员工，2013年营业额为26亿美元。 　　雅玛多集团则是日本最大的快递运输公司，成立于1919年，下辖7大事业部，实力雄厚。该公司2014年前三季营业收入13746亿日元，净利润347亿日元。其宅配业务品牌“宅急便”是中国快递企业“宅急送”早年学习的对象。雅玛多于2010年1月投入注册资金2亿元成立中日合资公司，已经开始为优衣库在内的一些日资企业进行配送业务。 　　OCS(Overseas Courier Service)成立于1957年。2009年3月，日本ANA(全日空)航空公司对OCS进行了注资，OCS成为ANA集团的一员。OCS目前已在全球82个国家拥有227个站点的全球性网络体系。1985年，OCS进入中国市场，眼下拥有20个分公司，服务于中国大部分地区的国际快递和物流服务提供商。 　　在三家洋快递入场前，中国国内快递市场主要是民营快递在主导，三大外资快递企业巨头UPS、FedEx和DHL则在过去几年中观望多于参与。DHL于2011年底宣布暂时退出中国国内快递业务，UPS和FedEx则于2012年5月申请中国国内快递业务许可，但是当时获批的省市非常有限，远比此次新入场的三家洋快递少得多。 　　21世纪经济报道记者从接近国家邮政局的人士处了解到，事实上，UPS和FedEx这两年一直不停游说中国政府放宽业务许可范围，这两家公司实际获批城市已经远超当年的数量。 　　时隔两年，洋快递之所以再次爆发入华热情，源于国务院对国内快递业务一系列的鼓励措施，包括对外资快递企业的鼓励。 　　今年9月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。 　　会议认为，目前我国国际快递业务已基本对外资开放，主要城市国内快递业务也已对部分外资企业分批开放。依据我国加入世界贸易组织时的承诺，进一步放开国内市场，让国内外快递企业同台竞争，有利于倒逼国内企业改善经营管理、提升服务水平，使广大消费者有更多选择。同时，推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”，也能促进物流业上台阶，进一步搞活流通、拉动内需，增加社会就业，为稳增长、调结构、惠民生积极出力。 　　当时会议决定全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。此次嘉里大通等三家公司，正是该政策落实后的首批申请并获批的外资快递企业。 　　狼群密集的草场 　　12月15日，国家邮政局发布11月邮政和快递行业数据。这个月的数据之好，再度刺激资本市场的眼球。由于双十一的关系，受到电商促销的影响，今年11月份快递业务量完成16.5亿件，同比增长51.4%，业务收入完成228.1亿元，同比增长42.2%。也就是说，快递单月便完成16.5亿件，超过了2008年全年的15.1亿件，也逼近2009年全年的18.6亿件。 　　喻渭蛟向21世纪经济报道记者表示，中国快递行业仍有巨大的发展空间，如此高速的增长至少还可以保持五到十年时间。 　　面对如此惊人的数据，也难怪各路资本追逐入场，包括外资快递公司。北京邮电大学邮政发展研究中心副主任赵国君向记者表示，三家外资快递公司选择此时入市竞争，也是看准了中国快递市场需求已被唤醒，用户对服务水准的要求亦日渐提高，市场对多元化快递产品的需求也在加大，这些对于外资快递企业来说便是不同以往的机会所在。 　　国内快递企业对于三家洋快递的入场也并不吃惊，甚至传达出“欢迎来竞争”的姿态。一家快递企业的高管向记者表示：“欢迎进入狼群密集的草场”。该高管认为，早年民营快递企业尚体弱，怕外狼来争食，但经过这几年的市场恶战，目前四通一达等前几大快递企业均已练成“恶狼”，洋快递入场难言胜败。 　　喻渭蛟则向记者直言，虽然快递业务大增长来源于电商业务的爆发，但电商业务的利润率并不高，加之快递行业的车辆、人工、仓库设备等成本逐年增加，目前快递行业业务量虽大，利润情况却很惨淡，每票仅有不到5毛钱利润，预计明后年成本再度攀升后，这一行业或将真正进入“黑暗期”。 　　按照喻渭蛟的预计，2015年至2017年这三年，快递行业将进入全行业第二次动荡期，更加无序的价格竞争或致使更多快递企业亏损、倒闭、出局。其中不仅是数千家中小快递公司，也会包括比较大的、但扛不住烧钱速度的民营快递企业。 　　如此情况下，三家洋快递虽已入场，却很难预言未来。赵国君提醒道，外资快递企业不应与国内快递企业在价格上恋战，而应该在管理水平、服务水准与产品结构上多下功夫，以区别化的快递产品挖掘新兴市场需求，增加用户的黏性来耕耘这一市场。 　　赵国君同时认为：“每家新入场的快递企业在铺设快递网络、用户接受度和产品定位上至少需要三到五年的时间，短期对用户保有量巨大的四通一达等国内快递企业来说影响不大，但外资快递企业的进入，无疑能够带来更加规范的作业和管理水准，也符合我国政府对快递行业的提质提速提服务的发展方向，因此长期来看快递市场的竞争将更趋激烈。”

“唯品会订单事件”又有新进展。昨日，南都记者从唯品会方面获悉，该公司决定，对取消的订单全部重新发货，包括已经退款的客户。 　　事起于12月5日，部分消费者在当晚抢购了唯品会一款小米移动电源，原价需要49元，因为店庆搞活动，抢购价只有6元。到了12月8日，已经下单支付的消费者却收到唯品会发来短信，“此款商品所有订单已取消配送，安排返回。” 　　为何要拦截正在派送中的商品？唯品会方面解释，“6元小米移动电源是原定于12月6日10点上线的。该项6元购商品活动尚未正式上线，正常情况下，消费者是无法通过唯品会主页或任何公开授权的正常渠道进行购买的。因此，我们取消了12月5日产生的相关非正常下单，并返还了用户支付的款项。” 　　但是，6元小米电源抢购者并不买账。16日晚，唯品会决定恢复这批订单，重新发货。唯品会方面向南都记者表示，“出于对用户体验的重视，虽然钱已经退回给用户，但5日下的相关订单全部会重新发货。” 　　其实，很多消费者并不知道，发货异常的真正“元凶”在于大数据管理，商品信息流断裂，而不是商家“耍赖”。唯品会方面向南都记者表示，“到目前为止，公司仍未查明为何在上线前，就有消费者进行了抢购，但这些已经不重要了。” 　　另据国际相关研究显示，零供两方的商品数据不一致给行业带来的损失显著：英国预计在未来五年将有近10亿美元的销售损失是与数据一致性程度低造成的；而澳大利亚将有超过9亿美元的销售和利润损失与数据不一致有关。“而在中国，由于数据不一致带来的销售和利润损失将超过10亿美元。”中国E C R委员会联合主席张成海如是说。

12月19日消息，日前，一个横跨中西方产业链的跨境电商平台——德客隆国际家居电商平台（Decoraport）正式上线。其总部位于加拿大蒙特利尔，并将在中国多个城市设立分公司，一端面向北美市场进行销售，另一端面向中国进行采购和开放平台招商。 据其创始人徐海泉介绍，德客隆是一个B2C和B2B相结合的电商平台，既做自营也做开放平台，主营产品包括家装、家具、家纺、家饰、工具、户外等。而开放平台是公司的核心业务，自营则只占很小的比例。 据悉，德客隆家居电商平台目前已在北美建立了仓储、物流配送、B2B营销、客服、广告等部门。其中，仓储通过租赁的方式实现，物流体系则完全自建，主要依靠北美华人实现低成本配送。 此外，其还在加拿大和美国开设了多个线下展厅，除了展出部分实体产品外，还大量采用LED显示、平板、触摸屏技术来向消费者呈现产品。 徐海泉表示，中国有着全球最多的生产商，全球产品的最低价格也基本都掌握在中国生产商手中，如果能让中国生产商直面海外消费者，将是一个巨大的商机。而目前北美市场暂时还没有这样的平台，这便成了德客隆的切入机会。 “作为平台而言，我们所想的就是，哪里的生产商最有竞争力，我们就面向哪里招商。在构建平台时也一样，这个工作最适合中国人，那就找中国人做；那个工作最适合西方人，那就雇西方人。我们是站在全球角度来分析问题和整合资源的。”徐海泉谈道。 徐海泉告诉亿邦动力网，事实上，德客隆并不光是销售家居、家装产品，下一步会有更多的产品线。在他看来，世界上的商品大概可以分类三类：给人用的（衣服鞋帽等）、给家用的和商业用的。德客隆要做的是后两者，只不过目前更多的是关注家居这个类目。 徐海泉指出，德客隆不会太多的考虑做哪些产品，只会大概设定一个招商限制。“因为，对于平台本身来说，核心是技术、运营、营销、仓储、配送体系。未来平台与平台的竞争，最终还要看谁的成本最低、服务网络最大、配送最快。”

12月19日消息，亿邦动力网获悉，大商集团电商网站天狗网已试点入驻了新华社辽宁已上线的党政客户端，在其客户端开设了购物频道。 据天狗网介绍，将会针对党政客户端用户群的特点，推行分期付款和授信购物，并将在此平台上推广东北特色产品。 据亿邦动力网了解，“党政客户端”是新华社上线的一款App，设置有权威发布、信息公开、国内外重要新闻、本地新闻、便民信息等栏目，依行不同的政级别设分站。目前已在辽宁上线了20个市区县党政客户端APP，全部接入了天狗网为唯一购物频道。 大商集团称，未来将同期入驻新华社正在建设的全国最大“党政客户端”集群。 据悉，天狗网是大商集团旗下电商网站，2014年11月上线，专注于移动端O2O电商平台建设。大商集团是中国最大的百货商业集团之一，在14个省的70个地级以上城市拥有大中型店铺200余家，年接待顾客5亿人次，经营商品近30万种。

过去的12个月里，移动互联网获得了长足发展，涉及其中的多个行业领域各自创造出不菲的成绩。究竟发展的动力是什么、哪个地区发展前景更好、哪个领域投资回报率最高……Tim Merel是Digi-Capital的董事长，让我们听听他的分析。   文/ Tim Merel   编译/朱宁       与移动互联网相关的数据都是大数字。到2017年，移动互联网收入将高达7000亿美元，是去年收入的三倍还多。在过去的12个月里，移动互联网投资高达190亿美元，资本退出额为940亿美元，平均行业回报额是过去三年投资总额的15.6倍，公开股市交易回报率提升78%，有32家市值超过10亿美元的移动互联网公司。   弄清楚这些庞大数字背后的推动力对于企业家、投资者和各大公司来说至关重要，下面就让我们来挖掘其中究竟吧。   1.2017年收入高达7000亿美元，是去年收入的三倍多   Digi-Capital预测移动互联网2017年的年收入为7000亿美元，是去年年收入2000亿美元的三倍还多。移动电子商务以5000亿美元的销售额拔得头筹。其他几个高收入领域分别是740亿美元的消费类应用、530亿美元的企业级移动行业、420亿美元的移动广告费和110亿美元的可穿戴硬件。   21世纪是亚洲的世纪，移动电子商务发展的最大地区在亚洲就不足为奇了，亚洲的移动电子商务以2300亿美元占据了将近全球一半的的交易额。美国（1440亿美元）和欧洲（1130亿美元）在市场中保持着大幅度增长，但阿里巴巴从去年的不到10%一跃占据了42.9%的移动销售额，显示了亚洲今日的实力。   消费类应用到2017年将获得超过700亿美元的年收入，其增长将超过占主导地位的移动游戏市场。尽管只有40%的下载量，但移动游戏去年的年收入却占了所有移动应用总收入的四分之三，其他类型的应用（例如社交应用Facebook的收入增长全部贡献给了移动互联网总收入）将在2017年占据市场的半边天。   随着程序内购买在游戏设计方面展现出出色的表现，应用即服务的商业模式开始在业内显示出巨大的发展潜力。 2．过去12个月打破192亿美元的投资记录   截止到2013年第三季度，在过去的12个月里，移动互联网创业公司破纪录地募集到了192亿美元的私人投资（不包括IPO）。这款大手笔用于移动电子商务（42亿美元）、旅游/交通（33亿美元）、公共事业（18亿美元）和游戏（11亿美元）行业，此外，其他10个移动互联网行业分别筹集到了5亿多美元资金（它们是饮食业、企业/B2B、社交网络、科技、广告/营销、通讯、医疗、照片和视频、音乐以及金融十个行业）。 3．过去12个月投资退出翻了7倍，创940亿美元新高   截止到2014年第三季度，在过去12个月里，移动互联网投资退出（贸易投资/M&A和IPO）提升6倍，创940亿美元新高。Facebook/WhatsApp的大型贸易投资引起巨大轰动，但火爆的IPO市场占据了所有退出总量的39%（不算WhatsApp，IPO则占到50%）。   有五个行业的产生超过50亿美元退出额，它们分别是通信（共259亿美元，除去WhatsApp则有40亿美元）、游戏（180亿美元）、社交网络（177亿美元）、饮食（77亿美元）和生活方式（51亿美元）行业。另外九个行业的总收益超过10亿美元，它们分别是公共事业（33亿美元）、音乐（31亿美元）、企业移动/B2B（24亿美元）、财政（23亿美元）、广告/营销（17亿美元）、旅行/交通（13亿美元）、照片和视频（12亿美元）、导航（10亿美元）和移动电子商务（10亿美元）行业。   4．早期投资回报率高达15.6倍   高达数十亿美元的出资量确实令人印象深刻，但风投和私募投资者（和他们的制度支持者）更关心出资回报。比起他们所得的资金，他们更关注投资所带来的回报率。   早期投资者一般连续三年投资移动互联网，截止到2014年第三季度，这三年的平均投资回报率是之前的3.5倍。过去三年所有27个移动互联网行业投资的现金现在都有了回报，这还不足以令人感到兴奋吗？与风投/私人股本基准的不到1.2倍相比，3.5倍堪称完美。   但平均数还不足以说明所有问题，有些行业的三年回报比更高，它们是：导航（15.6倍）、通信（15.4倍，除去WhatsApp是2.7倍）、社交网络（15倍）、生活方式（11.4倍）、游戏（9.9倍）、应用商场/售出（9.1倍）、饮食（1.7倍）、音乐（4.4倍）和娱乐（3.5倍）业。尽管移动互联网的投资时间比一般投资的时间短（多数投资者一年内不撤资），但它12个月的撤资回报急剧增长到平均值的4.9倍，个别回报率更是高达基础值的36.9倍。   5、过去12个月公开股票市场回报率高达78%   机构投资者有正当的理由相信移动互联网，根据Digi-Capital移动互联网的指数，78家与互联网相关的上市公司在过去12个月的回报率是28%（而S&P500的回报率是20%）。其他15家私人移动互联网部门的回报率更为可观，它们分别为：旅游/交通（78%）、社交网络（45%）、导航（43%）、通信（40%）和游戏（39%）业，超过了所有移动互联网的回报率（28%）和位居其后的技术回报率（27%）。   然而，并不是所有行业都有高回报率，比如生活方式（13%）、饮食（3%）、企业/B2B（-4%）、音乐（-5%）、娱乐（-23%）、移动电子商务（-43%）、应用商店/分布（-51%）、广告/营销（-56%）和公共事业（-67%）业就不太景气。   6、32家“10亿美元”移动互联网公司，总估值1630亿美元   行业平均值是可观的，而据数字资本移动互联网10亿元企业名单分析，32家价值十亿美元的公司单单在2014年第三季度就创造了114亿美元的股东价值。相当于第三季度每一天都盈利1.25亿美元，总估价为1630亿美元。其中有家喻户晓的品牌，例如Twitter和WhatsApp，也有您不熟悉的牌子，例如Colopl和陌陌（外国人还不是很熟悉陌陌）。         该名单上的公司都与移动互联网有很多业务往来，但不包括移动基础设施（例如：高通）、设备（苹果）或重大但少数移动互联网业务（微信）。估值来源于股票市场的混合、并购和融资。   除了增加价值总量，还有很多提升排名的措施。Daumkakao（由Daum和Kakao融合而成）以95亿美元资产一跃成为第15名，Mixi、Square、Tango和AirWatch紧随其后。Youzu Interactive、陌陌、Com2Us、Gumi、Kabam和FunPlus是榜上新成员，而DeNA、King、GREE、Gungho、Pandora、Waze、Zillow、Snapchat和CyberAgent则略有退后。   移动互联网10亿美元公司业务多样，涉及范围之广令人惊讶：生成游戏占12个、社交网络5个、通信4个、音乐2个、公共事业2个、娱乐1个、生活方式1个、移动电子商务1个、导航1个、照片和视频1个、生产力1个以及交通运输1个。下一个十亿美元公司可能来自任何行业。   从地理位置上来讲，亚洲（15个企业）和美国（13个企业）排名最靠前。尽管亚洲拥有最多移动互联网10亿美元公司，它们却分散在日本（8个）、中国（5个）和韩国（2个）。欧洲企业分散在芬兰（1个）、瑞典（1个）和英联邦（1个），以色列拥有中东地区唯一的1家公司。展望2015年的上榜名单，我们分析亚洲的优势将增强，公司将更广地分布在亚洲各地。   移动互联网的先发优势比以往任何科技市场都更有优势，它的主导地位很快赢得了大笔利润。自成立以来，据每年的股东价值评估，WhatsApp（每年44亿美元）、Twitter（每年37亿美元）、Uber（每年34亿美元）、Line（每年33亿美元）、Daumkakao（每年24亿美元）和Snapchat（每年15亿美元）的出色表现都令投资者满意。如果价值以这个速度继续增长，那么移动互联网10亿美元企业榜在明年就要变为2000亿美元企业榜了。   下一个是谁？   曾经的辉煌并不能在每个领域成为未来投资的导向，所以数字资本的移动互联网投资象限强调了机会的重要性，它们可以使收入超过投资/整合行为的资金。我们在以下行业看到了希望，它们是：移动电子商务、应用商店/分布、广告/营销、企业/B2B、可穿戴硬件、商务、教育与书籍、导航中的潜在游戏、游戏与娱乐和社交网络的出资机会。   其他领域也有可选择的机会，它们是：健康与健身、音乐、照片与视频、通信、生活方式、旅游/交通、公共事业和财政业。要注意的是，这一分析并不能保证哪个领域或公司是好的投资对象，哪个就不是。

百度与美国硅谷新兴公司Uber的“联姻”已正式落下帷幕，双方昨日宣布Uber接受百度投资，并达成全球范围内合作，包含围绕技术创业、开拓国际化市场及扩展中国O2O服务等。 　　百度CEO李彦宏对这场活动极重视，其接受包括腾讯科技在内的媒体采访时表示，百度不做任何财务投资，也不会宣布投资Uber的金额，是希望大家更关注百度与Uber的战略合作。 　　李彦宏称，当前百度的主要战略是连接人与服务，当前百度地图在国内占据70%左右份额，很多人出行前会打开百度地图查询路线。Uber代表着出行，与百度地图有很大的切合点。 　　“Uber与百度的合作主要集中在百度地图方面。当然，如果通过百度地图服务使用Uber涉及费用，用户就会用到百度钱包。”李彦宏说，百度相关移动应用也会嵌入到Uber应用中。 　　百度战略入股Uber，也使百度成继腾讯、阿里巴巴之后又一涉足打车市场的互联网巨头。百度与Uber在这场合作中诉求明显不同，百度在意全球市场布局，Uber在意中国市场。 　　Uber在意中国市场最明显迹象是，Uber CEO特拉维斯-克拉尼克专程从美国赶来参加这场与百度的战略合作协议，还直言Uber对中国市场非常重视，2015年将投更多资源和人力。百度战略入股Uber在行业引发震动，不过，经历滴滴与竞争对手厮杀1年多后，多位业内人士已不看好Uber在华租车市场表现，而认为百度入股Uber后在全球合作可能是最大亮点。 　　Uber在华或水土不服 难敌滴滴易到 　　对于Uber来说，中国市场可能是除美国本土市场以外最重要的市场。Uber CEO特拉维斯-克拉尼克更激动的说，虽然Uber入华时间不长，当前北京是冬天，但对Uber来说却是春天。 　　Uber是2013年11月进入中国市场，其首站在上海，目前已在北京、天津、武汉、成都等9个城市推出服务。特拉维斯表示，Uber在中国这些城市运营得很好。 　　“Uber与这些进入城市的政府关系非常好，Uber一直保持开放态度，与相关政府部门保持建设性的对话，也希望监管部门将Uber纳入到计划，为中国大城市提供更好的交通出行。” 　　特拉维斯指出，Uber在华将加大本地化步伐，且已在中国招聘很多本地人的团队。据知情人士透露，在百度战略入股Uber之前，Uber曾与滴滴接洽，酝酿控股滴滴，滴滴并未同意。 　　对于Uber来说，与百度战略结盟带来已有一个明显好处。由于此前内置谷歌(微博)地图，其最大症结是地图定位不准，导致对司机投诉率影响较大，换上百度地图服务后用户体验会提升。 　　百度副总裁刘俊表示，百度与Uber关于地图合作谈了很久，很少谈到百度后台位置数据和用户数据共享，如今对百度而言，只要能有益于用户体验提升，可能会一定程度上数据共享。 　　分析认为，百度战略入股Uber后，提升了Uber在华知名度，百度还可能为推广百度钱包，增加更多消费场景，与Uber一起加入到原本激烈的补贴款烧钱大战，突围移动支付市场。不过，尽管百度已战略入股Uber，双方暂时还没考虑建立合资公司，Uber在华的具体业务依然由其在中国的团队负责。这使得Uber面临着不接地气，水土不服等很严重的问题。 　　一位业内人士指出，Uber在华招聘了很多投资银行、咨询顾问的人，这些人明显与市场有距离感，尤其是面对滴滴、易到租车等对手纷纷获得巨额融资，反而Uber处于下风状态。最新获软银超2亿美元融资的印度打车软件Ola Cabs联合创始人兼CEO Bhavish Aggarwal不久前在印度对腾讯科技表示，Uber不够本地化，明显干不过中国当地的打车软件。 　　东南亚打车应用GrabTaxi创始人兼CEO陈炳耀(Anthony Tan)日前在华对腾讯科技表示，中国打车软件非常具有本地特色，这对Uber在华的经营造成非常严峻的挑战。 　　陈炳耀说，在中国这个独特市场里，嘀嘀和快的明显更理解中国市场和文化，Uber并不理解，Uber更容易走弯路，可以肯定发现滴滴和快的不会让Uber在中国活得非常容易。 　　有传言称，百度对Uber最多投资6亿美元，占股1.5%。对此，外界充满质疑之声，即百度对Uber的投入资金过高，甚至指李彦宏“有钱任性”，还不如投资本地打车软件企业。 　　一位投资人对腾讯科技表示，以6亿美元资金可换取滴滴打车至少20%股份，也可以换取快的打车至少30%到40%的股份，Uber的价格明显已偏贵，百度的投资太不划算。 　　一位互联网公司CEO更指出，相比这样的投资，百度更应像类似谷歌的思考，苹果刚推出iPhone时，谷歌收购Android，如今谷歌不再提移动搜索，而提及Android系统的覆盖量。“谷歌已成移动端的微软，拥有最大的手机操作系统。”上述人士称，不像腾讯有微信，阿里移动端不行转做金融，移动互联网时代百度仍需要一款超级APP。 　　百度野心：要在全球连接人和服务 　　对于业界质疑之声，一位业内人士指出，如果从中国市场看百度战略入股Uber，这明显不是一桩合适的买卖，滴滴打车等企业已经营多年，在租车市场Uber所能占据的空间很小。上述人士指出，Uber在中国占据打车和租车市场很大份额可能性不大，但Uber在商业车、物流、O2O等领域可能会有想象空间，未来Uber应该是与滴滴等是差异化竞争。 　　据一位体验过Uber的乘客透露，Uber服务价格相比打车要贵很多，但Uber更重要的提供服务，对细节把控很好，如车辆高端大气，乘客上车给开门，让乘客有宾至如归的感觉。 　　分析人士称，百度与Uber刚达成战略合作，在华运营如何仍需时间考验。按双方定义，百度与Uber优先级应该首先是技术创业，再是开拓国际化市场，然后才是扩展中国O2O服务。 　　这背后的逻辑，李彦宏将百度与Uber均视为一家技术创新的公司。这中间有个小故事：今年夏天李彦宏去过一次硅谷，造访Uber美国总部。当李彦宏正要离开北京去硅谷时，收到Travis(注：特拉维斯)的Email，特拉维斯说要来中国，希望到百度看一看。 　　“我说，这个时间不行，我马上要去美国。”李彦宏称，“等他们回到美国后，我到Uber总部去看了看，使得我有了第一手感觉，Uber是个什么样的公司，Travis是什么样的创始人。” 　　李彦宏称，也就是从那个时候开始，百度开始讨论百度和Uber战略层面的合作，就是在那个时候，自己更理解为什么美国互联网产业，近几年来出现唯一的现象级的公司是Uber。Uber如今涉足世界多个国家，在中国进入上海、北京等9个城市。在美国等西方国家人们外出都自己开车，很难打车，Uber的出现则提供了一种解决方案，帮助解决这些难题。 　　当前，Uber这种模式在华遭遇水土不服，但百度与Uber可有很深入的技术方面借鉴，百度可以学习，且有很大合作想象空间是在海外市场，Uber一定程度上能帮助百度进行国际化。 　　李彦宏明确指出，百度野心(ambition)不仅是中国，也希望在全球很多国家和市场有很好发展；不仅是传统搜索，也更希望能在连接人和服务方面得到很好发展。 　　互联网分析人士洪波(微博)也指出，Uber是家全球性质的公司，和Uber的合作将有助于百度在全球范围内的扩张。比如，百度地图也可能因为与Uber的合作而获取更多全球范围内数据。